一种山地自行车花鼓飞轮离合结构的制作方法

1.本实用新型是一种山地自行车花鼓飞轮离合结构，属于自行车花鼓技术领域。


背景技术：

2.自行车花鼓，俗称“花鼓桶”，花鼓有铁花鼓和铝花鼓两种。铁花鼓为一般家中骑行的自行车花鼓，铝花鼓一般为较为高档的花鼓，作为登山车，表演车，公路车等类型的花鼓。自行车花鼓起到连接辐条和车轴的作用，是自行车上比较重要的零件，骑行自行车的平均速度直接受到花鼓质量好坏的影响。因为整体立起来看着像敲的花鼓，因此而得名。自行车花鼓，其结构分为两种，一是轴承为珠档结构的，二是轴承为工业用轴承组件的。
3.请参阅图3，现有的自行车花鼓上飞轮4咬合部件多为两个齿轮（外轴驱动轮7和内轴驱动轮9）相互咬合实现单向旋转咬合，但是传统飞轮4停转时，外轴驱动轮7和内轴驱动轮9分离的过程中，弹簧10还会继续挤压外轴驱动轮7和内轴驱动轮9相互接触，就造成了滑动摩擦，导致摩擦阻力较大，现在急需一种山地自行车花鼓飞轮离合结构来解决上述出现的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种山地自行车花鼓飞轮离合结构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，在外轴驱动轮的承力齿上加装滚轮，利用滚轮滚动摩擦代替滑动摩擦，大大减少飞轮停转时外轴驱动轮和内轴驱动轮之间的滑动摩擦力。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种山地自行车花鼓飞轮离合结构，包括外轴、内轴、轴心和飞轮，所述轴心转动设置在内轴内侧，所述外轴转动套设在内轴外侧，所述飞轮固定套设在内轴的一侧，所述内轴上套设有内轴驱动轮和弹簧，所述内轴驱动轮的一侧设有咬合齿，所述外轴内壁侧卡设有外轴驱动轮，所述外轴驱动轮靠近咬合齿的一侧设置有承力齿，所述承力齿上转动设置有滚轮。
6.进一步地，所述外轴驱动轮外壁侧设置有卡销，所述外轴驱动轮通过卡销卡设在外轴内壁侧，所述外轴驱动轮内径大于内轴直径。
7.进一步地，所述内轴外壁侧设置有导向条，所述内轴驱动轮内壁侧开设有与导向条相匹配的滑槽。
8.进一步地，所述咬合齿和承力齿均为棘形齿结构，所述咬合齿的齿间距与承力齿的齿间距相同。
9.进一步地，所述弹簧的一端与内轴连接，所述弹簧的另一端与内轴驱动轮连接。
10.进一步地，所述内轴的两侧套设有轴承一和轴承二，所述内轴通过轴承一与外轴转动连接，所述内轴通过轴承二与外轴驱动轮转动连接。
11.进一步地，所述轴心的两端一体连接有承力丝头，且承力丝头上螺纹套设有锁紧螺母。
12.本实用新型的有益效果：本实用新型的山地自行车花鼓飞轮离合结构在飞轮停转时，内轴和内轴驱动轮停转，外轴由于惯性继续转动，这时内轴驱动轮与外轴驱动轮之间发生相对滑动，此时滚轮作为介质减少了相对滑动的阻力，即减少外轴所受内轴驱动轮的滑动阻力。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
14.图1为本实用新型一种山地自行车花鼓飞轮离合结构的结构示意图；
15.图2为本实用新型一种山地自行车花鼓飞轮离合结构筛的局部剖面图；
16.图3为现有自行车花鼓飞轮离合结构的局部剖面图；
17.图中：1外轴、2内轴、201导向条、3轴心、301承力丝头、302锁紧螺母、4飞轮、5轴承一、6卡销、7外轴驱动轮、71轴承二、8承力齿、81滚轮、9内轴驱动轮、91咬合齿、10弹簧。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.请参阅图1
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图3，本实用新型提供一种技术方案：一种山地自行车花鼓飞轮4离合结构，包括外轴1、内轴2、轴心3和飞轮4，轴心3转动设置在内轴2内侧，外轴1转动套设在内轴2外侧，飞轮4固定套设在内轴2的一侧，内轴2上套设有内轴驱动轮9和弹簧10，驱动轮的一侧设有咬合齿91，外轴1内壁侧卡设有外轴驱动轮7，外轴驱动轮7靠近咬合齿91的一侧设置有承力齿8，承力齿8上转动设置有滚轮81，解决了以往的自行车花鼓飞轮4停转时，外轴驱动轮7和内轴驱动轮9发生相互滑动摩擦，阻力较大的问题。
20.本实用新型的外轴驱动轮7外壁侧设置有卡销6，外轴驱动轮7通过卡销6卡设在外轴1内壁侧，使外轴驱动轮7与外轴1紧固连接；外轴驱动轮7内径大于内轴2直径，内轴2通过轴承二71与外轴驱动轮7转动连接，保证外轴驱动轮7与内轴2的互不干涉。
21.本实用新型的内轴2外壁侧设置有导向条201，内轴驱动轮9内壁侧开设有与导向条201相匹配的滑槽，使内轴驱动轮9左右移动，并保证内轴驱动轮9与内轴2、飞轮4同步旋转。
22.本实用新型的咬合齿91和承力齿8均为棘形齿结构，咬合齿91的齿间距与承力齿8的齿间距相同，保证外轴驱动轮7和内轴驱动轮9之间的相互紧密咬合。
23.本实用新型的弹簧10的一端与内轴2连接，弹簧10的另一端与内轴驱动轮9连接，使弹簧10的两端得以固定。
24.本实用新型的轴心3的两端一体连接有承力丝头301，且承力丝头301上螺纹套设有锁紧螺母302，用以整个花鼓的安装。
25.具体工作原理：外轴1通过自行车辐条与自行车轮毂安装，飞轮4用链条驱动，当飞轮4沿左视方向逆时针旋转，此时内轴2带动内轴驱动轮9逆时针旋转，此时内轴驱动轮9上的咬合齿91与外轴驱动轮7上的承力齿8咬合，这时由于外轴驱动轮7与外轴1相互卡合，进而飞轮4与外轴1锁定，带动外轴1转动，即驱动整个花鼓转动；
26.当飞轮4停转时，内轴2和内轴驱动轮9停转，外轴1由于惯性继续转动，这时内轴驱动轮9与外轴驱动轮7之间发生相对滑动，此时滚轮81作为介质减少了相对滑动的阻力，即减少外轴1所受内轴驱动轮9的滑动阻力。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种山地自行车花鼓飞轮离合结构，包括外轴（1）、内轴（2）、轴心（3）和飞轮（4），其特征在于：所述轴心（3）转动设置在内轴（2）内侧，所述外轴（1）转动套设在内轴（2）外侧，所述飞轮（4）固定套设在内轴（2）的一侧，所述内轴（2）上套设有内轴驱动轮（9）和弹簧（10），所述内轴驱动轮（9）的一侧设有咬合齿（91），所述外轴（1）内壁侧卡设有外轴驱动轮（7），所述外轴驱动轮（7）靠近咬合齿（91）的一侧设置有承力齿（8），所述承力齿（8）上转动设置有滚轮（81）。2.根据权利要求1所述的一种山地自行车花鼓飞轮离合结构，其特征在于：所述外轴驱动轮（7）外壁侧设置有卡销（6），所述外轴驱动轮（7）通过卡销（6）卡设在外轴（1）内壁侧，所述外轴驱动轮（7）内径大于内轴（2）直径。3.根据权利要求1所述的一种山地自行车花鼓飞轮离合结构，其特征在于：所述内轴（2）外壁侧设置有导向条（201），所述内轴驱动轮（9）内壁侧开设有与导向条（201）相匹配的滑槽。4.根据权利要求1所述的一种山地自行车花鼓飞轮离合结构，其特征在于：所述咬合齿（91）和承力齿（8）均为棘形齿结构，所述咬合齿（91）的齿间距与承力齿（8）的齿间距相同。5.根据权利要求1所述的一种山地自行车花鼓飞轮离合结构，其特征在于：所述弹簧（10）的一端与内轴（2）连接，所述弹簧（10）的另一端与内轴驱动轮（9）连接。6.根据权利要求1所述的一种山地自行车花鼓飞轮离合结构，其特征在于：所述内轴（2）的两侧套设有轴承一（5）和轴承二（71），所述内轴（2）通过轴承一（5）与外轴（1）转动连接，所述内轴（2）通过轴承二（71）与外轴驱动轮（7）转动连接。7.根据权利要求1或6所述的一种山地自行车花鼓飞轮离合结构，其特征在于：所述轴心（3）的两端一体连接有承力丝头（301），且承力丝头（301）上螺纹套设有锁紧螺母（302）。

技术总结
本实用新型提供一种山地自行车花鼓飞轮离合结构，包括外轴、内轴、轴心和飞轮，轴心转动设置在内轴内侧，外轴转动套设在内轴外侧，飞轮固定套设在内轴的一侧，内轴上套设有内轴驱动轮和弹簧，驱动轮的一侧设有咬合齿，外轴内壁侧卡设有外轴驱动轮，外轴驱动轮靠近咬合齿的一侧设置有承力齿，承力齿上转动设置有滚轮，解决了以往的自行车花鼓飞轮停转时，外轴驱动轮和内轴驱动轮发生相互滑动摩擦，阻力较大的问题，本实用新型结构合理，在外轴驱动轮的承力齿上加装滚轮，利用滚轮滚动代替滑动摩擦，大大减少以往飞轮停转时外轴驱动轮和内轴驱动轮之间的滑动摩擦力。驱动轮之间的滑动摩擦力。驱动轮之间的滑动摩擦力。


技术研发人员：萧裕峰 萧博文
受保护的技术使用者：雅瑟斯精密机械（江苏）有限公司
技术研发日：2021.03.15
技术公布日：2021/11/9