一种基于车辆身份识别的自助收费充电桩的制作方法

1.本发明涉及自助收费充电桩技术领域，具体涉及一种基于车辆身份识别的自助收费充电桩。


背景技术：

2.随着新能源汽车的飞速发展，新能源汽车的充电桩也越来越多，但是由于车位的紧张，新能源汽车的充电桩的充电车位时常被燃油汽车占据，进而导致新能源汽车的驾驶员需要给新能源汽车充电时，需要消耗大量时间和精力寻找带有充电桩的充电车位，影响了充电桩的充电有效率和安全充电效果。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本发明要解决的问题是提供一种可以于停车场内移动并且可以调节充电功率的基于车辆身份识别的自助收费充电桩。
4.为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种基于车辆身份识别的自助收费充电桩，包括滑动设置于停车场的滑动架以及设置于滑动架顶部的充电桩，所述充电桩底部设置有切换插头，所述滑动架的一侧固定有插口架，所述插口架上设置有多个插口，用于实现充电桩的多模式充电；
5.所述充电桩上设置有车辆身份识别装置，用于实现对车辆身份的自动识别。
6.多个插口分别为快充插口和慢充插口，所述快充插口与慢充插口均固定安装于插口架上，所述快充插口和慢充插口的结构相同。
7.所述快充插口的一侧固定安装有连接杆，所述连接杆底部的内部套设有连通杆，所述连接杆的一侧固定有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定有连接块，所述连接块固定安装于连通杆的一侧，所述连通杆底部设置有连通块。
8.所述连通块的下方设置有快充电路板，所述快充电路板上设置有接触块，所述接触块与连通块相匹配，以实现快充插口的可控制的连通。
9.所述滑动架底部设置有平移槽，所述平移槽内设置有平移架，所述平移架内滑动设置有平移块，所述平移块的内部套设有切换插头，所述切换插头与插口相匹配，所述平移块的底部与快充插口的底部结构相同，以实现切换插头的可控制的连通。
10.所述平移槽的底部设置有平移齿条，所述平移块的内侧固定设置有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定有旋转轴，所述旋转轴上固定有与平移齿条相啮合的平移齿轮，所述旋转轴的另一端与平移架的内部转动连接，实现平移块的平移。
11.所述平移槽内设置有平移电机，所述平移电机的输出端固定安装于平移架的一侧，所述平移架两侧设置有滑块，所述平移槽内的两侧分别设置有与滑块相匹配的滑槽，以实现对切换插头的平移。
12.所述停车场上设置有与滑动架相匹配的滑动轨道，所述滑动轨道的一侧设置有与插口架相匹配的滑动槽，所述电路板固定安装于滑动槽内，所述滑动槽与滑动轨道之间设
置有防水装置，避免滑动槽内进水，进而保证电路板的安全。
13.所述滑动轨道为中空结构，所述滑动架的中心位置设置有驱动装置，所述驱动装置包括旋转齿轮，所述旋转齿轮的中心固定有同步杆，所述同步杆的一端与滑动架转动连接，所述同步杆的另一端固定于转动电机的输出端，所述转动电机固定安装于所述滑动架的内部，所述滑动架的远离插口架的一侧内设置有通孔，所述通孔内套设有导向杆，所述导向杆与滑动轨道相匹配，所述导向杆固定安装于停车场的两端，实现对滑动架移动方向的限位。
14.所述滑动轨道内还设置有与旋转齿轮相啮合的滑动齿条，进而实现驱动滑动架在滑动轨道上移动。
15.所述防水装置包括多个相互叠加的隔离板组件，防水装置的两端分别与停车的两端固定连接，所述隔离板组件为相互匹配的叠式结构，增加了滑动架的运动范围。
16.所述充电桩的一侧设置有充电枪，所述车辆身份识别装置包括固定安装于充电枪上的射频识别机构以及固定安装于充电桩上的视频识别机构，以实现对车辆身份信息以及车辆型号的识别。
17.所述射频识别机构和视频识别机构均为现有技术，在此不再赘述。
18.所述充电桩上设置有识别码，驾驶员扫描该识别码即可获得该充电桩的信息，此为现有技术，在此不再赘述。
19.所述充电桩内还包括处理器，所述射频识别机构和视频识别机构将获取到的车辆身份传输给处理器，所述处理器对该车辆身份信息进行存储以及充电模式与时间的计算，进而实现自助收费。
20.所述插口架的顶部设置有插口滑块，所述插口滑块套设于插口滑轨上，所述插口滑轨固定安装于滑动槽的顶部。
21.本发明具有的优点和积极效果是：
22.(1)本发明通过切换插头与插口架上的多个插口，实现对快充插口和慢充插口的切换，增加了充电桩的充电适用范围。
23.(2)本发明通过滑动架和滑动轨道的相互配合以及防水装置的相互叠加，使得滑动架与滑动轨道上移动，并且避免了由于滑动架的移动出现电路板进水的情况，增加了充电桩的使用寿命。
附图说明
24.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
25.图1是本发明的一种基于车辆身份识别的自助收费充电桩的整体结构图；
26.图2是本发明的一种基于车辆身份识别的自助收费充电桩的剖视图；
27.图3是图2中a-a方向的剖视图；
28.图4是图3中b-b方向的剖视图；
29.图5是本发明的一种基于车辆身份识别的自助收费充电桩的隔离板组件的相互叠加后的剖视图；
30.图中：
31.1、滑动架；11、平移槽；12、平移架；13、平移块；14、平移齿条；15、旋转电机；16、旋转轴；17、平移齿轮；18、平移电机；19、插口滑轨；
32.2、充电桩；
33.3、切换插头；
34.4、插口架；41、快充插口；411、连接杆；412、连通杆；413、伸缩杆；414、连接块；415、连通块；42、慢充插口；43、插口滑块；
35.5、车辆身份识别装置；
36.6、停车场；61、滑动轨道；62、滑动槽；63、快充电路板；64、接触块；65、滑动齿条；
37.7、防水装置；71、隔离板组件；
38.8、驱动装置；81、旋转齿轮；82、同步杆；83、转动电机；84、导向杆；
39.9、充电枪。
具体实施方式
40.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
41.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
42.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
43.如图1至图2所示，本发明提供一种基于车辆身份识别的自助收费充电桩，包括滑动设置于停车场6的滑动架1以及设置于滑动架1顶部的充电桩2，所述充电桩2底部设置有切换插头3，所述滑动架1的一侧固定有插口架4，所述插口架4上设置有多个插口，用于实现充电桩2的多模式充电；
44.所述充电桩2上设置有车辆身份识别装置5，用于实现对车辆身份的自动识别。
45.如图2至图4所示，多个插口分别为快充插口41和慢充插口42，所述快充插口41与慢充插口42均固定安装于插口架4上，所述快充插口41和慢充插口42的结构相同。
46.所述快充插口41的一侧固定安装有连接杆411，所述连接杆411底部的内部套设有连通杆412，所述连接杆411的一侧固定有伸缩杆413，所述伸缩杆413的底部固定有连接块414，所述连接块414固定安装于连通杆412的一侧，所述连通杆412底部设置有连通块415。
47.所述连通块415的下方设置有快充电路板63，所述快充电路板63上设置有接触块64，所述接触块64与连通块415相匹配，以实现快充插口41的可控制的连通。
48.所述滑动架1底部设置有平移槽11，所述平移槽11内设置有平移架12，所述平移架
12内滑动设置有平移块13，所述平移块13的内部套设有切换插头3，所述切换插头3与插口相匹配，所述平移块13的底部与快充插口41的底部结构相同，以实现切换插头3的可控制的连通。
49.所述平移槽11的底部设置有平移齿条14，所述平移块13的内侧固定设置有旋转电机15，所述旋转电机15的输出端固定有旋转轴16，所述旋转轴16上固定有与平移齿条14相啮合的平移齿轮17，所述旋转轴16的另一端与平移架12的内部转动连接，实现平移块13的平移。
50.所述平移槽11内设置有平移电机18，所述平移电机18的输出端固定安装于平移架12的一侧，所述平移架12两侧设置有滑块，所述平移槽11内的两侧分别设置有与滑块相匹配的滑槽，以实现对切换插头3的平移。
51.所述停车场6上设置有与滑动架1相匹配的滑动轨道61，所述滑动轨道61的一侧设置有与插口架4相匹配的滑动槽62，所述电路板固定安装于滑动槽62内，所述滑动槽62与滑动轨道61之间设置有防水装置7，避免滑动槽62内进水，进而保证电路板的安全。
52.所述滑动轨道61为中空结构，所述滑动架1的中心位置设置有驱动装置8，所述驱动装置8包括旋转齿轮81，所述旋转齿轮81的中心固定有同步杆82，所述同步杆82的一端与滑动架1转动连接，所述同步杆82的另一端固定于转动电机83的输出端，所述转动电机83固定安装于所述滑动架1的内部，所述滑动架1的远离插口架4的一侧内设置有通孔，所述通孔内套设有导向杆84，所述导向杆84与滑动轨道61相匹配，所述导向杆84固定安装于停车场6的两端，实现对滑动架1移动方向的限位。
53.所述充电桩2上分别设置有向前和向后的按钮，两个按钮分别实现转动电机83的正反转，进而实现旋转齿轮81的正反转。
54.所述滑动轨道61内还设置有与旋转齿轮81相啮合的滑动齿条65，进而实现驱动滑动架1在滑动轨道61上移动。
55.如图5所示，所述防水装置7包括多个相互叠加的隔离板组件71，防水装置7的两端分别与停车的两端固定连接，所述隔离板组件71为相互匹配的叠式结构，增加了滑动架1的运动范围。
56.如图1至图4所示，所述充电桩2的一侧设置有充电枪9，所述车辆身份识别装置5包括固定安装于充电枪9上的射频识别机构以及固定安装于充电桩2上的视频识别机构，以实现对车辆身份信息以及车辆型号的识别。
57.所述射频识别机构和视频识别机构均为现有技术，在此不再赘述。
58.所述充电桩2上设置有识别码，驾驶员扫描该识别码即可获得该充电桩2的信息，此为现有技术，在此不再赘述。
59.所述充电桩2内还包括处理器，所述射频识别机构和视频识别机构将获取到的车辆身份传输给处理器，所述处理器对该车辆身份信息进行存储以及充电模式与时间的计算，进而实现自助收费。
60.所述插口架4的顶部设置有插口滑块43，所述插口滑块43套设于插口滑轨19上，所述插口滑轨19固定安装于滑动槽62的顶部。
61.本发明的工作原理和工作过程如下：
62.驾驶员将车辆停至停车场6的车位上，驾驶员根据实际情况按压向前或者向后的
按钮，使得转动电机83正转或者反转，带动同步杆82转动，带动旋转齿轮81转动，旋转齿轮81与滑动齿条65相啮合，实现驱动滑动架1在滑动轨道61上移动，与此同时，隔离板组件71相互叠加，实现防水，直至控制充电桩2到达所需位置；
63.驾驶员将充电枪9与新能源汽车进行插接，射频识别机构获取车辆的身份信息并进行识别，视频识别机构获取车辆的照片以及车牌号信息并进行识别，并将识别信息分别传输给处理器，处理器对该车辆身份信息进行存储并根据车辆身份信息判断该车辆为快充或慢充，驾驶员扫描该充电桩2上的识别码，获取该充电桩2的信息，显示快充和慢充按钮并建议该驾驶员使用快充或者慢充，待驾驶员作出选择后，切换插头3与所选的插口相匹配，实现对新能源汽车的充电，即：
64.当选择快充充电时：快充插口41一侧的伸缩杆413伸出，带动连接块414向下移动，带动连通杆412向下移动，直至连通杆412底部的连通块415与快充电路板63上的接触块64相匹配，实现快充插口41的连通，旋转电机15启动，带动旋转轴16转动，带动平移齿轮17与平移齿条14相啮合，实现驱动平移块13在平移架12内的平移，进而实现切换插头3与快充插口41的对应，平移电机18的输出端伸出，使得平移架12带动切换插头3伸出，直至切换插头3与快充插口41相匹配，实现切换插头3与快充插口41的连通，即实现对新能源汽车的快充；
65.当选择慢充充电时：慢充插口42一侧的伸缩杆413伸出，带动连接块414向下移动，带动连通杆412向下移动，直至连通杆412底部的连通块415与慢充电路板上的接触块64相匹配，实现慢充插口42的连通，旋转电机15启动，带动旋转轴16转动，带动平移齿轮17与平移齿条14相啮合，实现驱动平移块13在平移架12内的平移，进而实现切换插头3与慢充插口42的对应，平移电机18的输出端伸出，使得平移架12带动切换插头3伸出，直至切换插头3与慢充插口42相匹配，实现切换插头3与慢充插口42的连通，即实现对新能源汽车的慢充；
66.与此同时，处理器开始计充电时间与充电电量，待新能源汽车充满电，即无法向新能源汽车充电后，平移电机18的输出端收回，使得切换插头3与插口脱离，伸缩杆413收回，使接触块64与连通块415脱离，实现充电桩2的自动断电，处理器根据充电时间与充电电量计算收费金额，并自动扣费，待驾驶员自助缴费后，驾驶员拔出充电枪9并放回充电桩2上，即实现自助收费。
67.本发明的特点在于：通过切换插头3与插口架4上的多个插口，实现对快充插口41和慢充插口42的切换，增加了充电桩2的充电适用范围；通过滑动架1和滑动轨道61的相互配合以及防水装置7的相互叠加，使得滑动架1与滑动轨道61上移动，并且避免了由于滑动架1的移动出现电路板进水的情况，增加了充电桩2的使用寿命。
68.以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。