一种车辆的制作方法

本发明涉及交通工具，尤其涉及一种车辆。

背景技术：

1、通过台架可以将储气罐安装在车体内，但是由于车体内的搭载空间有限，而且储气罐的重量较大，难以在车辆内找到安装台架的合适位置。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明实施例提供一种车辆，以解决难以在车辆内找到安装台架的合适位置的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明实施例提供了一种车辆，包括：

3、车身骨架，包括骨架主体和位于所述骨架主体底部的骨架框体，所述骨架主体与所述骨架框体闭合形成用于搭载乘客或者货物的空间，所述骨架框体的尾部具有车身尾部横梁和车身尾部侧梁，所述车身尾部横梁沿着所述车辆的宽度方向设置，所述车身尾部侧梁沿着所述车辆的长度方向设置，所述车身尾部横梁与所述车身尾部侧梁连接；

4、台架，位于所述车身尾部侧梁，用于搭载多个储气罐。

5、可选地，所述车身尾部横梁包括第一车身尾部横梁和第二车身尾部横梁，所述第二车身尾部横梁比所述第一车身尾部横梁更靠近于所述车辆的尾部，所述车身尾部侧梁架设在所述第一车身尾部横梁与所述第二车身尾部横梁之间；所述第一车身尾部横梁的两端与所述骨架主体连接。

6、可选地，所述骨架主体包括互相平行设置的多个立柱和将所述多个立柱依次连接的连接梁，所述第一车身尾部横梁的两端与所述立柱连接。

7、可选地，所述立柱呈倒置的u字型，所述第一车身尾部横梁的两端与所述u字型立柱的开口处连接。

8、可选地，所述第一车身尾部横梁的端部具有弯曲部，所述第一车身尾部横梁的端部通过所述弯曲部与所述立柱连接。

9、可选地，所述弯曲部朝向所述车辆的底部弯曲，所述弯曲部的外边缘与所述立柱连接，从而形成闭合截面。

10、可选地，所述骨架主体与所述骨架框体的连接处设置有底板，所述第一车身尾部横梁和/或所述第二车身尾部横梁还与所述底板连接。

11、可选地，所述台架包括：

12、上支撑部，包括至少一个u字型固定框架，使得多个储气罐能够以堆叠方式搭载于所述上支撑部；

13、下支撑部，所述下支撑部与所述上支撑部采用可拆卸方式连接，用于支撑所述上支撑部。

14、可选地，所述车辆还包括：

15、电池包，设置于所述下支撑部形成的空间内，并位于所述上支撑部的下方；

16、其中，沿着所述车辆的宽度方向，所述储气罐的宽度大于所述电池包的宽度。

17、可选地，所述车身尾部横梁的截面为中空。

18、可选地，所述车身尾部侧梁由两个相对设置的帽形件形成中空的闭合截面。

19、本发明实施例将台架安装在车身尾部侧梁上，可以增加可供台架搭载的空间，使得台架的尺寸设计不易受到搭载空间的限制；而且将台架及其搭载的储气罐安装在车辆的尾部，不但可以充分利用车辆尾部的空间，提高车辆的空间利用率，还可以提高储气罐的搭载安全性。

20、上述的非惯用的可选方式所具有的进一步效果将在下文中结合具体实施方式加以说明。

技术特征：

1.一种车辆，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车身尾部横梁包括第一车身尾部横梁和第二车身尾部横梁，所述第二车身尾部横梁比所述第一车身尾部横梁更靠近于所述车辆的尾部，所述车身尾部侧梁架设在所述第一车身尾部横梁与所述第二车身尾部横梁之间；所述第一车身尾部横梁的两端与所述骨架主体连接。

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述骨架主体包括互相平行设置的多个立柱和将所述多个立柱依次连接的连接梁，所述第一车身尾部横梁的两端与所述立柱连接。

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述立柱呈倒置的u字型，所述第一车身尾部横梁的两端与所述u字型立柱的开口处连接。

5.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述第一车身尾部横梁的端部具有弯曲部，所述第一车身尾部横梁的端部通过所述弯曲部与所述立柱连接。

6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述弯曲部朝向所述车辆的底部弯曲，所述弯曲部的外边缘与所述立柱连接，从而形成闭合截面。

7.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述骨架主体与所述骨架框体的连接处设置有底板，所述第一车身尾部横梁和/或所述第二车身尾部横梁还与所述底板连接。

8.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述台架包括：

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，还包括：

10.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车身尾部横梁的截面为中空。

11.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车身尾部侧梁由两个相对设置的帽形件形成中空的闭合截面。

技术总结
本发明公开了一种车辆。该车辆包括：车身骨架，包括骨架主体和位于所述骨架主体底部的骨架框体，所述骨架主体与所述骨架框体闭合形成用于搭载乘客或者货物的空间，所述骨架框体的尾部具有车身尾部横梁和车身尾部侧梁，所述车身尾部横梁沿着所述车辆的宽度方向设置，所述车身尾部侧梁沿着所述车辆的长度方向设置，所述车身尾部横梁与所述车身尾部侧梁连接；台架，位于所述车身尾部侧梁，用于搭载多个储气罐。该车辆能够增加可供台架搭载的空间，使得台架的尺寸设计不易受到搭载空间的限制。

技术研发人员：胡源豪,曾启策
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13