一种便于调节高度的弹性车轮的制作方法

1.本实用新型属于弹性车轮技术领域，特别是涉及一种便于调节高度的弹性车轮。


背景技术：

2.弹性车轮应用于轨道机车车辆上的一种分体式车轮。根据车轮橡胶元件承受载荷的状态可以分为剪切型、压缩型、剪切压缩型。初期的弹性车轮以采用压缩型的橡胶垫为主，车轮的径向有弹性且刚性较大。其组成部分包括刚性轮箍、刚性轮心、橡胶体。橡胶体嵌在轮箍与轮心之间；弹性车轮在使用过程中经常套定在支撑杆的两端，并且支撑杆通过轴承座固定；
3.轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。轴承通常需要弹性车轮来固定支撑，以确保轴承高效运作。
4.现有的弹性车轮由于高度不可调节，在一定程度上给使用者带来不便，固定效果差，因而需要加以改进。
5.因此，提供一种能够调节弹性车轮的高度，并且提供稳定固定的固定效果的便于调节高度的弹性车轮是很有必要的。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种便于调节高度的弹性车轮，通过底座、支撑板、下固定座、上固定座和双向螺纹杆相配合，以解决弹性车轮不能调节高度和固定效果差的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
8.本实用新型为一种便于调节高度的弹性车轮，包括轴承座本体、支撑杆和弹性车轮本体，所述轴承座本体通过轴承套设在所述支撑杆上，所述弹性车轮本体，可转动的设置在支撑杆的两端；
9.所述轴承座本体包括底座，所述底座上表面固定连接有两个相互对称的支撑板；所述支撑板相对内壁分别滑动连接有下固定座和上固定座；所述下固定座与上固定座相对面通过螺栓固定连接；
10.其中一支撑板一侧固定连接有两个相互对称的轴座；两所述轴座内部转动连接有双向螺纹杆；所述双向螺纹杆一端贯穿另一支撑板内壁；所述双向螺纹杆端部固定连接有转动把手；所述双向螺纹杆周侧面套设有两个相互对称的螺纹套；所述双向螺纹杆周侧面且位于两个螺纹套之间固定连接有限位块。
11.进一步地，两所述限位块分别铰接有两个相互对称的连接杆；两所述连接杆端部与下固定座底部两个相互铰接。
12.进一步地，所述下固定座两端中部固定连接有第一t形滑块；所述上固定座两端中
部固定连接有第二t形滑块。
13.进一步地，两所述支撑板相对内壁分别开设有与第一t形滑块和第二t形滑块相配合的t形滑槽。
14.进一步地，所述底座上表面中部固定连接有伸缩杆；所述伸缩杆顶端与下固定座底部固定连接；所述底座顶部两侧均开设有螺纹孔。
15.本实用新型具有以下有益效果：
16.本实用新型通过座、支撑板、下固定座、上固定座和双向螺纹杆相配合，在调节下固定座和上固定座的高度时，通过螺栓将下固定座和上固定座固定连接，同时转动两个螺纹杆带动两个连接杆相互移动，下固定座和上固定座上升时伸缩杆同时向上移动，且支撑板相对内壁开设有与下固定座和上固定座相配合的t形滑槽，实现对轴承的高度的可调，来调节弹性车轮本体的高度，操作简单，高度调节方便，固定效果好。
17.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的轴承座本体的结构示意图；
20.图2为下固定座的结构示意图；
21.图3为上固定座的结构示意图；
22.图4为本实用新型的弹性车轮的侧视图。
23.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
24.a
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轴承座本体，b
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支撑杆，c
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弹性车轮本体，1
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底座，2
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支撑板，3
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下固定座，4
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上固定座，5
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双向螺纹杆，6
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连接杆，7
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伸缩杆，101
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螺纹孔，201
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轴座，202
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t形滑槽，301
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第一t形滑块，401
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第二t形滑块，501
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转动把手，502
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螺纹套，503
‑
限位块。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1
‑
3所示，本实用新型为一种便于调节高度的弹性车轮，包括轴承座本体a、支撑杆b和弹性车轮本体c，所述轴承座本体a通过轴承套设在所述支撑杆b上，所述弹性车轮本体c，可转动的设置在支撑杆b的两端； 所述轴承座本体a包括底座1，底座1上表面固定连接有两个相互对称的支撑板2；支撑板2相对内壁分别滑动连接有下固定座3和上固定座4；下固定座3与上固定座4相对面通过螺栓固定连接；简言之，通过轴承座本体a与支撑杆b可转动连接，并且在支撑杆b的两端可转动连接弹性车轮本体c，能够实现对弹性车轮本体c实现支撑，进一步的，通过上固定座4和下固定座3的可拆卸连接，能够便于对轴承的安装，
结构简单可靠，提高了使用的便利性。
27.其中一支撑板2一侧固定连接有两个相互对称的轴座201；两轴座201内部转动连接有双向螺纹杆5；双向螺纹杆5一端贯穿另一支撑板2内壁；双向螺纹杆5端部固定连接有转动把手501；双向螺纹杆5周侧面套设有两个相互对称的螺纹套502；双向螺纹杆5周侧面且位于两个螺纹套502之间固定连接有限位块503，其中，限位块503分别铰接有两个相互对称的连接杆6；两连接杆6端部与下固定座3底部两个相互铰接；简言之，双向螺纹杆5的两段反向螺纹上分别固定有螺纹套502，通过旋转双向螺纹杆5，能够实现两个螺纹套502的相向和相被运动，进一步的，在两个螺纹套502的顶部分别可转动连接有连接杆6，连接杆6的顶部固定有下固定座3，当螺纹套502相向运动是，能够抬起所述下固定座3，反之，则能够放低下固定座3，从而实现轴承的高度调节，最终能够调节弹性车轮本体c的高度。
28.其中，下固定座3两端中部固定连接有第一t形滑块301；上固定座4两端中部固定连接有第二t形滑块401；其中，两支撑板2相对内壁分别开设有与第一t形滑块301和第二t形滑块401相配合的t形滑槽202；简言之，通过在下固定座3的两端设置第一t形滑块301，上固定座4的两端设置第二t形滑块401，配合t形滑槽202，能够限位下固定座3和上固定座4在t形滑槽内上下滑动，避免发生歪斜。
29.其中，底座1上表面中部固定连接有伸缩杆7；伸缩杆7顶端与下固定座3底部固定连接；底座1顶部两侧均开设有螺纹孔101；简言之，通过伸缩杆7，能够使下固定座3调节到合适位置后，进一步顶撑下固定座3，提高轴承在工作时的稳定性，最终提高弹性车轮本体c在工作过程中的稳定性。
30.本实施例的一个具体应用为：使用时，通过螺栓将下固定座3和上固定座4固定连接，同时转动两个把手501带动双向螺纹杆5转动，使得两个螺纹套502相互移动，且螺纹套502一侧铰接有两个相互对称的连接杆6，上升的同时底座1上表面与下固定座3底部固定连接有伸缩杆8相配合，从而调节下固定座3和上固定座4的高度，且支撑板2相对内侧开设有与下固定座3和上固定座4相配合的t形滑槽202，固定效果好，调节方便，实用性强。
31.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
32.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。