汽车远光灯互关式自动控制装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车会车控制的技术领域，具体涉及一种汽车远光灯互关式自动控制装置。


背景技术：

2.现今汽车在人们生活中是一种交通运输的主要工具，在社会经济发展和人们生活中必不可少，依据道路交通安全法的规定，车辆行驶时不得对其他道路交通参与者造成影响，汽车夜间会车应当将远光灯改用近光灯，使司机不受对向车辆远光灯的强光线影响，但是目前车上没有自动灯光变换控制装置，仍只能通过手动来变换远近光灯，难免有些司机有时麻痹而在会车时忘记将远光灯转换成近光灯，甚至有些司机故意使用远光灯直射对向行使车辆，这些都会给行车带来很大的安全隐患。
3.在中国实用新型专利申请号为“cn201520356388.9”，名称为“汽车会车远近灯自动控制装置”的专利文件中公开了一种汽车会车远近灯自动控制装置。该汽车会车远近灯自动控制装置的灯光亮度检测器检测到灯光越来越亮,即汽车靠近时,灯光亮度检测器向主控制器发送汽车靠近信号,主控制器向远灯控制器发送断开指令,同时向近灯控制器发送闭合指令,汽车远灯自动熄灭近灯自动点亮,同时报警器向对面汽车发出报警信号；该自动控制装置还包括获取两车之间距离并计算两车碰头时间的激光灯。激光灯对于两车之间距离以及两车碰头时间计算,从而使得司机在开车过程中更清晰的了解对方车辆的运行状态,及时做好会车准备。
4.但是上述的汽车会车远近灯自动控制装置在单方面进行自动调整并同时报警器向对面车辆发出报警信号，如果对向车辆的司机长时间受到频繁报警信号干扰导致麻痹而忘记将远光灯转换为近光灯或司机恶意使用远光灯直射对向车辆，那么仍有可能因远光灯直射影响司机观察路面而导致交通事故的发生，对向车辆在开启近光灯情况下也一样收到报警信号，并在车流量大的情况下频繁的报警声也会干扰和影响司机开车。


技术实现要素：

5.针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种同时对本车和对向车辆的远光灯自动关闭并转换为开启近光灯。
6.为了达到上述目的，本实用新型提供一种汽车远光灯自动控制装置，包括灯光亮度检测器、光信号感应器、主控制器、远近光灯控制器，所述灯光亮度检测器、光信号感应器、远近光灯控制器均与主控制器电连接，所述灯光亮度检测器检测到对向车辆远光灯的强光线，灯光亮度检测器与主控制器通讯，主控制器与远近光灯控制器通讯，所述远近光灯控制器控制本车远近光灯，所述光信号感应器用于感应对向车辆的远近光灯灯光信号。
7.具体地，本车安装本车灯光亮度检测器、本车光信号感应器、本车主控制器、本车远近光灯控制器，本车灯光亮度检测器、本车光信号感应器、本车远近光灯控制器均与本车主控制器电连接；对向车辆安装对向车辆灯光亮度检测器、对向车辆光信号感应器、对向车
辆主控制器、对向车辆远近光灯控制器，对向车辆灯光亮度检测器、对向车辆光信号感应器、对向车辆远近光灯控制器与对向车辆主控制器电连接。
8.具体地，本车灯光亮度检测器检测到对向车辆远光灯的强光线，本车灯光亮度检测器向本车主控制器发送危险信号，本车主控制器向本车远近光灯控制器发送指令，本车远近光灯控制器收到指令后连续多次快速转换本车远近光灯向对向车辆发送光信号，随后关闭本车远光灯并转换为近光灯，当对向车辆光信号感应器感应到本车连续多次快速转换远近光灯灯光信号后，对向车辆光信号感应器随即将信号发送到对向车辆主控制器，对向车辆主控制器收到信号即向对向车辆远近光灯控制器发送指令，对向车辆远近光灯控制器收到指令随即关闭远光灯并转为近光灯。
9.其中，所述灯光亮度检测器是检测对向车灯灯光的亮度，当灯光亮度检测数值超过设定数值的上限时即认定对向车辆使用了远光灯并且严重影响本车的行车安全，此时灯光亮度检测器向主控制器发送危险信号。
10.其中，所述主控制器收到灯光亮度检测器发送的危险信号后，主控制器向远近光灯控制器发送指令。
11.其中，所述远近光灯控制器收到指令后连续多次(次数可以设置三次或其他数字)快速转换远近光灯向对向车辆发送光信号，随后关闭本车远光灯并转换为近光灯。
12.其中，所述光信号感应器只能感应到前方一定角度内发射过来的远近光快速转换信号，对此角度外的远近光转换信号感应不到，对向车辆的光信号感应器感应到远近光快速转换信号后，随即将信号转到主控制器，主控制器收到信号即向远近灯控制器发送指令，远近灯控制器收到指令后随即关闭远光灯并转为开启近光灯。当两车会车结束后由各方司机依据路况通过手动开启远光灯或灯光亮度检测器检测到前方无车灯光线(灯光亮度检测器检测到光线数值低于设定值下限即认定前面没有对向车辆)时则自动回到开启远光灯状态。
13.本实用新型的有益效果是：
14.与现有技术相比，本实用新型的汽车远光灯自动控制装置在关闭本车远光灯转换为开启近光灯，对向车辆光信号感应器感应到本车连续多次快速转换远近光灯信号后也关闭远光灯转换为开启近光灯，使双向车辆全部关闭远光灯并转换为开启近光灯，从而提高汽车会车时的行车安全，杜绝了一些司机因麻痹忘记关闭远光灯，也杜绝了一些恶意司机故意使用远光灯直射对向车辆。
附图说明
15.图1为汽车远光灯自动控制装置的结构示意图。
16.主要元件符号说明如下：
17.10、主控制器
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11、灯光亮度检测器
18.12、远近光灯控制器
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13、光信号感应器
具体实施方式
19.为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。
20.请参阅图1，一种汽车远光灯自动控制装置，包括灯光亮度检测器11、主控制器10、
远近光灯控制器12、光信号感应器13，所述灯光亮度检测器11、远近光灯控制器12、光信号感应器13均与主控制器10电连接，所述灯光亮度检测器11检测到对向车辆远光灯的强光线，灯光亮度检测器11向主控制器10发送危险信号，主控制器10向远近光灯控制器12发送指令，远近光灯控制器12收到指令后连续多次(次数可以设置三次或其他数字)快速转换远近光灯向对向车辆发送光信号，随后关闭本车远光灯并转为开启近光灯，当对向车辆光信号感应器13感应到本车连续多次快速转换远近光灯灯光信号后，光信号感应器13随即将信号发送到主控制器10，主控制器10收到信号即向远近光灯控制器12发送指令，远近光灯控制器12收到指令随即关闭远光灯并转为近光灯。当两车会车结束后由各方司机依据路况通过手动开启远光灯或灯光亮度检测器检测到前方无车灯光线(灯光亮度检测器检测到光线数值低于设定值下限即认定前面没有对向车辆)时则自动回到开启远光灯状态。
21.本车安装本车灯光亮度检测器11、本车光信号感应器13、本车主控制器10、本车远近光灯控制器12，本车灯光亮度检测器11、本车光信号感应器13、本车远近光灯控制器12均与本车主控制器10电连接；对向车辆安装对向车辆灯光亮度检测器11、对向车辆光信号感应器13、对向车辆主控制器10、对向车辆远近光灯控制器12，对向车辆灯光亮度检测器11、对向车辆光信号感应器13、对向车辆远近光灯控制器12与对向车辆主控制器10电连接。本车灯光亮度检测器11检测到对向车辆远光灯的强光线，本车灯光亮度检测器11向本车主控制器10发送危险信号，本车主控制器10向本车远近光灯控制器12发送指令，本车远近光灯控制器12收到指令后连续多次快速转换本车远近光灯向对向车辆发送光信号，随后关闭本车远光灯并转换为近光灯，当对向车辆光信号感应器13感应到本车连续多次快速转换远近光灯灯光信号后，对向车辆光信号感应器13随即将信号发送到对向车辆主控制器10，对向车辆主控制器10收到信号即向对向车辆远近光灯控制器12发送指令，对向车辆远近光灯控制器12收到指令随即关闭远光灯并转为近光灯。
22.与现有技术相比较，本实用新型的远光灯自动控制装置在关闭本车远光灯转换为开启近光灯，同时对向车辆光信号感应器13感应到本车连续多次快速转换远近光灯信号后也关闭远光灯转换为开启近光灯，使双向车辆全部关闭远光灯并转换为开启近光灯，从而达到提高会车时的行车安全，杜绝了一些司机因麻痹忘记关闭远光灯，也杜绝了一些恶意司机故意使用远光灯直射对向车辆。
23.在本实施例中，灯光亮度检测器11是检测对向车辆灯光光线的亮度，当灯光亮度检测数值超过设定数值上限即认定对向车辆使用了远光灯并且严重影响本车的行车安全，此时灯光亮度检测器11向主控制器10发送危险信号。
24.在本实施例中，主控制器10收到灯光亮度检测器11发送的危险信号后，主控制器10向远近光灯控制器12发送指令。
25.在本实施例中，远近光灯控制器12收到指令后连续多次(次数可以设置三次或其他数字)快速转换远近光灯向对向车辆发送光信号，随后关闭本车远光灯并转换为近光灯。
26.在本实施例中，光信号感应器13只能感应到前方一定角度内发射过来的远近光快速转换信号，对此角度外的远近光转换信号感应不到，对向车辆的光信号感应器13感应到远近光快速转换信号后，随即将信号转到主控制器10，主控制器10收到信号即向远近灯控制器12发送指令，远近灯控制器12收到指令后随即关闭远光灯并转为开启近光灯。当两车会车结束后由各方司机依据路况通过手动开启远光灯或灯光亮度检测器检测到前方无车
灯光线(灯光亮度检测器检测到光线数值低于设定值下限即认定前面没有对向车辆)时则自动回到开启远光灯状态。
27.本实用新型的优势在于：
28.1、灯光亮度检测器11是检测对向车辆灯光光线的亮度，当灯光亮度检测数值超过设定数值上限即认定对向车辆使用了远光灯并且严重影响本车的行车安全，此时灯光亮度检测器11向主控制器10发送危险信号。
29.2、远近光灯控制器12收到主控制器10的指令后连续多次(次数可以设置三次或其他数字)快速转换远近光灯向对向车辆发送光信号，随后关闭本车远光灯并转换为近光灯。
30.3、对向车辆的光信号感应器13感应到远近光快速转换信号后，随即通过远近灯控制器12关闭远光灯并转为开启近光灯。
31.4、在向对向车辆发送远近光快速转换信号后对向车辆依旧没有关闭远光灯的情况下，本车会依旧向对向车辆发送远近光快速转换信号，直到对向车辆关闭远光灯转换为近光灯。
32.5、光信号感应器13只能感应到前方一定角度内发射过来的远近光快速转换信号，对此角度外的远近光转换信号感应不到，其他方向行驶的车辆不会受到信号干扰。
33.6、汽车远光灯自动控制装置运行时手动控制仍可进行。
34.7、通过手动快闪开关连续多次快速转换远近光灯向对向车辆发送光信号也能使对向车辆关闭远光灯转为开启近光灯。
35.8、对向车辆只有一方开远光灯或双方都开远光灯，都能达到车辆关闭远光灯转为开启近光灯。
36.以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。