一种电动聚氨酯滚轮的制作方法

1.本实用新型涉及聚氨酯滚轮技术领域，具体涉及了一种电动聚氨酯滚轮。


背景技术：

2.目前聚氨酯材料被广泛应用到各个领域，尤其是在制作滚轮零部件时，常常采用聚氨酯材料做外围材料，比如箱包的滚轮、一些小推车的滚轮。采用聚氨酯材料制作的滚轮在使用时噪音小，防滑性能好，并且因为具有一定的弹性而更加稳定。
3.但是目前的电动聚氨酯滚轮在安装后，并没有采取一定的减震措施，使得器材在行驶或工作过程中遇到稍显颠簸的状况时，不能有效的对器材进行减震，应用在精度较高的器材中时，很可能对工作造成不可逆转的影响，而且电动聚氨酯滚轮在地面上滚动时，滚轮的表面容易粘附上大量的沙土和其它杂质，对滚轮的正常工作造成影响，因此需要设计一种电动聚氨酯滚轮，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种电动聚氨酯滚轮，具备具有减震效果、方便清理滚轮等优点，解决了现有的电动聚氨酯滚轮没有采取一定的减震措施，滚轮的表面容易粘附上大量的沙土和其它杂质的问题。
5.本实用新型的电动聚氨酯滚轮，包括安装板，所述安装板底部的正面以及背面均固定连接有支架板，两个所述支架板之间的底部转动连接有销轴，所述销轴外壁的中央设置有轮毂，所述轮毂的外壁固定连接有聚氨酯轮套，所述安装板底部的右侧固定连接有连接板，所述连接板左侧底部的正面以及背面均固定连接有滑轨，两个所述滑轨内壁之间的左侧滑动连接有滑板，所述滑板左侧的顶部安装有刷板，所述滑板左侧的底部安装有刮板，所述安装板的顶部固定连接有连接箱，所述连接箱内壁的顶部之间滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有承载板，所述滑块内壁左右两侧的底部之间固定连接有支撑板，所述支撑板的外壁滑动连接有支撑套，所述支撑套的内壁固定连接有减震垫，所述支撑套的底部呈矩形阵列固定连接有弹簧。
6.本实用新型的电动聚氨酯滚轮，其中轮毂的内壁固定连接有花键套筒，所述花键套筒的内壁与销轴的外壁相契合，该结构设置，使得轮毂的连接方式具有较高的稳定性，还便于维修和拆卸。
7.本实用新型的电动聚氨酯滚轮，其中聚氨酯轮套的外壁开设有防滑纹理，所述弹簧的底部与连接箱内壁的底部相固定连接，该结构设置，使得弹簧可对滑块进行支撑和减震。
8.本实用新型的电动聚氨酯滚轮，其中滑板右侧的中央通过轴承固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右侧贯穿连接板的右侧并固定连接有把手，该结构设置，使得工作人员可使用把手转动螺纹杆，进而可通过螺纹杆调节刷板和刮板的位置。
9.本实用新型的电动聚氨酯滚轮，其中连接板为弧形结构，所述减震垫的内壁与支
撑板的外壁相贴合，该结构设置，使得减震垫可避免支撑板和支撑套在该装置的震动中产生碰撞。
10.本实用新型的电动聚氨酯滚轮，其中刷板的左侧与聚氨酯轮套的右侧相贴合，所述刮板的左侧与聚氨酯轮套的右侧相贴合，该结构设置，使得刷板和刮板可与聚氨酯轮套的表面发生摩擦。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过在安装板上设置的连接箱、滑块、承载板、支撑板、支撑套、减震垫和弹簧，使得当该装置受到震动时，滑块会在连接箱的内壁滑动，此时弹簧和减震垫具有弹性减震的效果，可对器材进行整体减震，增加了轮毂的稳定性，使得该装置具有较高的实用价值，通过在聚氨酯轮套上设置的防滑纹理，使得防滑纹理可以增大聚氨酯轮套与地面之间的摩擦力，可防止打滑现象的发生，提高该装置的稳定性。
13.2、本实用新型通过在安装板上设置的连接板、滑轨、滑板、刷板和刮板，使得聚氨酯轮套跟随轮毂进行转动时，刷板和刮板可与聚氨酯轮套的表面发生摩擦，刮板可将聚氨酯轮套上粘附的沙土和其它杂质刮落，刷板可对聚氨酯轮套以及聚氨酯轮套上的防滑纹理进行再一次的清理，使得该装置能在轮毂转动的同时对聚氨酯轮套进行清理，避免对轮毂的正常工作造成影响，增强了该装置的使用效果，通过在滑板上设置的螺纹杆和把手，使得工作人员可使用把手转动螺纹杆，进而可通过螺纹杆调节滑板的位置，方便工作人员根据聚氨酯轮套外径的不同来调整刷板和刮板的位置，提高了该装置的适用性。
附图说明
14.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
15.图1为本实用新型整体正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型整体右视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型轮毂安装结构示意图；
18.图4为图1中a处放大结构示意图；
19.图5为本实用新型滑板安装仰视剖面结构示意图。
20.图中：1、安装板；2、支架板；21、销轴；3、花键套筒；31、轮毂；4、聚氨酯轮套；41、防滑纹理；5、连接板；51、滑轨；6、滑板；7、螺纹杆；71、把手；8、刷板；81、刮板；9、连接箱；91、滑块；92、承载板；10、支撑板；11、支撑套；111、减震垫；12、弹簧。
具体实施方式
21.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
22.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术
特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
23.请参阅图1
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5，本实用新型的电动聚氨酯滚轮，包括安装板1，安装板1底部的正面以及背面均固定连接有支架板2，两个支架板2之间的底部转动连接有销轴21，销轴21外壁的中央设置有轮毂31，轮毂31的外壁固定连接有聚氨酯轮套4，安装板1底部的右侧固定连接有连接板5，连接板5左侧底部的正面以及背面均固定连接有滑轨51，两个滑轨51内壁之间的左侧滑动连接有滑板6，滑板6左侧的顶部安装有刷板8，滑板6左侧的底部安装有刮板81，安装板1的顶部固定连接有连接箱9，连接箱9内壁的顶部之间滑动连接有滑块91，滑块91的顶部固定连接有承载板92，滑块91内壁左右两侧的底部之间固定连接有支撑板10，支撑板10的外壁滑动连接有支撑套11，支撑套11的内壁固定连接有减震垫111，支撑套11的底部呈矩形阵列固定连接有弹簧12。
24.轮毂31的内壁固定连接有花键套筒3，花键套筒3的内壁与销轴21的外壁相契合，该结构设置，使得轮毂31的连接方式具有较高的稳定性，还便于维修和拆卸。
25.聚氨酯轮套4的外壁开设有防滑纹理41，弹簧12的底部与连接箱9内壁的底部相固定连接，该结构设置，使得弹簧12可对滑块91进行支撑和减震。
26.滑板6右侧的中央通过轴承固定连接有螺纹杆7，螺纹杆7的右侧贯穿连接板5的右侧并固定连接有把手71，该结构设置，使得工作人员可使用把手71转动螺纹杆7，进而可通过螺纹杆7调节刷板8和刮板81的位置。
27.连接板5为弧形结构，减震垫111的内壁与支撑板10的外壁相贴合，该结构设置，使得减震垫111可避免支撑板10和支撑套11在该装置的震动中产生碰撞。
28.刷板8的左侧与聚氨酯轮套4的右侧相贴合，刮板81的左侧与聚氨酯轮套4的右侧相贴合，该结构设置，使得刷板8和刮板81可与聚氨酯轮套4的表面发生摩擦。
29.工作原理：使用时，工作人员使用把手71转动螺纹杆7，可通过螺纹杆7调节滑板6的位置，同时对刷板8和刮板81的位置进行调节，直至刷板8和刮板81的左侧分别与聚氨酯轮套4的右侧相贴合，便可使用该装置，使用时刷板8和刮板81与聚氨酯轮套4的表面发生摩擦，刮板81可将聚氨酯轮套4上粘附的沙土和其它杂质刮落，刷板8可对聚氨酯轮套4以及聚氨酯轮套4上的防滑纹理41进行再一次的清理，有利于增强该装置的使用效果，当该装置受到震动时，滑块91会在连接箱9的内壁滑动，此时弹簧12和减震垫111具有弹性减震的效果，可对器材进行整体减震，增加了轮毂31的稳定性。
30.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。