车辆的电池包组件以及具有其的车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的电池包组件以及具有其的车辆。


背景技术：

2.相关技术中，随着车辆技术的进步，为了提高车辆的续航里程，车辆的电池包的体积以及重量均越来越大，电池包的拿取以及转运变得越来越困难，且电池包在车辆上的装配也变得愈发困难。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的电池包组件，所述车辆的电池包组件中的电池包本体的拿取、转运更加方便，在车辆上的装配更加简单。
4.本实用新型进一步地提出了一种车辆，所述车辆采用上述电池包组件。
5.根据本实用新型第一方面实施例的车辆的电池包组件，包括：框架和升降台，所述框架与所述升降台通过升降件连接，并限定出容纳空间；电池包本体，所述电池包本体设置在所述升降台上，且可选择地在所述升降台的带动下向上运动以固定在所述框架内或向下运动以可选择地取出。
6.根据本技术实施例的电池包组件，通过设置升降台，并使电池包本体设置在升降台上，使电池包本体可以在升降台的带动下运动，以使电池包本体的拿取以及转运更加简单、方便，电池包本体在车身上的拆装更加简单、方便。
7.根据本实用新型的一些实施例，所述电池包本体的一端设置有第一插接头，所述框架设置有与所述第一插接头配合的第二插接头，当所述电池包向上运动时，所述第一插接头与所述第二插接头插接配合。
8.在一些实施例中，所述电池包本体设置有所述第一插接头的一端还设置有导向柱，所述框架上设置有与所述导向柱插接配合的插接台。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述框架包括：框架本体以及门体，所述门体可开闭地设置在所述框架上，以在需要取出所述电池包本体时，开启所述门体。
10.进一步地，所述框架本体的周向设置以后多个定位支架，所述定位支架适于推抵所述电池包，且所述定位支架与所述电池包接触的表面上设置有缓冲垫。
11.进一步地，所述电池包本体上设置有移动轮，所述升降台上设置有与所述移动轮配合的导向轨。
12.在一些实施例中，所述升降台上还设置有运动轮，所述运动轮的至少部分伸出所述升降台的上表面，且所述运动轮与所述电池包本体的底面滑动配合。
13.进一步地，所述升降台临近所述门体的一端设置有导向斜面，所述导向轨在朝向所述导向斜面的方向上逐渐增大。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述升降件为四个，四个所述升降件对应设置在所述框架的四个棱角区域上，所述升降件的伸出端与所述升降台连接，所述升降件的固定座与所述框架连接。
15.根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中所述的车辆的电池包组件。
16.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
17.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
18.图1是根据本技术实施例的电池包组件的示意图；
19.图2是根据本技术实施例的电池包组件的框架的示意图；
20.图3是根据本技术实施例的电池包组件的升降台的一个示意图；
21.图4是根据本技术实施例的电池包组件的升降台的另一个示意图；
22.图5是根据本技术实施例的电池包组件的升降台的运动轮的示意图；
23.图6是根据本技术实施例的电池包组件的电池包本体的示意图；
24.图7是根据本技术实施例的电池包组件的升降件的示意图；
25.图8是根据本技术实施例的电池包组件的框架的定位支架以及缓冲垫的示意图；
26.图9是根据本技术实施例的电池包组件的框架的插接台的示意图。
27.附图标记：
28.电池包组件100，
29.框架10，第二插接头11，插接台12，框架本体13，门体14，定位支架15，缓冲垫 16，第一插销17，
30.升降台20，导向轨21，运动轮22，导向斜面23，连接支架24，固定孔25，减重槽 26，加强筋27，
31.电池包本体30，第一插接头31，导向柱32，移动轮33，把手34，第二插销35，
32.升降件40，驱动件41，升降缸42。
具体实施方式
33.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
34.下面参考图1
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图9描述根据本实用新型实施例的车辆的电池包组件100以及车辆。
35.如图1所示，根据本实用新型第一方面实施例的车辆的电池包组件100，包括：框架10和升降台20、电池包本体30。
36.其中，框架10与升降台20通过升降件40连接，并限定出容纳空间；电池包本体 30设置在升降台20上，且可选择地在升降台20的带动下向上运动以固定在框架10内或向下运
动以可选择地取出。
37.具体而言，升降台20可选择地朝向或远离框架10运动，以使容纳空间至少部分敞开或完全关闭，进而当容纳空间完全关闭时，电池包本体30位于容纳空间内并被固定在车身上，完成电池包本体30在车身上的固定以及装配；当容纳空间至少部分敞开时，电池包本体30在升降台20的带动下，远离框架10运动，且电池包本体30可以在操作人员的带动下，由容纳空间敞开的部分脱离容纳空间，实现电池包本体30的拿取以及转运。
38.根据本技术实施例的电池包组件100，通过设置升降台20，并使电池包本体30设置在升降台20上，使电池包本体30可以在升降台20的带动下运动，以使电池包本体30 的拿取以及转运更加简单、方便，电池包本体30在车身上的拆装更加简单、方便。
39.如图1、图2和图6所示，根据本实用新型的一些实施例，电池包本体30的一端设置有第一插接头31，框架10设置有与第一插接头31配合的第二插接头11，当电池包向上运动时，第一插接头31与第二插接头11插接配合。
40.也就是说，第一插接头31与第二插接头11插接配合以实现电池包本体30与车辆上用电部件的电连接，使电池包本体30与车辆上用电部件的电连接更加简单、方便，提高电池包本体30的装配便利性。
41.如图6和图9所示，在一些实施例中，电池包本体30设置有第一插接头31的一端还设置有导向柱32，框架10上设置有与导向柱32插接配合的插接台12。
42.具体而言，插接台12固定在框架10上，插接台12具有朝向电池包的板部，板部上设置有插孔，导向柱32插入到插孔内，以实现对电池包本体30的定位，当导向柱32 插入插孔，意味着第一插接头31与第二插接头11正对，可以提高插接便利性，避免第一插接头31与第二插接头11未正对，导致针脚歪折，提高电连接稳定性以及装配便利性。
43.如图2所示，根据本实用新型的一些实施例，框架10包括：框架本体13以及门体 14，门体14可开闭地设置在框架10上，以在需要取出电池包本体30时，开启门体14。
44.换言之，升降台20向下运动，电池包本体30在自身重力下远离框架10运动，进而开启门体14，以使容纳空间的一侧敞开，进而电池包本体30可以通过门体14敞开的一侧取出或放入容纳空间，使电池包本体30的拿取、转运以及拆装均更加简单、方便。
45.此外，可以理解的是，框架10上设置有第一插销17，第一插销17可选择地锁止或解锁门体14，从而使门体14可选择地开闭。
46.如图2和图8所示，框架本体13的周向设置以后多个定位支架15，定位支架15适于推抵电池包，且定位支架15与电池包接触的表面上设置有缓冲垫16。也就是说，电池包本体30固定在容纳空间内时，定位支架15适于推抵电池包本体30以对电池包本体30进行一个方向上的限位，进而通过周向上的多个定位支架15，有效地提高电池包本体30在框架10内的固定稳定形，避免电池包本体30在前后方向、左右方向上出现窜动。
47.同时，在定位支架15的与电池包本体30推抵的表面上设置缓冲垫16，避免定位支架15对电池包本体30造成划伤，还可以提高电池包本体30的使用寿命，以提高电池包组件100的使用寿命。
48.如图1和图3所示，电池包本体30上设置有移动轮33，升降台20上设置有与移动轮33配合的导向轨21。这样，在电池包本体30的装配过程中，移动轮33进入到导向轨21内，以在导向轨21的导向作用下，按照设定路线进入到容纳空间内，以确保第一插接头31与第二
插接头11正对，进一步降低电池包本体30在框架10内的装配难度以及电连接难度。
49.如图3和图5所示，在一些实施例中，升降台20上还设置有运动轮22，运动轮22 的至少部分伸出升降台20的上表面，且运动轮22与电池包本体30的底面滑动配合。
50.升降台20上对应移动轮33设置有多个导向轨21，两个导向轨21之间设置有多个运动轮安装孔，运动轮22包括：固定部以及至少部分伸出固定部的球体，固定部设置在运动轮安装孔内，球体的凸出部分与电池包本体30的底面滑动配合，以将电池包本体30在升降台20上的静摩擦改变为滑动摩擦，降低摩擦力，以使电池包本体30在升降台20上的运动更加轻松、省力，进一步降低电池包本体30的转运以及拿取的困难性。
51.可以理解的是，电池包上设置有把手34，可以通过把手34拖动电池包，并使电池包具有移动轮33的一端接触地面，以在拖动把手34的过程中，使电池包在地面上移动，进一步降低电池包转运的困难性。
52.在电池包的端部设置第二插销35，升降台20临近门体14的一端设置有固定孔25，第二插销35可选择地插入到固定孔25内，以实现电池包本体30在升降台20上的固定，避免电池包本体30相对升降台20出现窜动。
53.如图3所示，升降台20临近门体14的一端设置有导向斜面23，导向轨21在朝向导向斜面23的方向上逐渐增大。这样，使移动轮33与导向轨21的对正更加简单、方便，进一步提高电池包本体30的装配便利性。
54.如图1和图7所示，根据本实用新型的一些实施例，升降件40为四个，四个升降件40对应设置在框架10的四个棱角区域上，升降件40的伸出端与升降台20连接，升降件40的固定座与框架10连接。这样，通过四个升降件40在升降台20的四个边角区域托举升降台20运动，提高升降台20的运动平稳性。
55.如图4所示，升降台20的底面上设置有减重槽26，多个减重槽26可以进一步降低电池包组件100的重量，使电池包组件100满足轻量化要求，同时底面上还设置有多个加强筋27，加强筋27设置在多个减重槽26之间，以通过设置减重槽26，有效地提高升降台20的结构强度，确保升降台20对电池包本体30的托举稳定性。
56.如图7和图3所示，升降件40包括：驱动件41和升降缸42，驱动件41适于带动升降缸42运动，升降缸42的缸体固定在框架10上，升降缸42的伸出杆通过连接支架 24固定在升降台20上，升降台20的四个边角区域设置有沉孔，紧固件伸入沉孔并与连接支架24配合，以实现伸出杆与升降台20的固定，并使升降台20可以在伸出杆的带动下朝向或远离框架10运动。
57.根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中的车辆的电池包组件 100。
58.根据本技术实施例的车辆，采用上述车辆的电池包组件100，所具有的技术效果与上述车辆的电池包组件100一致，在这里不再赘述。
59.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型
的限制。
60.在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
61.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
62.在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
63.在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
64.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
65.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。