一种汽车大灯清洗结构的制作方法

1.本发明涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车大灯清洗结构。


背景技术：

2.大灯清洗器是汽车位于汽车前大灯附近一个功能部件，它主要作用是在的大灯被脏污时，从大灯清洗机构喷出清洗液起到及时清洗大灯的作用。
3.近年来汽车行业发展迅猛，随着保有量的增加，汽车配置功能也越来越丰富，以往较为高端的配置也越来越亲民，而大灯清洗配置一般出现在进口车型或合资车较为高端车型上，较为常见的内藏式，即在不使用状态隐藏在大灯下保险杠内部，使用时大灯清洗机构会伸展顶开保险杠盖盖板，大灯清洗喷头角度对准大灯外透镜喷射清洗液，达到清洗的目的，例如中国发明专利公开号为cn110053587a公开了一种汽车大灯清洗器、中国实用新型专利公开号为cn203902497u公开了一种大灯清洗装置及汽车，均公开了隐藏式清洗器，虽然上述隐藏式清洗器具美观隐蔽性高优点，但是机构复杂成本非常高，一般低成本车型极少配置。


技术实现要素：

4.本发明所要解决的技术问题在于如何提供一种结构简单、成本低的大灯清洗结构。
5.为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：
6.一种汽车大灯清洗结构，包括喷嘴、支架和弹片；所述喷嘴包括喷嘴圆头、连接杆和卡箍结构，所述喷嘴圆头上设置有喷头，所述喷嘴圆头的输入端通过连接杆连接卡箍结构，所述喷嘴圆头靠近汽车保险杆蒙皮外壁设置，所述连接杆和卡箍结构靠近汽车保险杆蒙皮内壁设置，且连接杆与近汽车保险杆蒙皮卡接配合，所述支架卡接在连接杆上，所述弹片卡接在支架与卡箍结构之间，抵压所述弹片，致使支架紧贴在汽车保险杆蒙皮内壁，进而致使喷嘴圆头和支架紧贴在汽车保险杆蒙皮外壁和内壁上。
7.通过抵压所述弹片，致使支架紧贴在汽车保险杆蒙皮内壁，进而致使喷嘴圆头和支架紧贴在汽车保险杆蒙皮外壁和内壁上，实现喷嘴的固定，该结构简单，仅需要将喷嘴圆头设置在汽车外部，易拆装易维护，大大降低了制造成本。
8.优选地，所述连接杆包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆一端与喷嘴圆头输入端连接，另一端与第二连接杆连接，所述第二连接杆远离第一连接杆的一端连接卡箍结构，所述第一连接杆靠近喷嘴圆头的一端分别与汽车保险杆蒙皮和支架卡接配合。
9.优选地，所述第一连接杆上设有卡接汽车保险杆蒙皮和支架的梯形筋。
10.优选地，所述支架呈矩形状，所述支架一端开设有卡槽，所述卡槽的底部设有与梯形筋卡接配合的梯形槽，所述支架平行于卡槽长度方向的两端顶部设置有翻边，所述弹片卡接在翻边之间的支架顶部。
11.优选地，所述支架顶部间隔设置有底部支撑筋，所述底部支撑筋贴合在汽车保险
杆蒙皮内壁。
12.优选地，所述弹片包括侧推部、第一弧形部、第二弧形部和第三弧形部，所述侧推部与第一弧形部一端连接，第一弧形部另一端通过第二弧形部连接第三弧形部形成弓形结构，所述第二弧形部和第三弧形部上开设有内止口，所述第一弧形部和第三弧形部底部贴合在支架顶部，所述第二弧形部顶部卡接在卡箍结构底部。
13.优选地，所述卡箍结构的底部设置有限位筋，所述第二弧形部顶部设置有与限位筋卡接配合的凹槽。
14.优选地，所述支架靠近内止口开口的一端设置有防错凸筋。
15.优选地，所述喷嘴圆头为半圆形状，且喷嘴圆头的水平面与汽车保险杆蒙皮外壁贴合。
16.优选地，所述卡箍结构呈梯形状。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
18.1、通过抵压所述弹片，致使支架紧贴在汽车保险杆蒙皮内壁，进而致使喷嘴圆头和支架紧贴在汽车保险杆蒙皮外壁和内壁上，实现喷嘴的固定，该结构简单，仅需要将喷嘴圆头设置在汽车外部，易拆装易维护，大大降低了制造成本。
19.2、通过翻边的设置，保证弹片沿着翻边长度方向滑动，防止弹片从支架上滑脱。
20.3、通过支架底部间隔设置底部支撑筋，底部支撑筋底部的小面与汽车保险杆蒙皮的大面接触，避免大面之间贴合不稳，也可以吸收汽车保险杆蒙皮弧面带来的贴合问题。
21.4、通过防错凸筋的设置，防止弹片反向装配，若反向推进到导致凹槽无法抵达限位筋形成卡接配合，从而无法装配，进而起到防错效果。
附图说明
22.图1为本发明实施例的结构示意图；
23.图2为本发明实施例的爆炸图；
24.图3为本发明实施例喷嘴的结构示意图；
25.图4为本发明实施例的喷嘴安装示意图；
26.图5为本发明实施例的支架安装示意图；
27.图6为本发明实施例的支架另一安装示意图；
28.图7为本发明实施例的弹片安装示意图。
具体实施方式
29.为便于本领域技术人员理解本发明技术方案，现结合说明书附图对本发明技术方案做进一步的说明。
30.在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
31.在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，
而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
32.参阅图1至图3，本实施例公开了一种汽车大灯清洗结构，包括喷嘴1、支架2和弹片3。
33.所述喷嘴1包括喷嘴圆头11、连接杆12和卡箍结构13，所述喷嘴圆头11为半圆形状，所述喷嘴圆头11的弧形面上设置有喷头111，所述喷嘴圆头的水平面上通过连接杆12连接卡箍结构13，所述卡箍结构13呈梯形状且与外部软管连接，有效的防止软管松脱。所述喷嘴圆头11靠近汽车保险杆蒙皮外壁设置，且所述喷嘴圆头11的水平面与汽车保险杆蒙皮4外壁贴合，增大喷嘴圆头11与汽车保险杆蒙皮4的接触面面积，防止喷嘴圆头11晃动。所述连接杆12和卡箍结构13靠近汽车保险杆蒙皮4内壁设置，且连接杆12与近汽车保险杆蒙皮4卡接配合，所述支架2卡接在连接杆12上，所述弹片3卡接在支架2与卡箍结构13之间，抵压所述弹片3，致使支架2紧贴在汽车保险杆蒙皮4内壁，进而致使喷嘴圆头11和支架2紧贴在汽车保险杆蒙皮外壁和内壁上，实现喷嘴1的固定，该结构简单，仅需要将喷嘴圆头11设置在汽车外部，易拆装易维护，大大降低了制造成本。
34.所述连接杆12包括第一连接杆121、第二连接杆122和梯形筋123，所述第一连接杆一端122与喷嘴圆头11水平面的输入端连接，另一端与第二连接杆122连接，所述第二连接杆122远离第一连接杆121的一端连接卡箍结构13。
35.所述第一连接杆122靠近喷嘴圆头11的一端分别与汽车保险杆蒙皮4和支架2卡接配合。具体的，所述第一连接杆122两端至少一端设有梯形筋123，在本实施例中，所述第一连接杆122两端均设有梯形筋123，所述汽车保险杆蒙皮4上设有能够让连接杆12和卡箍结构13贯穿的通孔41，所述通孔41内壁上设置有与梯形筋123卡接配合的梯形孔42，使得连接杆12不会在汽车保险杆蒙皮4上轴向转动，进而保证喷嘴1不会在汽车保险杆蒙皮4上轴向转动。
36.所述支架2呈矩形状，所述支架2一端开设有卡槽21，所述卡槽21的底部设有与梯形筋123卡接配合的梯形槽22，此时第一连接杆121与安装支架2相对汽车保险杆蒙皮4仅有轴向位移的空间。所述支架2平行于卡槽21长度方向的两端顶部设置有翻边23，所述弹片3卡接在翻边23之间的支架2顶部，保证弹片3沿着翻边23长度方向滑动，防止弹片3从支架2上滑脱。所述支架2底部间隔设置有底部支撑筋24，所述底部支撑筋24贴合在汽车保险杆蒙皮4，底部支撑筋24底部的小面与汽车保险杆蒙皮4的大面接触，避免大面之间贴合不稳，也可以吸收汽车保险杆蒙皮4弧面带来的贴合问题。
37.所述弹片3包括侧推部31、第一弧形部32、第二弧形部33和第三弧形部34，所述侧推部31垂直于支架2且侧推部底部与第一弧形部32一端连接，第一弧形部32另一端通过第二弧形部33连接第三弧形部34形成弓形结构，所述第二弧形部33和第三弧形部34上开设有内止口5，保证连接杆12能够贯穿第二弧形部33，所述第一弧形部32和第三弧形部34底部贴合在支架2顶部，所述第二弧形部33顶部卡接在卡箍结构13底部，所述卡箍结构13的底部设置有限位筋131，所述第二弧形部顶部33设置有与限位筋131卡接配合的凹槽331。具体的，在支架2安装结束后，向连接杆12中心方向按压所述侧推部31，通过翻边23限制第一弧形部32底部和第三弧形部34底部的滑动方向，使其只能沿其翻边23长度方向移动，与此同时第
一弧形部32底部和第三弧形部34底部紧贴在支架2的顶部，并且由于内止口5的设置，使得弹片3能够顺利向连接杆12中心方向滑动，然后第二弧形部33顶部的凹槽331与限位筋131卡接配合，再继续按压的话，图2中弹片3的行程s会被压缩，弹片3产生预紧力，使得支架2紧贴汽车保险杠蒙皮4内壁，同时预紧力也会传递给卡箍结构13，使得喷嘴圆头11的水平面紧贴汽车保险杠蒙皮4外壁，进而形成一个稳定的自锁紧机构，若继续按压侧推部31，则第二连接杆122会挡住内止口5，起到防止过推入导致弹片3滑出的现象发生。该结构简单，只需要将侧推部31朝远离连接杆12中心的方向推出卸掉弹片3的预紧力，即可将喷嘴1与支架2分离，轻松拆卸替换，方便维修，大大降低了成本。
38.需要说明的是，所述弹片3的行程s可根据汽车保险杠蒙皮4厚度来调节弹力系数。
39.进一步的，所述支架2靠近内止口5开口的一端设置有防错凸筋25，防止弹片3反向装配，若反向推进到导致凹槽331无法抵达限位筋131形成卡接配合，从而无法装配，进而起到防错效果。
40.本发明的拆装过程如下：
41.安装过程：沿图4箭头方向在汽车保险杆蒙皮4上安装喷嘴1，卡箍结构13和连接杆12依次贯穿的通孔41，使得梯形筋123卡接配合的梯形孔42，连接杆12不会在汽车保险杆蒙皮4上轴向转动，保证喷嘴1不会在汽车保险杆蒙皮4上轴向转动；然后沿图5箭头方向将支架2推送至连接杆12上，卡槽21卡入连接杆12，再沿图6箭头方向按压所述支架2，使得支架2下移且梯形槽22与梯形筋123卡接配合，直至底部支撑筋24贴合在汽车保险杆蒙皮4上，最后沿图7箭头方向推送弹片3，具体的，按照图7箭头方向按压所述侧推部31，通过翻边23限制第一弧形部32底部和第三弧形部34底部的滑动方向，使其只能沿其翻边23长度方向移动，与此同时第一弧形部32底部和第三弧形部34底部紧贴在支架2的顶部，并且由于内止口5的设置，使得弹片3能够顺利向连接杆12中心方向滑动，然后第二弧形部33顶部的凹槽331与限位筋131卡接配合，再继续按压的话，弹片3的行程s会被压缩，弹片3产生预紧力，使得支架2紧贴汽车保险杠蒙皮4内壁，同时预紧力也会传递给卡箍结构13，使得喷嘴圆头11的水平面紧贴汽车保险杠蒙皮4外壁，进而形成一个稳定的自锁紧机构，若继续按压侧推部31，则第二连接杆122会挡住内止口5，起到防止过推入导致弹片3滑出的现象发生，最终完成该结构的安装。
42.拆卸过程：只需要将侧推部31朝图7中箭头的反方向推出，卸掉弹片3的预紧力，即可将喷嘴1与支架2分离，快速拆卸。
43.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
44.以上所述实施例仅表示发明的实施方式，本发明的保护范围不仅局限于上述实施例，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明保护范围。