一种前护杠及使用该前护杠的车辆的制作方法

1.本发明涉及车辆护杠技术领域，特别是涉及一种前护杠及使用该前护杠的车辆。


背景技术：

2.前护杠是安装在车辆前部的防护结构，主要应用于皮卡和越野车上，可起到加强车头部位防护的作用，在车辆与行人碰撞时还能够缓冲吸能以保护行人的安全。
3.目前，现有技术中公开了一种汽车及前防护杠的专利，并具体公开了该汽车包括汽车前防护杠，其中汽车前防护杠包括主体部，主体部包括两个侧杆和与两个侧杆相连接的连接杆，侧杆的一端设置有用于与车身相连接的安装架；侧杆的另一端与连接杆相连接；横杆，横杆的两个端部分别与两个侧杆相连接，且横杆的设置位置高于安装架的设置位置；挡泥板，挡泥板与横杆相连接；横杆和/或主体部设置有用于安装雷达的安装孔。
4.现有技术中的汽车前防护杠通过在横杆和/或主体部设置安装孔，可用来安装雷达，以确保汽车的行驶安全性。但是，车辆前部的牌照可能被前护杠遮挡，会影响车辆的正常使用，而且，前护杠本身无法提高日间行车的安全性，存在安全性差和功能单一的问题。


技术实现要素：

5.为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种前护杠及使用该前护杠的车辆，以解决车辆前部的牌照可能被前护杠遮挡，会影响车辆的正常使用，而且，前护杠本身无法提高日间行车的安全性，存在安全性差和功能单一的问题。
6.本发明的前护杠的技术方案为：
7.前护杠包括u形杠体和下横梁，所述u形杠体包括第一侧臂、第二侧臂和上横梁，所述上横梁连接在所述第一侧臂的上端和所述第二侧臂的上端形成朝下的开口，所述下横梁连接在所述第一侧臂和第二侧臂之间，所述下横梁间隔布置在所述上横梁的下侧；
8.所述u形杠体和下横梁均为槽口朝后的槽型件，所述u形杠体的槽口处安装有防污背板；所述下横梁的上侧设置有牌照支架，所述牌照支架设有供牌照固定的固定孔；所述下横梁的后部安装有横向灯条，所述下横梁的前侧面开设有透光槽，所述横向灯条与所述透光槽对应布置。
9.进一步的，所述u形杠体为一体式结构，所述槽型件为冷轧st14的拉深成型件。
10.进一步的，所述第一侧臂和所述上横梁之间设有第一斜边拐角，所述第二侧臂与所述上横梁之间设有第二斜边拐角，所述下横梁分别与所述第一侧臂、所述第二侧臂焊接固定。
11.进一步的，所述第一侧臂和所述第二侧臂的下部设有圆弧部分，所述圆弧部分向后延伸布置，所述圆弧部分用于与车前保险杠的下部轮廓凹凸配合；所述下横梁的下侧可拆安装有挡泥板，所述挡泥板的下边缘朝后弯曲设置。
12.进一步的，所述第一侧臂的下部、所述第二侧臂的下部以及所述下横梁的下部分别设有连接耳，所述挡泥板可拆安装在所述连接耳上。
13.进一步的，所述第一侧臂、第二侧臂和上横梁的边缘均设置有圆角部分。
14.进一步的，所述牌照支架为l形板支架，所述l形板支架包括水平段和竖直段，所述l形板支架的水平段固定在所述下横梁的上侧面，所述固定孔开设在所述l形板支架的竖直段上。
15.进一步的，所述下横梁的后部设有灯条安装座，所述灯条安装座上设有横向延伸的调节长孔，所述横向灯条可调安装在所述灯条安装座上。
16.进一步的，所述透光槽设置在所述下横梁的中部，所述下横梁的端部开设有雷达安装孔。
17.本发明的使用该前护杠的车辆的技术方案为：
18.使用前护杠的车辆包括车体和安装在所述车体前部的前护杠，所述前护杠包括u形杠体和下横梁，所述u形杠体包括第一侧臂、第二侧臂和上横梁，所述上横梁连接在所述第一侧臂的上端和所述第二侧臂的上端形成朝下的开口，所述下横梁连接在所述第一侧臂和第二侧臂之间，所述下横梁间隔布置在所述上横梁的下侧；
19.所述u形杠体和下横梁均为槽口朝后的槽型件，所述u形杠体的槽口处安装有防污背板；所述下横梁的上侧设置有牌照支架，所述牌照支架设有供牌照固定的固定孔；所述下横梁的后部安装有横向灯条，所述下横梁的前侧面开设有透光槽，所述横向灯条与所述透光槽对应布置。
20.进一步的，所述u形杠体为一体式结构，所述槽型件为冷轧st14的拉深成型件。
21.进一步的，所述第一侧臂和所述上横梁之间设有第一斜边拐角，所述第二侧臂与所述上横梁之间设有第二斜边拐角，所述下横梁分别与所述第一侧臂、所述第二侧臂焊接固定。
22.进一步的，所述第一侧臂和所述第二侧臂的下部设有圆弧部分，所述圆弧部分向后延伸布置，所述圆弧部分用于与车前保险杠的下部轮廓凹凸配合；所述下横梁的下侧可拆安装有挡泥板，所述挡泥板的下边缘朝后弯曲设置。
23.进一步的，所述第一侧臂的下部、所述第二侧臂的下部以及所述下横梁的下部分别设有连接耳，所述挡泥板可拆安装在所述连接耳上。
24.进一步的，所述第一侧臂、第二侧臂和上横梁的边缘均设置有圆角部分。
25.进一步的，所述牌照支架为l形板支架，所述l形板支架包括水平段和竖直段，所述l形板支架的水平段固定在所述下横梁的上侧面，所述固定孔开设在所述l形板支架的竖直段上。
26.进一步的，所述下横梁的后部设有灯条安装座，所述灯条安装座上设有横向延伸的调节长孔，所述横向灯条可调安装在所述灯条安装座上。
27.进一步的，所述透光槽设置在所述下横梁的中部，所述下横梁的端部开设有雷达安装孔。
28.有益效果：该前护杠采用u形杠体和下横梁的结构设计，下横梁间隔设置在u形杠体的上横梁的下侧，以下横梁作为多种配件的安装基础，u形杠体和下横梁均为槽口朝后的槽型件，槽型件的缓冲吸能效果更好，在发生碰撞时通过自身的变形以减少撞击破坏力；在u形杠体的槽口处安装有防污背板，利用防污背板可对前护杠的背部起到遮蔽作用，防止灰尘泥水等污物残留在前护杠的内部。
29.其中，下横梁的上侧设有牌照支架，利用牌照支架的固定孔可直接将牌照固定在下横梁上，避免了车辆加装前护杠后遮挡牌照，确保了车辆的正常使用；在下横梁的后部安装横向灯条，下横梁的前侧面开设与横向灯条对应的透光槽，利用横向灯条可显示下横梁的位置轮廓，作为日间行车灯增强了识别度，便于行人和其他车辆观察到本车辆，作为夜间照明灯可提供车前中部区域的照明，夜间行车的安全性更高。该前护杠具备吸能缓冲、防遮牌照、辅助示廓以及增强照明的多种功能，安全性和功能性更好。
附图说明
30.图1为本发明的前护杠的具体实施例中前护杠(安装牌照和横向灯条时)的前方视角的立体示意图；
31.图2为本发明的前护杠的具体实施例中前护杠的前方视角的立体示意图；
32.图3为本发明的前护杠的具体实施例中前护杠的后方视角的立体示意图。
33.图中：1－u形杠体、10－上横梁、11－第一侧臂、12－第二侧臂、13－第一斜边拐角、14－第二斜边拐角、15－圆弧部分、16－防污背板、2－下横梁、20－透光槽、21－牌照支架、22－固定孔、23－灯条安装座、24－连接耳、3－挡泥板、4－牌照、5－横向灯条、6－雷达组件、7－前照灯。
具体实施方式
34.下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
35.本发明的前护杠的具体实施例1，如图1至图3所示，前护杠包括u形杠体1和下横梁2，u形杠体1包括第一侧臂11、第二侧臂12和上横梁10，上横梁10连接在第一侧臂11的上端和第二侧臂12的上端形成朝下的开口，下横梁2连接在第一侧臂11和第二侧臂12之间，下横梁2间隔布置在上横梁10的下侧；u形杠体1和下横梁2均为槽口朝后的槽型件，u形杠体1的槽口处安装有防污背板16；下横梁2的上侧设置有牌照支架21，牌照支架21设有供牌照4固定的固定孔22；下横梁2的后部安装有横向灯条5，下横梁2的前侧面开设有透光槽20，横向灯条5与透光槽20对应布置。
36.该前护杠采用u形杠体1和下横梁2的结构设计，下横梁2间隔设置在u形杠体1的上横梁10的下侧，以下横梁2作为多种配件的安装基础，u形杠体1和下横梁2均为槽口朝后的槽型件，槽型件的缓冲吸能效果更好，在发生碰撞时通过自身的变形以减少撞击破坏力；在u形杠体1的槽口处安装有防污背板16，利用防污背板16可对前护杠的背部起到遮蔽作用，防止灰尘泥水等污物残留在前护杠的内部。
37.其中，下横梁2的上侧设有牌照支架21，利用牌照支架21的固定孔22可直接将牌照4固定在下横梁2上，避免了车辆加装前护杠后遮挡牌照4，确保了车辆的正常使用；在下横梁2的后部安装横向灯条5，下横梁2的前侧面开设与横向灯条5对应的透光槽20，利用横向灯条5可显示下横梁2的位置轮廓，作为日间行车灯增强了识别度，便于行人和其他车辆观察到本车辆，作为夜间照明灯可提供车前中部区域的照明，夜间行车的安全性更高。该前护杠具备吸能缓冲、防遮牌照4、辅助示廓以及增强照明的多种功能，安全性和功能性更好。
38.在本实施例中，u形杠体1为一体式结构，槽型件为冷轧st14的拉深成型件，u形杠
体1采用一体成型设计，结构整体性更强，使用寿命和防护性能更好。冷轧st14材质具有延伸性强，缓冲性能好，通过拉深工艺制作的一体式u形杠体1，减少了传统的拼接和焊接工艺，避免出现锈蚀的风险。
39.其中，在第一侧臂11和上横梁10之间设有第一斜边拐角13，第二侧臂12与上横梁10之间设有第二斜边拐角14，即在拐角部位设计斜边过渡，使得前护杠呈多棱边的外形轮廓，增强了线条感，提高了前护杠的外观视觉效果；下横梁2分别与u形杠体1的第一侧臂11、第二侧臂12焊接固定。具体为，使用机械手焊接工艺对下横梁2进行焊接固定，表面光滑无咬边、气孔、裂纹等，提高了结构受力特性。
40.在第一侧臂11和第二侧臂12的下部设有圆弧部分15，第一侧臂11的圆弧部分15和第二侧臂12的圆弧部分15均向后延伸布置，圆弧部分15用于与车前保险杠的下部轮廓凹凸配合；下横梁2的下侧可拆安装有挡泥板3，挡泥板3的下边缘朝后弯曲设置。采用圆弧部分15的设计，提高了前护杠与车前保险杠的下部之间的贴合匹配度，保证了车辆前部的离地间隙和通过性能。
41.另外，第一侧臂11的下部、第二侧臂12的下部以及下横梁10的下部分别设有连接耳24，挡泥板3可拆安装在连接耳24上。将挡泥板3安装在对应的连接耳24上，可保护车身结构，同时改善了行驶中车辆前部的空气阻力，兼顾了燃油经济性和车身稳定性，挡泥板3破损后可直接拆卸换新，拆卸和安装更为灵活。第一侧臂11、第二侧臂12和上横梁10的边缘均设置有圆角部分，防止因尖锐边缘易引发伤害的情况。
42.牌照支架21为l形板支架，l形板支架包括水平段和竖直段，l形板支架的水平段固定在下横梁2的上侧面，固定孔22开设在l形板支架的竖直段上，通过螺钉可将牌照4安装在l形板支架的竖直段的固定孔22上。并且，在下横梁2的后部设有灯条安装座23，灯条安装座23上设有横向延伸的调节长孔，横向灯条5可调安装在灯条安装座25上，灯条安装支座23的最大调节量为406mm。在本实施例中，横向灯条5为led灯带，灯光为白色，光线照射位置处于车辆前方的中间，在夜间可为车辆提供中间区域的视野，也可作为日间灯使用，能够提高车辆的可识别度，以便其它车辆、行人和非机动车更好地察觉到本车，降低了车辆意外的发生概率。
43.为了满足不同的使用需求，可将led灯带替换成网格状灯带或筛网型灯带，满足了个性化选择。为了提高车辆的照明效果，还可在下横梁10上部位于牌照4的两侧位置分别安装前照灯7，前照灯7能够多角度调节灯光方向，可照射至车前的两侧区域，扩大了驾驶员的行驶视野，提高了夜间行车的安全性。
44.在透光槽20设置在下横梁2的中部，下横梁2的端部开设有雷达安装孔，雷达安装孔中可安装雷达组件6，若在前护杠安装后遮挡了原车雷达，则可将原车雷达移动至下横梁2的雷达安装孔中；若原车没有配合雷达，则可在下横梁2的雷达安装孔中加装雷达组件6，以起到探测车前盲区状况的作用，而且，加装的雷达组件6与下横梁2融合为一体，提高了前护杠的规整程度和功能性。
45.本发明的使用前护杠的车辆的具体实施例，该车辆包括车体和安装在车体前部的前护杠，该前护杠与本发明的前护杠的具体实施方式中前护杠的各具体实施例相同，在此不再赘述。
46.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人
员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。