一种车辆用电源设备的制作方法

1.本发明是一种车辆用电源设备，属于电源设备领域。


背景技术：

2.电动车电池是电动车上的动力来源，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高，因为这种电池能充电，可以反复使用，因此也需要配对对应的充电设备对其电源进行充电处理。
3.现有技术有以下不足：电动车充电器在进行充电的过程中，普遍充电器散热结构都为固定式散热口，这种方案在使用过程中，便容易因为人员观察不仔细，在进行充电的时候将散热孔一端面对于较为封闭的墙面或者障碍物，形成较小的散热空间，因此大大影响散热的效率，间接容易使得内部电子元器件损坏影响其使用寿命。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种车辆用电源设备，以解决现有的问题。
5.为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种车辆用电源设备，其结构包括：散热架机体、配电盒体、充电主线、保护壳、显示条、衔接电线，所述保护壳安装于配电盒体外侧且与配电盒体扣接，所述配电盒体前端嵌入有显示条，所述配电盒体左侧设有充电主线，所述充电主线与配电盒体电连接，所述配电盒体右侧设有散热架机体，所述散热架机体与配电盒体扣接，所述配电盒体右上方设有衔接电线，所述散热架机体包括隔离罩装置、接电槽板、散热风机、通风槽，所述隔离罩装置安装于通风槽外侧通风槽扣接，所述通风槽内侧设有散热风机，所述散热风机下端设有接电槽板，所述接电槽板与散热风机锁接。
6.作为优选，所述隔离罩装置包括间距架装置、装配板、滤网槽孔,所述滤网槽孔嵌入于装配板前端且与装配板扣接，所述装配板两侧锁接有间距架装置。
7.作为优选，所述间距架装置包括活动板架、固定杆、信号接收器、电磁板装置、装载框，所述活动板架设于装载框内侧且与装载框扣接，所述装载框中部侧方设有电磁板装置，所述电磁板装置侧边设有信号接收器，所述装载框两侧设有固定杆。
8.作为优选，所述活动板架包括缓冲块、隔离罩、轴承头、内夹板，所述内夹板设于隔离罩下方且与隔离罩扣接，所述隔离罩前端设有缓冲块，所述隔离罩后端设有轴承头，所述轴承头与隔离罩扣接。
9.作为优选，所述内夹板为磁铁材料制成，当其下方电磁板装置处于通电状态时会产生排斥反应。
10.作为优选，所述信号接收器为电信号接收器结构，当其内部散热风机启动时候会获得通电信号。
11.作为优选，所述缓冲块为海绵复合材料制成，在进行复位吸住的时候起到缓冲作
用。
12.作为优选，所述隔离罩为橡胶材料覆盖而成，对于外部的环境起到分离保护的辅助作用。
13.作为优选，用户可通过设有的充电主线与衔接电线分别连接对应的机构，设备进行工作时通过配电盒体对于电能进行一个功率转换进而输入到电动车电池中，显示条用于充电进度的显示，保护壳用于配电盒体外围的保护辅助，在这个过程中散热架机体处于启动状态，为设备进行对应的散热辅助，固定杆用于装载框的固定安装，当散热风机启动时，信号接收器能够自动接收到通电信号，进而使得电磁板装置处于通电状态，进而在电磁反应下，内夹板会在轴承头辅助下带动隔离罩往外侧展开，缓冲块起到复位的防磕碰辅助，此时两个边角起到一个架空的状态，依次来保证有足够的散热空间，保护设备内部元件的使用安全，在接电槽板的配合下，会将内部的热空气沿着通风槽经由装配板表面的滤网槽孔往外散出。
14.有益效果
15.与现有技术相比，本发明的有益效果是：在对于电动车充电器进行使用的过程中，通过特有的信号接收器与散热风机启动信号同步，通过电磁板装置的配合，进而能够同步对于外部的活动板架弹出，形成一个错位的散热空间，不管放置的方向问题保证其散热效率，操作起来更加的灵活方便。
附图说明
16.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
17.图1为本发明一种车辆用电源设备的外观结构示意图。
18.图2为本发明散热架机体的内部结构示意图。
19.图3为本发明隔离罩装置的侧视结构示意图。
20.图4为本发明活动板架的展开状态结构示意图。
21.图5为本发明活动板架的剖面结构示意图。
22.图中：散热架机体
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1、配电盒体
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2、充电主线
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3、保护壳
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4、显示条
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5、衔接电线
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6、隔离罩装置
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a、接电槽板
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b、散热风机
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c、通风槽
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d、间距架装置
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a1、装配板
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a2、滤网槽孔
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a3、活动板架
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a11、固定杆
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a12、信号接收器
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a13、电磁板装置
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a14、装载框
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a15、缓冲块
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a111、隔离罩
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a112、轴承头
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a113、内夹板
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a114。
具体实施方式
23.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
24.第一实施例：
25.请参阅图1
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图5，本发明提供一种车辆用电源设备技术方案：其结构包括：散热架机体1、配电盒体2、充电主线3、保护壳4、显示条5、衔接电线6，所述保护壳4安装于配电盒体2外侧且与配电盒体2扣接，所述配电盒体2前端嵌入有显示条5，所述配电盒体2左侧设有充电主线3，所述充电主线3与配电盒体2电连接，所述配电盒体2右侧设有散热架机体1，所述
散热架机体1与配电盒体2扣接，所述配电盒体2右上方设有衔接电线6，所述散热架机体1包括隔离罩装置a、接电槽板b、散热风机c、通风槽d，所述隔离罩装置a安装于通风槽d外侧通风槽d扣接，所述通风槽d内侧设有散热风机c，所述散热风机c下端设有接电槽板b，所述接电槽板b与散热风机c锁接。
26.所述隔离罩装置a包括间距架装置a1、装配板a2、滤网槽孔a3,所述滤网槽孔a3嵌入于装配板a2前端且与装配板a2扣接，所述装配板a2两侧锁接有间距架装置a1。
27.本发明的主要特征是：用户可通过设有的充电主线3与衔接电线6分别连接对应的机构，设备进行工作时通过配电盒体2对于电能进行一个功率转换进而输入到电动车电池中，显示条5用于充电进度的显示，保护壳4用于配电盒体2外围的保护辅助，在这个过程中散热架机体1处于启动状态，为设备进行对应的散热辅助，由于散热风机c启动时，会带动间距架装置a1往外侧展开，以此来确保拥有足够的散热安全距离，保证散热的效率，在接电槽板b的配合下，会将内部的热空气沿着通风槽d经由装配板a2表面的滤网槽孔a3往外散出。
28.第二实施例：
29.请参阅图1
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图5，本发明提供一种车辆用电源设备技术方案：其结构包括：所述间距架装置a1包括活动板架a11、固定杆a12、信号接收器a13、电磁板装置a14、装载框a15，所述活动板架a11设于装载框a15内侧且与装载框a15扣接，所述装载框a15中部侧方设有电磁板装置a14，所述电磁板装置a14侧边设有信号接收器a13，所述装载框a15两侧设有固定杆a12。
30.所述活动板架a11包括缓冲块a111、隔离罩a112、轴承头a113、内夹板a114，所述内夹板a114设于隔离罩a112下方且与隔离罩a112扣接，所述隔离罩a112前端设有缓冲块a111，所述隔离罩a112后端设有轴承头a113，所述轴承头a113与隔离罩a112扣接。
31.本发明的主要特征是：固定杆a12用于装载框a15的固定安装，当散热风机c启动时，信号接收器a13能够自动接收到通电信号，进而使得电磁板装置a14处于通电状态，进而在电磁反应下，内夹板a114会在轴承头a113辅助下带动隔离罩a112往外侧展开，缓冲块a111起到复位的防磕碰辅助，此时两个边角起到一个架空的状态，依次来保证有足够的散热空间，保护设备内部元件的使用安全。
32.本发明通过上述部件的互相组合，使设备使用时，通过设有的机构，使本发明能够实现避免电动车充电器在进行充电的过程中，普遍充电器散热结构都为固定式散热口，这种方案在使用过程中，便容易因为人员观察不仔细，在进行充电的时候将散热孔一端面对于较为封闭的墙面或者障碍物，形成较小的散热空间，因此大大影响散热的效率，间接容易使得内部电子元器件损坏影响其使用寿命的问题，使设备通过特有的信号接收器与散热风机启动信号同步，通过电磁板装置的配合，进而能够同步对于外部的活动板架弹出，形成一个错位的散热空间，不管放置的方向问题保证其散热效率，操作起来更加的灵活方便。
33.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
34.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。