一种钢筋生产用成品搬运车的制作方法

1.本发明涉及搬运车技术领域，尤其涉及一种钢筋生产用成品搬运车。


背景技术：

2.货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引挂车均可，载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。
3.钢筋在生产完后需要货车进行搬运，当货车上的钢筋需要卸货时，传统的卸货方式是打开车厢侧边的门，此时车厢倾斜将钢筋倒出，而这种方式会导致钢筋在掉落时会不断地撞击车厢侧门，从而导致车厢侧门损坏的问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种钢筋生产用成品搬运车。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种钢筋生产用成品搬运车，包括车厢和防护装置，所述车厢的两侧转动连接有侧门，所述车厢的一端转动连接有尾门，所述侧门的一端设有防护装置，所述防护装置包括焊接块，所述焊接块呈“l”形，所述焊接块的长臂端滑动连接有滑动块，所述侧门靠近滑动块的一端设有防撞垫，所述焊接块的一端滑动连接有卡扣，所述卡扣呈三角形，所述滑动块的一端固定连接有矩形块，所述矩形块靠近卡扣的一端开设有矩形槽，所述矩形槽的内部转动连接有两个转动板，所述转动板的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离转动板的一端和矩形槽固定连接。
6.优选的，所述滑动块的一端固定连接有两个第一弹簧，且两个第一弹簧以滑动块的中心轴对称分布，所述第一弹簧远离滑动块的一端和侧门固定连接。
7.优选的，所述矩形槽内部固定连接有两个挡块，所述挡块呈“l”形，所述挡块的长臂端和转动板相贴合。
8.优选的，所述矩形槽远离转动板的一端固定连接有弹片，所述弹片呈“v”字形，所述弹片远离矩形槽的一端固定连接有滑板，所述滑板的侧壁和矩形槽滑动连接。
9.优选的，所述尾门的一端设有固定装置，所述固定装置包括两个连接臂，所述连接臂的一端和尾门固定连接，且两个连接臂彼此靠近的一端转动连接有限位块，所述限位块呈“u”字形，所述侧门靠近尾门的一端开设有方槽，方槽的大小和限位块大小相匹配，所述限位块的一端固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离限位块的一端和尾门固定连接。
10.优选的，两个所述连接臂彼此靠近的一端固定连接有套筒，所述套筒的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆远离套筒的一端和限位块相卡接。
11.与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于，
12.1、本发明中，通过设置防护装置，将防撞垫放在侧门上，此时松开滑动块，第一弹簧恢复弹力带动滑动块复位，滑动块将防撞垫夹在侧门上，再滑动焊接块上的卡扣，卡扣向
矩形块的矩形槽内移动，卡扣进入矩形槽时会挤压转动板，转动板挤压第二弹簧向矩形槽的内壁处转动，从而让卡扣进入矩形槽内，当卡扣触碰带滑块时，卡扣挤压滑块和弹片继续向矩形槽内移动，此时卡扣不再挤压转动板，第二弹簧将转动板弹回原位，使得转动板的一端和挡块相贴合，此时松开卡扣，弹片回复弹力将滑块和卡扣向转动板方向弹出，让卡扣的一端和转动板相贴合，使得卡扣被固定在矩形槽内，此时滑动块固定，滑动块将防撞垫固定在侧门上，解决了钢筋在掉落时会不断地撞击车厢侧门，导致车厢侧门损坏的问题。
13.2、本发明中，通过设置固定装置，通过滑动套筒内的固定杆，固定杆离开限位块，再转动两个连接臂之间的限位块，此时侧门被打开，松开限位块，第三弹簧恢复弹力，第三弹簧带动限位块复位，侧门上的方槽和限位块处于同一直线上，限位块的一端插入侧门方槽内，将侧门固定，再滑动套筒内的固定杆，使得固定杆重新和限位块固定，解决了当侧门打开卸货后晃动无法固定的问题。
附图说明
14.图1为本发明提出一种钢筋生产用成品搬运车的立体结构示意图；
15.图2为本发明提出一种钢筋生产用成品搬运车中防护装置的结构示意图；
16.图3为本发明提出一种钢筋生产用成品搬运车中矩形块的内部结构示意图；
17.图4为本发明提出一种钢筋生产用成品搬运车中固定装置的结构示意图。
18.图例说明：1、车厢；2、侧门；3、尾门；4、防护装置；401、焊接块；402、滑动块；403、第一弹簧；404、卡扣；405、矩形块；406、矩形槽；407、转动板；408、第二弹簧；409、挡块；410、弹片；411、滑板；5、固定装置；51、连接臂；52、限位块；53、第三弹簧；54、套筒；55、固定杆。
具体实施方式
19.为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
20.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
21.实施例1，如图1
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4所示，一种钢筋生产用成品搬运车，包括车厢1和防护装置4，车厢1的两侧转动连接有侧门2。
22.下面具体说一下其防护装置4和固定装置5的具体设置和作用。
23.如图1和图2所示，车厢1的一端转动连接有尾门3，侧门2的一端设有防护装置4，防护装置4包括焊接块401，焊接块401呈“l”形，焊接块401的长臂端滑动连接有滑动块402，侧门2靠近滑动块402的一端设有防撞垫，焊接块401的一端滑动连接有卡扣404，将防撞垫放在侧门2上，此时松开滑动块402，第一弹簧403恢复弹力带动滑动块402复位，滑动块402将防撞垫夹在侧门2上，再滑动焊接块401上的卡扣404，卡扣404向矩形块405的矩形槽406内移动，卡扣404进入矩形槽406时会挤压转动板407，转动板407挤压第二弹簧408向矩形槽406的内壁处转动，从而让卡扣404进入矩形槽406内，当卡扣404触碰带滑块时，卡扣404呈三角形，滑动块402的一端固定连接有矩形块405，矩形块405靠近卡扣404的一端开设有矩
形槽406，矩形槽406的内部转动连接有两个转动板407，转动板407的一端固定连接有第二弹簧408，第二弹簧408远离转动板407的一端和矩形槽406固定连接，滑动块402的一端固定连接有两个第一弹簧403，且两个第一弹簧403以滑动块402的中心轴对称分布，第一弹簧403远离滑动块402的一端和侧门2固定连接，矩形槽406内部固定连接有两个挡块409，挡块409呈“l”形，挡块409的长臂端和转动板407相贴合，矩形槽406远离转动板407的一端固定连接有弹片410，弹片410呈“v”字形，卡扣404挤压滑块和弹片410继续向矩形槽406内移动，此时卡扣404不再挤压转动板407，第二弹簧408将转动板407弹回原位，使得转动板407的一端和挡块409相贴合，此时松开卡扣404，弹片410回复弹力将滑块和卡扣404向转动板407方向弹出，让卡扣404的一端和转动板407相贴合，使得卡扣404被固定在矩形槽406内，此时滑动块402固定，滑动块402将防撞垫固定在侧门2上，弹片410远离矩形槽406的一端固定连接有滑板411，滑板411的侧壁和矩形槽406滑动连接。
24.其整个防护装置4达到的效果为，通过设置防护装置4，将防撞垫放在侧门2上，此时松开滑动块402，第一弹簧403恢复弹力带动滑动块402复位，滑动块402将防撞垫夹在侧门2上，再滑动焊接块401上的卡扣404，卡扣404向矩形块405的矩形槽406内移动，卡扣404进入矩形槽406时会挤压转动板407，转动板407挤压第二弹簧408向矩形槽406的内壁处转动，从而让卡扣404进入矩形槽406内，当卡扣404触碰带滑块时，卡扣404挤压滑块和弹片410继续向矩形槽406内移动，此时卡扣404不再挤压转动板407，第二弹簧408将转动板407弹回原位，使得转动板407的一端和挡块409相贴合，此时松开卡扣404，弹片410回复弹力将滑块和卡扣404向转动板407方向弹出，让卡扣404的一端和转动板407相贴合，使得卡扣404被固定在矩形槽406内，此时滑动块402固定，滑动块402将防撞垫固定在侧门2上，解决了钢筋在掉落时会不断地撞击车厢1侧门2，导致车厢1侧门2损坏的问题。
25.如图1和图4所示，尾门3的一端设有固定装置5，固定装置5包括两个连接臂51，连接臂51的一端和尾门3固定连接，且两个连接臂51彼此靠近的一端转动连接有限位块52，通过滑动套筒54内的固定杆55，固定杆55离开限位块52，再转动两个连接臂51之间的限位块52，此时侧门2被打开，松开限位块52，第三弹簧53恢复弹力，第三弹簧53带动限位块52复位，限位块52呈“u”字形，侧门2靠近尾门3的一端开设有方槽，方槽的大小和限位块52大小相匹配，限位块52的一端固定连接有第三弹簧53，第三弹簧53远离限位块52的一端和尾门3固定连接，两个连接臂51彼此靠近的一端固定连接有套筒54，侧门2上的方槽和限位块52处于同一直线上，限位块52的一端插入侧门2方槽内，将侧门2固定，再滑动套筒54内的固定杆55，使得固定杆55重新和限位块52固定，套筒54的内部滑动连接有固定杆55，固定杆55远离套筒54的一端和限位块52相卡接。
26.其整个的固定装置5达到的效果为，通过设置固定装置5，通过滑动套筒54内的固定杆55，固定杆55离开限位块52，再转动两个连接臂51之间的限位块52，此时侧门2被打开，松开限位块52，第三弹簧53恢复弹力，第三弹簧53带动限位块52复位，侧门2上的方槽和限位块52处于同一直线上，限位块52的一端插入侧门2方槽内，将侧门2固定，再滑动套筒54内的固定杆55，使得固定杆55重新和限位块52固定，解决了当侧门2打开卸货后晃动无法固定的问题。
27.以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等
效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。