一种用于发动机托架的减震垫的制作方法

1.本实用新型属于汽车减震技术领域，具体涉及一种用于发动机托架的减震垫。


背景技术：

2.发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机喷气发动机、电动机等，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，现有发动机托架的减震垫与发动机托架之间不方便拆卸和安装，当出现问题时，更换比较麻烦。
3.故而我们提出一种用于发动机托架的减震垫来解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于发动机托架的减震垫，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于发动机托架的减震垫，包括底座，所述底座的底部活动安装有车架固定件，所述底座的顶部固定安装有减震装置，所述减震装置的顶部固定安装有一号连接杆，所述底座的外壁等间距的固定安装有连接板，所述连接板的顶部活动安装有插杆，且插杆延伸至车架固定件的底部，所述插杆的外壁且位于连接板的上方螺纹连接有锁紧件，所述锁紧件外壁等间距的固定安装有转杆，所述插杆的顶部固定安装有固定块，所述固定块的外壁固定安装有握把，所述固定块的顶部活动安装有活动杆，且活动杆贯穿至插杆的内部，所述插杆的内部设置有卡接机构。
6.优选的，所述卡接机构包括有收纳槽，所述插杆的左右两侧外壁开设有收纳槽，所述收纳槽的内部固定安装有固定轴，所述固定轴的外壁活动安装有收缩架，所述收纳槽的外壁且靠近活动杆的一侧开设有滑槽，所述收缩架的外壁且靠近活动杆的一侧活动安装有二号连接杆，所述二号连接杆的外壁且靠近活动杆的一侧穿过滑槽与活动杆活动连接，所述活动杆的外壁固定安装有限位板，所述活动杆的外壁且位于限位板底部固定安装有弹簧。
7.优选的，所述插杆的内部开设有与活动杆相对应的插槽。
8.优选的，所述收缩架的顶部与车架固定件内底壁紧密贴合。
9.优选的，所述插杆的外壁开设有螺纹。
10.优选的，所述锁紧件的内壁开设有与插杆相对应的螺纹。
11.优选的，所述握把的底部开设有与手指相配合的凹槽。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型用于发动机托架的减震垫，结构简单，操作方便，通过按压活动杆带动二号连接杆进行向下移动，使收缩架收缩入收纳槽的内部，从而方便的将插杆穿过连接板与车架固定件，在弹簧的作用下将收缩架撑开顶住车架固定件的底部，在通过转动转杆带动锁紧件向下移动进行锁紧，从而方便快捷的将车架固定件与减震装置连接在一起。
附图说明
14.图1为本实用新型结构的立体图；
15.图2为本实用新型结构的底部立体图；
16.图3为本实用新型插杆与连接板的连接图；
17.图4为本实用新型插杆立体图；
18.图5为本实用新型插杆内部剖视图。
19.图中：1、底座；2、车架固定件；3、减震装置；4、一号连接杆；5、连接板；6、插杆；7、锁紧件；8、转杆；9、固定块；10、握把；11、活动杆；12、插槽；14、收纳槽；15、固定轴；16、收缩架；17、滑槽；18、二号连接杆； 19、限位板；20、弹簧。
具体实施方式
20.下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
21.以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供一种用于发动机托架的减震垫，包括底座 1，底座1的底部活动安装有车架固定件2，底座1的顶部固定安装有减震装置 3，减震装置3的顶部固定安装有一号连接杆4，底座1的外壁等间距的固定安装有连接板5，连接板5的顶部活动安装有插杆6，且插杆6延伸至车架固定件 2的底部，插杆6的外壁且位于连接板5的上方螺纹连接有锁紧件7，锁紧件7 外壁等间距的固定安装有转杆8，插杆6的顶部固定安装有固定块9，固定块9 的外壁固定安装有握把10，固定块9的顶部活动安装有活动杆11，且活动杆11 贯穿至插杆6的内部，插杆6的内部设置有卡接机构。
23.本实用新型用于发动机托架的减震垫，结构简单，操作方便，通过按压活动杆11带动二号连接杆18进行向下移动，使收缩架16收缩入收纳槽14的内部，从而方便的将插杆6穿过连接板5与车架固定件2，在弹簧20的作用下将收缩架16撑开顶住车架固定件2的底部，在通过转动转杆8带动锁紧件7向下移动进行锁紧，从而方便快捷的将车架固定件2与减震装置3连接在一起。
24.请参阅图4-5，具体的，卡接机构包括有收纳槽14，插杆6的左右两侧外壁开设有收纳槽14，收纳槽14的内部固定安装有固定轴15，固定轴15的外壁活动安装有收缩架16，收纳槽14的外壁且靠近活动杆11的一侧开设有滑槽 17，收缩架16的外壁且靠近活动杆11的一侧活动安装有二号连接杆18，二号连接杆18的外壁且靠近活动杆11的一侧穿过滑槽17与活动杆11活动连接，活动杆11的外壁固定安装有限位板19，活动杆11的外壁且位于限位板19底部固定安装有弹簧20。
25.设置收纳槽14，当按压活动杆11带动二号连接杆18进行向下移动，使收缩架16收缩入收纳槽14的内部，从而方便的将插杆6穿过连接板5与车架固定件2，在弹簧20的作用下将收缩架16撑开顶住车架固定件2的底部。
26.请参阅图5，具体的，插杆6的内部开设有与活动杆11相对应的插槽12。
27.设置插杆6，方便活动杆11在插杆6的内部进行上下移动。
28.请参阅图2，具体的，收缩架16的顶部与车架固定件2内底壁紧密贴合。
29.设置收缩架16，方便车架固定件2与连接板5进行锁紧。
30.请参阅图4，具体的，插杆6的外壁开设有螺纹。
31.设置插杆6，当旋转锁紧件7时，方便锁紧件7沿着插杆6的外壁开设的螺纹向下移动。
32.请参阅图4，具体的，锁紧件7的内壁开设有与插杆6相对应的螺纹。
33.设置锁紧件7，当旋转锁紧件7时，方便锁紧件7对车架固定件2与连接板 5进行锁紧。
34.请参阅图4，具体的，握把10的底部开设有与手指相配合的凹槽。
35.设置握把10，提高工作时的使用舒适度。
36.本实用新型的工作原理及使用流程：当发现减震装置3需要更换时，只需要先逆时针转动转杆8带动锁紧件7向上移动，使车架固定件2与连接板5脱离锁紧，再通过按压活动杆11带动二号连接杆18进行向下移动，使收缩架16 收缩入收纳槽14的内部，从而方便的将插杆6取出，从而使车架固定件2与连接板5脱离卡接，从而方便更换减震装置3，当需要安装减震装置3时，通过按压活动杆11带动二号连接杆18进行向下移动，使收缩架16收缩入收纳槽14 的内部，从而方便的将插杆6穿过连接板5与车架固定件2，在弹簧20的作用下将收缩架16撑开顶住车架固定件2的底部，在通过转动转杆8带动锁紧件7 向下移动进行锁紧，从而方便快捷的将车架固定件2与减震装置3连接在一起，从而方便快捷的将减震装置3安装在车架固定件2上，再用一号连接杆4与发动机进行连接。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。