技术特征：
1.一种汽车缓冲抗冲击结构，其特征在于，包括一外轮廓成弧形的抗冲击板(4)，所述抗冲击板(4)长度方向的两端各设有安装部(8)，所述安装部(8)通过二级缓冲结构连接在汽车上，所述抗冲击板(4)的承力面通过连接结构可拆卸连接有聚氨酯泡沫板(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车缓冲抗冲击结构，其特征在于，所述连接结构包括固接在抗冲击板(4)承力面上的燕尾块(3)，所述聚氨酯泡沫板(2)上开设有供燕尾块(3)卡合的燕尾槽(1)，两个所述安装部(8)上设有朝聚氨酯泡沫板(2)方向延伸的弹性部(12)，所述弹性部(12)远离安装部(8)的一端设有止动部(13)，所述聚氨酯泡沫板(2)上开设有供止动部(13)卡合的、凹陷的止动槽(11)。3.根据权利要求2所述的一种汽车缓冲抗冲击结构，其特征在于，所述止动部(13)外轮廓成球头状。4.根据权利要求1所述的一种汽车缓冲抗冲击结构，其特征在于，所述二级缓冲结构包括铰接在安装部(8)上的活动杆(5)，所述活动杆(5)上套装有可沿其轴向自由滑动的固定部(9)，所述固定部(9)上设有一安装座(7)，所述安装座(7)适用螺钉安装在汽车上，所述活动杆(5)穿出固定部(9)的一端套装有限位件(6)，所述活动杆(5)上套装有缓冲弹簧(10)，所述缓冲弹簧(10)弹力方向两端分别弹性抵顶限位件(6)及固定部(9)。5.根据权利要求4所述的一种汽车缓冲抗冲击结构，其特征在于，所述限位件(6)螺纹套装在活动杆(5)上。
技术总结
本实用新型公开了汽车配件技术领域的一种汽车缓冲抗冲击结构，包括抗冲击板，抗冲击板长度方向的两端各设有安装部，安装部通过二级缓冲结构连接在汽车上，抗冲击板的承力面通过连接结构可拆卸连接有聚氨酯泡沫板。本实用新型的有益效果是：通过设置聚氨酯泡沫板能够对较小冲击力进行缓冲，通过抗冲击板产生弹性弯曲，以能够对较大冲击力进行缓冲，实现针对不同大小的冲击力进行缓冲，缓冲抗冲击效果较佳，另外设置了二级缓冲结构，使得当抗冲击板的弹性弯曲无法有效缓冲时，通过二级缓冲结构来进行缓冲，提高了缓冲效果。提高了缓冲效果。提高了缓冲效果。
技术研发人员：庄彦霞 温杰
受保护的技术使用者：江苏电子信息职业学院
技术研发日：2021.04.14
技术公布日：2021/10/26