智能汽车中网的制作方法

1.本实用新型涉及汽车中网技术领域，具体为智能汽车中网。


背景技术：

2.中网一般安装在车身前侧，其主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏，以保护散热器和发动机同时美观彰显个性。
3.现有的汽车中网一般为固定式结构，尺寸固定，进风口大小固定，当外界环境温度较低时，汽车冷车启动时温度本就不高的水箱还得被外界冷空气再次降温，因此水温升高很慢，发动机进入最佳工作状态所需时间也将更长，同时低温极大程度地影响了发动机的运转，不少车型在冬天因此而使暖风效果大打折扣，而且节油效果也会变差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供智能汽车中网，以解决上述背景技术中提出的尺寸固定，低温环境下使用时水箱升温慢，可能造成资源浪费问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：智能汽车中网，包括安装壳和设置在安装壳内部前端的竖板和横板，所述安装壳的侧壁上均匀设置有通风孔，所述竖板后侧的两侧均通过转轴铰接设置有活动板，且活动板的后侧设置有驱动组件。
6.优选的，所述驱动组件包括气缸、驱动板、驱动杆和顶板，所述气缸固定在安装壳的后侧，且气缸的输出端延伸至安装壳的内部，所述驱动板设置在安装壳的内部，且驱动板与气缸的输出端固定连接，所述顶板通过驱动杆均匀设置在驱动板靠近竖板的一端，且顶板与竖板一一对应。
7.优选的，所述顶板延伸至两个所述活动板的中间，且活动板的内侧壁上均设置有限位槽，所述顶板的两侧均铰接设置有滑块，且滑块与限位槽相互匹配。
8.优选的，所述安装壳为前端开口的箱式结构。
9.优选的，所述竖板为开口向后的c型结构，且竖板的上下两端均与安装壳固定连接。
10.优选的，所述竖板和横板前端的中间设置有车标安装板。
11.优选的，所述横板与竖板相互垂直，所述横板设置在竖板的前端，且横板与安装壳和竖板固定连接。
12.优选的，所述安装壳的后端活动设置有活动盖，且活动盖与安装壳通过螺栓固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该智能汽车中网
14.(1)通过在安装壳的内部设置竖板和横板，提高中网的强度，竖板的两侧均铰接设置有活动板,安装壳的后端设置有气缸、驱动板、驱动杆和顶板，可以调整活动板之间的间距，从而调节进风口的大小，避免低温环境下使用时，外界的冷空气使发动机舱内部温度降低，使水箱升温较慢，影响发动机的运转；
15.(2)通过在安装壳的侧壁上均匀设置有通风孔，过滤效果好，避免外界较大的杂质进入发动机舱的内部，造成发动机、水箱的损坏，安装壳的后端设置有活动盖，方便检修维护。
附图说明
16.图1为本实用新型正视结构示意图；
17.图2为本实用新型俯剖结构示意图；
18.图3为本实用新型活动板俯剖结构示意图；
19.图4为本实用新型竖板侧视结构示意图。
20.图中：1、安装壳；101、通风孔；102、活动盖；2、车标安装板；3、竖板；4、横板；5、活动板；501、限位槽；6、驱动组件；601、气缸；602、驱动板；603、驱动杆；604、顶板；6041、滑块；7、转轴。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：智能汽车中网，包括安装壳1和设置在安装壳1内部前端的竖板3和横板4，安装壳1为前端开口的箱式结构，竖板3为开口向后的c型结构，且竖板3的上下两端均与安装壳1固定连接，横板4与竖板3相互垂直，横板4设置在竖板3的前端，且横板4与安装壳1和竖板3固定连接，横板4和竖板3相互配合，起到初步过滤的作用，同时提高中网的强度，竖板3和横板4前端的中间设置有车标安装板2，方便安装车标；
23.安装壳1的侧壁上均匀设置有通风孔101，过滤效果好，避免外界较大的杂质进入发动机舱的内部，造成内部部件的损坏，安装壳1的后端活动设置有活动盖102，且活动盖102与安装壳1通过螺栓固定连接，方便拆卸维修；
24.竖板3后侧的两侧均通过转轴7铰接设置有活动板5，且活动板5的后侧设置有驱动组件6，驱动组件6包括气缸601、驱动板602、驱动杆603和顶板604，气缸601固定在安装壳1的后侧，且气缸601的输出端延伸至安装壳1的内部，驱动板602设置在安装壳1的内部，且驱动板602与气缸601的输出端固定连接，顶板604通过驱动杆603均匀设置在驱动板602靠近竖板3的一端，且顶板604与竖板3一一对应，通过气缸601的伸缩，带动各个顶板604同步运动，便于调节活动板5之间的间距，从而根据需要调节进风口的大小；
25.顶板604延伸至两个活动板5的中间，且活动板5的内侧壁上均设置有限位槽501，顶板604的两侧均铰接设置有滑块6041，方便根据活动板5的角度调节滑块6041的角度，滑块6041为t型结构，且滑块6041与限位槽501相互匹配，顶板604在活动板5之间滑动时，滑块6041在限位槽501的内部滑动，可以起到限位的作用，顶板604向后运动时，可以将两侧的活动板5收拢。
26.工作原理：低温环境下使用，控制气缸601伸长，气缸601通过驱动板602推动各个
驱动杆603向前运动，令竖板3两侧的活动板5绕着转轴7旋转，向两侧张开，从而控制进风口的大小，避免外界的冷空气进入发动机舱的内部，当发动机舱内部温度较高时，控制气缸601收缩，驱动杆603向后运动，顶板604两侧的滑块6041在限位槽501的内部滑动，从而令两侧的活动板5向中间收拢，令相邻活动板5之间的间距变大，便于与外界进行热量交换，进入安装壳1内部的空气从通风孔101逸出，对发动机进行降温，可以避免较大的杂质进入发动机舱的内部，防护效果好。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.智能汽车中网，包括安装壳(1)和设置在安装壳(1)内部前端的竖板(3)和横板(4)，其特征在于：所述安装壳(1)的侧壁上均匀设置有通风孔(101)，所述竖板(3)后侧的两侧均通过转轴(7)铰接设置有活动板(5)，且活动板(5)的后侧设置有驱动组件(6)。2.根据权利要求1所述的智能汽车中网，其特征在于：所述驱动组件(6)包括气缸(601)、驱动板(602)、驱动杆(603)和顶板(604)，所述气缸(601)固定在安装壳(1)的后侧，且气缸(601)的输出端延伸至安装壳(1)的内部，所述驱动板(602)设置在安装壳(1)的内部，且驱动板(602)与气缸(601)的输出端固定连接，所述顶板(604)通过驱动杆(603)均匀设置在驱动板(602)靠近竖板(3)的一端，且顶板(604)与竖板(3)一一对应。3.根据权利要求2所述的智能汽车中网，其特征在于：所述顶板(604)延伸至两个所述活动板(5)的中间，且活动板(5)的内侧壁上均设置有限位槽(501)，所述顶板(604)的两侧均铰接设置有滑块(6041)，且滑块(6041)与限位槽(501)相互匹配。4.根据权利要求1所述的智能汽车中网，其特征在于：所述安装壳(1)为前端开口的箱式结构。5.根据权利要求1所述的智能汽车中网，其特征在于：所述竖板(3)为开口向后的c型结构，且竖板(3)的上下两端均与安装壳(1)固定连接。6.根据权利要求1所述的智能汽车中网，其特征在于：所述竖板(3)和横板(4)前端的中间设置有车标安装板(2)。7.根据权利要求1所述的智能汽车中网，其特征在于：所述横板(4)与竖板(3)相互垂直，所述横板(4)设置在竖板(3)的前端，且横板(4)与安装壳(1)和竖板(3)固定连接。8.根据权利要求1所述的智能汽车中网，其特征在于：所述安装壳(1)的后端活动设置有活动盖(102)，且活动盖(102)与安装壳(1)通过螺栓固定连接。

技术总结
本实用新型涉及汽车中网技术领域，尤其涉及智能汽车中网，解决现有技术中存在尺寸固定，低温环境下使用时水箱升温慢，可能造成资源浪费的缺点，智能汽车中网，包括安装壳和设置在安装壳内部前端的竖板和横板，所述安装壳的侧壁上均匀设置有通风孔，所述竖板后侧的两侧均通过转轴铰接设置有活动板，且活动板的后侧设置有驱动组件，所述驱动组件包括气缸、驱动板、驱动杆和顶板，所述气缸固定在安装壳的后侧，且气缸的输出端延伸至安装壳的内部，所述驱动板与气缸的输出端固定连接，所述顶板通过驱动杆均匀设置在驱动板靠近竖板的一端，可以根据环境调节进风口的大小，避免低温环境下使用时影响发动机的运转，造成资源浪费。造成资源浪费。造成资源浪费。


技术研发人员：何凯
受保护的技术使用者：常州鑫凯车辆部件有限公司
技术研发日：2020.12.23
技术公布日：2021/11/9