技术特征：
1.一种冷藏车辆制冷设备的供电系统，其特征在于，其结构包括发电机、变压器、整流器、蓄电池，发电机的输出端连接变压器的原边，变压器的副边连接整流器的交流侧；第一继电器的第一常开触点、第二继电器的第一常闭触点串联后一端连接第一二极管的阳极，另一端连接整流器的正极；第一继电器的第二常开触点一端连接备用电源的正极，另一端连接第三继电器常闭触点的一端，第三继电器的另一端连接第二二极管的阳极和第二继电器线圈部分的正极，第二继电器线圈部分的负极接地，第一二极管和第二二极管的阴极用于连接制冷设备的正极；第三继电器线圈部分的正极连接整流器的正极，负极接地；第一继电器线圈部分的正极通过第二继电器的第二常开触点连接整流器的正极，以及通过第二继电器的常开触点连接蓄电池的正极；第一继电器线圈部分的负极通过手动开关接地，电容器与第一继电器线圈部分并联设置；整流器直流侧的负极、蓄电池的负极以及制冷设备的负极接地。2.根据权利要求1所述的冷藏车辆制冷设备的供电系统，其特征在于，所述整流器正极连接第一继电器线圈部分的线路上设置有第一指示灯，所述蓄电池正极连接第一继电器线圈部分的线路上设置有第二指示灯。3.根据权利要求1所述的冷藏车辆制冷设备的供电系统，其特征在于，该系统还包括控制器，控制器连接有输入键盘。4.根据权利要求3所述的冷藏车辆制冷设备的供电系统，其特征在于，所述控制器连接有蜂鸣器、第一电流传感器和第二电流传感器，其中第一电流传感器设置在第三继电器线圈部分连接整流器的线路上，第二电流传感器设置在第一继电器接地的线路上。5.根据权利要求3所述的冷藏车辆制冷设备的供电系统，其特征在于，所述控制器还连接有通讯模块。
技术总结
本实用新型涉及一种冷藏车辆制冷设备的供电系统，其结构包括发电机、变压器、整流器、蓄电池，发电机的输出端连接变压器的原边，变压器的副边连接整流器的交流侧。在冷藏车制冷设备的供电系统中设置有蓄电池，当发电机、整流器或变压器出现异常时由蓄电池为制冷设备供电，并在当发电机、整流器和变压器恢复正常时由发电机为制冷设备供电，从而提高冷藏车辆制冷设备供电的可靠性差。制冷设备供电的可靠性差。制冷设备供电的可靠性差。
技术研发人员：彭国辉 刘晖 张先德
受保护的技术使用者：郑州凌动电子技术有限公司
技术研发日：2021.03.02
技术公布日：2022/1/14