一种具有辅助固定结构车厢的制作方法

1.本实用新型涉及固定结构领域，具体为一种具有辅助固定结构车厢。


背景技术：

2.车厢是货车的重要组成部分，随着社会的发展，物流行业日益壮大，需要用的运输货车的要求越来越高，货车车厢有厢式和平板两种类型，人们根据运输的货物进而决定使用的运输车。
3.现有技术中，申请公开号为cn201921039548.1的一篇中国专利文件中，记载了一种新能源自卸式矿车车厢，对翻转结构进行了公开，其中不足之处在于车厢为平板样式，若遇到雨天不利于保护运输的货物，且车厢内部放置货物不易固定，在运输过程中容易滑动以及碰撞，对货物本身容易造成碰伤，为此，我们提出一种具有辅助固定结构车厢。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有辅助固定结构车厢，具备防雨效果好，便于辅助货物固定等优点，可以有效解决背景技术中的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种具有辅助固定结构车厢，包括前挡板，所述前挡板的前端外表面可拆卸安装有车座，所述前挡板的后端外表面设置有侧挡板与折叠车棚，所述侧挡板的数量为两组，所述折叠车棚位于两组侧挡板之间，所述前挡板的后端外表面活动安装有辅助固定机构，所述辅助固定机构的前端贯穿折叠车棚。
8.优选的，两组所述侧挡板的下端外表面活动安装有厢底，所述厢底的上端外表面后部设置有后挡板，所述后挡板与厢底之间设置有铰链，所述后挡板的下端外表面通过铰链与厢底的上端外表面后部活动安装，所述后挡板的上端外表面固定安装有安装轴，所述安装轴的中部外壁活动卡套有辅助固定机构，所述辅助固定机构的数量为两组，所述前挡板的下端外表面与厢底的上端外表面前部固定连接，所述折叠车棚的下端外表面与厢底的上端外表面活动安装。
9.优选的，所述辅助固定机构包括收卷弹簧、限位环、收卷轴、松紧固定带与卡扣，所述收卷轴的两端外表面固定连接有限位环，所述限位环的数量为两组，两组所述限位环的一端外表面固定连接有收卷弹簧。
10.优选的，所述收卷轴的外壁卷绕有松紧固定带，所述松紧固定带的下端外表面设置有卡扣，所述卡扣与松紧固定带之间设置有安装套，所述卡扣的上端外表面通过安装套与松紧固定带的下端外表面固定安装。
11.优选的，所述折叠车棚包括固定前架、调节杆、滑槽、折叠棚架、防雨布与调节滑道，所述调节滑道的上端内部开设有滑槽，所述调节滑道的上端外表面前部固定连接有固定前架。
12.优选的，所述滑槽的内部活动设置有折叠棚架，所述折叠棚架与滑槽之间设置有滚轮，所述折叠棚架的下端外表面通过滚轮与滑槽的内部活动连接，所述折叠棚架的数量为多组，所述固定前架与折叠棚架之间以及两组折叠棚架之间均活动安装有调节杆，所述调节杆的数量为多组。
13.（三）有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有辅助固定结构车厢，具备以下有益效果：
15.1、该一种具有辅助固定结构车厢，通过设置的辅助固定机构，使得车厢内部放置的货物可得到有效的位置固定，减少货物在运输过程中因车厢颠簸而产生的磨损，降低资源损耗，使用时，限位环以及收卷弹簧均安装在前挡板的后端中部，且限位环位于折叠车棚的前端，收卷轴贯穿折叠车棚，人们拉动卡扣可带动松紧固定带在收卷轴的外壁转动伸展，松紧固定带的材质为松紧带材质，扁平形式更有利于货物的位置固定，便于人们使用，收卷弹簧的设置便于收卷轴的自动收卷，卡扣的设置便于松紧固定带的固定，卡扣卡在安装轴的外壁上。
16.2、该一种具有辅助固定结构车厢，通过设置的折叠车棚，使得整体车厢具有很好的防雨防晒功能，便于更好的保护车厢内运输的货物，使用时，人们可拉动最后端的折叠棚架向后移动，拉力带动折叠棚架在滑槽的内部滑动，同时调节杆在折叠棚架移动的同时可改变角度，便于整体折叠车棚的伸展，防雨布的材质为加厚雨布，内部涂刷有防晒黑胶层，在正常天气时，人们可直接推动折叠棚架向内，将折叠车棚折叠起来，减少空间占用，具有很好的使用效果。
附图说明
17.图1为本实用新型一种具有辅助固定结构车厢的整体结构示意图。
18.图2为本实用新型一种具有辅助固定结构车厢中辅助固定机构的俯视图。
19.图3为本实用新型一种具有辅助固定结构车厢辅助固定机构的侧视图。
20.图4为本实用新型一种具有辅助固定结构车厢中折叠车棚的结构示意图。
21.图中：1、前挡板；2、车座；3、辅助固定机构；301、收卷弹簧；302、限位环；303、收卷轴；304、松紧固定带；305、卡扣；4、折叠车棚；8、后挡板；401、固定前架；402、调节杆；403、滑槽；404、折叠棚架；405、防雨布；406、调节滑道；5、厢底；6、侧挡板；7、安装轴。
具体实施方式
22.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
23.具体实施例一
24.本实施例是一种具有辅助固定结构车厢。
25.如图1
‑
4所示，一种具有辅助固定结构车厢，包括前挡板1，前挡板1的前端外表面可拆卸安装有车座2，前挡板1的后端外表面设置有侧挡板6与折叠车棚4，侧挡板6的数量为两组，折叠车棚4位于两组侧挡板6之间，前挡板1的后端外表面活动安装有辅助固定机构3，辅助固定机构3的前端贯穿折叠车棚4。
26.两组侧挡板6的下端外表面活动安装有厢底5，厢底5的上端外表面后部设置有后挡板8，后挡板8与厢底5之间设置有铰链，后挡板8的下端外表面通过铰链与厢底5的上端外表面后部活动安装，后挡板8的上端外表面固定安装有安装轴7，安装轴7的中部外壁活动卡套有辅助固定机构3，辅助固定机构3的数量为两组，前挡板1的下端外表面与厢底5的上端外表面前部固定连接，折叠车棚4的下端外表面与厢底5的上端外表面活动安装，辅助固定机构3包括收卷弹簧301、限位环302、收卷轴303、松紧固定带304与卡扣305，收卷轴303的两端外表面固定连接有限位环302，限位环302的数量为两组，两组限位环302的一端外表面固定连接有收卷弹簧301，收卷轴303的外壁卷绕有松紧固定带304，松紧固定带304的下端外表面设置有卡扣305，卡扣305与松紧固定带304之间设置有安装套，卡扣305的上端外表面通过安装套与松紧固定带304的下端外表面固定安装。
27.需要说明的是，本实用新型为一种具有辅助固定结构车厢，该一种具有辅助固定结构车厢，通过设置的辅助固定机构3，使得车厢内部放置的货物可得到有效的位置固定，减少货物在运输过程中因车厢颠簸而产生的磨损，降低资源损耗，使用时，限位环302以及收卷弹簧301均安装在前挡板1的后端中部，且限位环302位于折叠车棚4的前端，收卷轴303贯穿折叠车棚4，人们拉动卡扣305可带动松紧固定带304在收卷轴303的外壁转动伸展，松紧固定带304的材质为松紧带材质，扁平形式更有利于货物的位置固定，便于人们使用，收卷弹簧301的设置便于收卷轴303的自动收卷，卡扣305的设置便于松紧固定带304的固定，卡扣305卡在安装轴7的外壁上，该一种具有辅助固定结构车厢，通过设置的折叠车棚4，使得整体车厢具有很好的防雨防晒功能，便于更好的保护车厢内运输的货物，使用时，人们可拉动最后端的折叠棚架404向后移动，拉力带动折叠棚架404在滑槽403的内部滑动，同时调节杆402在折叠棚架404移动的同时可改变角度，便于整体折叠车棚4的伸展，防雨布405的材质为加厚雨布，内部涂刷有防晒黑胶层，在正常天气时，人们可直接推动折叠棚架404向内，将折叠车棚4折叠起来，减少空间占用，具有很好的使用效果。
28.具体实施例二
29.本实施例是一种具有辅助固定结构车厢用的折叠车棚机构的实施例。
30.如图1、4所示，一种具有辅助固定结构车厢用的折叠车棚机构，折叠车棚4包括固定前架401、调节杆402、滑槽403、折叠棚架404、防雨布405与调节滑道406，调节滑道406的上端内部开设有滑槽403，调节滑道406的上端外表面前部固定连接有固定前架401，滑槽403的内部活动设置有折叠棚架404，折叠棚架404与滑槽403之间设置有滚轮，折叠棚架404的下端外表面通过滚轮与滑槽403的内部活动连接，折叠棚架404的数量为多组，固定前架401与折叠棚架404之间以及两组折叠棚架404之间均活动安装有调节杆402，调节杆402的数量为多组。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二（一号、二号）等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。