一种防倾斜加固型汽车滑柱的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种防倾斜加固型汽车滑柱。


背景技术：

2.汽车滑柱是汽车内部的不可或缺的一个缓冲部件，通过汽车滑柱的设置，当车辆在一些较为复杂的一些地面上行驶时，可尽可能的减少汽车内部的晃动，从而大大提升舒适性，且通过汽车滑柱具有体积小，强度高等特性，使得可安装在汽车底端内部较为狭小的部位，从而可大大提升了发动机舱内部的使用空间，但是在现有的汽车滑柱在使用时，可能会因为驾驶员经常暴力转向或经常突然紧急转向，导致汽车滑柱在车间与轮胎之间，发生倾斜的现象，导致后期汽车在转向时会发生异响，因此需要一种设备对上述问题作出改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种防倾斜加固型汽车滑柱，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防倾斜加固型汽车滑柱，包括缓冲装置，所述缓冲装置的一端上转动连接有连接固定装置，所述缓冲装置的另一端上转动连接有辅助转动装置，所述缓冲装置包括固定卡盘、限位螺丝、弹簧、固定槽和支撑连接柱，所述支撑连接柱固定连接在固定卡盘的底端中心，所述固定槽开设在支撑连接柱的侧端上，所述弹簧固定连接在支撑连接柱上，且所述弹簧位于固定槽的上方，所述限位螺丝对称螺纹插接在固定卡盘的底端四角，所述连接固定装置包括转动杆、限位顶圈、连接固定柱、限位底盘、连接固定键和紧固螺丝，所述限位顶圈固定连接在连接固定柱的顶端，所述连接固定柱对称固定连接在限位底盘的顶端，所述连接固定键滑动卡接在紧固螺丝的一端内部，所述紧固螺丝对称螺纹插接在限位底盘的侧端上，所述转动杆转动连接在限位顶圈和限位底盘的内部，所述辅助转动装置包括限位卡板、连接杆、滑动槽和滑动卡键，所述限位卡板分别固定连接在连接杆的顶端和底端，所述滑动槽对称开设在限位卡板的内部，所述滑动卡键对称滑动插接在滑动槽的内部。
5.优选的，所述滑动卡键的一端上转动连接有连接支撑柱。
6.优选的，所述连接固定键的内部开设有圆柱孔。
7.优选的，所述支撑连接柱的侧端顶部开设有与限位顶圈相适配的固定卡槽。
8.优选的，所述限位卡板背离滑动槽的一端内部开设有与转动杆相适配的转动槽。
9.优选的，所述转动杆的侧端顶部和底部对称固定连接有限位封圈。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型通过安装连接固定装置，通过连接固定装置滑动卡接有固定装置，且固定装置的内部开设有适配孔，可将连接固定装置内部的限位装置向内旋拧，使得可将固定装置固定在缓冲装置的侧端上，从而可便于拆卸或安装连接固定装置，通过缓冲装置的内部开设有限位槽，可将连接固定装置和辅助转动装置分别卡扣在限位槽的内部，从而可
防止缓冲装置在使用时发生倾斜的现象，通过辅助转动装置转动连接在连接固定装置的侧端上，当汽车转向时，可带动连接固定装置转动，使得可允许连接固定装置在缓冲装置的侧端上转动，且通过连接固定装置和辅助转动装置的共同支撑，可防止缓冲装置在突然转向时，发生倾斜的现象，通过辅助转动装置内部安装有滑动装置，当连接固定装置在转动时，可拉伸辅助转动装置内部的滑动装置，使得可便于连接固定装置顺畅的转向。
附图说明
12.图1为本实用新型的主体结构示意图；
13.图2为本实用新型的缓冲装置结构示意图；
14.图3为本实用新型的连接固定装置结构示意图；
15.图4为本实用新型的辅助转动装置结构示意图。
16.图中：1
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缓冲装置、2
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连接固定装置、3
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辅助转动装置、4
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固定卡盘、5
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限位螺丝、6
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弹簧、7
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固定槽、8
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支撑连接柱、9
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转动杆、10
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限位顶圈、11
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连接固定柱、12
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限位底盘、13
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连接固定键、14
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紧固螺丝、15
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限位卡板、16
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连接杆、17
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滑动槽、18
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滑动卡键。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种防倾斜加固型汽车滑柱，包括缓冲装置1，缓冲装置1的一端上转动连接有连接固定装置2，缓冲装置1的另一端上转动连接有辅助转动装置3，缓冲装置1包括固定卡盘4、限位螺丝5、弹簧6、固定槽7和支撑连接柱8，支撑连接柱8固定连接在固定卡盘4的底端中心，固定槽7开设在支撑连接柱8的侧端上，弹簧6固定连接在支撑连接柱8上，且弹簧6位于固定槽7的上方，限位螺丝5对称螺纹插接在固定卡盘4的底端四角，连接固定装置2包括转动杆9、限位顶圈10、连接固定柱11、限位底盘12、连接固定键13和紧固螺丝14，限位顶圈10固定连接在连接固定柱11的顶端，连接固定柱11对称固定连接在限位底盘12的顶端，连接固定键13滑动卡接在紧固螺丝14的一端内部，紧固螺丝14对称螺纹插接在限位底盘12的侧端上，转动杆9转动连接在限位顶圈10和限位底盘12的内部，辅助转动装置3包括限位卡板15、连接杆16、滑动槽17和滑动卡键18，限位卡板15分别固定连接在连接杆16的顶端和底端，滑动槽17对称开设在限位卡板15的内部，滑动卡键18对称滑动插接在滑动槽17的内部。
19.滑动卡键18的一端上转动连接有连接支撑柱，连接固定键13的内部开设有圆柱孔，支撑连接柱8的侧端顶部开设有与限位顶圈10相适配的固定卡槽，限位卡板15背离滑动槽17的一端内部开设有与转动杆9相适配的转动槽，转动杆9的侧端顶部和底部对称固定连接有限位封圈，通过安装连接固定装置2，通过连接固定装置2滑动卡接有固定装置，且固定装置的内部开设有适配孔，可将连接固定装置2内部的限位装置向内旋拧，使得可将固定装置固定在缓冲装置1的侧端上，从而可便于拆卸或安装连接固定装置2，通过缓冲装置1的内部开设有限位槽，可将连接固定装置2和辅助转动装置3分别卡扣在限位槽的内部，从而可
防止缓冲装置1在使用时发生倾斜的现象，通过辅助转动装置3转动连接在连接固定装置2的侧端上，当汽车转向时，可带动连接固定装置2转动，使得可允许连接固定装置2在缓冲装置1的侧端上转动，且通过连接固定装置2和辅助转动装置3的共同支撑，可防止缓冲装置1在突然转向时，发生倾斜的现象，通过辅助转动装置3内部安装有滑动装置，当连接固定装置2在转动时，可拉伸辅助转动装置3内部的滑动装置，使得可便于连接固定装置2顺畅的转向。
20.工作原理：先将外界螺丝和紧固螺丝14穿过连接固定键13内部的适配孔，贯穿固定在刹车盘和限位底盘12的内部，再将限位螺丝5分别向上旋拧，直至带动固定卡盘4固定在汽车底盘上，再将滑动卡键18一端内部的连接支撑柱固定焊接在汽车车架上，与此同时，可将支撑连接柱8卡扣在汽车轮轴上，当汽车在行驶时可通过弹簧6来实现缓冲的工作，当汽车在转向时，汽车轮胎会带动连接固定键13和限位底盘12转动，通过支撑连接柱8的侧端上分别开设了与限位顶圈10相适配的固定卡槽和固定槽7，且限位顶圈10和限位底盘12分别卡扣在固定卡槽和固定槽7的内部，当轮胎在转动时，可带动限位底盘12和限位顶圈10同时转动，从而可避免带动支撑连接柱8向侧端歪斜，使得可防止支撑连接柱8和固定卡盘4之间发生断裂的现象，与此同时，通过连接固定柱11对称固定连接在限位顶圈10与限位底盘12之间，使得可保证限位顶圈10和限位底盘12同时转动，避免发生扭动的现象，通过转动杆9转动连接在限位顶圈10和限位底盘12的侧端内部，且限位卡板15的一端上开设有与转动杆9相适配的转动槽，可将转动杆9转动连接在转动槽的内部，从而允许限位底盘12和限位顶圈10在限位卡板15的一端上转动，且通过连接杆16固定连接在限位卡板15之间，可保证两个限位卡板15的同步稳定性，通过滑动槽17开设在限位卡板15的一端内部，且滑动卡键18滑动插接在滑动槽17的内部，当汽车轮胎带动限位底盘12和限位顶圈10转向时，可同时带动限位卡板15从滑动卡键18上滑动，从而可提升限位顶圈10和限位底盘12转动的角度，完成工作。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。