一种低成本机械式多合一电驱动系统的制作方法

本发明涉及电动汽车技术领域，具体为一种低成本机械式多合一电驱动系统。

背景技术：

电动汽车是国家实现碳达峰、碳中和战略的重要支撑；电动汽车(bev)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，

然而，现有的电动汽车通常包括电驱动系统以及空调系统、制动系统等；空调系统通常采用电动压缩机；制动系统通常采用电动空压机；电动压缩机和电动空压机还需要配备相应的大功率dc-dc模块，这些dc-dc模块通常集成于辅驱多合一，推高了整车的成本；

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种低成本机械式多合一电驱动系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种低成本机械式多合一电驱动系统，包括：电机壳体；

所述电机壳体一端通过螺栓固定组装有后端盖板，所述电机壳体内部转动安装有电机转轴，所述后端盖板还包括后板体，所述后板体中心内部固定开设有贯穿所述后板体的通孔，所述电机转轴一端活动贯穿所述通孔；

所述电机转轴一端内部固定开设有螺栓孔，所述螺栓孔内部活动螺接有组装螺栓，所述电机转轴一端通过所述组装螺栓固定组装有皮带轮；

所述电机壳体靠近所述皮带轮一端外壁固定组装有调紧动轮件。

进一步的，所述通孔内部活动嵌入有旋变定子，所述旋变定子内部活动套设有旋变转子，所述旋变转子固定套设在所述电机转轴的一端外表面。

进一步的，所述通孔内部位于所述旋变定子一侧活动嵌入有油封，所述油封活动套设在所述电机转轴的一端外表面。

进一步的，所述电机壳体外壁一侧固定组装有机械式空压机，所述机械式空压机输出轴端固定安装有机械式空压机皮带轮，所述电机壳体外壁一侧固定组装有机械式压缩机，所述机械式压缩机输出轴端固定安装有机械式压缩机皮带轮。

进一步的，所述皮带轮外表面、所述机械式空压机皮带轮外表面以及所述机械式压缩机皮带轮外表面环绕套设有皮带，所述电机壳体一侧位于车身内部转动安装有定轮，所述定轮贴合于所述皮带的外表面。

进一步的，所述电机壳体另一端通过螺栓固定组装有前端盖板，所述电机转轴贯穿所述前端盖板的另一端用于组装驱动轮的驱动结构。

进一步的，所述调紧动轮件还包括安装壳体，所述安装壳体固定组装在所述电机壳体的一端外壁，所述安装壳体内部转动安装有内转杆，所述内转杆一端固定组装有轮架。

进一步的，所述轮架一端内部转动安装有转轮，所述转轮贴合于所述皮带外表面。

进一步的，所述内转杆一端外壁固定焊接有抵杆，所述安装壳体内壁一端固定焊接有挡块，所述内转杆外表面位于所述安装壳体内部套设有卷簧，所述卷簧两端分别抵住所述抵杆以及所述挡块。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明中的电机，除了常规的前端进行动力输出外，后端也进行动力输出，通过旋变转子在旋变定子内部旋转，辅助了电机转轴的旋转，而油封的设置用于保证外部的水和油等不仅进入电机内部。

(2)通过该电机与机械式空压机皮带轮以及机械式压缩机皮带轮的传动连接，从而使机械式空压机以及机械式压缩机一同运作，从而不需要配备相应的大功率dc-dc模块，改变传统dc-dc模块集成于辅驱多合一的方式，降低了整车的成本。

(3)通过转轮时刻贴合皮带，保证了皮带的张紧度；另外，该调紧动轮件同样还具有结构体积小的特点，因此不会影响车身内其他部件的安装，更加便于推广。

附图说明

图1为本发明一实施例中的立体结构示意图；

图2为图1实施例中的电机壳体的组装立体结构示意图；

图3为图1实施例中的电机壳体的剖视结构示意图；

图4为图3中a处的局部放大结构示意图；

图5为图1实施例中的调紧动轮件的剖视结构示意图。

附图标记：1、电机壳体；2、后端盖板；201、后板体；202、通孔；203、旋变定子；204、旋变转子；205、油封；3、皮带轮；4、前端盖板；5、机械式空压机皮带轮；6、机械式压缩机皮带轮；7、皮带；8、调紧动轮件；801、安装壳体；802、内转杆；803、轮架；804、转轮；805、卷簧；806、抵杆；807、挡块；9、定轮；10、电机转轴；11、螺栓孔；12、组装螺栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请一并参阅图1-图5，其中，一种低成本机械式多合一电驱动系统，包括：电机壳体1；

电机壳体1一端通过螺栓固定组装有后端盖板2，电机壳体1内部转动安装有电机转轴10，后端盖板2还包括后板体201，后板体201中心内部固定开设有贯穿后板体201的通孔202，电机转轴10一端活动贯穿通孔202，通孔202内部活动嵌入有旋变定子203，旋变定子203内部活动套设有旋变转子204，旋变转子204固定套设在电机转轴10的一端外表面，电机转轴10旋转时，电机转轴10的另一端在通孔202内部旋转，旋变转子204则在旋变定子203内部旋转，用于辅助电机转轴10的旋转，通孔202内部位于旋变定子203一侧活动嵌入有油封205，油封205活动套设在电机转轴10的一端外表面，油封205用于保证外部的水和油等不仅进入电机内部。

电机转轴10一端内部固定开设有螺栓孔11，螺栓孔11内部活动螺接有组装螺栓12，电机转轴10一端通过组装螺栓12固定组装有皮带轮3，电机壳体1另一端通过螺栓固定组装有前端盖板4，电机转轴10贯穿前端盖板4的另一端用于组装驱动轮的驱动结构，电机转轴10旋转时，与驱动结构组装的一端用于实现电动汽车车轮的驱动，而另一端将带动皮带轮3高速旋转，使该电机除了常规的前端进行动力输出外，后端也进行动力输出。

电机壳体1外壁一侧固定组装有机械式空压机，机械式空压机输出轴端固定安装有机械式空压机皮带轮5，电机壳体1外壁一侧固定组装有机械式压缩机，机械式压缩机输出轴端固定安装有机械式压缩机皮带轮6，皮带轮3外表面、机械式空压机皮带轮5外表面以及机械式压缩机皮带轮6外表面环绕套设有皮带7，经过皮带7的传动，最终带动机械式空压机皮带轮5以及机械式压缩机皮带轮6一起旋转，从而机械式空压机以及机械式压缩机将会运作，从而不需要配备相应的大功率dc-dc模块，改变传统dc-dc模块集成于辅驱多合一的方式，降低了整车的成本。

电机壳体1一侧位于车身内部转动安装有定轮9，定轮9贴合于皮带7的外表面，定轮9的设置用于保证每个皮带轮部件(包括皮带轮3、机械式空压机皮带轮5以及机械式压缩机皮带轮6)的包角，可根据皮带轮系的组成，设置若干个定轮9。

电机壳体1靠近皮带轮3一端外壁固定组装有调紧动轮件8，调紧动轮件8还包括安装壳体801，安装壳体801固定组装在电机壳体1的一端外壁，安装壳体801内部转动安装有内转杆802，内转杆802一端固定组装有轮架803，轮架803一端内部转动安装有转轮804，转轮804贴合于皮带7外表面，在皮带7传动工作的过程中，转轮804贴合皮带7的表面跟着旋转，内转杆802一端外壁固定焊接有抵杆806，安装壳体801内壁一端固定焊接有挡块807，内转杆802外表面位于安装壳体801内部套设有卷簧805，卷簧805两端分别抵住抵杆806以及挡块807，根据皮带7张紧度的变化，内转杆802在安装壳体801内部对应旋转，当皮带7张紧度提高时，内转杆802旋转使抵杆806挤压卷簧805，被挤压的卷簧805具有复原的弹性势能，从而在皮带7张紧度降低时，卷簧805及时顶动内转杆802回转，使转轮804时刻贴合皮带7，保证皮带7的张紧度，但是该调紧动轮件8同样还具有结构体积小的特点，因此不会影响车身内其他部件的安装。

综上所述，本发明提供的一种低成本机械式多合一电驱动系统，在工作时，首先：电机转轴10旋转时，与驱动结构组装的一端用于实现电动汽车车轮的驱动，而另一端将带动皮带轮3高速旋转，过程中，电机转轴10的另一端在通孔202内部旋转，旋变转子204则在旋变定子203内部旋转，用于辅助电机转轴10的旋转，使该电机除了常规的前端进行动力输出外，后端也进行动力输出，油封205的设置用于保证外部的水和油等不仅进入电机内部；

接着：皮带轮3的旋转再经过皮带7的传动，最终带动机械式空压机皮带轮5以及机械式压缩机皮带轮6一起旋转，从而使机械式空压机以及机械式压缩机一同运作，从而不需要配备相应的大功率dc-dc模块，改变传统dc-dc模块集成于辅驱多合一的方式，降低了整车的成本，另外，定轮9的设置用于保证每个皮带轮部件(包括皮带轮3、机械式空压机皮带轮5以及机械式压缩机皮带轮6)的包角，可根据皮带轮系的组成，设置若干个定轮9；

最后：在皮带7传动工作的过程中，转轮804贴合皮带7的表面跟着旋转，根据皮带7张紧度的变化，内转杆802在安装壳体801内部对应旋转，当皮带7张紧度提高时，内转杆802旋转使抵杆806挤压卷簧805，被挤压的卷簧805具有复原的弹性势能，从而在皮带7张紧度降低时，卷簧805及时顶动内转杆802回转，使转轮804时刻贴合皮带7，保证皮带7的张紧度，但是该调紧动轮件8同样还具有结构体积小的特点，因此不会影响车身内其他部件的安装。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。