一种皮卡车系紧锚的制作方法

1.本实用新型涉及皮卡车用工具，具体是一种皮卡车系紧锚。


背景技术：

2.在日常生活中，人们经常需要用卡车拉货，为了防止货物掉落和保证安全性，需要用绳索把货物绑紧在车厢。
3.而车厢没有可以连接绳索的钩子，这就需要用到卡扣来起到连接作用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种皮卡车系紧锚，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种皮卡车系紧锚，包括固定部分和拉伸部分，所述固定部分包括铁支架和铝块，所述拉伸部分包括铝u环和铝盖，所述铁支架贴合在铝块顶面上，所述铝盖位于铁支架上方，铝盖通过粗螺丝固定在铁支架上，在铁支架、铝块和铝盖上均开设有两个通孔，且铁支架、铝块和铝盖上的通孔位置对应设置，所述铝u环依次贯穿铝盖、铁支架和铝块上的通孔，在铝u环两端设有外螺纹，在铝u环两端设有与其螺纹连接的螺母，所述固定部分还包括六角螺丝，六角螺丝有两个并从侧面插入铝块内部，在铝块的通孔内设有粗弹簧，所述六角螺丝前端抵接在粗弹簧上，且粗弹簧套装在铝u环外部，粗弹簧两端分别对接螺母和铁支架。
7.作为本实用新型的优选方案：所述六角螺丝前端套装有细弹簧，在细弹簧前端抵接有滚珠，所述铝u环的两个杆件上设有环形的凹槽。
8.作为本实用新型再进一步的优选方案：所述螺母和粗弹簧之间设有垫片。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置在进行使用时，通过固定部分的铁支架把卡扣卡在车厢的孔径内，再通过铝块将装置整体固定在车厢中，保证装置不会与车体发生脱落，拉伸部分的铝u环可以使得绳子绑定在卡扣上，从而能绑定车厢上的货物，相比常规的卡扣连接，更为稳定，且方便安装使用。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构示意图。
11.图2为本实用新型的正视图。
12.图中1
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铝u环，2
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粗螺丝，3
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铝盖，4
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铁支架，5
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铝块，6
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粗弹簧，7
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垫片，8
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螺母，9
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六角螺丝，10
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细弹簧，11
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滚珠。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
15.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
16.请参阅图1
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2，本实用新型实施例中，一种皮卡车系紧锚，包括固定部分和拉伸部分，所述固定部分包括铁支架4和铝块5，所述拉伸部分包括铝u环1和铝盖3，所述铁支架4贴合在铝块5顶面上，所述铝盖3位于铁支架4上方，铝盖3通过粗螺丝2固定在铁支架4上，在铁支架4、铝块5和铝盖3上均开设有两个通孔，且铁支架4、铝块5和铝盖3上的通孔位置对应设置，所述铝u环1依次贯穿铝盖3、铁支架4和铝块5上的通孔，在铝u环1两端设有外螺纹，在铝u环1两端设有与其螺纹连接的螺母8，所述固定部分还包括六角螺丝9，六角螺丝9有两个并从侧面插入铝块5内部，在铝块5的通孔内设有粗弹簧6，所述六角螺丝9前端抵接在粗弹簧6上，且粗弹簧6套装在铝u环1外部，粗弹簧6两端分别对接螺母8和铁支架4，在进行使用时，通过固定部分的铁支架4把卡扣卡在车厢的孔径内，再通过铝块5将装置整体固定在车厢中，保证装置不会与车体发生脱落，拉伸部分的铝u环1可以使得绳子绑定在卡扣上，从而能绑定车厢上的货物。
17.通过粗弹簧6的设置，在使用过程中，铝u环1不会轻易掉下，并且汽车在行驶过程中，能够通过粗弹簧6的伸缩抵接作用，避免铝u环1抖动发出异响。
18.进一步的，所述六角螺丝9前端套装有细弹簧10，在细弹簧10前端抵接有滚珠11，所述铝u环1的两个杆件上设有环形的凹槽，当拉伸铝u环1到最大程度时，通过细弹簧10的推伸通，使得滚珠11卡入凹槽内，保证铝u环1处于固定的工作位置。
19.同时，所述螺母8和粗弹簧6之间设有垫片7，垫片7不能能够保证铝u环1的安装牢固，还能避免粗弹簧6发生打滑。
20.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
21.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员
可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种皮卡车系紧锚，包括固定部分和拉伸部分，其特征在于，所述固定部分包括铁支架(4)和铝块(5)，所述拉伸部分包括铝u环(1)和铝盖(3)，所述铁支架(4)贴合在铝块(5)顶面上，所述铝盖(3)位于铁支架(4)上方，铝盖(3)通过粗螺丝(2)固定在铁支架(4)上，在铁支架(4)、铝块(5)和铝盖(3)上均开设有两个通孔，且铁支架(4)、铝块(5)和铝盖(3)上的通孔位置对应设置，所述铝u环(1)依次贯穿铝盖(3)、铁支架(4)和铝块(5)上的通孔，在铝u环(1)两端设有外螺纹，在铝u环(1)两端设有与其螺纹连接的螺母(8)，所述固定部分还包括六角螺丝(9)，六角螺丝(9)有两个并从侧面插入铝块(5)内部，在铝块(5)的通孔内设有粗弹簧(6)，所述六角螺丝(9)前端抵接在粗弹簧(6)上，且粗弹簧(6)套装在铝u环(1)外部，粗弹簧(6)两端分别对接螺母(8)和铁支架(4)。2.根据权利要求1所述的一种皮卡车系紧锚，其特征在于，所述六角螺丝(9)前端套装有细弹簧(10)，在细弹簧(10)前端抵接有滚珠(11)，所述铝u环(1)的两个杆件上设有环形的凹槽。3.根据权利要求1所述的一种皮卡车系紧锚，其特征在于，所述螺母(8)和粗弹簧(6)之间设有垫片(7)。

技术总结
本实用新型公开了一种皮卡车系紧锚，包括固定部分和拉伸部分，所述固定部分包括铁支架和铝块，所述拉伸部分包括铝U环和铝盖，所述铁支架贴合在铝块顶面上，所述铝盖位于铁支架上方，铝盖通过粗螺丝固定在铁支架上，在铁支架、铝块和铝盖上均开设有两个通孔，且铁支架、铝块和铝盖上的通孔位置对应设置，所述铝U环依次贯穿铝盖、铁支架和铝块上的通孔，在铝U环两端设有外螺纹，本装置在进行使用时，通过固定部分的铁支架把卡扣卡在车厢的孔径内，再通过铝块将装置整体固定在车厢中，保证装置不会与车体发生脱落，拉伸部分的铝U环可以使得绳子绑定在卡扣上，从而能绑定车厢上的货物，相比常规的卡扣连接，更为稳定，且方便安装使用。且方便安装使用。且方便安装使用。


技术研发人员：简炎伟
受保护的技术使用者：广州周羽贸易有限公司
技术研发日：2021.03.01
技术公布日：2021/10/15