一种汽车格栅雷达支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车格栅雷达支架。


背景技术：

2.汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达。因此，它包括基于不同技术(比如激光、超声波、微波)的各种不同雷达，有着不同的功能(比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制)，以及运用不同的工作原理(比如脉冲雷达、fmcw雷达、微波冲击雷达)。微波雷达在汽车雷达中有着重要的商业意义。汽车雷达需要在车辆保险杠上打孔安装，从而不方便使用者进行快速安装，为解决上述问题，我们提供一种汽车格栅雷达支架。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车格栅雷达支架，以解决上述背景技术提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车格栅雷达支架，包括第一限位板，所述第一限位板的内部栓接有安装套，所述第一限位板的顶部设置有第二限位板，所述第一限位板的顶部和第二限位板的底部均栓接有两个限位套，所述限位套的内部栓接有弹簧，所述第一限位板的顶部和第二限位板的底部均栓接有两个限位块。
5.优选的，所述第一限位板的顶部和第二限位板的底部均粘接有两个护垫，所述护垫由橡胶材料制成。
6.优选的，所述安装套的正面与背面均螺纹连接有安装螺栓。
7.优选的，所述第二限位板的内部卡接有护圈，所述第二限位板的内部开设有与护圈相适配的限位槽。
8.优选的，所述安装套的内部粘接有橡胶管，所述橡胶管由橡胶制成。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.本实用新型通过将雷达放置于安装套的内部，随后拧动安装螺栓对雷达进行限位固定，然后将该装置放置汽车格栅的内部，之后拉动第二限位板，使第二限位板对弹簧进行拉伸，弹簧进行复位时带动第二限位板，使第二限位板通过限位块的配合对格栅进行卡接，且避免了对车辆进行打孔，从而方便使用者进行快速安装。
附图说明
11.图1为本实用新型结构正视图；
12.图2为本实用新型局部结构俯视图；
13.图3为本实用新型局部结构仰视图。
14.图中：1、第一限位板；2、安装套；3、第二限位板；4、限位套；5、弹簧；6、限位块；7、护垫；8、安装螺栓；9、护圈；10、橡胶管。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1
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3所示，一种汽车格栅雷达支架，包括第一限位板1，第一限位板1的内部栓接有安装套2，第一限位板1的顶部设置有第二限位板3，第一限位板1的顶部和第二限位板3的底部均栓接有两个限位套4，限位套4的内部栓接有弹簧5，第一限位板1的顶部和第二限位板3的底部均栓接有两个限位块6。
17.进一步的，第一限位板1的顶部和第二限位板3的底部均粘接有两个护垫7，护垫7由橡胶材料制成，通过设置护垫7，能够有效对汽车格栅起到保护作用。
18.进一步的，安装套2的正面与背面均螺纹连接有安装螺栓8，通过设置安装螺栓8，能够有效对雷达进行限位固定。
19.进一步的，第二限位板3的内部卡接有护圈9，第二限位板3的内部开设有与护圈9相适配的限位槽，通过设置护圈9，能够有效对连接线进行保护。
20.进一步的，安装套2的内部粘接有橡胶管10，橡胶管10由橡胶制成，通过设置橡胶管10，能够有效对雷达进行保护。
21.工作原理：使用者可以将雷达放置于安装套2的内部，随后拧动安装螺栓8对雷达进行限位固定，然后将该装置放置汽车格栅的内部，之后拉动第二限位板3，使第二限位板3对弹簧5进行拉伸，弹簧5进行复位时带动第二限位板3，使第二限位板3通过限位块6的配合对格栅进行卡接，且避免了对车辆进行打孔，从而方便使用者进行快速安装。
22.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车格栅雷达支架，包括第一限位板(1)，其特征在于：所述第一限位板(1)的内部栓接有安装套(2)，所述第一限位板(1)的顶部设置有第二限位板(3)，所述第一限位板(1)的顶部和第二限位板(3)的底部均栓接有两个限位套(4)，所述限位套(4)的内部栓接有弹簧(5)，所述第一限位板(1)的顶部和第二限位板(3)的底部均栓接有两个限位块(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车格栅雷达支架，其特征在于：所述第一限位板(1)的顶部和第二限位板(3)的底部均粘接有两个护垫(7)，所述护垫(7)由橡胶材料制成。3.根据权利要求1所述的一种汽车格栅雷达支架，其特征在于：所述安装套(2)的正面与背面均螺纹连接有安装螺栓(8)。4.根据权利要求1所述的一种汽车格栅雷达支架，其特征在于：所述第二限位板(3)的内部卡接有护圈(9)，所述第二限位板(3)的内部开设有与护圈(9)相适配的限位槽。5.根据权利要求1所述的一种汽车格栅雷达支架，其特征在于：所述安装套(2)的内部粘接有橡胶管(10)，所述橡胶管(10)由橡胶制成。

技术总结
本实用新型涉及汽车零件技术领域，且公开了一种汽车格栅雷达支架，包括第一限位板，所述第一限位板的内部栓接有安装套，所述第一限位板的顶部设置有第二限位板，所述第一限位板的顶部和第二限位板的底部均栓接有两个限位套，所述限位套的内部栓接有弹簧，所述第一限位板的顶部和第二限位板的底部均栓接有两个限位块；本实用新型通过将雷达放置于安装套的内部，随后拧动安装螺栓对雷达进行限位固定，然后将该装置放置汽车格栅的内部，之后拉动第二限位板，使第二限位板对弹簧进行拉伸，弹簧进行复位时带动第二限位板，使第二限位板通过限位块的配合对格栅进行卡接，且避免了对车辆进行打孔，从而方便使用者进行快速安装。从而方便使用者进行快速安装。从而方便使用者进行快速安装。


技术研发人员：胡旭魏
受保护的技术使用者：佛山市南海中锐汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.03.10
技术公布日：2021/11/5