1.本发明涉及一种充电桩，尤其涉及一种具有防雨防雷的新能源汽车充电桩。
背景技术：
2.随着社会的不断发展，新能源汽车的使用越来越多，因此充电桩的需求也不断增多。但是充电桩一般安装于室外，因此在面对打雷下雨天气时，充电桩很容易被闪电劈中，从而导致充电桩内电路损坏而报废，并且充电桩只能够依靠外壳进行防水，外壳损坏后便极容易导致雨水灰尘进入充电桩内，从而导致充电桩短路，从而使得充电桩的使用寿命减少。
3.因此需要设计一种能够有效防止充电桩损坏短路的具有防雨防雷的新能源汽车充电桩。
技术实现要素：
4.为了克服现有的充电桩很容易被闪电劈中或者进水，从而导致充电桩内电路损坏而报废，使得充电桩的使用寿命减少的缺点，本发明的技术问题为：提供一种能够有效防止充电桩损坏短路的具有防雨防雷的新能源汽车充电桩。
5.技术方案：一种具有防雨防雷的新能源汽车充电桩，包括有立柱、电桩、避雷针、导电线、转轴、连接轴、防雨壳、扭力弹簧、滑轨、导杆、充电座和固定机构，立柱的上侧通过螺栓固接有电桩，电桩的上侧连接有避雷针，避雷针的下部后侧连接有左右两根导电线，导电线的下端均与立柱相连接，立柱的上部后侧转动式连接有左右两个转轴，转轴的后侧均连接有连接轴，连接轴的外侧均转动式连接有防雨壳，防雨壳与连接轴的连接处均设有扭力弹簧，电桩的前后两侧均左右对称的设有滑轨，滑轨上均滑动并转动式连接有导杆，导杆均与同侧防雨壳转动式相连接，电桩的前侧设有充电座，防雨壳与立柱之间设有固定机构。
6.在本发明一个较佳实施例中，固定机构包括有滑套、滑杆、卡座、限位弹簧、抵架和卡杆，立柱的上部前后两侧均连接有滑套，滑套上均滑动式连接有滑杆，滑杆的下侧均焊接有卡座，卡座与滑套的下侧之间连接有限位弹簧，限位弹簧套接在滑杆上，立柱的上部滑动式连接有抵架，抵架与卡座配合，防雨壳的下部内侧均设有前后两个卡杆，卡杆与卡座对应配合。
7.在本发明一个较佳实施例中，还包括有t形挡板和拉杆，电桩的上部前侧设有t形挡板，防雨壳的外侧均焊接有拉杆。
8.在本发明一个较佳实施例中，还包括有驱动机构，驱动机构包括有双轴电机、第一齿轮、安装板、横杆、第二齿轮、双向螺杆、螺纹套、推架、推杆和传动套板，立柱的上部内侧设有双轴电机，双轴电机的左右两侧输出轴上均连接有第一齿轮，立柱的上部左右两侧均连接有安装板，安装板之间连接有前后两根横杆，安装板的中部之间转动式连接有双向螺杆，双向螺杆的左右两侧均连接有第二齿轮，第二齿轮与同侧第一齿轮啮合，双向螺杆的左右两侧均通过螺纹连接有螺纹套，螺纹套均与横杆滑动式相连接，螺纹套的上侧均焊接有
推架，推架的内侧均连接有推杆，转轴的前侧套接有传动套板，传动套板位于立柱内侧，推架与传动套板配合，推杆与传动套板配合。
9.在本发明一个较佳实施例中，还包括有传动机构，传动机构包括有防护板、传动架、固定套和复位弹簧，立柱的上部左右两侧均设有防护板，防护板用于保护驱动机构内零件，卡座的左右两侧之间均连接有传动架，传动架均与同侧防护板滑动式连接，立柱的上部后侧连接有左右两个固定套，固定套与同侧转轴转动式相连接，固定套与同侧转轴之间均连接有复位弹簧。
10.在本发明一个较佳实施例中，还包括有擦拭机构，擦拭机构包括有导架、连接架、连接盘、第一弹簧和擦拭块，电桩的前侧连接有导架，导架左右两侧均滑动式连接有连接架，连接架分别与同侧导杆滑动式相连接，连接架的下侧均连接有连接盘，连接盘的下侧与电桩之间均连接有第一弹簧，连接架之间连接有擦拭块，擦拭块可用于擦拭充电座表面。
11.在本发明一个较佳实施例中，还包括有清理机构，清理机构包括有底座、摆刷、第三齿轮、第二弹簧、挡杆、轴杆、齿条和第三弹簧，电桩的后部上侧连接有左右两个底座，底座的上侧均转动式连接有摆刷，摆刷的后部上侧均连接有第三齿轮，摆刷的下侧与底座的上侧之间均连接有第二弹簧，底座的后侧均焊接有挡杆，挡杆与摆刷配合，后侧导杆的中部下侧均连接有轴杆，轴杆上均滑动式连接有齿条，齿条的前侧与轴杆之间均连接有第三弹簧。
12.在本发明一个较佳实施例中，还包括有底板和锥杆，立柱的下侧连接有底板，底板的下部左右两侧均前后对称的连接有锥杆，锥杆用于插入地面。
13.本发明具有如下优点：1、拉杆能够使得人们更好地控制防雨壳闭合和打开，t形挡板能够在未及时将防雨壳闭合时阻挡雨水进入充电座，从而能够有效防止雨水进入充电座内导致短路。
14.2、避雷针会将雷电通过导电线引流至立柱上，从而引入地面，进而能够有效防止电桩被闪电劈中导致短路。
15.3、控制双轴电机进行运作，通过推杆和推架与传动套板配合，便可自动控制防雨壳闭合和打开，进而减少人工控制防雨壳闭合和打开的麻烦。
16.4、通过推架与传动架配合，便会自动带动卡座向上移动，进而使得防雨壳不再被固定，从而无需人工控制抵架将防雨壳松开固定，进而减少人工控制的麻烦。
17.5、防雨壳进行闭合和打开时，通过导杆会使得擦拭块对充电座表面进行擦拭，从而能够防止充电座上沾染灰尘和水渍，同时还会通过导杆使得齿条会与第三齿轮啮合，进而带动摆刷旋转，从而将电桩上侧表面进行清理。
附图说明
18.图1为本发明的立体结构示意图。
19.图2为本发明的第一种部分立体结构示意图。
20.图3为本发明的固定机构立体结构示意图。
21.图4为本发明固定机构部分零件的爆炸图。
22.图5为本发明的第二种部分立体结构示意图。
23.图6为本发明的驱动机构立体结构示意图。
24.图7为本发明的传动机构立体结构示意图。
25.图8为本发明传动机构部分零件的爆炸图。
26.图9为本发明的擦拭机构立体结构示意图。
27.图10为本发明的清理机构立体结构示意图。
28.图11为本发明的a处放大图。
29.图12为本发明的b处放大图。
30.附图中各零部件的标记如下：1：立柱，2：电桩，3：避雷针，4：导电线，5：转轴，6：连接轴，7：防雨壳，8：扭力弹簧，9：滑轨，10：导杆，11：充电座，20：固定机构，21：滑套，22：滑杆，23：卡座，24：限位弹簧，25：抵架，26：卡杆，31：t形挡板，32：拉杆，40：驱动机构，41：双轴电机，42：第一齿轮，43：安装板，44：横杆，45：第二齿轮，46：双向螺杆，47：螺纹套，48：推架，49：推杆，411：传动套板，50：传动机构，51：防护板，52：传动架，53：固定套，54：复位弹簧，60：擦拭机构，61：导架，62：连接架，63：连接盘，64：第一弹簧，65：擦拭块，70：清理机构，71：底座，72：摆刷，73：第三齿轮，74：第二弹簧，75：挡杆，76：轴杆，77：齿条，78：第三弹簧，81：底板，82：锥杆。
具体实施方式
31.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.实施例1一种具有防雨防雷的新能源汽车充电桩，如图1-4所示，包括有立柱1、电桩2、避雷针3、导电线4、转轴5、连接轴6、防雨壳7、扭力弹簧8、滑轨9、导杆10、充电座11和固定机构20，立柱1的上侧通过螺栓固接有电桩2，电桩2的上侧连接有避雷针3，避雷针3的下部后侧连接有左右两根导电线4，导电线4的下端均与立柱1相连接，立柱1的上部后侧转动式连接有左右两个转轴5，转轴5的后侧均连接有连接轴6，连接轴6的外侧均转动式连接有防雨壳7，防雨壳7与连接轴6的连接处均设有扭力弹簧8，电桩2的前后两侧均左右对称的设有滑轨9，滑轨9上均滑动并转动式连接有导杆10，导杆10均与同侧防雨壳7转动式相连接，电桩2的前侧设有充电座11，防雨壳7与立柱1之间设有可固定防雨壳7位置的固定机构20。
33.当在打雷下雨的天气时，避雷针3会将雷电通过导电线4引流至立柱1上，从而引入地面，进而能够有效防止电桩2被闪电劈中导致短路，同时还可控制转轴5向内侧旋转90度，进而通过连接轴6带动防雨壳7向上移动并向内收起，同时因导杆10的作用，进而使得防雨壳7会保持开口向内的状态，扭力弹簧8发生形变，当两侧防雨壳7互相闭合时，会通过固定机构20使得防雨壳7位置被固定，进而使得防雨壳7将电桩2给罩住，进而可以防止电桩2被雨淋，从而防止电桩2内进水导致短路；当需要使用充电桩时，控制固定机构20，使得固定机构20不再固定防雨壳7位置，此时可控制防雨壳7打开，扭力弹簧8复原，随后便可通过充电座11进行充电。
34.固定机构20包括有滑套21、滑杆22、卡座23、限位弹簧24、抵架25和卡杆26，立柱1的上部前后两侧均连接有滑套21，滑套21上均滑动式连接有滑杆22，滑杆22的下侧均焊接
有卡座23，卡座23与滑套21的下侧之间连接有限位弹簧24，限位弹簧24套接在滑杆22上，立柱1的上部滑动式连接有抵架25，抵架25与卡座23配合，防雨壳7的下部内侧均设有前后两个卡杆26，卡杆26与卡座23对应配合。
35.防雨壳7向内移动进行闭合时，会带动卡杆26一起进行移动，当卡杆26移动至与卡座23接触时，会推动卡座23和滑杆22向上移动，限位弹簧24被压缩，当卡杆26移动至与卡座23配合时，限位弹簧24回弹带动卡座23和滑杆22向下移动复位，进而使得卡座23将卡杆26卡住，进而固定防雨壳7位置被固定，从而使得防雨壳7将电桩2给罩住时，不会因外力自动打开而影响遮挡效果；当需要使用充电桩时，控制抵架25向前侧移动，进而使得抵架25会与卡座23配合，从而带动卡座23和滑杆22向上移动，限位弹簧24被压缩，进而使得卡杆26与卡座23脱离，此时便可控制防雨壳7向外侧移动打开，随后便可控制抵架25向后侧移动复位，此时限位弹簧24回弹带动卡座23和滑杆22向下移动复位。
36.实施例2在实施例1的基础之上，如图1、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11和图12所示，还包括有t形挡板31和拉杆32，电桩2的上部前侧设有t形挡板31，防雨壳7的外侧均焊接有拉杆32。
37.拉杆32能够使得人们更好地控制防雨壳7闭合和打开，当下雨天未及时将防雨壳7闭合遮挡电桩2时，雨水会被t形挡板31进行阻挡，从而能够有效防止雨水进入充电座11内。
38.还包括有驱动机构40，驱动机构40包括有双轴电机41、第一齿轮42、安装板43、横杆44、第二齿轮45、双向螺杆46、螺纹套47、推架48、推杆49和传动套板411，立柱1的上部内侧设有双轴电机41，双轴电机41的左右两侧输出轴上均连接有第一齿轮42，立柱1的上部左右两侧均连接有安装板43，安装板43之间连接有前后两根横杆44，安装板43的中部之间转动式连接有双向螺杆46，双向螺杆46的左右两侧均连接有第二齿轮45，第二齿轮45与同侧第一齿轮42啮合，双向螺杆46的左右两侧均通过螺纹连接有螺纹套47，螺纹套47均与横杆44滑动式相连接，螺纹套47的上侧均焊接有推架48，推架48的内侧均连接有推杆49，转轴5的前侧套接有传动套板411，传动套板411位于立柱1内侧，推架48与传动套板411配合，推杆49与传动套板411配合。
39.当需要控制防雨壳7闭合时，可控制双轴电机41进行运作，双轴电机41便会通过输出轴带动两侧第一齿轮42进行旋转，进而会带动第二齿轮45进行旋转，从而带动双向螺杆46进行旋转，此时便会通过螺纹带动两侧螺纹套47向外侧进行移动，从而使得推架48和推杆49也分别向外侧移动，此时推架48会与传动套板411配合，进而会带动传动套板411向内侧进行旋转90度，从而会带动转轴5向内侧进行旋转90度，从而使得防雨壳7闭合，进而减少人工控制防雨壳7闭合的麻烦；当需要控制防雨壳7打开时，控制双轴电机41反向运作，进而使得第一齿轮42进行反向旋转，进而会带动第二齿轮45和双向螺杆46进行反向旋转，此时便会通过螺纹带动两侧螺纹套47向内侧进行移动，从而使得推架48和推杆49也分别向内侧移动，此时推杆49会与传动套板411配合，进而会带动传动套板411向外侧进行旋转90度，从而会带动转轴5向外侧进行旋转90度，从而使得防雨壳7打开，不再需要控制防雨壳7时，关闭双轴电机41即可。
40.还包括有传动机构50，传动机构50包括有防护板51、传动架52、固定套53和复位弹簧54，立柱1的上部左右两侧均设有防护板51，防护板51用于保护驱动机构40内零件，卡座
23的左右两侧之间均连接有传动架52，传动架52均与同侧防护板51滑动式连接，立柱1的上部后侧连接有左右两个固定套53，固定套53与同侧转轴5转动式相连接，固定套53与同侧转轴5之间均连接有复位弹簧54。
41.推架48向外侧移动时，还会与传动架52接触，进而使得传动架52向上移动，从而带动卡座23和滑杆22向上移动，限位弹簧24被压缩，当推架48移动至与传动架52脱离时，限位弹簧24回弹带动卡座23、滑杆22和传动架52向下移动复位,此时转轴5正在旋转，使得复位弹簧54被扭转，而且防雨壳7正在闭合，进而使得卡杆26被卡座23固定，如此即可使得防雨壳7处于闭合状态；当需要将防雨壳7打开时，推架48向内侧移动，此时推架48会先与传动架52接触，进而会使得传动架52向上移动，从而带动卡座23和滑杆22向上移动，限位弹簧24被压缩，从而使得卡座23不再卡住卡杆26，进而使得防雨壳7不再被固定，在复位弹簧54的作用下，辅助转轴5转动复位，进而将防雨壳7旋转打开，进而减少人工控制的麻烦，当推架48移动至与传动架52脱离时，限位弹簧24回弹带动卡座23、滑杆22和传动架52向下移动复位。
42.还包括有擦拭机构60，擦拭机构60包括有导架61、连接架62、连接盘63、第一弹簧64和擦拭块65，电桩2的前侧连接有导架61，导架61左右两侧均滑动式连接有连接架62，连接架62分别与同侧导杆10滑动式相连接，连接架62的下侧均连接有连接盘63，连接盘63的下侧与电桩2之间均连接有第一弹簧64，连接架62之间连接有擦拭块65，擦拭块65可用于擦拭充电座11表面。
43.防雨壳7进行闭合时，导杆10会向上移动并摆动，进而会带动连接架62向上移动，从而使得擦拭块65向上移动至位于充电座11上方，同时还会带动连接盘63向上移动，第一弹簧64被拉伸；防雨壳7进行打开时，导杆10会向下移动并摆动复原，进而会带动连接架62向下移动，从而使得擦拭块65、连接盘63向下移动复位，第一弹簧64复原，进而使得擦拭块65能够对充电座11表面进行擦拭，从而能够防止充电座11上沾染灰尘和水渍。
44.还包括有清理机构70，清理机构70包括有底座71、摆刷72、第三齿轮73、第二弹簧74、挡杆75、轴杆76、齿条77和第三弹簧78，电桩2的后部上侧连接有左右两个底座71，底座71的上侧均转动式连接有摆刷72，摆刷72的后部上侧均连接有第三齿轮73，摆刷72的下侧与底座71的上侧之间均连接有第二弹簧74，底座71的后侧均焊接有挡杆75，挡杆75与摆刷72配合，后侧导杆10的中部下侧均连接有轴杆76，轴杆76上均滑动式连接有齿条77，齿条77的前侧与轴杆76之间均连接有第三弹簧78。
45.防雨壳7进行闭合时，导杆10会向上移动并摆动，进而会带动轴杆76和齿条77一起进行移动，当齿条77会与第三齿轮73啮合时，在第三弹簧78的作用下，能够使得齿条77保持和第三齿轮73啮合，随后齿条77在移动过程中，能够带动第三齿轮73向外侧进行旋转，从而带动摆刷72向外侧旋转，同时第二弹簧74发生形变，从而将电桩2上侧表面进行清理；防雨壳7进行打开时，会使得导杆10反向移动复位，进而会带动轴杆76和齿条77反向移动复位，此时第三齿轮73便会向内侧进行旋转，同时在第二弹簧74的作用下，能够带动摆刷72向内侧旋转复位。
46.还包括有底板81和锥杆82，立柱1的下侧连接有底板81，底板81的下部左右两侧均前后对称的连接有锥杆82，锥杆82用于插入地面。
47.当需要安装充电桩时，可通过锥杆82插入地面，使得底板81与地面接触，从而可以使得充电桩被固定。
48.上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本发明的，熟悉本领域的人员可在不脱离本发明的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本发明的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。