汽车星空顶棚的制作方法

1.本技术涉及汽车内饰领域，特别涉及一种汽车星空顶棚。


背景技术：

2.随着汽车产业的不断发展，人们对汽车内饰“质感”的要求越来越高，在j.d.power的调研结果中显示，“品质不再是汽车制造的主要差异点，汽车内饰成为影响消费者购车的关键因素。”3.车内灯光作为汽车内饰的一部分，其应用已经不仅仅局限于为车内提供充分的照明，人们还希望在车内获得舒缓的室内灯光环境，功能性的氛围灯是车内营造气氛的灯光装饰，其可满足乘客在不同环境的各种感官需求。
4.星空灯即是一种氛围灯，为设置星空灯则需要在汽车顶棚装配星空顶，传统的星空顶需要在汽车顶部安装光源和光导纤维，即需要在汽车顶棚上钻孔以将光导纤维插入，光导纤维穿过汽车顶棚上的钻孔后固定，最后还需剪去多余的光纤线，操作过程十分繁琐。
5.专利cn110843663a《汽车内饰星空顶棚及其生产方法》中涉及了一种汽车内饰星空顶棚及其生产方法，其包含顶棚本体和发光系统，该发光系统包含光源和穿透顶棚本体的光导纤维，虽然该专利在现有技术的基础上将光导纤维集成在汽车顶棚面层的一侧具有膨大的末端，从而免去了减去多余光纤线的步骤，但仍需要人工穿孔，存在着安装工艺繁琐的问题，不具备大批量机械化生产的条件。
6.专利cn112622779《一种发泡一体的汽车星空顶顶棚》中涉及了一种发泡一体的汽车星空顶棚，其主要解决的问题是顶棚密集打孔后，如何避免打孔导致的粘胶失效。由此可以看出，为制备星空顶而进行打孔不仅操作工艺繁琐，而且密集地开孔还可能导致粘胶失效，不利于光导纤维的固定。
7.在实现本技术的过程中，发明人发现相关技术中至少存在以下问题：传统的光纤星空灯需要在汽车顶棚打孔、穿插光纤以及固定、修剪光纤灯等步骤，人工工时高，操作过程繁琐，并且光纤的端头极有可能导致汽车顶棚凹凸不平。


技术实现要素：

8.为了解决上述问题，本技术提供一种汽车星空顶棚，该星空顶棚不仅能够能够实现明暗相间的星空效果，并且安装简便。
9.具体而言，包括以下的技术方案：
10.一种汽车星空顶棚，所述汽车星空顶棚包括发光模组和顶棚本体，其中，
11.所述顶棚本体具有内侧主表面和外侧主表面，所述顶棚本体的内侧主表面与所述发光模组的发光面相对，所述顶棚本体的外侧主表面与所述内侧主表面相背；
12.所述顶棚本体包括透光区域和不透光区域，所述发光模组朝所述顶棚本体的内侧主表面射出光线，其中，照射到所述透光区域的光线通过所述透光区域从所述外侧主表面射出。
13.可选地，所述顶棚本体为不透光型顶棚本体，其中，所述不透光型顶棚本体上设置开孔作为所述透光区域，所述不透光型顶棚本体的其他区域作为所述不透光区域，所述开孔穿透所述内侧主表面和所述外侧主表面。
14.可选地，所述汽车顶棚还包括透光绒布，所述透光绒布包覆在所述不透光型顶棚本体的外侧主表面。
15.可选地，所述顶棚本体为透光型顶棚本体，其中，在所述透光型顶棚本体的内侧主表面的部分区域设置有不透光涂层，其中，所述内侧主表面上涂敷有所述不透光涂层的区域为不透光区域，所述内侧主表面上未涂敷有所述不透光涂层的区域为透光区域。
16.可选地，所述不透光涂层为反射涂层。
17.可选地，所述透光区域包括多个不互相连通的点状区域。
18.可选地，所述透光型顶棚本体由硬质的树脂材料制备。
19.可选地，所述透光型顶棚本体为柔性的透光表皮，所述柔性的透光表皮由热塑性弹性体材料制备。可选地，所述发光模组包括边光源和导光光学部件，所述边光源位于所述导光光学部件的一侧。
20.可选地，所述导光光学部件为导光板，所述导光板的板面与所述顶棚本体的内侧主表面平行。
21.本技术实施例提供的技术方案的有益效果至少包括：
22.本技术实施例提供的汽车星空顶棚结构简单，主要结构包括发光模组和顶棚本体，通过在顶棚本体上设置透光区域与不透光区域，从而使得从发光模组发射出的光线只从顶棚本体上的透光区域射向汽车内部，而顶棚本体上不透光的区域无光线射出，因此该汽车星空顶棚能够模拟出夜晚空中明暗相间的星空效果，营造出车内舒适的氛围。现有技术中，汽车内的星空顶棚多是通过在汽车内部天花板的背面安装上百甚至上千根光导纤维，通过光导纤维构成星空顶棚的星光，然而安装光导纤维工艺复杂，过程繁琐，耗费人力物力。本技术实施例所提供的汽车星空顶棚只需要在汽车内部的天花板安装发光模组和顶棚本体，而无需设置大量的光导纤维，因此本技术所提供的汽车星空顶棚安装简便，节省了人力物力，相对于传统的汽车星空顶棚具备进行大批量机械化生产的条件。
附图说明
23.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本技术实施例提供的一种汽车星空顶棚的结构示意图；
25.图2为本技术实施例提供的另一种汽车星空顶棚的结构示意图；
26.图3为本技术实施例提供的又一种汽车星空顶棚的结构示意图。
27.图中的附图标记分别表示为：
28.1-发光模组
29.2-顶棚本体
30.3-内侧主表面
31.4-外侧主表面
32.5-透光区域
33.6-不透光区域
34.7-不透光型顶棚本体
35.8-开孔
36.9-透光绒布
37.10-透光型顶棚本体
38.11-不透光涂层
39.12-点状区域
40.13-边光源
41.14-导光光学部件
42.通过上述附图，已示出本技术明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本技术构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
43.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
44.本技术实施例中所涉及的方位名词，如“上”、“下”、“侧”等，一般以图1中所示方位的相对关系为基准，且采用这些方位名词仅仅是为了更清楚地描述结构和结构之间的关系，并不是为了描述绝对的方位。在产品以不同姿态摆放时，方位可能发生变化，例如“上”、“下”可能互换。
45.除非另有定义，本技术实施例所用的所有技术术语均具有与本领域普通技术人员通常理解的相同的含义。下面对本技术实施例中出现的一些技术术语进行说明。
46.为使本技术的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。
47.汽车顶棚是位于车身顶盖钣金件之下加装的内饰件，其作用包括：提高车内装饰性、隔音、吸音和隔热等。车内灯光作为汽车内饰的一部分，其应用已经不仅仅局限于为车内提供充分的照明，人们还希望在车内获得舒缓的室内灯光环境，功能性的氛围灯是车内营造气氛的灯光装饰，其可满足乘客在不同环境的各种感官需求。将车内的氛围灯与汽车顶棚相结合不仅能够起到装饰的效果，还能节省车内空间。目前广受使用者青睐的是安装在汽车顶棚的星空灯。
48.在现有技术中，传统的星空灯为光纤星空灯，其原理为先在汽车顶棚设置光源，后通过手工的方式将大量的光导纤维装配在光源上，并且使光导纤维固定在汽车顶棚上，当光源被打开时，光源发出的光在光导纤维中发生全反射，最终传导至光导纤维末端的光线可以照射到汽车顶棚上，车内乘客就可以从汽车顶棚的正面看到星空的效果。由此可见，在传统的光纤星空灯中，光导纤维是用于传导光线，以及营造星空效果的必要组成结构，然而
在该光导纤维星空灯的实际安装过程中，需要在在汽车顶棚进行钻孔以将光导纤维穿过该钻孔并固定在汽车顶棚上，该安装过程费时费力，并且只能通过人工进行安装，因此安装成本也较为高昂。
49.本技术实施例提供了一种汽车星空顶棚，该汽车星空顶棚包括发光模组1和顶棚本体2。其中，发光模组1通过安装点与顶棚本体2固定连接。发光模组1中的光源可以为led光源，其中led光源可以选自单色led光源、rgb三基色led光源、mini led光源、micro led光源或有机led(oled)光源等。由此，该led光源可通过设置不同种类的led灯珠而自由变换，因而能够形成的光源类型也更加多变，能够满足车内乘客的不同需求。此外，所安装的led灯珠还具有节能和响应速度快的优点，不仅能够节省能耗，并且能够快速响应以适应多种多样的灯光变换模式。并且，安装led灯珠的过程简便，无需占用车内的较多空间。
50.如图1所示，顶棚本体2设置在发光模组1的发光侧，并且顶棚本体2与发光模组1间隔一定距离布置，发光模组1中相邻的led灯珠发出的光线能够通过这一距离进行混光，达到光线在进入导光板前初步匀化的效果，从而保证了光源的光学品质。
51.顶棚本体2具有内侧主表面3和外侧主表面4，其中，内侧主表面3与发光模组1的发光面相对，即内侧主表面3能够承接发光模组1发射出的光线，顶棚本体2的外侧主表面4与内侧主表面3相背，光线最终从外侧主表面4射出，并射向汽车内部。
52.顶棚本体2还包括透光区域5和不透光区域6，当发光模组1朝向顶棚本体2的内侧主表面3射出光线时，照射到透光区域5的光线通过透光区域5从外侧主表面4射出，相应地，照射到不透光区域6的光线则不射出。
53.综上所述，本技术实施例提供的汽车星空顶棚结构简单，主要结构包括发光模组和顶棚本体，通过在顶棚本体上设置透光区域与不透光区域，从而使得从发光模组发射出的光线只从顶棚本体上的透光区域射向汽车内部，而顶棚本体上不透光的区域无光线射出，因此该汽车星空顶棚能够模拟出夜晚空中明暗相间的星空效果，营造出车内舒适的氛围。现有技术中，汽车内的星空顶棚多是通过在汽车内部天花板的背面安装上百甚至上千根光导纤维，由光导纤维构成星空顶棚的星光，然而安装光导纤维工艺复杂，过程繁琐，耗费人力物力。本技术实施例所提供的汽车星空顶棚只需要在汽车内部的天花板安装发光模组和顶棚本体，而无需设置大量的光导纤维，因此本技术所提供的汽车星空顶棚安装简便，节省了人力物力，相对于传统的汽车星空顶棚具备进行大批量机械化生产的条件。
54.在一些实施例中，如图2所示，顶棚本体2为不透光型顶棚本体7，其中，不透光型顶棚本体7的主表面上设置有开孔8作为透光区域5，该不透光型顶棚本体7的其他区域作为不透光区域6，开孔8穿透内侧主表面3和外侧主表面4。
55.上述不透光顶棚本体7可以由高强度模塑基材制得，并且可以根据使用需求，选择合适的基材以使汽车顶棚达到隔热、降低车内噪声等效果。
56.如图2所示，在不透光顶棚本体7的特定位置设置开孔8，在制作该汽车星空顶棚时，可以通过调整在该不透光顶棚本体7上打孔的位置以满足不同的设计需求，例如，若将开孔8之间的间距设置的较小，则所获得的星空顶棚“星光”密集；若将开孔8之间的间距设置的较大，则所获得的星空顶棚“星光”稀疏。
57.此外，如图2所示，该汽车顶棚还包括透光绒布9，该透光绒布9包覆在不透光顶棚本体7的外侧主表面4。在不透光顶棚本体7上设置的开孔8为通孔，即该开孔8穿透内侧主表
面3和外侧主表面4，光线穿过该开孔8后若直接射向汽车内部，可能会使车内乘客觉得灯光过于刺眼，因此将透光绒布9包覆在外侧主表面4可以起到柔化从开孔8射出的光线的作用，从而有利于营造舒适的灯光氛围。此外，该透光绒布9还能起到装饰的作用。
58.在一些实施例中，如图3所示，顶棚本体2为透光型顶棚本体10，其中，在透光型顶棚本体10的内侧主表面3的部分区域设置有不透光涂层11，内侧主表面3上涂敷有不透光涂层11的区域为不透光区域6，内侧主表面3上未涂敷有不透光涂层11的区域为透光区域5。
59.如图3所示，在透光型顶棚本体10的内侧主表面3的部分区域设置有不透光涂层11，因该透光型顶棚本体10设置在发光模组1的发光侧，发光模组1射出的光线直接射向透光型顶棚本体10的内侧主表面3，进而，涂敷在主表面的光学涂层能够改变发光模组1射出光线原有的光学特性，例如，该光线的原有光路。基于此，在未涂敷不透光涂层11的区域，光线能够通过透光型顶棚本体10射向汽车内部，因此该未涂敷不透光涂层11的区域构成了透光区域5；而涂敷有不透光涂层11的区域，光线受到不透光涂层11的影响不能按照原有的光路从透光型顶棚本体10射出，因此该涂敷有不透光涂层11的区域构成了不透光区域6。
60.可选择地，上述不透光涂层11可以为反射涂层，该反射涂层可以由金属反射膜构成，可以选择光系数较大，光学性质较为稳定的金属制作该金属反射膜，例如铝和银。当发光模组1射出的光线射向内侧主表面3时，其中，部分光线照射到涂敷有不透光区域6，该部分光线被反射涂层反射至汽车顶部天花板上，并在该汽车顶部天花板发生漫反射，该漫反射的光线因与发光模组1射出的光线的传播的方向相同，因此二者一同再次射向内侧主表面3，并从内侧主表面3的透光区域5射出。因此照射到内侧主表面3的光线得到了加强，从而使得通过该透光型顶棚本体10射向汽车内部的光更加明亮和清晰。
61.上述不透光涂层11还可以为吸光涂层。当发光模组1射出的光线射向内侧主表面3时，其中，部分光线照射到涂敷有吸光涂层的不透光区域6从而被吸光涂层吸收，因此该不透光区域6处无光线射出；另一部分光线通过透光区域5射向汽车内部。因此，当车内乘客抬头看向汽车顶棚时，能看到明暗相间的灯光效果。
62.如图3所示，透光区域5由多个不互相连通的点状区域12构成。如上文所述，通过在内侧主表面3上涂敷不透光涂层11构成不透光区域6，则未涂敷有不透光涂层11的区域则构成了透光区域5，因此可以通过设计所涂敷不透光涂层11的图案，可以得到具有不同形状的透光区域5。为了最终获得明暗相间的星空效果，在进行不透光涂层11的涂覆操作时可以空缺出不互相连通的点状区域12(例如可以先将这些点状区域用其他材料覆盖住，涂覆操作完成后再移除覆盖的材料，或者先在全部区域涂覆不透光涂层，然后移除这些点状区域涂覆的材料)，因此在完成不透光涂层11的涂敷后，内侧主表面3上存在多个不互相连通的点状区域12未涂敷有不透光涂层11，则该多个不互相连通的点状区域12即构成了能够使光线穿过的透光区域5。
63.该多个不互相连通的点状区域12在内侧主表面3上呈阵列排布，其中每一个点状区域可以根据使用者的定制需求设置为圆形、线条形等不同的形状。此外，还可以通过调整该多个点状区域12在内侧主表面3上的分布位置以获得不同的灯光效果，例如，若将相邻的点状区域12之间的间距设置的较小，则所获得的星空顶棚“星光”密集；若将相邻的点状区域12之间的间距设置的较大，则所获得的星空顶棚“星光”稀疏。基于此，仅仅通过调整点状区域的形状和分布位置即可获得具有不同灯光效果的汽车星空顶棚，因而该汽车星空顶棚
能够适用的设计方案更加广泛，设计的自由度更高，并且能够满足更多的使用需求。
64.可选择地，该透光型顶棚本体10可选用硬质的透明材料制备，从而使得光线能够穿过该透光型顶棚本体10射向汽车内部，该硬质的透明材料可以选用亚克力或是聚碳酸酯等热塑性树脂。
65.该透光型顶棚本体10还可选用柔性的透光表皮制备，柔性的透光表皮可以选用热塑性聚烯烃弹性体(tpo)、热塑性硫化橡胶(tpv)或热塑性聚氨酯弹性体橡胶(tpu)制备，该柔性透光表皮不仅能够起到透光作用，并且易于安装、节约车内空间。
66.如图3所示，发光模组1由边光源13和导光光学部件14组成。该发光模组1中的边光源13布置在导光光学部件14的侧边，并且该导光光学部件14与顶棚本体2的内侧主表面3平行。
67.相对于直下型光源，即光源布置在导光光学部件14的正上方，该边光型光源的设置更薄型化，节约了汽车顶棚的空间。其中，该边光源13可以为led光源，其中led光源可以选自单色led光源、rgb三基色led光源、mini led光源、micro led光源或有机led(oled)光源等。由此，该led光源可通过设置不同种类的led灯珠而自由变换，因而能够形成的光源类型也更加多变，能够满足车内乘客不同需求。此外，其中的导光光学部件14可以为衍射膜或导光板等任何能够传播光线的部件，该导光板可以由有机材料制成，也可以为玻璃导光板。
68.可选择地，当顶棚本体2为透光型顶棚本体10时，该发光模组1还可以由柔性屏幕组成。柔性屏幕包括光源、柔性衬底材料、基本的电路和电气元件，其中光源可以为led光源，该led光源可以选自单色led光源、rgb三基色led光源、mini led光源、micro led光源或有机led(oled)光源等。这种柔性屏幕具有较好的柔韧性，可弯曲、折叠，因此在固定时能够顺应汽车顶棚的形状，灵活性高。
69.在实际应用中，将本技术实施例中的汽车星空顶棚布置在汽车顶部的天花板处，该汽车星空顶棚通过呈现出明暗相间的灯光而模拟出星空的效果，此外“星光”的图案可以随机或者定制，自由度高。
70.本技术实施例提供的汽车星空顶棚结构简单，主要结构包括发光模组和顶棚本体，通过在顶棚本体上设置透光区域与不透光区域，从而使得从发光模组发射出的光线只从顶棚本体上的透光区域射向汽车内部，而顶棚本体上不透光的区域无光线射出，因此该汽车星空顶棚能够模拟出夜晚空中明暗相间的星空效果，营造出车内舒适的氛围。
71.现有技术中，汽车内的星空顶棚多是通过在汽车内部天花板的背面安装上百甚至上千根光导纤维，通过光导纤维构成星空顶棚的星光，然而安装光导纤维工艺复杂，过程繁琐，耗费人力物力。本技术实施例所提供的汽车星空顶棚只需要在汽车内部的天花板安装发光模组和顶棚本体，而无需设置大量的光导纤维，因此本技术所提供的汽车星空顶棚安装简便，节省了人力物力，相对于传统的汽车星空顶棚具备进行大批量机械化生产的条件。
72.在本技术中，术语“第一”和“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“多个”指两个或两个以上，除非另有明确的限定。
73.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的本技术后，将容易想到本技术的其它实施方案。本技术旨在涵盖本技术的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本技术的一般性原理并包括本技术未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的。
74.应当理解的是，本技术并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本技术的范围仅由所附的权利要求来限制。