一种新型共用型汽车背边板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种新型共用型汽车背边板。


背景技术：

2.随着汽车行业的进一步发展，居民生活水平的提高，汽车行业对于汽车座椅的适配性和舒适性的要求也在提高。汽车座椅相关零部件的适配性能够应用于较多种类的座椅上，由于汽车座椅背边板的生产制造相对比较复杂，需通过多工序冲压成型，受空间限制座椅背边板不能共用，所以每新增一种规格的背边板，需新开各种模具(如落料、成型、冲孔等)，且不利于在相同结构、功能的座椅上共用背边板，从而会造成座椅厂的背边板种类多，管理成本高，生产过程中易混淆出错，同时造成零件的制造加工效率低，模具的重复生产制造等等，导致生产成本的增加，且不利于后期新产品的开发，增加了生产成本，并需开发多套模具。因此，需要改进一种汽车背边板能够适配于较多种类的汽车座椅，满足新产品的汽车座椅的设计要求。


技术实现要素：

3.针对上述存在不足，本实用新型提供一种新型共用型汽车背边板，改进一种汽车背边板能够适配于多种类的汽车座椅，满足新产品的汽车座椅的设计要求，提升汽车背边板的适配性，可用于多种类的汽车座椅，减少模具的开发，降低生产成本；提高生产效率，便于零部件的管理。为此，本实用新型提供如下技术方案：
4.一种新型共用型汽车背边板，包括汽车背边板，所述的汽车背边板设置在座椅两侧，所述的汽车背边板两侧分别设置有左翻边和右翻边，所述的左翻边与右翻边之间设置有第一连接部和第二连接部，所述的第一连接部设置在汽车背边板的中部位置，所述的第二连接部设置在汽车背边板端部，所述的第一连接部上设置有第一安装孔，所述的第二连接部上设置有第二安装孔，所述的右翻边的延伸部设置有第一凸出部；位于所述的第一连接部和所述的第二连接部之间设置有第二凸出部，所述的第二安装孔外侧设置有若干个固定孔，所述的汽车背边板上设置有若干个长条形冲压孔。
5.作为上述汽车背边板的一种优选方案，所述的固定孔环绕第二安装孔呈六边形间隔均匀分布。
6.作为上述汽车背边板的一种优选方案，所述的固定孔数量不少于6个。
7.作为上述汽车背边板的一种优选方案，所述的第二连接部上设置有开口。
8.作为上述汽车背边板的一种优选方案，所述的左翻边与右翻边等高。
9.作为上述汽车背边板的一种优选方案，所述的汽车背边板上紧挨着第二连接部的端部宽度大于相对应另一侧的宽度。
10.本实用新型合理新颖，取得以下有益效果：
11.提供了一种新型共用型汽车背边板，改进一种汽车背边板能够适配于较多种类的汽车座椅，满足新产品的汽车座椅的设计要求，提升汽车背边板的适配性，可用于多种类的
汽车座椅，减少模具的开发，降低生产成本；提高生产效率，便于零部件的管理。
附图说明
12.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1是本实用新型实施例的汽车背边板的内部结构示意图；
14.图2是本实用新型实施例的第二连接部的结构示意图。
15.附图标号：
16.0-汽车背边板，1-冲压孔，2-第一凸出部，3-第一安装孔，4-右翻边，5-第二凸出部，6-开口，7-第二安装孔，8-固定孔，9-左翻边，10-第一连接部，11-第二连接部。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
18.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
19.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内侧”、“外侧”、等指示的方位或置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
20.在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
21.实施例
22.一种新型共用型汽车背边板，包括汽车背边板0，所述的汽车背边板0设置在座椅两侧，所述的汽车背边板0两侧分别设置有左翻边9和右翻边4，所述的左翻边9与右翻边4之间设置有第一连接部10和第二连接部11，所述的第一连接部10设置在汽车背边板0的中部位置，所述的第二连接部11设置在汽车背边板0端部，所述的第一连接部10上设置有第一安装孔3，所述的第二连接部上设置有第二安装孔7，所述的右翻边4的延伸部设置有第一凸出部2，位于所述的第一连接部10和所述的第二连接部11之间设置有第二凸出部5，所述的第二安装孔7外侧设置有若干个固定孔8，所述的汽车背边板0上设置有若干个长条形冲压孔1。
23.本实施例中，所述的固定孔8环绕第二安装孔呈六边形间隔均匀分布。
24.本实施例中，所述的固定孔8数量不少于6个。
25.本实施例中，所述的第二连接部11上设置有开口6。
26.本实施例中，所述的左翻边9与右翻边4等高。
27.本实施例中，所述的汽车背边板0一侧紧挨着第二连接部11的端部宽度大于相对应另一侧的宽度。
28.具体使用的过程中，参照图1-2，提供了一种新型共用型汽车背边板，包括汽车背边板0，汽车背边板0设置在座椅两侧，汽车背边板0两侧分别设置有左翻边9和右翻边4，左翻边9与右翻边4之间设置有第一连接部10和第二连接部11，第一连接部10设置在汽车背边板0的中部位置，第二连接部11设置在汽车背边板0端部，第一连接部10上设置有第一安装孔3，第二连接部上设置有第二安装孔7，右翻边4的延伸部设置有第一凸出部2，位于第一连接部10和第二连接部11之间设置有第二凸出部5，第二安装孔7外侧设置有若干个固定孔8，汽车背边板0上设置有若干个长条形冲压孔1，提升汽车背边板0的适配性，减少模具的开发，降低生产成本，提高生产效率，便于零部件的管理。
29.参照图1，固定孔8环绕第二安装孔呈六边形间隔均匀分布，固定孔8数量不少于6个，通过螺栓穿过固定孔8对汽车背边板0进行固定安装提高汽车背边板0结构的稳固性，且拆卸固定孔8上的螺栓实现对汽车背边板0的调节，适用于不同种类的汽车座椅，提升汽车背边板0的适配性，提高零部件的利用效率。
30.参照图1-2，第二连接部11上设置有开口6便于其他座椅零部件相适配。左翻边9与右翻边4等高。汽车背边板0一侧紧挨着第二连接部11的端部宽度大于相对应另一侧的宽度。通过第一连接部10、第二连接部11、第一凸出部2和第二凸出部5将汽车背边板0固定在汽车座椅两侧，可用于多种类的汽车座椅。
31.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效性状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。