一种基于运输过程中货物固定装置的制作方法

本实用新型涉及货物固定技术领域，具体为一种基于运输过程中货物固定装置。

背景技术：

根据不同的运输要求所运输的货物也不相同，经常看到运输车运输管道或者管件比较多，但是也经常看到运输车上运输过程中因为运输车行驶速度不均匀造成管道与管件发生摩擦，从而造成管道与管件从正在行驶的运输车上掉落于地面上造成交通安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种基于运输过程中货物固定装置，以解决上述背景技术中提出通过运输车行驶速度不均匀造成管道与管件发生摩擦，从而造成管道与管件从正在行驶的运输车上掉落于地面上造成交通安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于运输过程中货物固定装置，包括底座、滑块、滚珠螺母、螺杆、限位块、第一螺纹杆、螺纹套、第二螺纹杆和帆布，所述底座顶端两侧开设有滑槽，所述底座顶端两侧固定有第一钩环，所述滑块顶端固定有安装框，所述安装框顶端开设有卡合槽，所述卡合槽内部卡合固定有轴承，所述滚珠螺母右侧固定有连接杆，所述连接杆右侧固定有挡板，所述挡板右侧固定有橡胶垫，所述螺杆底部贯穿轴承和滚珠螺母延伸于安装框内部底端，且螺杆顶端固定有摇臂，所述滑块安装于滑槽内部，且滑块与滑槽滑动连接，所述限位块顶端开设有第一螺纹孔；

所述第一螺纹杆贯穿第一螺纹孔，且第一螺纹杆与第一螺纹孔螺纹连接，所述第一螺纹杆底部固定有防滑垫，所述第一螺纹杆顶端固定有连接块，所述限位块安装于滑槽内部，且限位块与滑槽滑动连接，所述螺纹套两侧开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹杆底部焊接固定有挂钩，所述第二螺纹杆贯穿第二螺纹孔，且第二螺纹杆与第二螺纹孔螺纹连接，所述帆布两侧固定有第二钩环。

优选的，所述第一钩环设置有2个，且第一钩环关于底座中心线对称设置。

优选的，所述卡合槽和轴承为同心圆。

优选的，所述摇臂、螺杆和滚珠螺母构成升降机构，且升降机构升降距离范围为0-60cm。

优选的，所述限位块设置有2个，且限位块关于底座中心线对称设置。

优选的，所述第一螺纹杆、防滑垫和连接块构成旋转机构，且旋转机构旋转角度范围为0-360°。

优选的，所述第二螺纹杆设置有2个，且第二螺纹杆关于螺纹套中心线对称设置。

优选的，所述橡胶垫设置有2个，且橡胶垫关于底座中心线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于运输过程中货物固定装置，

(1)设置有挡板，通过挡板将管道或者管件两侧紧密接触固定，防止运输车行驶过程中因为速度不均匀造成管道或者管件晃动与帆布发生摩擦，从而造成帆布断裂，并且造成管道或者管件脱离运输车从而掉落于地面造成安全隐患；

(2)设置有滑块，通过滑块在滑槽内部运动，从而改变挡板与管道或者管件两侧之间的距离，并且方便不同型号的管道或者管件进行接触管道；

(3)设置有限位块，通过第一螺纹杆使防滑垫与滑槽内部接触，防止限位块运动，并且通过限位块防止运输车行驶过程中因为行驶速度不均匀造成滑块于滑槽内部滑动，从而改变挡板与管道或者管件之间的距离，造成管道或者管件晃动摩擦帆布；

(4)设置有摇臂，通过摇臂带动螺杆运动，从而改变挡板与管道或者管件上下的距离，这样方便不同型号的管道或者管件两侧与挡板接触的高度或者面积不同，这样就更加方便挡板将管道或者管件两侧接触高度，避免挡板固定于同一高度，不方便不同型号的管道或者管件进行固定；

(5)设置有螺纹套，通过螺纹套与第二螺纹杆连接，方便将帆布固定于管道或者管件顶端，并且通过调节第二螺纹杆的整体长度从而改变帆布整体的张紧度，便于通过帆布将管道或者管件进一步固定。

附图说明

图1为本实用新型货物固定外观结构示意图；

图2为本实用新型正视剖视面结构示意图；

图3为本实用新型底座俯视结构示意图；

图4为本实用新型限位块和底座右视结构示意图；

图5为本实用新型限位块正视外观结构示意图；

图6为本实用新型图2中a处放大结构示意图。

图中：1、底座，2、滑槽，3、第一钩环，4、滑块，5、安装框，6、卡合槽，7、轴承，8、滚珠螺母，9、连接杆，10、挡板，11、橡胶垫，12、螺杆，13、摇臂，14、限位块，15、第一螺纹孔，16、第一螺纹杆，17、防滑垫，18、连接块，19、螺纹套，20、第二螺纹孔，21、第二螺纹杆，22、挂钩，23、帆布，24、第二钩环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种基于运输过程中货物固定装置，如图1、图2、图3和图6所示，底座1顶端两侧开设有滑槽2，底座1顶端两侧固定有第一钩环3，第一钩环3设置有2个，且第一钩环3关于底座1中心线对称设置，通过第一钩环3与挂钩22相连接方便第二螺纹杆21另一侧的挂钩22与第二钩环24相连接，将帆布23固定于管道或者管件顶端防止运输车行驶过程中速度不均匀造成管道或者管件晃动，同时第一钩环3设置有两个这样是方便第一钩环3与挂钩22对称相连接，滑块4顶端固定有安装框5，安装框5顶端开设有卡合槽6，卡合槽6内部卡合固定有轴承7，卡合槽6和轴承7为同心圆，这样是防止轴承7直径过大或者过小都不方便与卡合槽6配套卡合连接，轴承7直径过大造成轴承7无法与卡合槽6卡合连接，并且造成螺杆12于安装框5内部倾斜无法正常工作，同时轴承7直径过小造成轴承7直接落于安装框5内部，同样造成螺杆12无法正常工作，滚珠螺母8右侧固定有连接杆9，连接杆9右侧固定有挡板10，挡板10右侧固定有橡胶垫11，橡胶垫11设置有2个，且橡胶垫11关于底座1中心线对称设置，通过橡胶垫11将管道或者管件两侧接触固定，并且通过橡胶垫11增加管道或者管件两侧之间的摩擦力防止管道或者管件晃动，同时也是避免管道或者管件两侧直接与挡板10接触造成管道或者管件因为运输车行驶速度不均匀造成管道或者管件表面刮花，影响整体管道或者管件整体外观，螺杆12底部贯穿轴承7和滚珠螺母8延伸于安装框5内部底端，且螺杆12顶端固定有摇臂13，摇臂13、螺杆12和滚珠螺母8构成升降机构，且升降机构升降距离范围为0-60cm，通过摇臂13带动滚珠螺母8上下运动，从而改变挡板10与管道或者管件上下之间的距离，这样便于不同型号的管道或者管件不同部位的固定，并且整体升降机构最大上升距离为60cm，如果管道或者管件整体直径超出整体升降机构最大上升距离，那样就造成挡板10无法与管道或者管件两侧接触固定，从而造成运输车运输过程中增加运输隐患，并且整体升降机构设置简单方便操作，滑块4安装于滑槽2内部，且滑块4与滑槽2滑动连接。

如图4和图5所示，限位块14顶端开设有第一螺纹孔15，限位块14设置有2个，且限位块14关于底座1中心线对称设置，通过限位块14将滑块4进行固定，防止运输车行驶过程中滑块4由于没有支撑点造成滑块4因为运输车行驶过程中速度不均匀造成滑块4于滑槽2内部滑动，从而改变挡板10与管道或者管件两侧接触距离，并且造成管道或者管件晃动与帆布23发生位移摩擦，并且限位块14设置有两个是将底座1两侧的滑块4进行固定，防止滑块4于运输车行驶过程中滑动，第一螺纹杆16贯穿第一螺纹孔15，且第一螺纹杆16与第一螺纹孔15螺纹连接，第一螺纹杆16底部固定有防滑垫17，第一螺纹杆16顶端固定有连接块18，第一螺纹杆16、防滑垫17和连接块18构成旋转机构，且旋转机构旋转角度范围为0-360°，通过连接块18带动防滑垫17运动，使防滑垫17与滑槽2内部底端接触，通过防滑垫17增加滑槽2内部的摩擦使限位块14固定防止限位块14滑动，并且整体旋转旋转机构零件与零件连接简单明了，便于操作，同时整体旋转机构便于拆卸和安装，限位块14安装于滑槽2内部，且限位块14与滑槽2滑动连接，螺纹套19两侧开设有第二螺纹孔20，第二螺纹杆21底部焊接固定有挂钩22，第二螺纹杆21设置有2个，且第二螺纹杆21关于螺纹套19中心线对称设置，通过第二螺纹杆21将挂钩22分别与第一钩环3和第二钩环24相连接，并且通过第二螺纹杆21与螺纹套19螺纹旋转改变第二螺纹杆21整体长度，同时通过第二螺纹杆21改变帆布23整体的张紧度，便于帆布23与管道或者管件顶端接触更加紧密，第二螺纹杆21贯穿第二螺纹孔20，且第二螺纹杆21与第二螺纹孔20螺纹连接，帆布23两侧固定有第二钩环24。

工作原理：在使用基于运输过程中货物固定装置，先使用辅助设备将管道或者管件吊装于底座1顶端，然后手动将帆布23覆盖于管道或者管件顶端，接着将挂钩22与第二钩环24相连接，然后将另一侧挂钩22与第一钩环3相连接，手动旋转螺纹套19，第二螺纹杆21与第二螺纹孔20内部螺纹运动，同时第二螺纹杆21底部向螺纹套19内侧下方向移动，此时通过手触摸帆布23感应帆布23整体的张紧度，当帆布23与管道或者管件顶端紧密接触时，停止旋转螺纹套19，接着手动握住摇臂13，然后手动旋转摇臂13，摇臂13带动螺杆12运动，螺杆12带动轴承7内环运动，同时螺杆12带动滚珠螺母8向下运动，滚珠螺母8带动连接杆9同向运动，连接杆9带动挡板10和橡胶垫11向下运动，通过眼睛观察，当挡板10移动到管道或者管件相应位置时停止摇臂13运动，接着手动向安装框5施加向右侧的推力，此时安装框5带动滑块4于滑槽2内部向右侧移动，并且安装框5带动挡板10同向运动，当橡胶垫11与管道或者管件左侧紧密接触时停止推动安装框5，然后手动向限位块14施加向右侧的推力，此时限位块14带动连接块18和防滑垫17同向运动，当限位块14右侧与滑块4左侧接触时，此时手动旋转连接块18，连接块18带动第一螺纹杆16与第一螺纹孔15螺纹运动，同时第一螺纹杆16带动防滑垫17向下运动，当防滑垫17与滑槽2内部顶端接触时，此时整体设置固定好，然后通过其它辅助设备将底座1吊装于运输车上进行运输，当运输到相应位置时，通过辅助设备将底座1吊装出运输车，然后手动旋转连接块18，连接块18带动第一螺纹杆16与第一螺纹孔15螺纹运动，同时第一螺纹杆16带动防滑垫17向上运动，此时防滑垫17与滑槽2内部顶端分离，然后手动向限位块14施加向左侧的推力，此时限位块14带动连接块18和防滑垫17同向运动，此时限位块14右侧与滑块4左侧分离，接着手动向安装框5施加向左侧的推力，此时安装框5带动滑块4于滑槽2内部向左侧移动，并且安装框5带动挡板10同向运动，当橡胶垫11与管道或者管件左侧分离时停止推动安装框5，同时手动旋转螺纹套19，第二螺纹杆21于第二螺纹孔20内部螺纹运动，同时第二螺纹杆21底部向螺纹套19内侧上方向移动，此时帆布23松动，接着将挂钩22与第二钩环24分离，然后将另一侧挂钩22与第一钩环3分离，然后手动将帆布23从管道或者管件顶端取下，接着通过辅助设备将管道或者管件吊装出底座1顶端，这就完成整个操作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。