一种车载LED施工显示装置的制作方法

一种车载led施工显示装置
技术领域
1.本实用新型涉及道路安全施工预警技术领域，尤其涉及一种车载led施工显示装置。


背景技术：

2.车载led施工显示装置通常用于道路施工、道路抢险等工程，主要用于显示施工规划、施工警示，警示后面过来的车辆注意安全，并导向到安全的车道行驶；警示过往车辆该路段有施工，减速慢行注意安全。目前的车载led施工显示装置通常包括竖直固定设置于车顶的大屏led显示器以及设置于车内的控制器和蓄电池，通过蓄电池给led显示器供电，通过控制器控制大屏led显示器的显示内容。该结构的车载led施工显示装置具有以下缺陷：一是高度固定，在一些坡道或者路况复杂情况下，容易被遮挡，警示距离有限；二是车辆在转移行驶中，风阻过大，影响车辆行驶安全；三是高度过高，容易被路上方的限高杆或者线缆限制。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是要提供一种结构合理的车载led施工显示装置。
4.为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：一种车载led施工显示装置，包括设置于车顶的led显示屏，设置于车内的控制器和蓄电池，控制器用于控制led显示屏显示内容，蓄电池用于供电，车顶设置有led显示屏升降装置和侧翻装置，led显示屏四周边缘通过固定框包裹；
5.升降装置包括底梁，底梁两侧固定设有两个竖直导轨，led显示屏设置于两个竖直导轨之间并且可沿导轨上下滑动，led显示屏下方和底梁之间设有x型升降机构；两个竖直导轨的外侧壁中部通过中梁固定连接；
6.侧翻装置包括固定于车顶的底板，底梁与底板之间转动铰接，所述底板上设置有凹槽，凹槽内设置有第一电动推杆，第一电动推杆底座端部与底板转动铰接，第一电动推杆活塞端部与中梁中部转动铰接。
7.优选的，所述竖直导轨为槽钢，两个竖直导轨的开口相对，led显示屏固定框的两侧边分别固定设置有限位且滑动连接于竖直导轨内的滚轮，该结构主要为了保证led显示屏滑动稳定顺畅。
8.优选的，x型升降机构包括第二电动推杆和两个相互交叉成“x”型的支杆，两个支杆中心通过转轴转动铰接；两个支杆位于相同侧的一端分别与底梁或led显示屏固定框固定连接，两个支杆的另一端分别与led显示屏固定框或底梁滑动连接；第二电动推杆底座端部与底梁转动铰接，第二电动推杆活塞端部与相同侧的支杆上部转动铰接。
9.优选的，侧翻装置还包括两个限位装置，所述限位装置为“u”型板，限位装置分别夹套于一个竖直导轨上，限位装置的底壁竖直设置且开口方向朝向led显示屏侧翻方向；限位装置与底板焊接固定，限位装置与底梁相交处设置有不限制底梁转动的槽口。限位装置
对升降装置起到多方面保护，限位装置的底壁与第一电动推杆形成相对的支撑，使升降装置保持稳定，有效提高抗风能力，同时限位装置为“u”型板，其两侧壁一方面可以对竖直导轨翻转时进行导向，另一方面可以对竖直导轨形成侧面保护。
10.本申请的工作原理为：通过升降装置实现led显示屏高度的调整，进而克服不同施工现场的视野限制，让人们可以更远的观察到警示内容，提高做好行驶规划；通过侧翻装置，实现led显示屏的侧翻，便于降低运载车辆的高度，有助于车辆转移，也进而可以降低风阻，有助于保护led显示屏。
11.本申请的有益效果为：结构简单合理，调节方便噪音小，警示范围远，效果好。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图。
13.图2为图1的右视图。
14.图3为图1的俯视图。
具体实施方式
15.下面结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步描述，在此实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
16.如图1
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图3所示的一种车载led施工显示装置，包括设置于车顶1的led显示屏2，设置于车内的控制器和蓄电池，控制器用于控制led显示屏显示内容，蓄电池用于供电，车顶设置有led显示屏升降装置和侧翻装置，led显示屏四周边缘通过固定框3包裹；
17.升降装置包括底梁4，底梁两侧固定设有两个竖直导轨5，led显示屏设置于两个竖直导轨之间并且可沿导轨上下滑动，led显示屏下方和底梁之间设有x型升降机构；两个竖直导轨的外侧壁中部通过中梁6固定连接；
18.侧翻装置包括固定于车顶的底板7，底梁与底板之间转动铰接(该铰接方法属于现有技术，本申请不予详细描述，图示中采用u型螺栓固定但不锁死结构，实际中还可以使用类似轴承底座之类的转动结构来实现底梁与底板之间的转动铰接)，所述底板上设置有凹槽8，凹槽内设置有第一电动推杆9，第一电动推杆底座端部与底板7转动铰接，第一电动推杆活塞端部与中梁6中部转动铰接。
19.具体的，所述竖直导轨为槽钢，两个竖直导轨的开口相对，led显示屏固定框的两侧边分别固定设置有限位且滑动连接于竖直导轨内的滚轮10，该结构主要为了保证led显示屏滑动稳定顺畅。
20.具体的，x型升降机构包括第二电动推杆13和两个相互交叉成“x”型的支杆11，两个支杆中心通过转轴转动铰接；两个支杆位于相同侧的一端分别与底梁或led显示屏固定框固定连接，两个支杆的另一端分别与led显示屏固定框或底梁滑动连接，该滑动连接在图示中为显示屏固定框或底梁上设有滑动槽，其对应的支杆端部设有与滑动槽滑轮。第二电动推杆13底座端部与底梁转动铰接，第二电动推杆活塞端部与相同侧的支杆上部转动铰接。
21.具体的，侧翻装置还包括两个限位装置，所述限位装置12为“u”型板，限位装置分别夹套于一个竖直导轨上，限位装置的底壁竖直设置且开口方向朝向led显示屏侧翻方向；
限位装置与底板焊接固定，限位装置与底梁相交处设置有不限制底梁转动的槽口。在实际使用中，限位装置高度和长度一般都不超过30cm，即限位装置高度不应超过升降装置下降到底时其x型支杆折叠的高度，在必要的时候，可以在形成干涉的限位装置侧板位置开设让升降装置通过的避让槽，此外，该高度和长度的限位装置也不会干涉中梁运动，因为一般户外车载led显示屏高度一般在1米以上，竖直导轨的长度要超过led显示屏的高度，中梁设置于导轨中部，即其运动半径大于50cm。
22.限位装置对升降装置起到多方面保护，限位装置的底壁与第一电动推杆形成相对的支撑，使升降装置保持稳定，有效提高抗风能力，同时限位装置为“u”型板，其两侧壁一方面可以对竖直导轨翻转时进行导向，另一方面可以对竖直导轨形成侧面保护。
23.本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种车载led施工显示装置，包括设置于车顶的led显示屏，设置于车内的控制器和蓄电池，控制器用于控制led显示屏显示内容，蓄电池用于供电，其特征在于：车顶设置有led显示屏升降装置和侧翻装置，led显示屏四周边缘通过固定框包裹；升降装置包括底梁，底梁两侧固定设有两个竖直导轨，led显示屏设置于两个竖直导轨之间并且可沿导轨上下滑动，led显示屏下方和底梁之间设有x型升降机构；两个竖直导轨的外侧壁中部通过中梁固定连接；侧翻装置包括固定于车顶的底板，底梁与底板之间转动铰接，所述底板上设置有凹槽，凹槽内设置有第一电动推杆，第一电动推杆底座端部与底板转动铰接，第一电动推杆活塞端部与中梁中部转动铰接。2.根据权利要求1所述的车载led施工显示装置，其特征在于：所述竖直导轨为槽钢，两个竖直导轨的开口相对，led显示屏固定框的两侧边分别固定设置有限位且滑动连接于竖直导轨内的滚轮。3.根据权利要求2所述的车载led施工显示装置，其特征在于：x型升降机构包括第二电动推杆和两个相互交叉成“x”型的支杆，两个支杆中心通过转轴转动铰接；两个支杆位于相同侧的一端分别与底梁或led显示屏固定框固定连接，两个支杆的另一端分别与led显示屏固定框或底梁滑动连接；第二电动推杆底座端部与底梁转动铰接，第二电动推杆活塞端部与相同侧的支杆上部转动铰接。4.根据权利要求3所述的车载led施工显示装置，其特征在于：侧翻装置还包括两个限位装置，所述限位装置为“u”型板，限位装置分别夹套于一个竖直导轨上，限位装置的底壁竖直设置且开口方向朝向led显示屏侧翻方向；限位装置与底板焊接固定，限位装置与底梁相交处设置有不限制底梁转动的槽口。

技术总结
本实用新型属于道路安全施工预警技术领域，公开了一种车载LED施工显示装置，包括设置于车顶的LED显示屏，设置于车内的控制器和蓄电池，控制器用于控制LED显示屏显示内容，蓄电池用于供电，车顶设置有LED显示屏升降装置和侧翻装置。本申请的有益效果为：结构简单合理，调节方便噪音小，警示范围远，效果好。效果好。效果好。


技术研发人员：刘湉 陶国红 刘长林
受保护的技术使用者：河南中域达交通科技有限公司
技术研发日：2021.02.03
技术公布日：2021/12/3