一种耐用汽车轮毂发光标的制作方法

1.本实用新型涉及汽车轮毂装置技术领域，尤其涉及一种耐用汽车轮毂发光标。


背景技术：

2.当今社会，随着人们生活节奏加快，汽车已经是人们必不可分的代步工具，很多人在改装汽车时都会用到汽车轮毂发光标，来增加上路的安全性。
3.然而目前的汽车轮毂发光标在更换时，需要借助其他外物将其进行撬开，一方面会对轮毂造成一定的剐蹭，另一方面，容易将拆卸检修的发光标留下撬损的痕迹，而且容易致使后续使用该装置易进水，加速发光标的报废，为此需要一种耐用汽车轮毂发光标。


技术实现要素：

4.本实用新型提出的一种耐用汽车轮毂发光标，解决了现有技术中存在目前的汽车轮毂发光标在更换时，需要借助其他外物将其进行撬开和容易致使后续使用该装置易进水，加速改发光标的报废的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种耐用汽车轮毂发光标，包括主体，所述主体的内壁开设有第一限位槽，且第一限位槽的内壁等角度分布有四组定位板，四组所述定位板相背的一侧均固定连接有挡板，且四组所述定位板相对的一侧均开设有第二限位槽，四组所述定位板两两之间均安装有第一弹簧杆，所述第二限位槽的内壁滑动连接有滑板，且滑板的一侧位于主体的内壁滑动连接有套环，所述套环远离滑板的一端固定连接有环板，所述主体远离定位板的一侧内壁开设有滑槽，且滑槽的内壁安装有第二弹簧杆，所述第二弹簧杆的一侧安装有与环板外侧边缘固定连接的橡胶垫。
7.优选的，所述第一限位槽的内壁轮廓与定位板的外壁轮廓相适配，且定位板设置有四组，所述四组定位板关于主体的中心点呈九十度分布在主体的内壁。
8.优选的，所述第一弹簧杆设置有四组，且四组第一弹簧杆直径均小于第一限位槽的直径。
9.优选的，所述第二限位槽的内壁轮廓与滑板的外壁轮廓相适配，且滑板与第二限位槽均设置有四组。
10.优选的，所述套环的外壁轮廓与第一限位槽的内壁轮廓相适配，且套环呈圆环型结构。
11.优选的，所述环板的直径与主体的内壁直径相等，且环板呈圆环型结构。
12.优选的，所述滑槽的内壁轮廓与第二弹簧杆的外壁轮廓相适配，且第二弹簧杆与橡胶垫均在滑槽内壁滑动连接。
13.本实用新型中，
14.1、通过设置第一限位槽、定位板、第一弹簧杆、第二限位槽和挡板，套环推动滑板划入第二限位槽中之后，此时的定位板与第一限位槽可以保持同一环形截面上，同时第二
弹簧杆会伸长将橡胶垫顶至初始的状态，第一弹簧杆则会因为其弹力将定位板右侧边缘顶起，使定位板的右侧边缘扩大，从而使挡板卡住轮毂相应的位置处，完成轮毂的安装，避免借助外物将发光标整体撬开，损伤到轮毂和发光标；
15.2、通过设置，套环、环板和橡胶垫，因橡胶垫、环板与主体相契合，安装好该发光标之后，环板恢复到初始的位置，可以增加该装置的防尘防水作用。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种耐用汽车轮毂发光标的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种耐用汽车轮毂发光标主体和环板图的结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种耐用汽车轮毂发光标的侧视剖视图；
19.图4为本实用新型提出的一种耐用汽车轮毂发光的主体右视图。
20.图中：1、主体；2、第一限位槽；3、定位板；4、第一弹簧杆；5、第二限位槽；6、挡板；7、滑板；8、套环；9、环板；10、第二弹簧杆；11、橡胶垫；12、滑槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1
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4，一种耐用汽车轮毂发光标，包括主体1，主体1的内壁开设有第一限位槽2，且第一限位槽2的内壁等角度分布有四组定位板3，第一限位槽2的内壁轮廓与定位板3的外壁轮廓相适配，且定位板3设置有四组，四组定位板3关于主体1的中心点呈九十度分布在主体1的内壁，可以使四组定位板3在第一限位槽2中滑动，四组定位板3相背的一侧均固定连接有挡板6，且四组定位板3相对的一侧均开设有第二限位槽5，四组定位板3两两之间均安装有第一弹簧杆4，第一弹簧杆4设置有四组，且四组第一弹簧杆4直径均小于第一限位槽2的直径，可以使第一弹簧杆4和定位板3在第一限位槽2中滑动，第二限位槽5的内壁滑动连接有滑板7，且滑板7的一侧位于主体1的内壁滑动连接有套环8，第二限位槽5的内壁轮廓与滑板7的外壁轮廓相适配，且滑板7与第二限位槽5均设置有四组，可以让环板9将滑板7从第二限位槽5抽出部分，而第一弹簧杆4因为其弹力将定位板3右侧边缘顶起，使定位板3的右侧边缘扩大，从而使挡板6卡住轮毂相应的位置处，完成轮毂的安装，套环8远离滑板7的一端固定连接有环板9，环板9的直径与主体1的内壁直径相等，且环板9呈圆环型结构，可以使环板9的外壁与主体1的内壁相契合，起到防尘防水的作用，主体1远离定位板3的一侧内壁开设有滑槽12，且滑槽12的内壁安装有第二弹簧杆10，滑槽12的内壁轮廓与第二弹簧杆10的外壁轮廓相适配，且第二弹簧杆10与橡胶垫11均在滑槽12内壁滑动连接，可以让第二弹簧杆10会伸长将橡胶垫11顶置初始的状态，橡胶垫11同时会带动环板9恢复到初始状态，第二弹簧杆10的一侧安装有与环板9外侧边缘固定连接的橡胶垫11。
23.工作原理：使用的时候，首先按压环板9，环板9会带动橡胶垫11挤压第二弹簧杆10，环板9同时会向右挤压套环8，使套环8推动滑板7划入第二限位槽5中，并推动定位板3从第一限位槽2中露出相应的长度，此时的定位板3与第一限位槽2保持同一环形截面上，这时可以将主体1右端放入轮毂相应的位置处，即可松开对环板9施加的压力，此时第二弹簧杆
10会伸长将橡胶垫11顶至初始的状态，橡胶垫11同时会带动环板9恢复到初始状态，而环板9则会将滑板7从第二限位槽5抽出部分，这时第一弹簧杆4则会因为其弹力将定位板3右侧边缘顶起，使定位板3的右侧边缘扩大，从而使挡板6卡住轮毂相应的位置处，完成轮毂的安装，需要拆卸时，只需要逆向操作即可，避免借助外物将发光标整体撬开，损伤到轮毂和发光标，而压环板9和橡胶垫11可以增加该装置的防尘防水作用。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。