一种车载前照灯的安装结构的制作方法

【技术领域】

本实用新型涉及车载前照灯领域，具体涉及一种车载前照灯的安装结构。

背景技术：

前照灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置，车载前照灯是夜间行车的安全警示，也是照明必备，现在一般的汽车前照灯都是将前照灯安装在车体上后，再使用一个大的灯罩将安装处闭合，但是现在一般的车载前照灯的安装都是通过灯体使用螺钉螺栓等直接固定在车体上，当需要对灯体进行清理或者是调整时还需要通过较为复杂的拆除方式将其取下，期间使用到的个头体积较小的螺钉等也容易出现丢失的情况。针对上述提出的问题，在原有的车载前照灯的安装结构基础上进行创新设计。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种车载前照灯的安装结构，解决了现在一般的车载前照灯的安装都是通过灯体使用螺钉螺栓等直接固定在车体上，当需要对灯体进行清理或者是调整时还需要通过较为复杂的拆除方式将其取下，期间使用到的个头体积较小的螺钉等也容易出现丢失的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种车载前照灯的安装结构，包括灯本体，还包括增设在灯本体外侧用于安装灯本体的安装装置，所述灯本体包括内部设有发光组件的灯壳和用于散热的散热器，散热器安装于灯壳的下方，所述安装装置包括连接于灯壳外部的第一安装框和设于散热器外部的第二安装框，所述第一安装框和第二安装框之间竖向连接有安装板，所述第二安装框的底部固定有用于与车体螺栓连接的支架。

本实用新型中的一种车载前照灯的安装结构进一步设置为：所述第一安装框贯穿套设于灯壳的外部，与固定在灯壳壳壁上的定位圈相贴合，所述第一安装框与定位圈相贴合的一面为底面，底面对称固定有两个安装板；

所述安装板竖向贯穿定位圈上开设的通槽，所述定位圈的下方固定有与弹性凸块贯穿连接的连接环，所述弹性凸块设于安装板上。

本实用新型中的一种车载前照灯的安装结构进一步设置为：所述第二安装框内设有倒梯形的空腔，并套设于散热器的外部，所述第二安装框中竖向设有两个连接槽，与两个安装板配合连接，所述安装板和第二安装框之间还通过连接机构和定位机构相连。

本实用新型中的一种车载前照灯的安装结构进一步设置为：所述在连接槽的槽底还固定有第二凸块，与预留于安装板底部下方的第二凹槽过盈配合。

本实用新型中的一种车载前照灯的安装结构进一步设置为：所述连接机构设于安装板内预设的收纳槽中，所述连接机构包括与定位机构相连的t形的限位杆，所述限位杆分为横直端和竖直端，横直端转动安装在连接座上，所述连接座通过连接轴与收纳槽的侧壁组成转动结构，该转动结构的转动角度范围为0-90°。

本实用新型中的一种车载前照灯的安装结构进一步设置为：所述定位机构包括定位座和移动座，所述定位座固定在移动座上，所述定位座上开设有竖向的与限位杆贯穿配合的定位槽，所述移动座通过滑动结构连接在开设于第二安装框内的移动槽中。

本实用新型中的一种车载前照灯的安装结构进一步设置为：所述滑动结构包括安装在移动槽槽壁上的滑块和与滑块配合滑动的滑槽，所述滑槽预设于移动座的侧壁上；

所述移动槽的槽壁上还固定有第一凸块，与预留在移动座上的第一凹槽过盈配合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)、该车载前照灯的安装结构，通过在灯本体外设置安装装置来与车体进行连接固定，区别于现有技术中直接将前照灯固定在车体中，导致后期的拆卸和维护较为不便，安装装置所包括的第二安装框能够固定在车体上相应的位置，当需要对灯本体进行拆卸时，也不需要移动和拆卸第二安装框，直接将与灯本体连接的第一安装框与第二安装框分离即可，并且两个安装框之间的连接方式和灯本体与安装框之间的连接方式都较为简单，不需要使用到过多的螺丝钉等，方便快捷。

【附图说明】

图1是本实用新型的整体剖视结构示意图；

图2是本实用新型的限位机构和定位机构的侧面连接结构示意图；

图3是本实用新型的安装板侧面结构示意图；

图4是本实用新型的图1中a处放大结构示意图。

图中：1、灯本体，101、灯壳，102、散热器，2、安装装置，3、第二凹槽，301、第二凸块，4、第一安装框，5、第二安装框，501、空腔，502、连接槽，503、移动槽，504、第一凸块，505、滑块，6、安装板，601、弹性凸块，602、收纳槽，7、定位圈，701、连接环，8、连接机构，801、限位杆，802、连接座，803、连接轴，9、定位机构，901、定位座，902、移动座，903、定位槽，904、滑槽，905、第一凹槽，10、支架。

【具体实施方式】

下面通过具体实施例对本实用新型所述的一种车载前照灯的安装结构作进一步的详细描述。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种车载前照灯的安装结构，包括灯本体1，还包括增设在灯本体1外侧用于安装灯本体1的安装装置2，灯本体1包括内部设有发光组件的灯壳101和用于散热的散热器102，散热器102安装于灯壳101的下方，安装装置2包括连接于灯壳101外部的第一安装框4和设于散热器102外部的第二安装框5，第一安装框4和第二安装框5之间竖向连接有安装板6，第二安装框5的底部固定有用于与车体螺栓连接的支架10；

第一安装框4贯穿套设于灯壳101的外部，与固定在灯壳101壳壁上的定位圈7相贴合，第一安装框4与定位圈7相贴合的一面为底面，底面对称固定有两个安装板6；安装板6竖向贯穿定位圈7上开设的通槽，定位圈7的下方固定有与弹性凸块601贯穿连接的连接环701，弹性凸块601设于安装板6上；按压弹性凸块601使其收缩入安装板6中后，将第一安装框4与灯壳101贯穿，安装板6则能够竖向插入至定位圈7中，当安装板6插入凸出于定位圈7后，弹性凸块601不受外力挤压向外弹出并与连接环701贯穿，此时的安装板6能够稳定的连接在灯壳101上；

第二安装框5内设有倒梯形的空腔501，并套设于散热器102的外部，第二安装框5中竖向设有两个连接槽502，与两个安装板6配合连接，安装板6和第二安装框5之间还通过连接机构8和定位机构9相连；将第二安装框5与散热器102贯穿后，第二安装框5能够防护在散热器102的外部，并且空腔501的设置也不会影响到散热器102的散热，同时第二安装框5可以通过支架10一直固定在车体上，灯本体1和第一安装框4均可以从第二安装框5上拆卸下；

在连接槽502的槽底还固定有第二凸块301，与预留于安装板6底部下方的第二凹槽3过盈配合；此种设置便于将安装板6进一步的稳定在连接槽502中；

连接机构8设于安装板6内预设的收纳槽602中，连接机构8包括与定位机构9相连的t形的限位杆801，限位杆801分为横直端和竖直端，横直端转动安装在连接座802上，连接座802通过连接轴803与收纳槽602的侧壁组成转动结构，该转动结构的转动角度范围为0-90°；将连接座802转动90°后，限位杆801则能够从收纳槽602中伸出，再将限位杆801转动至使其竖直端与定位机构9相对应，此时的限位杆801则能够插入至定位机构9中，收纳槽602能够将连接机构8完全收纳在其中，从而也不会导致安装板6不能正常的贯穿定位圈7；

定位机构9包括定位座901和移动座902，定位座901固定在移动座902上，定位座901上开设有竖向的与限位杆801贯穿配合的定位槽903，移动座902通过滑动结构连接在开设于第二安装框5内的移动槽503中；限位杆801可以先转动至使得竖直端与定位槽903相配合，直至限位杆801能够插入至定位槽903中，再转动限位杆801调节竖直端的角度方向，直至限位杆801能够横向的卡在定位槽903处，将定位座901与安装板6相连接；

滑动结构包括安装在移动槽503槽壁上的滑块505和与滑块505配合滑动的滑槽904，滑槽904预设于移动座902的侧壁上；移动槽503的槽壁上还固定有第一凸块504，与预留在移动座902上的第一凹槽905过盈配合；拉动移动座902滑动调节位置，从而能够改变定位座901与限位杆801之间的相隔距离，从而便于限位杆801与定位座901的连接和脱离。

本实用新型的工作原理是：使用时，可先将第二安装框5通过支架10固定在车体中合适的位置，再将灯本体1通过散热器102插入至空腔501中，然后保证连接机构8收纳在收纳槽602中，将第一安装框4与灯壳101贯穿，并按压弹性凸块601使得安装板6顺畅的插入至连接槽502中，然后再转动调节连接机构8并拉动调节定位机构9，使其两者同样进行连接，该装置则被组装完成可以正常使用，这就是该车载前照灯的安装结构的工作原理，同时本说明书中未作详细描述的内容，均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本实用新型；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。