一种车头抽拉床结构的制作方法

本实用新型涉及车头抽拉床结构技术领域，具体为一种车头抽拉床结构。

背景技术：

在现有的自行式房车车头内没有睡人的情况，当房车内人数较多，在房车车厢内睡不开时，用户就只能坐着休息，这样会使用户休息不好。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车头抽拉床结构，以解决现有技术不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底板，底板的底面的前侧开设凸形透槽，凸形透槽的前侧与外界相通，底板的上方设有顶板，顶板底面的两侧与底板顶面的两侧均通过重型滑轨固定连接，顶板顶面的前方开设条形透槽，条形透槽的前侧与外界相通，两条重型滑轨之间设有滑板，滑板能沿重型滑轨移动，滑板的前侧固定安装拉板，底板顶面的后侧与顶板底面的后侧通过横板固定连接，底板一侧的前表面和顶板一侧的前表面固定安装一块支架。

如上所述的一种车头抽拉床结构，所述的其中一条重型滑轨的内侧设有支撑块，支撑块的顶面与顶板的底面固定连接，支撑块的底面与底板的顶面固定连接，支撑块位于滑板的后侧。

如上所述的一种车头抽拉床结构，所述的顶板的顶面和滑板的顶面均固定安装软垫。

如上所述的一种车头抽拉床结构，所述的拉板前表面的两侧均开设通透的拉槽。

如上所述的一种车头抽拉床结构，所述的重型滑轨外侧与底板、顶板之间形成卡槽。

本实用新型的优点在于：本实用新型结构设计合理，使用方便，能够便于抽拉，能够拼成一个双人床，满足用户睡觉的需求，能够进行收纳，节省空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图1的俯视图；图4是图1的仰视图；图5是图1的后视图；图6是图3的a-a线的剖视图；图7是本装置立体图一；图8是本装置立体图二

附图标记：1-底板、2-凸形透槽、3-顶板、4-重型滑轨、5-条形透槽、6-滑板、7-拉板、8-横板、9-拉槽、10-支架、11-支撑块。

具体实施方式

如图1至图8所示，本实施例具体公开的一种车头抽拉床结构，包括底板1，底板1的底面的前侧开设凸形透槽2，凸形透槽2的前侧与外界相通，底板1的上方设有顶板3，顶板3底面的两侧与底板1顶面的两侧均通过重型滑轨4固定连接，顶板3顶面的前方开设条形透槽5，条形透槽5的前侧与外界相通，两条重型滑轨4之间设有滑板6，滑板6能沿重型滑轨4移动，滑板6的前侧固定安装拉板7，底板1顶面的后侧与顶板3底面的后侧通过横板8固定连接，底板1一侧的前表面和顶板3一侧的前表面固定安装一块支架10。本实用新型结构设计合理，使用方便，能够便于抽拉，能够拼成一个双人床，满足用户睡觉的需求，能够进行收纳，节省空间。当使用本装置时，晚上通过拉板7将滑板6部分拉出，能够拼成一个双人床，满足用户睡觉的需求，在这款床内部设置重型滑轨4，能够很顺滑的抽拉；白天将滑板6推回底板1和顶板3之间，能够对滑板6进行收纳，又使空间变大，方便用户从卧室到驾驶室的同行，而且相较于上翻式车头床，这款床不遮挡车顶天窗射下的阳光，通过支撑块11能够对顶板3起到支撑的作用，能够使其在工作过程中更加稳定；通过软垫能够提高用户的舒适性，从而能够提高用户体验；通过拉槽9能够便于拉动拉板7，能够使本装置更加方便，并且能够节省材料，本实用新型结构设计合理，使用方便，能够便于抽拉，能够拼成一个双人床，满足用户睡觉的需求，能够进行收纳，节省空间。

具体而言，本实施例所述的其中一条重型滑轨4的内侧设有支撑块11，支撑块11的顶面与顶板3的底面固定连接，支撑块11的底面与底板1的顶面固定连接，支撑块11位于滑板6的后侧。当使用本装置时，通过支撑块11能够对顶板3起到支撑的作用，能够使其在工作过程中更加稳定。

具体的，本实施例所述的顶板3的顶面和滑板6的顶面均固定安装软垫。当使用本装置时，通过软垫能够提高用户的舒适性，从而能够提高用户体验。

进一步的，本实施例所述的拉板7前表面的两侧均开设通透的拉槽9。当使用本装置时，通过拉槽9能够便于拉动拉板7，能够使本装置更加方便，并且能够节省材料。

更进一步的，本实施例所述的重型滑轨4外侧与底板1、顶板3之间形成卡槽。当使用本装置时，将固定结构穿过卡槽，能够便于对本装置进行安装和固定，从而能够使本装置使用更加方便。

以上结合附图对本实用新型的具体实施方式作了说明，但这些说明不能被理解为限制了本实用新型的范围，本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。

技术特征：

1.一种车头抽拉床结构，其特征在于：包括底板(1)，底板(1)的底面的前侧开设凸形透槽(2)，凸形透槽(2)的前侧与外界相通，底板(1)的上方设有顶板(3)，顶板(3)底面的两侧与底板(1)顶面的两侧均通过重型滑轨(4)固定连接，顶板(3)顶面的前方开设条形透槽(5)，条形透槽(5)的前侧与外界相通，两条重型滑轨(4)之间设有滑板(6)，滑板(6)能沿重型滑轨(4)移动，滑板(6)的前侧固定安装拉板(7)，底板(1)顶面的后侧与顶板(3)底面的后侧通过横板(8)固定连接，底板(1)一侧的前表面和顶板(3)一侧的前表面固定安装一块支架(10)。

2.根据权利要求1所述的一种车头抽拉床结构，其特征在于：所述的其中一条重型滑轨(4)的内侧设有支撑块(11)，支撑块(11)的顶面与顶板(3)的底面固定连接，支撑块(11)的底面与底板(1)的顶面固定连接，支撑块(11)位于滑板(6)的后侧。

3.根据权利要求1所述的一种车头抽拉床结构，其特征在于：所述的顶板(3)的顶面和滑板(6)的顶面均固定安装软垫。

4.根据权利要求1所述的一种车头抽拉床结构，其特征在于：所述的拉板(7)前表面的两侧均开设通透的拉槽(9)。

5.根据权利要求1所述的一种车头抽拉床结构，其特征在于：所述的重型滑轨(4)外侧与底板(1)、顶板(3)之间形成卡槽。

技术总结
本实用新型公开了一种车头抽拉床结构，本实用新型涉及车头抽拉床结构技术领域，包括底板，底板的底面的前侧开设凸形透槽，凸形透槽的前侧与外界相通，底板的上方设有顶板，顶板底面的两侧与底板顶面的两侧均通过重型滑轨固定连接，顶板顶面的前方开设条形透槽，条形透槽的前侧与外界相通，两条重型滑轨之间设有滑板，滑板能沿重型滑轨移动，滑板的前侧固定安装拉板，底板顶面的后侧与顶板底面的后侧通过横板固定连接，底板一侧的前表面和顶板一侧的前表面固定安装一块支架。本实用新型结构设计合理，使用方便，能够便于抽拉，能够拼成一个双人床，满足用户睡觉的需求，能够进行收纳，节省空间。

技术研发人员：张振汉;宋志鹏;刘孟
受保护的技术使用者：山东奥斯登房车有限公司
技术研发日：2020.12.04
技术公布日：2021.08.10