一种城区交警用车载取证系统及方法与流程

1.本发明涉及车载取证系统技术领域，特别涉及一种城区交警用车载取证系统及方法。


背景技术：

2.车载执法系统集动态执法取证、纠违稽查、监控传输、警示为一体，可以对道路违法行为中的违法停车、占用专用车道等实现自动抓拍，对其他压线行驶、逆行等进行手动抓拍。同时具备信息传输、声光警示等功能，从而解决道路违法行为取证难的问题。通过车载取证系统，数据中心能及时的下发布控车辆信息到车载前端设备中，系统可实时对目标车牌进行识别查询比对，实现移动稽查布控的功能。
3.车辆表面大多为流线型设计，以降低行驶过程中的气流阻力，进而车载取证装置安装在警车的顶面较为不便，拍摄组件所自带的防抖动功能较弱，若遭遇颠簸较为严重的道路，难以保证所拍摄照片的清晰度，易损伤取证装置的支撑部件，导致装置整体移位，且因路况的复杂性，四轮胎均会出现不同程度的抖动，但现有取证装置的四脚架结构相同，进而取证装置的不同部位均会受到不同程度的振动作用力。
4.为此，我们提出了一种城区交警用车载取证系统及方法。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种城区交警用车载取证系统及方法，解决了背景技术中车辆表面大多为流线型设计，以降低行驶过程中的气流阻力，进而车载取证装置安装在警车的顶面较为不便，拍摄组件所自带的防抖动功能较弱，若遭遇颠簸较为严重的道路，难以保证所拍摄照片的清晰度，易损伤取证装置的支撑部件，导致装置整体移位，且因路况的复杂性，四轮胎均会出现不同程度的抖动，但现有取证装置的四脚架结构相同，进而取证装置的不同部位均会受到不同程度的振动作用力的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种城区交警用车载取证系统，包括取证组件本体以及设置在取证组件本体上表面中央的顶部球机，取证组件本体的两侧均设置有测速雷达，测速雷达的上端安装有取证相机，且测速雷达的两侧均设置有警灯，警灯的一端设置有高清摄像头，高清摄像头的两侧均设置有照明灯，取证组件本体的下表面安装有防抖组件，防抖组件设置有三组，防抖组件的下端安装有安装脚板，取证组件本体的内部设置有视频监控录像传输模块，视频监控录像传输模块信号连接有信息分析模块，信息分析模块信号连接有照明和声光警示模块，防抖组件包括一级缓冲组件以及设置在一级缓冲组件内侧的二级缓冲组件，二级缓冲组件的内侧安装有三级缓冲组件；
7.信息分析模块包括用于分析所拍摄车辆号牌视频的车辆号牌视频分析模块、用于自动抓拍违章车辆的违章抓拍模块、用于自动获取违章车辆地点信息的违章地点获取模块和用于通过卫星校时违章车辆抓拍时间的违章抓拍时间校时模块，以及用于自动识别车牌信息的车牌信息识别模块。
8.进一步地，安装脚板包括环形安装板以及设置在环形安装板两端的多级固吸件，环形安装板底表面的中部设置有第一吸盘片，第一吸盘片设置有两组，第一吸盘片的两侧均设置有转动件，且环形安装板的两端均开设有转动凹槽，环形安装板通过转动凹槽与多级固吸件相连接，环形安装板内侧的中端设置有中心杆。
9.进一步地，多级固吸件包括与转动凹槽相连接的转动调节杆和套设在转动调节杆表面的滑移吸件，滑移吸件设置有六组。
10.进一步地，一级缓冲组件包括设置在取证组件本体下表面的弹性伸缩安装结块以及安装在弹性伸缩安装结块下端的安装延伸杆，弹性伸缩安装结块的下表面开设有安装凹槽，安装延伸杆的一端与安装凹槽相连接，安装延伸杆的另一端设置有升降调节杆，安装延伸杆的一侧设置有衔接杆，升降调节杆的一端开设有第一u形槽，升降调节杆的另一端开设有第二u形槽，升降调节杆通过第一u形槽与安装延伸杆相连接，第二u形槽的内侧设置有调节转轮，衔接杆的下表面设置有限位插杆，限位插杆设置有两组。
11.进一步地，二级缓冲组件包括设置在升降调节杆内侧的限位环架和开设在限位环架两侧的贴合滑槽，限位环架的上表面开设有第一连接插槽，第一连接插槽与限位插杆相连接，限位环架的内部安装有限位滑杆，限位环架的上表面设置有连接弹簧，连接弹簧的一端与衔接杆的下表面相连接，限位环架的上下表面均设置有套接弹簧，且套接弹簧套设在限位滑杆的表面。
12.进一步地，三级缓冲组件包括设置在限位环架内侧的贴合滑板和设置在贴合滑板两侧立面的直齿面，贴合滑板的中部开设有限位滑槽，限位滑槽与限位滑杆相连接，限位滑槽的两侧均开设有第二连接插槽，限位插杆穿过第一连接插槽与第二连接插槽相连接。
13.进一步地，转动调节杆包括设置在转动凹槽内侧的拼接转块和安装在拼接转块一侧的螺纹杆，螺纹杆的一端设置有限位块。
14.进一步地，滑移吸件包括套设在螺纹杆表面的调节转环和设置在调节转环下端的连接撑杆，连接撑杆的一端安装有第二吸盘片，调节转环的内侧设置有螺纹内槽，调节转环通过螺纹内槽与螺纹杆螺纹连接。
15.进一步地，调节转环的外表面开设有限位环形槽，连接撑杆的一端设置有转动球体，连接撑杆通过转动球体与限位环形槽相连接。
16.本发明提出的另一种技术方案：提供一种城区交警用车载取证系统的方法，包括以下步骤：
17.s1：中心杆通过第一吸盘片将安装脚板整体安装在警车顶面指定位置，通过转动件翻转安装脚板的两端，以适应弧形顶面，转动调节杆调节至合适角度，并调节三组滑移吸件的间距，使三组滑移吸件分别吸附于警车上顶面，进而完成安装脚板整体的安装；
18.s2：颠簸车辆使三级缓冲组件首先受力，限位环架向衔接杆靠拢，进而连接弹簧初步吸收作用力，与此同时，升降调节杆使调节转轮与直齿面啮合连接；
19.s3：在其余受力的带动下，三级缓冲组件沿着限位滑杆进行上下平移，限位插杆对其限位，两组套接弹簧吸收剩余作用力，取证装置自身可快速恢复原位；
20.s4：三组防抖组件均匀置于取证组件本体的下端，当警车所处区域出现违章车辆时，顶部球机、测速雷达和取证相机以及高清摄像头对违章车辆的信息进行即时获取，且通过警灯、照明灯以及警示喇叭对违章车辆进行警示，至此，完成所有实施步骤。
21.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
22.1.本发明提出的一种城区交警用车载取证系统及方法，转动调节杆包括设置在转动凹槽内侧的拼接转块和安装在拼接转块一侧的螺纹杆，螺纹杆的一端设置有限位块，滑移吸件包括套设在螺纹杆表面的调节转环和设置在调节转环下端的连接撑杆，连接撑杆的一端安装有第二吸盘片，调节转环的内侧设置有螺纹内槽，调节转环通过螺纹内槽与螺纹杆螺纹连接，调节转环的外表面开设有限位环形槽，连接撑杆的一端设置有转动球体，连接撑杆通过转动球体与限位环形槽相连接，中心杆通过第一吸盘片将安装脚板整体安装在警车顶面指定位置，通过转动件翻转安装脚板的两端，以适应弧形顶面，转动调节杆调节至合适角度，利用螺纹内槽与螺纹杆的螺纹连接使三组滑移吸件沿着螺纹杆进行平移，再通过转动球体与限位环形槽的连接使第二吸盘片沿着调节转环的圆周进行转动，调节三组滑移吸件的间距，并使三组第二吸盘片分别吸附于警车上顶面，以适应警车顶面不同部位的弧形程度，进而完成安装脚板整体的安装，不仅提升安装脚板与警车顶面的贴合度，且可初步保持装置整体的平稳性。
23.2.本发明提出的一种城区交警用车载取证系统及方法，三级缓冲组件包括设置在限位环架内侧的贴合滑板和设置在贴合滑板两侧立面的直齿面，贴合滑板的中部开设有限位滑槽，限位滑槽与限位滑杆相连接，限位滑槽的两侧均开设有第二连接插槽，限位插杆穿过第一连接插槽与第二连接插槽相连接，当道路情况较为颠簸，车辆处于大幅度振动状态，三级缓冲组件首先受力，限位环架向衔接杆靠拢，利用限位插杆和第一连接插槽的连接使限位环架保持直立移动，进而连接弹簧初步吸收作用力，与此同时，升降调节杆使调节转轮与直齿面啮合连接，在其余受力的带动下，三级缓冲组件沿着限位滑杆进行上下平移，限位插杆对其限位，两组套接弹簧吸收剩余作用力，进而通过连接弹簧和套接弹簧可抵消取证装置在运动过程中的大幅度振动，其自身可快速恢复原位，不仅可对其进行防护，使之保持平稳，且可避免装置整体出现抖动，影响取证装置所拍摄照片的清晰度。
24.3.本发明提出的一种城区交警用车载取证系统及方法，信息分析模块包括用于分析所拍摄车辆号牌视频的车辆号牌视频分析模块、用于自动抓拍违章车辆的违章抓拍模块、用于自动获取违章车辆地点信息的违章地点获取模块和用于通过卫星校时违章车辆抓拍时间的违章抓拍时间校时模块，以及用于自动识别车牌信息的车牌信息识别模块，三组防抖组件均匀置于取证组件本体的下端，利用防抖组件自身的调节功能，可使取证装置在初步安装时保持平齐，且可适应后续装置不同部位所受到不同程度的振动作用力，当警车所处区域出现违章车辆时，顶部球机、测速雷达和取证相机以及高清摄像头对违章车辆的信息进行即时获取，且通过警灯、照明灯以及警示喇叭对违章车辆进行警示。
附图说明
25.图1为本发明城区交警用车载取证系统整体流程示意图；
26.图2为本发明城区交警用车载取证系统装置整体结构示意图；
27.图3为本发明城区交警用车载取证系统取证组件本体整体结构示意图；
28.图4为本发明城区交警用车载取证系统防抖组件和安装脚板组装结构示意图；
29.图5为本发明城区交警用车载取证系统防抖组件立体结构示意图；
30.图6为本发明城区交警用车载取证系统一级缓冲组件结构示意图；
31.图7为本发明城区交警用车载取证系统二级缓冲组件结构示意图；
32.图8为本发明城区交警用车载取证系统三级缓冲组件结构示意图；
33.图9为本发明城区交警用车载取证系统安装脚板结构示意图；
34.图10为本发明城区交警用车载取证系统多级固吸件结构示意图；
35.图11为本发明城区交警用车载取证系统滑移吸件内部平面结构示意图。
36.图中：1、取证组件本体；11、视频监控录像传输模块；12、信息分析模块；121、车辆号牌视频分析模块；122、违章抓拍模块；123、违章地点获取模块；124、违章抓拍时间校时模块；125、车牌信息识别模块；13、照明和声光警示模块；2、顶部球机；3、测速雷达；4、取证相机；5、警灯；6、高清摄像头；7、照明灯；8、防抖组件；81、一级缓冲组件；811、弹性伸缩安装结块；8111、安装凹槽；812、安装延伸杆；813、衔接杆；814、升降调节杆；815、第一u形槽；816、第二u形槽；817、限位插杆；818、调节转轮；82、二级缓冲组件；821、限位环架；822、贴合滑槽；823、第一连接插槽；824、限位滑杆；825、连接弹簧；826、套接弹簧；83、三级缓冲组件；831、贴合滑板；832、直齿面；833、限位滑槽；834、第二连接插槽；9、安装脚板；91、环形安装板；92、多级固吸件；921、转动调节杆；9211、拼接转块；9212、螺纹杆；9213、限位块；922、滑移吸件；9221、调节转环；9222、连接撑杆；9223、第二吸盘片；9224、螺纹内槽；9225、限位环形槽；9226、转动球体；93、第一吸盘片；94、转动件；95、转动凹槽；96、中心杆。
具体实施方式
37.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
38.为了解决车载取证装置安装在警车的顶面较为不便的技术问题，如图2-4和图9-11所示，提供以下优选技术方案：
39.一种城区交警用车载取证系统，包括取证组件本体1以及设置在取证组件本体1上表面中央的顶部球机2，取证组件本体1的两侧均设置有测速雷达3，测速雷达3的上端安装有取证相机4，且测速雷达3的两侧均设置有警灯5，警灯5的一端设置有高清摄像头6，高清摄像头6的两侧均设置有照明灯7，取证组件本体1的下表面安装有防抖组件8，防抖组件8设置有三组，防抖组件8的下端安装有安装脚板9，取证组件本体1的内部设置有视频监控录像传输模块11，视频监控录像传输模块11信号连接有信息分析模块12，信息分析模块12信号连接有照明和声光警示模块13，防抖组件8包括一级缓冲组件81以及设置在一级缓冲组件81内侧的二级缓冲组件82，二级缓冲组件82的内侧安装有三级缓冲组件83。
40.安装脚板9包括环形安装板91以及设置在环形安装板91两端的多级固吸件92，环形安装板91底表面的中部设置有第一吸盘片93，第一吸盘片93设置有两组，第一吸盘片93的两侧均设置有转动件94，且环形安装板91的两端均开设有转动凹槽95，环形安装板91通过转动凹槽95与多级固吸件92相连接，环形安装板91内侧的中端设置有中心杆96，多级固吸件92包括与转动凹槽95相连接的转动调节杆921和套设在转动调节杆921表面的滑移吸件922，滑移吸件922设置有六组，转动调节杆921包括设置在转动凹槽95内侧的拼接转块9211和安装在拼接转块9211一侧的螺纹杆9212，螺纹杆9212的一端设置有限位块9213，滑
移吸件922包括套设在螺纹杆9212表面的调节转环9221和设置在调节转环9221下端的连接撑杆9222，连接撑杆9222的一端安装有第二吸盘片9223，调节转环9221的内侧设置有螺纹内槽9224，调节转环9221通过螺纹内槽9224与螺纹杆9212螺纹连接，调节转环9221的外表面开设有限位环形槽9225，连接撑杆9222的一端设置有转动球体9226，连接撑杆9222通过转动球体9226与限位环形槽9225相连接。
41.具体的，中心杆96通过第一吸盘片93将安装脚板9整体安装在警车顶面指定位置，通过转动件94翻转安装脚板9的两端，以适应弧形顶面，转动调节杆921调节至合适角度，利用螺纹内槽9224与螺纹杆9212的螺纹连接使三组滑移吸件922沿着螺纹杆9212进行平移，再通过转动球体9226与限位环形槽9225的连接使第二吸盘片9223沿着调节转环9221的圆周进行转动，调节三组滑移吸件922的间距，并使三组第二吸盘片9223分别吸附于警车上顶面，以适应警车顶面不同部位的弧形程度，进而完成安装脚板9整体的安装，不仅提升安装脚板9与警车顶面的贴合度，且可初步保持装置整体的平稳性。
42.为了解决拍摄组件所自带的防抖动功能较弱，若遭遇颠簸较为严重的道路，难以保证所拍摄照片的清晰度，易损伤取证装置的支撑部件，导致装置整体移位的技术问题，如图5-8所示，提供以下优选技术方案：
43.一级缓冲组件81包括设置在取证组件本体1下表面的弹性伸缩安装结块811以及安装在弹性伸缩安装结块811下端的安装延伸杆812，弹性伸缩安装结块811的下表面开设有安装凹槽8111，安装延伸杆812的一端与安装凹槽8111相连接，安装延伸杆812的另一端设置有升降调节杆814，安装延伸杆812的一侧设置有衔接杆813，升降调节杆814的一端开设有第一u形槽815，升降调节杆814的另一端开设有第二u形槽816，升降调节杆814通过第一u形槽815与安装延伸杆812相连接，第二u形槽816的内侧设置有调节转轮818，衔接杆813的下表面设置有限位插杆817，限位插杆817设置有两组。
44.二级缓冲组件82包括设置在升降调节杆814内侧的限位环架821和开设在限位环架821两侧的贴合滑槽822，限位环架821的上表面开设有第一连接插槽823，第一连接插槽823与限位插杆817相连接，限位环架821的内部安装有限位滑杆824，限位环架821的上表面设置有连接弹簧825，连接弹簧825的一端与衔接杆813的下表面相连接，限位环架821的上下表面均设置有套接弹簧826，且套接弹簧826套设在限位滑杆824的表面，三级缓冲组件83包括设置在限位环架821内侧的贴合滑板831和设置在贴合滑板831两侧立面的直齿面832，贴合滑板831的中部开设有限位滑槽833，限位滑槽833与限位滑杆824相连接，限位滑槽833的两侧均开设有第二连接插槽834，限位插杆817穿过第一连接插槽823与第二连接插槽834相连接。
45.具体的，当道路情况较为颠簸，车辆处于大幅度振动状态，三级缓冲组件83首先受力，限位环架821向衔接杆813靠拢，利用限位插杆817和第一连接插槽823的连接使限位环架821保持直立移动，进而连接弹簧825初步吸收作用力，与此同时，升降调节杆814使调节转轮818与直齿面832啮合连接，在其余受力的带动下，三级缓冲组件83沿着限位滑杆824进行上下平移，限位插杆817对其限位，两组套接弹簧826吸收剩余作用力，进而通过连接弹簧825和套接弹簧826可抵消取证装置在运动过程中的大幅度振动，其自身可快速恢复原位，不仅可对其进行防护，使之保持平稳，且可避免装置整体出现抖动，影响取证装置所拍摄照片的清晰度。
46.为了解决因路况的复杂性，四轮胎均会出现不同程度的抖动，但现有取证装置的四脚架结构相同，进而取证装置的不同部位均会受到不同程度的振动作用力的技术问题，如图1-4所示，提供以下优选技术方案：
47.信息分析模块12包括用于分析所拍摄车辆号牌视频的车辆号牌视频分析模块121、用于自动抓拍违章车辆的违章抓拍模块122、用于自动获取违章车辆地点信息的违章地点获取模块123和用于通过卫星校时违章车辆抓拍时间的违章抓拍时间校时模块124，以及用于自动识别车牌信息的车牌信息识别模块125。
48.具体的，三组防抖组件8均匀置于取证组件本体1的下端，利用防抖组件8自身的调节功能，可使取证装置在初步安装时保持平齐，且可适应后续装置不同部位所受到不同程度的振动作用力，当警车所处区域出现违章车辆时，顶部球机2、测速雷达3和取证相机4以及高清摄像头6对违章车辆的信息进行即时获取，且通过警灯5、照明灯7以及警示喇叭对违章车辆进行警示。
49.为了进一步更好的解释说明上述实施例，本发明还提供了一种实施方案，一种城区交警用车载取证系统的方法，包括以下步骤：
50.步骤一：中心杆96通过第一吸盘片93将安装脚板9整体安装在警车顶面指定位置，通过转动件94翻转安装脚板9的两端，以适应弧形顶面，转动调节杆921调节至合适角度，并调节三组滑移吸件922的间距，使三组滑移吸件922分别吸附于警车上顶面，进而完成安装脚板9整体的安装；
51.步骤二：颠簸车辆使三级缓冲组件83首先受力，限位环架821向衔接杆813靠拢，进而连接弹簧825初步吸收作用力，与此同时，升降调节杆814使调节转轮818与直齿面832啮合连接；
52.步骤三：在其余受力的带动下，三级缓冲组件83沿着限位滑杆824进行上下平移，限位插杆817对其限位，两组套接弹簧826吸收剩余作用力，取证装置自身可快速恢复原位；
53.步骤四：三组防抖组件8均匀置于取证组件本体1的下端，当警车所处区域出现违章车辆时，顶部球机2、测速雷达3和取证相机4以及高清摄像头6对违章车辆的信息进行即时获取，且通过警灯5、照明灯7以及警示喇叭对违章车辆进行警示，至此，完成所有实施步骤。
54.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。