一种方向盘上的工作台的制作方法

1.本实用新型涉及方向盘技术领域，具体为一种方向盘上的工作台。


背景技术：

2.方向盘是汽车、轮船、飞机等用来操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些，转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理；
3.然而，现有的方向盘工作台无法适用于多种车型方向盘使用，局限性较大，同时整体的体积较大，质量较重，不便于收纳，使用复杂。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种方向盘上的工作台，以解决上述背景技术中提出的现有的方向盘工作台无法适用于多种车型方向盘使用，局限性较大，同时整体的体积较大，质量较重，不便于收纳，使用复杂的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方向盘上的工作台，包括工作台，所述工作台上端的一侧对称设置有两个杯位，所述工作台的上端位于杯位之间对称设置有两个带齿角度调整器，所述带齿角度调整器的上端设置有限位器，所述限位器的上端设置有拉钩，所述工作台的上端位于限位器之间设置有logo位，所述工作台的上端位于杯位之间设置有放置卡槽，所述工作台上端的另一侧设置有装饰材料，所述工作台下端的一侧设置有顶位孔，所述工作台下端的边侧设置有左右拉力杆，所述工作台下端的另一侧设置有生产时间钟与材料环保标识，所述生产时间钟位于材料环保标识的右侧。
6.优选的，所述工作台的上端为工作台面，所述工作台面与限位器通过固定螺栓相互锁紧。
7.优选的，所述拉钩包括吊钩、限位柱与保护套，所述吊钩的中上端设置有限位柱，所述吊钩的上端设置有保护套。
8.优选的，所述所述限位器包括长方管、下体螺栓与上体螺栓，所述长方管的上端设置有下体螺栓，所述下体螺栓的上端螺纹连接有上体螺栓，所述吊钩的下端穿过上体螺栓与下体螺栓延伸至长方管，所述吊钩与长方管通过下体螺栓与上体螺栓相互锁紧。
9.优选的，所述带齿角度调整器包括压力弹簧、支架、角度卡位板支柱、角度卡位板本体、复位板本体、中心支柱、复位板推柱与带齿活动臂，所述支架内部的一侧安装有带齿活动臂，所述支架与带齿活动臂通过角度卡位板支柱相互连接，所述支架内部的另一侧安装有角度卡位板本体，所述所述角度卡位板本体的内侧安装有压力弹簧，所述支架、角度卡位板本体与压力弹簧通过中心支柱，所述带齿活动臂的边侧设置有复位板本体，所述带齿
活动臂与复位板本体通过复位板推柱相互连接，所述带齿活动臂位于长方管的内部。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方向盘上的工作台设置有工作台、杯位、拉钩、限位器、logo位、带齿角度调整器、放置卡槽、装饰材料、顶位孔、左右拉力杆、生产时间钟与材料环保标识，解决了在车辆方向盘从400～600毫米、放置角度不同的状态下架设工作台，适合各类在车上需要处理文字工作者使用，特别适合出租车司机、外出游玩人员使用，大大降低了工作台的局限性，以及整个方向盘用塑料与钢结构组成，重量轻、色着艳丽，整体使用简单快捷、收纳方便、存放体积小。
附图说明
11.图1为本实用新型立体结构示意图；
12.图2为本实用新型拆分结构示意图；
13.图3为本实用新型俯视结构示意图；
14.图4为本实用新型仰视结构示意图；
15.图5为本实用新型截面结构示意图；
16.图6为本实用新型拉钩调节结构示意图。
17.图中：1、工作台；2、杯位；3、拉钩；4、限位器；5、logo位；6、带齿角度调整器；7、放置卡槽；8、装饰材料；9、顶位孔；10、左右拉力杆；11、生产时间钟；12、材料环保标识；21、固定螺栓；22、工作台面；23、压力弹簧；24、支架；25、角度卡位板支柱；26、角度卡位板本体；27、复位板本体；28、中心支柱；29、复位板推柱；30、带齿活动臂；31、长方管；32、下体螺栓；33、上体螺栓；34、吊钩；35、限位柱；36、保护套。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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6，本实用新型提供技术方案：一种方向盘上的工作台，包括工作台1，工作台1上端的一侧对称设置有两个杯位2，工作台1的上端位于杯位2之间对称设置有两个带齿角度调整器6，带齿角度调整器6包括压力弹簧23、支架24、角度卡位板支柱25、角度卡位板本体26、复位板本体27、中心支柱28、复位板推柱29与带齿活动臂30，支架24内部的一侧安装有带齿活动臂30，支架24与带齿活动臂30通过角度卡位板支柱25相互连接，支架24内部的另一侧安装有角度卡位板本体26，角度卡位板本体26的内侧安装有压力弹簧23，支架24、角度卡位板本体26与压力弹簧23通过中心支柱28，带齿活动臂30的边侧设置有复位板本体27，带齿活动臂30与复位板本体27通过复位板推柱29相互连接，带齿活动臂30位于长方管31的内部，实现对拉钩3的角度调节，进而便于工作台1能适用于多种车辆，大大降低了工作台的局限性；
20.带齿角度调整器6的上端设置有限位器4，限位器4包括长方管31、下体螺栓32与上体螺栓33，长方管31的上端设置有下体螺栓32，下体螺栓32的上端螺纹连接有上体螺栓33，吊钩34的下端穿过上体螺栓33与下体螺栓32延伸至长方管31，吊钩34与长方管31通过下体
螺栓32与上体螺栓33相互锁紧，确保对拉钩3的稳定固定，工作台1的上端为工作台面22，工作台面22与限位器4通过固定螺栓21相互锁紧，便于限位器4与工作台面22的安装，限位器4的上端设置有拉钩3，拉钩3包括吊钩34、限位柱35与保护套36，吊钩34的中上端设置有限位柱35，吊钩34的上端设置有保护套36；
21.工作台1的上端位于限位器4之间设置有logo位5，工作台1的上端位于杯位2之间设置有放置卡槽7，工作台1上端的另一侧设置有装饰材料8，工作台1下端的一侧设置有顶位孔9，工作台1下端的边侧设置有左右拉力杆10，工作台1下端的另一侧设置有生产时间钟11与材料环保标识12，生产时间钟11位于材料环保标识12的右侧。
22.工作原理：对于这类的方向盘上的工作台，首先根据车辆的方向盘对工作台1进行调节，直接对带齿活动臂30调节角度，带动复位板推柱29来推动复位板本体27上b点处，使角度卡位板本体26转动脱离带齿活动臂30上的齿轮咬合，因复位板本体27的直径大于齿轮圆直径，并制成住角度卡位板本体26，带齿活动臂30顺时针方向转到180度，当逆时针转动时，复位板推柱29到a点时，带转复位板本体27逆转，使带齿活动臂30与角度卡位板本体26重新咬合，开始新一轮工作台面22角度调整，最后将调整好的工作台1进行安装即可。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。