具有反射板片的用于机动车辆的仪表组合的制作方法

1.本发明涉及一种用于机动车辆的仪表组合。


背景技术：

2.仪表组合是通常集成在机动车辆的仪表板中的装置，以向驾驶员提供与机动车辆的运行有关的大量数据(例如所述机动车辆的瞬时速度和平均速度、发动机转速、燃料等级又或进一步地平均消耗)。仪表组合还能够显示警报信号(过度的发动机温度、不足的油等级又或门未闭合)以及指出所述车辆的一些装置(闪烁灯、手刹、位置灯、近光灯或远光灯)激活的证据。
3.这些仪表组合从前由与发光指示灯相关联的多个指针式模拟表盘组成，而如今主要由有源矩阵式lcd矩形数字显示屏(lcd-tft)构成，这些显示屏与电视机和电脑显示器上的显示屏是相同种类的。
4.这些仪表组合提供了在分辨率、对比度和亮度方面非常好的图像质量，且此外可由所述车辆的驾驶员经由位于在方向盘上或显示面板下方的控制装置构成。该驾驶员可因此至少部分地选择其所期望看到显示在屏上的模块以及其风格和背景气氛。
5.不幸的是，在仪表板中加入这种大尺寸的矩形平面屏会导致对于风格可能性的重大限制并由此在该仪表板的设计阶段中要求特别大量的集成努力。
6.还从文件fr3074925a1已知一种用于机动车辆的仪表组合，所述仪表组合包括：数字显示屏，所述数字显示屏用于相对于所述车辆的乘客隐藏并且能够显示源图像，所述源图像包括针对于所述车辆的驾驶员的多个指示模块；以及不透明的反射板片，所述不透明的反射板片位于在所述数字显示屏下方，并且相对于该数字显示屏倾斜以便朝所述驾驶员方向反射所述源图像，以便使得该驾驶员在自身的视野场中感知到位于在所述板片前方的虚拟图像。
7.这种仪表组合所具有的优点在于，这种仪表组合可以更和谐地集成在无论何种类型的机动车辆仪表板中，因为所述反射板片的形式和尺寸可几乎无限制地调制以最优地匹配该仪表板的构造和风格。
8.这种仪表组合的板片的不透明特征还能够确保由驾驶员与包含在所述源图像中的信息对比的视野，而且能够使该板片的支撑部件(所述支撑部件使所述板片与所述车辆的仪表板联接)相对于该驾驶员的眼睛隐藏。
9.然而，在使用中，所述驾驶员的视线倾向于被在所述不透明板片与所述仪表板的底壁(该不透明板片和该底壁位于在彼此纵向偏移的两个平面中)之间的突然过渡所干扰。


技术实现要素：

10.本发明因此旨在改善所述情形。
11.为此，本发明提供了一种用于机动车辆的仪表组合，所述仪表组合包括：数字显示屏，所述数字显示屏用于相对于所述车辆的乘客隐藏并且能够显示源图像，所述源图像包
括针对于所述车辆的驾驶员的多个指示模块；以及板片，所述板片位于在所述数字显示屏下方，并且，所述板片的至少中央主部分和上部主部分是不透明的且是反射性的，所述板片相对于所述显示屏倾斜以便朝所述驾驶员方向反射所述源图像，以便使得所述驾驶员在自身的视野场中感知到位于在所述板片前方的虚拟图像，其特征在于，所述板片的侧向部分和下部部分是透明的。
12.所述板片的侧向部分和下部部分是透明的，该事实能够获得在该仪表组合的板片与所述仪表板的位于在该板片前方的底壁之间的不太突出的过渡，同时赋予该同一板片特别美观的浮动印象。
13.这些侧向部分和下部部分还能够突显该仪表板的底壁的覆盖层，该底壁的更大的表面由所述驾驶员可见。
14.根据符合本发明的仪表组合的优选特征：
[0015]-透明的所述侧向部分和下部部分具有至少20mm的宽度；
[0016]-透明的所述侧向部分和下部部分与不透明的所述中央主部分由过渡区域分隔，所述过渡区域的不透明程度根据从透明到不透明的降级变化；
[0017]-所述仪表组合还包括底架，所述底架包括承载所述数字显示屏的基座以及与所述基座联接且承载所述板片的支撑件，所述支撑件在所述板片的不透明的中央主部分和上部主部分前方与所述中央主部分和上部主部分相面对地延伸，以便保持对于所述驾驶员来说不可见；
[0018]-所述板片的所述侧向部分和下部部分也是反射性的；
[0019]-所述仪表组合包括：多个透明的信息性符号，所述多个透明的信息性符号设置在所述板片的不透明的上部部分上；以及照明部件，所述照明部件贴靠所述板片的不透明的该上部部分的前部面，以便实施所述信息性符号的背光；
[0020]-所述板片由半透明基板形成，所述半透明基板在自身的前部面上承载不透明覆盖层并且在自身的后部面上承载反射覆盖层；
[0021]-透明的所述信息性符号通过对于所述不透明覆盖层的刮擦或激光烧蚀来实施；和/或
[0022]-所述仪表组合还包括补充侧向显示模块，所述补充侧向显示模块配置在所述仪表板的位于在所述板片前方的底壁上，以便由所述车辆的驾驶员透过所述板片的两个透明的所谓侧向部分可见。
[0023]
本发明还在第二方面旨在提供一种机动车辆，所述机动车辆包括这种仪表组合。
附图说明
[0024]
通过阅读本发明仅作为说明性而非限制性示例给出的详细说明和附图，将更好地理解本发明，在所述附图中：
[0025]
图1示出了经集成在机动车辆仪表板中的根据本发明的数字仪表组合的示意性剖视图；以及
[0026]
图2是根据本发明的数字仪表组合所包括的板片的主视图。
具体实施方式
[0027]
图1上所示的数字仪表组合1用于沿着方向盘轴线集成在机动车辆的仪表板中，以便向驾驶员提供与该车辆的运行有关的大量数据(例如该车辆的瞬时速度和平均速度、发动机转速、燃料等级又或进一步地平均消耗)，所述数字仪表组合还能够显示警报信号(过度的发动机温度、不足的油等级又或门未闭合)以及指出所述车辆的一些装置(闪烁灯、手刹、位置灯、近光灯或远光灯)激活的证据。
[0028]
在下文的描述中，按照惯例，术语“下”、“上”、“纵向”、“侧向”相对于该仪表组合1在这种车辆上的装配位置进行限定。
[0029]
另外，术语“基本”用于表示允许相对于预确定标称位置或布置的轻微偏差，同时保持包含在本发明的范围中。例如，“基本水平”表示在本发明的范围中允许相对于严格水平的定向存在大约10
°
至15
°
的偏差。
[0030]
数字仪表组合1包括数字显示屏10、反射板片20和照明部件30。
[0031]
如图1上所示，数字显示屏10在所述车辆的仪表板的盖2下方基本水平地延伸，以便相对于所述车辆的驾驶员的眼睛隐藏，该数字显示屏的显示面经定向成朝向该车辆的仪表板。
[0032]
该显示屏10有利地由具有薄膜晶体管矩阵的液晶式矩形面板(通常表示成英文首字母缩略词tft lcd(即“thin-film-transistor liquid-crystal display”))构成。该类型的屏事实上具有低成本价格和用于实施本发明所需的足够高的亮度。
[0033]
在变型中，显示屏10可由具有有机电致发光二极管的有源矩阵式面板(通常表示成英文首字母缩略词amoled(即“active-matrix organic light-emitting diode”))构成，又或进一步由电子墨水面板构成。
[0034]
数字显示屏10与图形计算机(未示出在附图上)联接，该图形计算机向该数字显示屏实时地传输源图像11，该源图像包括一定数量的指示模块(瞬时速度中央模块、fm收音机模块、燃料表模块、转数计数器模块等)，这些指示模块绘制成某种风格(例如用于再现模拟表盘的显示的“经典”风格，又或其中所有信息都以数码数字的形式显示的“数码”风格)。
[0035]
由于屏10的配置，源图像不由驾驶员直接可见，该源图像11根据由所述车辆的与该图形计算机联接的智能服务盒(bsi)所收集的数据的演变实时更新。该源图像还可由所述车辆的驾驶员借助于例如位于在方向盘上的控件进行构造，以便使得该驾驶员可至少部分地选取待显示的指示模块并且可选择待应用至这些待显示指示模块的风格。
[0036]
反射板片沿着所述驾驶员的视野轴线位于在数字显示屏10下方，该反射板片20相对于屏10以在30
°
与60
°
之间的锐角(有利地等于45
°
)倾斜以便朝所述驾驶员方向反射显示在该屏上的源图像11，以便使得该驾驶员在自身的视野场中感知到在该反射板片20前方的虚拟图像21，该虚拟图像以相同的角度相对于该反射板片倾斜(由此，如图1上所示，当在屏10与板片20之间的倾斜角度等于45
°
时，该虚拟图像21基本水平地延伸)。
[0037]
在变型中，所述板片可经弯曲以便修改来源于所述源图像的入射光线的反射角，以便调制所述虚拟图像的显示尺寸和显示平面。
[0038]
在图2上单独示出了，板片20此处具有等腰梯形的形式，并且由透明基板形成，该透明基板在自身的前部面上承载不透明黑色覆盖层并且在自身的后部面上承载反射覆盖层。
[0039]
有利地，所述透明基板基于热塑性材料(例如聚甲基丙烯酸甲酯(pmma)或聚碳酸酯(pc))通过模制制成。所述透明基板还可由玻璃制成。
[0040]
所述反射覆盖层优选地通过在所述半透明基板的后部面上沉积材料来制成，所述反射覆盖层具有至少30％(有利地在30％和60％之间)的反射系数，以便使得所生成的虚拟图像21足够明亮。
[0041]
在变型中，该反射覆盖层还可通过用于处理所述透明基板的后部面的表面的处理方法来获得。
[0042]
所述不透明黑色覆盖层有利地通过丝网印刷贴靠在所述透明基板的前部面上，所述不透明黑色覆盖层在板片20的中央主部分20a和上部主部分20b上延伸但并不在该板片的侧向部分20c和下部部分20d上延伸，所述侧向部分和下部部分因此保持透明，以便确保在该板片20与所述仪表板的位于在该板片前方的底壁之间的不太突出的过渡，同时赋予该同一板片特别美观的浮动印象。
[0043]
透明的这些侧向部分20c和下部部分20d有利地具有至少20mm的宽度，以便确保板片20的最佳浮动效果。
[0044]
另外，为了便利化所述驾驶员的眼睛适应性调节，所述侧向部分和下部部分此外优选地与板片20的中央主部分20a和上部主部分20b由过渡区域20e、20f分隔，所述过渡区域的不透明程度根据从透明到不透明的降级变化。
[0045]
如图2上所示，板片20的上部部分20b集成有多个信息性符号22，所述多个信息性符号通过对于所述不透明黑色覆盖层的刮擦或激光烧蚀来实施。
[0046]
如同图2上所示的板片的情况，这些信息性符号22可由象形图构成，所述象形图在本示例中具象出使用转向闪烁灯、存在危险和经计划维护警报。
[0047]
这些信息性符号22还可由其它类型的象形图、文字或字母构成，这些象形图、文字或字母具象出当前功能或由所述车辆发射的警报(信号灯、温度表或燃油表、安全气囊等)。
[0048]
经分别贴靠在板片20的后部面和前部面上的不透明的反射覆盖层中的每个还可覆盖有抗反光和/或抗划痕的清漆、甚至是便利化其清洁的覆盖层。
[0049]
照明部件30包括壳体31，该壳体贴靠板片20的不透明的上部部分20b的前部面，并且容置了印刷电路板32，多个电致发光二极管布置在该印刷电路板上，所述多个电致发光二极管用于确保经设置在板片20上的信息性符号22的背光。
[0050]
这些二极管经选取性地供电，以便根据由所述电路板接收且由所述车辆的智能服务盒(bsi)传输的控制命令在板片20上选取性地显现和照亮一个或多个信息性符号22。
[0051]
在图1上也不可见的垫板片插置在印刷电路板31与板片20之间，以便分隔开不同的照明区域(所述照明区域中的每个与相应的信息性符号22相关联)并且避免光泄漏。
[0052]
由于照明壳体贴靠板片20的后部面的不透明部分，该照明壳体31相对于所述车辆的乘客的眼睛(尤其是驾驶员的眼睛)完全隐藏。
[0053]
注意到，位于在板片20的平面中的发光信息性符号22相对于存在于虚拟图像21中的信息向前纵向偏移地显现到所述车辆的驾驶员的眼睛，这能够使与基本信息相关联的这些符号的显示优先。
[0054]
数字仪表组合1还包括底架40，该底架包括承载数字显示屏10的基本水平的基座41以及在该基座41下方延伸且承载反射板片20的支撑件42。
[0055]
基座41包括固定部件，所述固定部件能够使仪表组合1与所述车辆的仪表板的盖2刚性地连成一体。注意到，承载板片20的支撑件42在该板片20的不透明的中央主部分20a和上部主部分20b前方与所述中央主部分和上部主部分相面对地延伸，以便保持对于所述驾驶员来说不可见。
[0056]
根据未示出的实施变型，底架40的支撑件42相对于基座41可枢转地铰接装配。还设计了机动化部件来调整该支撑件的倾斜度(和因此板片20的倾斜度)以便适配于所述驾驶员的眼睛的位置，以便使得该驾驶员可看到由仪表组合1生成的虚拟图像21的整体。
[0057]
还根据未示出的其它实施变型，所述仪表组合还可包括补充侧向显示模块，所述补充侧向显示模块配置在所述仪表板的位于在板片20前方的底壁上，以便由所述驾驶员透过该板片的两个透明的侧向部分可见。