一种电动车轮毂的制作方法

1.本发明涉及电动车轮毂技术领域，具体涉及一种电动车轮毂。


背景技术：

2.现代社会，环保观念深入人心，电动车作为代步工具已融入人们的日常生活，而电动车的使用环境恶劣，路况复杂，且基本处于免维护状态，因而对电动车电机的安全稳定性能，适应各种环境的能力以及低故障率有较高要求，而电机在恶劣环境下，进水问题比较严重，因而电动车电机的防水特性显得日益重要。
3.但是电动车的行走电机是安装于轮毂内的，但是轮毂有需要良好的防水性，这就导致了电动车的电机散热效果差，两者不可兼得，只能依靠轮毂的热传导，但是轮毂又有强度要求，因此电动车电机始终处于高温状态，特别是夏天，长此以往使得电机的使用寿命缩短，且在某些特殊情况下的负荷工作还可能导致电机烧毁。


技术实现要素：

4.针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种电动车轮毂，通过设置可以通气且防水的结构，来提高散热效果而不影响其防水性能。
5.为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：本发明提供一种电动车轮毂，包括轮辋和固定安装于轮辋两侧的端盖，所述端盖的外侧面通过密封轴承转动连接有通气板，所述通气板上位于其轴线以上的位置开设有若干透气孔，所述端盖上与通气板对应位置均开设有进气孔，所述端盖的内侧与通气板对应位置设有遮挡圈，所述遮挡圈内设有膨胀密封圈，所述通气板位于轴线以下位置设有配重块。
6.优选地，所述端盖上沿圆周阵列有若干排水部，排水部位于遮挡圈和通气板之间，排水部用于将遮挡圈内积水排出。
7.优选地，所述排水部包括固定安装于端盖上的圆管，所述圆管内壁沿圆周上阵列开设有若干通向端盖外侧的排水槽，所述圆管的两端均固定连接有封板，封板与圆管之间不密封，所述圆管内还固定连接有一组封板，该封板位于圆管内排水槽的轴向长度的中间区域，每相邻两个所述封板之间滑动连接有活塞板，两组所述活塞板与中间位置的封板之间均连接有弹性件，位于圆管端部的两个封板均与其相邻的活塞板之间设有膨胀囊，所述排水槽内还设有与排水槽截面相同的密封块。
8.优选地，所述通气板的内侧面与端盖之间设有间隙，所述通气板上的透气孔均向下倾斜设置，单个所述透气孔靠近端盖的一端的在竖直方向的位置高于另一端。
9.优选地，所述遮挡圈的截面呈半开口的c字状，且开口侧的外边缘与端盖固定连接，开口侧的内边缘不与端盖内侧面接触。
10.优选地，所述膨胀密封圈的顶部设有设有圆弧面，且遮挡圈的内侧与圆弧面相对的位置同样设有圆弧面过渡，两者的圆弧面之间区域构成蓄水腔，所述膨胀密封圈靠近端盖一侧的底部设有凸缘。
11.优选地，所述进气孔的轴线与该进气孔中心点所在直径线垂直，且该进气孔的轴线不与端盖的轴线相平行。
12.优选地，所述膨胀囊为椭球镂空状。
13.本发明的有益效果在于：本发明通过设置通气板和遮挡圈作为一道防水结构，且膨胀密封圈起到密封作用，在有水时密封，无水时通气散热提高其散热效果，且还通过排水部在内部积水的情况下将水排出，避免影响到轮毂电机的正常运行。
附图说明
14.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本发明实施例提供的一种电动车轮毂的结构示意图。
16.图2为轮毂以及一侧的端盖的半剖视图。
17.图3为图2中的a区结构放大示意图。
18.图4为图3中的b区结构放大示意图。
19.图5为端盖的半剖以及其两侧结构的展开示意图。
20.图6为端盖的半剖示意图。
21.图7为图6中的c区结构放大示意图。
22.图8为端盖沿透气孔轴线剖视示意图。
23.图9为图8中的d区结构放大示意图。
24.图10为排水部结构示意图。
25.附图标记说明：1-轮辋，2-端盖，3-通气板，4-透气孔，5-进气孔，6-遮挡圈，7-膨胀密封圈，8-配重块，9-排水部，10-圆弧面，11-凸缘，901-圆管，902-排水槽，903-封板，904-活塞板，905-弹性件，906-膨胀囊，907-密封块。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.实施例：如图1至图10所示，本发明提供了一种电动车轮毂，包括轮辋1和固定安装于轮辋1两侧的端盖2，端盖2的外侧面通过密封轴承转动连接有通气板3，通气板3上位于其轴线以上的位置开设有若干透气孔4，端盖2上与通气板3对应位置均开设有进气孔5，端盖2的内侧与通气板3对应位置设有遮挡圈6，遮挡圈6内设有膨胀密封圈7，通气板3位于轴线以下位置设有配重块8，通气板3通过密封轴承与端盖2之间进行密封转动连接能实现两者的相对转动，通过配重块8配合使得整个通气板3的重心位于轴线以下位置，因此在轮毂转动时，通气板3是不转动的，因此透气孔4会始终处于顶部位置，而电动车的一般不会在水位超过其轴线以上的高度情况下行驶，因此对多数情况都能起到密封作用，且位于顶部，而端盖
2是不断的随轮毂转动，因此内外的气流是处于相通的状态的，能起到散热作用，在特殊情况下，水进入到轮毂内，也会第一时间在重力作用下位于遮挡圈6和端盖2之间形成的区域内且位于底部位置，该部位的膨胀密封圈7会接触水而膨胀，体积膨胀使其接触端盖2的侧面进行密封，因为膨胀密封圈7是随轮毂转动的，因此所有位置都会接触到水，进而整个环都会膨胀密封，从而阻止进水。
28.请参阅图6、图7以及图10所示，端盖2上沿圆周阵列有若干排水部9，排水部9位于遮挡圈6和通气板3之间，排水部9用于将遮挡圈6内积水排出，因为遮挡圈6中会存在积水的情况，内部积水长时间会影响到电机的使用，因此需要将水排出，最简单的方式是在端盖2上设置阀口，并通过传感器检测端盖2外部的环境来控制阀口的开关。
29.请参阅图10，排水部9包括固定安装于端盖2上的圆管901，圆管901内壁沿圆周上阵列开设有若干通向端盖2外侧的排水槽902，圆管901的两端均固定连接有封板903，封板903与圆管901之间不密封，圆管901内还固定连接有一组封板903，该封板903位于圆管901内排水槽902的轴向长度的中间区域，每相邻两个封板903之间滑动连接有活塞板904，两组活塞板904与中间位置的封板903之间均连接有弹性件905，位于圆管901端部的两个封板903均与其相邻的活塞板904之间设有膨胀囊906，排水槽902内还设有与排水槽902截面相同的密封块907，因为轮毂是不断的转动，因此阀以及传感器都不便设置，因此通过设置多个圆管901进行排水，并由膨胀囊906作为检测信号的检测元件，膨胀囊906和膨胀密封圈7均采用亲水的橡胶材料，能在遇水时体积膨胀，排水的情况应该是内部有积水而外部环境无水，在内部没水活着外部有水的情况下都不应使排水部9打开，这样反倒是会进水，排水槽902为半圆形槽，且并非两端通透，位于端盖2内侧一端不通，封板903仅仅是作为固定以及受力点，因此不需要进行密封，两个活塞板904起到密封作用，在初始状态下，靠近端盖2内侧的活塞板904是位于圆管901中没有排水槽902的位置进行密封的，隔断两侧，且同时另一个活塞板904的位置不与密封块907相对，错开且密封块907相对该活塞板904更靠近端盖2的内侧，即初始状态下，靠近端盖2内侧的活塞板904是处于密封状态，而另一个处于打开状态，在内部有积水情况下，膨胀囊906膨胀会使靠近端盖2内侧活塞板904向端盖2外侧移动并接触到排水槽，两侧的空间连通可以排水，而在外部有水的情况下，另一个膨胀囊906会膨胀使另一个活塞板904向密封块907方向移动，并与其接触形成密封，隔断两侧，因为在外部环境没有高水位情况下，在轮毂的转动下会快速风干，此时外端的膨胀囊906逐渐收缩，而内部有积水的情况下是处于打开的，因此积水会自动排除，没有积水的情况下是关闭的，因此在外部遇水的第一时间，水也不会从圆管901进入。
30.膨胀囊906为椭球镂空状，因为膨胀囊906要想快速的膨胀就需要接触面大，而镂空状能使其接触面积非常大，且便于膨胀，从而实现快速的推动活塞板904。
31.请参阅图1至图5，通气板3的内侧面与端盖2之间设有间隙，通气板3上的透气孔4均向下倾斜设置，单个透气孔4靠近端盖2的一端的在竖直方向的位置高于另一端，遮挡圈6的截面呈半开口的c字状，且开口侧的外边缘与端盖2固定连接，开口侧的内边缘不与端盖2内侧面接触，不论是通气板3的内侧面与端盖2之间的间隙还是透气孔4的倾斜设置，都是提供一定的缓冲空间，因为能从顶部的透气孔4进入的水的量都是非常少的，因此该部分的结构都能进行暂存，避免进入到内部，遮挡圈6的进行遮挡，避免溅射到内部，同时方便膨胀密封圈7的安装，透气孔4的外部向下倾斜在防水的同时还能起到一定的防尘作用。
32.请参阅图3所示，膨胀密封圈7的顶部设有设有圆弧面10，且遮挡圈6的内侧与圆弧面10相对的位置同样设有圆弧面10过渡，两者的圆弧面10之间区域构成蓄水腔，膨胀密封圈7靠近端盖2一侧的底部设有凸缘11，膨胀密封圈7在遇水膨胀时，如果没有空余的空间，则有可能会将积水挤出并进入到轮毂内，甚至接触到电机表面，因此设置两个圆弧面10与端盖2内侧面在膨胀后构成半圆形环腔体结构，用于容纳积水，排水部9安装位置对应该区域，设置凸缘11的目的在于使该凸缘11能更快的膨胀先行密封，从外向内，避免将水向外挤。
33.同时，进气孔5的轴线与该进气孔5中心点所在直径线垂直，且该进气孔5的轴线不与端盖2的轴线相平行，且轴线由端盖2内侧向外在端盖2端面投影方向与转动方向相同，以便于其转动时是向内抽风，更好的进行内外的热量交换，提高其散热效果。
34.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。