一种电子后视镜的制作方法

本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种电子后视镜。

背景技术：

汽车后视镜是一个用于观察汽车后方交通状况的装置，以减少汽车盲区，应用于汽车之上已经有百年历史。但依然存在很多的汽车盲区，如a柱、b柱等。汽车盲区对于行车安全是一个较大的危害。现有的后视镜通常由反光镜组成，驾驶员通过反光镜可以看到汽车两侧的小部分区域，但是反光镜采用的是光反射的原理，视场角较小，导致盲区较大，不利于行车安全。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种电子后视镜，以进一步减少汽车盲区，增加驾驶员的视野范围，从而提高行车的安全性。

本发明解决其技术问题采用的技术方案如下：

一种电子后视镜，包括外壳以及设置于外壳内的主板、供电板、显示屏总成和控制模块；所述控制模块、供电板和显示屏总成均与主板通过电性连接，控制模块上设有按键，该按键处于外壳的表面上；所述供电板用于对主板供电；所述显示屏总成用于显示图像；所述外壳包括框架和背板，该框架的正面设有托板，托板上设有镜片，且该托板与框架之间形成有高度差；托板的下方设有多个托钩，多个托钩与托板的底面相连，显示屏总成设置于托钩和托板之间；所述背板的外表面上还设有连接支架。

进一步地，所述背板的端面上设有插板，框架的背面上设有用于容置该插板的插槽；所述框架的背面上还设有第一卡勾，背板的内壁上设有与第一卡勾相互卡合的第一卡槽。

进一步地，所述背板的一侧设有槽口，槽口上设有盖板；所述槽口的槽壁上设有多个与主板连接的接口；所述盖板的内壁上设有第一定位柱，该第一定位柱的端部为锥形结构；所述槽壁上设有与第一定位柱相连的第一定位孔。

进一步地，所述连接支架包括底板、活动板和固定板；所述底板的一侧通过扣合件与背板固定连接；固定板与底板相连，且固定板与底板之间形成有内腔，该活动板设置于内腔中；所述固定板的顶部形成有第一折板，活动板的底部形成有处于第一折板正下方的第二折板。

进一步地，所述扣合件包括立板和设置于立板端部的横板，立板的侧面设有弧形块，该弧形块位于横板的下方。

进一步地，所述背板上设有用于容置扣合件的通孔，该通孔的孔壁上设有限位板，该限位板上设有用于容置弧形块的弧形槽；所述背板的内壁上设有内板，该内板位于通孔的正前方。

进一步地，所述底板另一侧上设有多个第二卡勾和第二定位柱，固定板上设有与第二卡勾相互卡合的第二卡槽，以及用于容置第二定位柱的第二定位孔。

进一步地，所述第二定位柱的横截面为梯形结构。

进一步地，所述底板上设有斜齿，活动板的一侧面上设有与斜齿相互卡合的斜槽，且斜槽的数量设为多个，多个斜槽沿活动板的高度方向上等距排列。

进一步地，所述活动板的两侧设有限位耳，固定板上设有用于容置限位耳的卡槽。

进一步地，所述第一折板的顶部设有t型板。

本发明的有益效果是：

(1)本发明的电子后视镜与车体外部的摄像头电性相连，摄像头用于拍摄汽车盲区的景象，并将摄像头拍摄的图像呈现在显示屏总成上，从而达到对盲区的监控，这样增加驾驶员的额视野范围，进一步地减少了汽车盲区，从儿提高行车的安全性。

(2)本发明中的镜片安装在框架上并与托板固定连接，而托板与框架之间形成的高度差正好为镜片的厚度，从而使得镜片与框架连接的平整，紧凑，以保证结构牢固；显示屏总成设置于托钩和托板之间，从而使得显示屏总成固定在框架上，避免松动，以保证连接结构牢固；再通过连接支架安装在车体上，拆装方便。

(3)本发明通过将插板插入插槽内实现背板与框架的初步定位，在通过第一卡勾卡入第一卡槽内实现背板与框架的牢固连接，同时也便于拆卸。

(4)本发明中槽口的槽壁上的接口为sd卡接口、usb结构等，与主板直接连接，可以存储摄像的内容；在不使用这些接口时，可以通过盖板将槽口封闭，以保证接口的灵敏，以及美观度的外形；另外通过第一定位柱与第一定位孔的连接实现盖板能够稳固地安装在槽口上。

(5)本发明中第一折板和第二折板形成配合形成夹子，能够固定在车体上，以实现电子后视镜的固定连接。

(6)本发明通过扣合件使得连接支架与外壳牢固连接，便于拆卸。

(7)本发明中立板上的弧形块能够卡入限位板上的弧形槽内，从而将扣合件的位置固定住，即使得底板固定在背板上。

(8)本发明中通过第二定位柱和第二定位孔的配合连接实现固定板与底板的初步定位，再通过第二卡勾卡在第二卡槽内实现固定板与底板的牢固连接，同时便于拆卸。

(9)本发明中的第二定位柱的横截面为梯形结构，这样第二定位柱就能够与第二定位孔实现牢固连接。

(10)本发明中通过斜齿卡入斜槽内实现活动板固定在底板上，同时可以用手拨动活动板，使其向上移动，以达到收缩第一折板和第二折板之间的距离，从而能够卡在车体上；通过斜齿和斜槽的配合，能够使活动板单向移动，从而避免第二折板松动，以保证夹持的牢固性，通过固定板与底板的牢固连接，以保证活动板能够在内腔中活动。

(11)本发明中的限位耳安装在卡槽内，这样保证活动板的上下移动，以调整第一折板和第二折板之间的距离。

(12)本发明中通过t型板卡合在车体上，以实现牢固连接。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本发明前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中去掉镜片的结构示意图；

图3为本发明中主板、供电板和控制模块安装在外壳内的示意图；

图4为本发明中框架的结构示意图；

图5为本发明中框架的背面的结构示意图；

图6为本发明中背板的结构示意图；

图7为本发明另一视角的结构示意图；

图8为本发明中槽口的结构示意图；

图9为本发明中盖板的结构示意图；

图10为本发明中连接支架的结构示意图；

图11为本发明中通孔的结构示意图；

图12为本发明中扣合件连接在通孔内的结构示意图；

图13为本发明中底板与活动板的连接结构示意图；

图14为本发明中底板的结构示意图；

图15为本发明中固定板与活动板的连接结构示意图；

图16为本发明中连接支架的剖视图；

其中：外壳1，框架11，托板111，托钩112，插槽113，第一卡勾114，背板12，插板121，第一卡槽122，槽口123，盖板124，第一定位柱1241，接口125，第一定位孔126，通孔127，限位板1271，弧形槽1272，内板128，主板2，供电板3，显示屏总成4，控制模块5，镜片6，连接支架7，底板71，第二卡勾711，第二定位柱712，斜齿713，活动板72，第二折板721，斜槽722，限位耳723，固定板73，第二卡槽731，第二定位孔732，第一折板734，t型板735，卡槽736，扣合件74，立板741，横板742，弧形块743。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

如图1至图16所示的一种电子后视镜，该电子后视镜与多个摄像头电性连接，如线束连接，摄像头安装在车体外部的盲区处，如a柱、车尾等，这样摄像头拍摄的图像就呈现在电子后视镜上，以便于驾驶观察，大大较少了盲区，保证了行车的安全性。本实施例中的电子后视镜包括外壳1以及设置于外壳1内的主板2、供电板3、显示屏总成4和控制模块5；所述控制模块5、供电板3和显示屏总成4均与主板2通过线束电性连接，控制模块5上设有按键，该按键处于外壳的表面上，按键为实体按键，如开关、亮度、功能等。供电板3用于对主板2供电，供电板通过线束与车体的电源口相连，以持续供电，显示屏总成4用于显示图像，而且显示屏总成可以多屏显示各处图像，例如有两个摄像头拍摄景象，显示屏总成上就可以分叉两个屏，同时显示两处图像。

而外壳1包括框架11和背板12，该框架11的正面设有托板111，托板111上设有镜片6，本实施例中的镜片6与托板111通过胶水粘合固定，镜片6覆盖住显示屏总成5，起到保护作用，且该托板111与框架11之间形成有高度差，该高度差即为镜片的厚度，连接紧凑；托板111的下方设有多个托钩112，多个托钩112沿托板111的边缘布置，多个托钩112与托板111的底面垂直连接，显示屏总成5设置于托钩112和托板111之间，通过托钩112与托板111实现将显示屏总成5两面夹住，以实现固定，防止显示屏总成5晃动，以便对驾驶员呈现良好的画面。

背板12的端面上设有插板121，框架11的背面上设有用于容置该插板121的插槽113；所述框架11的背面上还设有第一卡勾114，背板12的内壁上设有与第一卡勾114相互卡合的第一卡槽122；另外背板12与框架11还通过螺钉实现进一步的固定。

另外，背板12的一侧设有槽口123，槽口123上设有盖板124；槽口123的槽壁上设有多个与主板2连接的接口125，如sd卡接口、usb接口等；而盖板124的内壁上设有第一定位柱1241，该第一定位柱1241的端部为锥形结构，槽壁上设有与第一定位柱1241相连的第一定位孔126，以便于拆装盖板124，而且盖板124不容易脱落。

所述背板12的外表面上还设有连接支架7，通过连接支架7将电子后视镜固定在车体内合适的位置。具体地，连接支架7包括底板71、活动板72和固定板73；所述底板71的一侧面通过扣合件74与背板12固定连接，扣合件的数量设有上下两对，底板71与背板12为可拆卸连接；具体地，扣合件74包括立板741和设置于立板741端部的横板742，立板741和横板742为一体结构，呈7字形，每一对中的横板均为相对设置，立板741的侧面设有弧形块743，该弧形块743位于横板742的下方。背板12上设有用于容置扣合件74的通孔127，该通孔127的孔壁上设有限位板1271，使得该通孔127呈l型，该限位板1271上设有用于容置弧形块743的弧形槽1272，而背板12的内壁上设有内板128，该内板128位于通孔127的正前方；当扣合件74插入通孔127内后，内板128抵持住横板742，底板71抵持住背板12，进行限位，再将底板71向上移动，使得弧形块743落入弧形槽1272内，相互卡住，这样底板71在其前、后、左、右、上、下的六个方向上被限制住，即被固定在背板12上，拆卸时，只需用力将底板往下推，使得弧形块脱离弧形槽即可，底板的表面有向上关、向下开的操作标识。

另外固定板73与底板71相连，具体地，底板71另一侧面上设有多个第二卡勾711和第二定位柱712，数量各为四个，交错设置，固定板73上设有与第二卡勾711相互卡合的第二卡槽731，以及用于容置第二定位柱712的第二定位孔732，结构牢固，便于拆装，第二定位柱712的横截面为梯形结构，能够牢固地与第二定位孔732相连。另外，固定板73与底板71之间形成有内腔，该活动板72设置于内腔中；所述固定板73的顶部形成有第一折板734，第一折板734的顶部设有t型板735，能够与车体进一步地牢固连接，活动板72的底部形成有处于第一折板734正下方的第二折板721，第一折板734和第二折板721形成一个夹子，可以夹在车体上，从而实现将电子后视镜固定在车体上。另外活动板72是可以上下移动的，这样就可以调整第一折板734和第二折板721之间的距离，以便于更好地连接在车体上。具体地，底板71的底部设有斜齿713，活动板72的一侧面上设有与斜齿713相互卡合的斜槽722，且斜槽722的数量设为多个，多个斜槽722沿活动板72的高度方向上等距排列，这样可以调整活动板72的位置，例如，用手拨动活动板可以使其相上移动，这样第一折板和第二折板之间的距离就缩小，从而能够夹在车体上并固定，在斜齿和斜槽的配合下，活动板只能单向移动，即只能向上移动，向下则被限制住，从而保证其夹持的稳定性，而活动板72的两侧设有限位耳723，固定板73上设有用于容置限位耳723的卡槽736，以便于活动板能够在其高度方向上移动，从而避免活动板脱离内腔。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。