一种具有电机安装座的轮毂的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种具有电机安装座的轮毂。


背景技术：

2.轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。
3.现有的轮毂上面要么不方便加装电机，不能较好的适应不同的工作需要，要么不要对加装的电机进行减震，容易导致电机损坏，降低电机的使用寿命，降低装置的使用寿命。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有电机安装座的轮毂，具备方便电机的安装，可以对电机进行减震等优点，解决了要么不方便加装电机，不能较好的适应不同的工作需要，要么不要对加装的电机进行减震，容易导致电机损坏，降低电机的使用寿命的问题。
5.为实现上述方便电机的安装，可以对电机进行减震的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有电机安装座的轮毂，包括车轴轮毂，车轴轮毂的外表面固定连接有多个轮辐，轮辐的一端固定连接有轮辋，车轴轮毂的侧面固定连接有支撑底板，支撑底板的上表面固定连接有四个限位固定块，支撑底板的上表面固定连接有多个伸缩杆，伸缩杆的顶端固定连接有支撑板，支撑板的上表面固定连接有固定块，固定块的上表面开设有固定槽，固定槽的内壁活动连接有双向丝杆，双向丝杆的外表面螺纹连接有两个螺纹块，两个螺纹块的顶端均固定连接有横向夹块，两个横向夹块的相对一面均开设有纵向固定槽，两个纵向固定槽的内壁均活动连接有纵向螺纹杆，纵向螺纹杆的外表面均螺纹连接有纵向压块，两个横向夹块的相对一面均固定连接有防滑垫。
6.支撑底板的底面固定连接有加强键，加强键的底端通过焊接与车轴轮毂固定连接。
7.伸缩杆的外表面均套设有弹簧，弹簧的顶端与支撑板固定连接，弹簧的底端与支撑底板固定连接。
8.固定槽的内壁开设有小滑槽，螺纹块的底端固定连接有小滑块，螺纹块通过小滑块与固定槽滑动连接。
9.纵向固定槽的内壁开设有限位滑槽，纵向压块的侧面固定连接有限位滑块，纵向
压块通过限位滑块与限位滑槽滑动连接。
10.双向丝杆的一端贯穿并延伸至固定块的外部，双向丝杆的一端固定连接有旋钮。
11.本实用新型相比现有技术，具有以下优势：
12.（1）、本实用新型通过设置在支撑底板和支撑板之间的伸缩杆和弹簧，可以在电机工作时对电机减震，防止因为震动损坏电机，提升电机的使用寿命，通过设置在支撑底板的限位固定块，可以对支撑板进行限位，防止支撑板脱落损坏，通过设置在横向夹块上的防滑垫，可以更好的固定安装有电机，防止电机安装不稳定，在电机工作时使损坏电机。
13.（2）、本实用新型通过转动设置在固定槽上的双向丝杆，带动螺纹块在双向丝杆上移动，螺纹块带动横向夹块移动，可以横向固定固定块上的电机，通过转动设置在纵向固定槽上的纵向螺纹杆，带动纵向压块移动，完全固定安装电机，防止电机固定不稳定造成损坏。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图。
15.图2为本实用新型的图3中a的结构放大图。
16.图3为本实用新型的侧面结构示意图。
17.图中：1轮辋、2轮辐、3车轴轮毂、4支撑底板、5限位固定块、6支撑板、7伸缩杆、8弹簧、9固定块、10固定槽、11双向丝杆、12螺纹块、13横向夹块、14纵向固定槽、15纵向螺纹杆、16纵向压块、17防滑垫。
具体实施方式
18.以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
19.参见图1
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图3，一种具有电机安装座的轮毂，包括车轴轮毂3，车轴轮毂3的外表面固定连接有多个轮辐2，轮辐2的一端固定连接有轮辋1，车轴轮毂3的侧面固定连接有支撑底板4，支撑底板4的上表面固定连接有四个限位固定块5，支撑底板4的上表面固定连接有多个伸缩杆7，伸缩杆7的顶端固定连接有支撑板6，支撑板6的上表面固定连接有固定块9，固定块9的上表面开设有固定槽10，固定槽10的内壁活动连接有双向丝杆11，双向丝杆11的外表面螺纹连接有两个螺纹块12，两个螺纹块12的顶端均固定连接有横向夹块13，两个横向夹块13的相对一面均开设有纵向固定槽14，两个纵向固定槽14的内壁均活动连接有纵向螺纹杆15，纵向螺纹杆15的外表面均螺纹连接有纵向压块16，两个横向夹块13的相对一面均固定连接有防滑垫17。
20.进一步的，支撑底板4的底面固定连接有加强键，加强键的底端通过焊接与车轴轮毂3固定连接，加强支撑底板4的工作强度，方便装置的正常运行，提升装置的使用寿命。
21.进一步的，伸缩杆7的外表面均套设有弹簧8，弹簧8的顶端与支撑板6固定连接，弹簧8的底端与支撑底板4固定连接，方便对支撑板6进行减震，防止因为震动损坏电机，提升电机的使用寿命，提升装置的使用寿命。
22.进一步的，固定槽10的内壁开设有小滑槽，螺纹块12的底端固定连接有小滑块，螺纹块12通过小滑块与固定槽10滑动连接，方便螺纹块12通过小滑块在固定槽10上滑动，方便对螺纹块12的移动进行限位，方便装置的正常与运行。
23.进一步的，纵向固定槽14的内壁开设有限位滑槽，纵向压块16的侧面固定连接有限位滑块，纵向压块16通过限位滑块与限位滑槽滑动连接，方便纵向压块16通过限位滑块在限位滑槽上滑动，方便对纵向压块16的移动进行限位，方便装置的正常运行。
24.进一步的，双向丝杆11的一端贯穿并延伸至固定块9的外部，双向丝杆11的一端固定连接有旋钮，方便旋转旋钮，方便转动双向丝杆11，方便方便装置的正常运行。
25.综上，该具有电机安装座的轮毂，通过设置在支撑底板4和支撑板6之间的伸缩杆7和弹簧8，可以在电机工作时对电机减震，防止因为震动损坏电机，提升电机的使用寿命，通过设置在支撑底板4的限位固定块5，可以对支撑板5进行限位，防止支撑板脱落损坏，通过设置在横向夹块13上的防滑垫17，可以更好的固定安装有电机，防止电机安装不稳定，在电机工作时使损坏电机。
26.该具有电机安装座的轮毂，通过转动设置在固定槽10上的双向丝杆11，带动螺纹块12在双向丝杆11上移动，螺纹块12带动横向夹块13移动，可以横向固定固定块9上的电机，通过转动设置在纵向固定槽14上的纵向螺纹杆15，带动纵向压块16移动，完全固定安装电机，防止电机固定不稳定造成损坏。


技术特征：
1.一种具有电机安装座的轮毂，包括车轴轮毂（3），其特征在于：车轴轮毂（3）的外表面固定连接有多个轮辐（2），轮辐（2）的一端固定连接有轮辋（1），车轴轮毂（3）的侧面固定连接有支撑底板（4），支撑底板（4）的上表面固定连接有四个限位固定块（5），支撑底板（4）的上表面固定连接有多个伸缩杆（7），伸缩杆（7）的顶端固定连接有支撑板（6），支撑板（6）的上表面固定连接有固定块（9），固定块（9）的上表面开设有固定槽（10），固定槽（10）的内壁活动连接有双向丝杆（11），双向丝杆（11）的外表面螺纹连接有两个螺纹块（12），两个螺纹块（12）的顶端均固定连接有横向夹块（13），两个横向夹块（13）的相对一面均开设有纵向固定槽（14），两个纵向固定槽（14）的内壁均活动连接有纵向螺纹杆（15），纵向螺纹杆（15）的外表面均螺纹连接有纵向压块（16），两个横向夹块（13）的相对一面均固定连接有防滑垫（17）。2.根据权利要求1的一种具有电机安装座的轮毂，其特征在于：支撑底板（4）的底面固定连接有加强键，加强键的底端通过焊接与车轴轮毂（3）固定连接。3.根据权利要求1的一种具有电机安装座的轮毂，其特征在于：伸缩杆（7）的外表面均套设有弹簧（8），弹簧（8）的顶端与支撑板（6）固定连接，弹簧（8）的底端与支撑底板（4）固定连接。4.根据权利要求1的一种具有电机安装座的轮毂，其特征在于：固定槽（10）的内壁开设有小滑槽，螺纹块（12）的底端固定连接有小滑块，螺纹块（12）通过小滑块与固定槽（10）滑动连接。5.根据权利要求1的一种具有电机安装座的轮毂，其特征在于：纵向固定槽（14）的内壁开设有限位滑槽，纵向压块（16）的侧面固定连接有限位滑块，纵向压块（16）通过限位滑块与限位滑槽滑动连接。6.根据权利要求1的一种具有电机安装座的轮毂，其特征在于：双向丝杆（11）的一端贯穿并延伸至固定块（9）的外部，双向丝杆（11）的一端固定连接有旋钮。

技术总结
本实用新型公开了一种具有电机安装座的轮毂，该具有电机安装座的轮毂，包括车轴轮毂，车轴轮毂的外表面固定连接有多个轮辐，轮辐的一端固定连接有轮辋，车轴轮毂的侧面固定连接有支撑底板，支撑底板的上表面固定连接有四个限位固定块，支撑底板的上表面固定连接有多个伸缩杆。该具有电机安装座的轮毂，通过设置在支撑底板和支撑板之间的伸缩杆和弹簧，可以在电机工作时对电机减震，防止因为震动损坏电机，提升电机的使用寿命，通过设置在支撑底板的限位固定块，可以对支撑板进行限位，防止支撑板脱落损坏，通过设置在横向夹块上的防滑垫，可以更好的固定安装有电机，防止电机安装不稳定，在电机工作时使损坏电机。在电机工作时使损坏电机。在电机工作时使损坏电机。


技术研发人员：魏如宏
受保护的技术使用者：湖北泰达机械制造有限公司
技术研发日：2021.03.02
技术公布日：2021/12/30