翻转式可转高精度抬头显汽车主控屏的制作方法

1.本实用新型涉及汽车显示屏技术领域，尤其涉及翻转式可转高精度抬头显汽车主控屏。


背景技术：

2.汽车主控屏是安装在汽车中的触控屏，也就是汽车的主控屏，集成了汽车中众多电子器件的控制功能。从最常见的音乐播放、广播播放控制，到交通导航，甚至于车窗等等控制操作，渐渐地都向主控屏中集成；传统的主控屏被安装在汽车前排中间位置；通常是在汽车档位的上方，前排仪表的一侧。这个位置最适合放置大型的触摸屏作为主控屏，但是这个位置和驾驶员视线并不在一个高度；也就是说，想要看着主控屏操作，必然视线会偏离驾驶路线，这就给驾驶造成不安全因素；并且现有的主控屏无法进行调整，在使用时有诸多的不方便，并且也降低了驾驶体验，为此现提出一种可配合现代流行语音控制的翻转式可转高精度抬头显汽车主控屏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的翻转式可转高精度抬头显汽车主控屏。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.翻转式可转高精度抬头显汽车主控屏，包括放置在靠近汽车前窗处前台面板上的底座，所述底座内开设有呈矩形设置的收纳槽，所述收纳槽内壁通过伺服电机传动控制的转轴连接件连接有翻转面板，所述翻转面板上表面设置有主信息屏，所述主信息屏内设置有控制系统，所述底座四周设置有用来稳定底座与汽车前窗面板接触的外框体，所述外框体正面设置有呈条形的显示屏，所述外框体背面设置有连接端口板。
6.优选地，所述控制系统包括通用高清信息显示系统、语音控制系统及方向盘按键系统、汽车中控信息系统、导航系统、行车记录仪系统和抬头显系统。
7.优选地，所述连接端口板上设置有电源连接口、数据连接口和前后摄像头连接口。
8.优选地，所述转轴连接件包括转动连接在收纳槽内的转动轴，所述翻转面板端部设置有多个与转动轴相套接的转动套环。
9.优选地，位于转动轴处的所述收纳槽侧壁设置有传动口，所述伺服电机设置在底座内，所述伺服电机输出端贯穿至传动口内，并固定连接有调控齿轮，所述转动套环外侧壁开设有与调控齿轮相啮合的齿槽。
10.优选地，所述翻转面板下表面设置有用来缓冲的橡胶条，所述收纳槽侧壁开设有翻转的豁口。
11.相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
12.1、主控屏可平面放置，可以和台面自成一体；美观同时节省空间；主控屏主要内容可通过调整屏幕的背景亮度及颜色，在不影响前方视线前提下，精简转换为抬头显放式(如
导航、播放音乐等)；无需驾驶员抵头操作观看，大大减少发生交通事故的风险。
13.2、保留了原主控屏内容(立式显式)，根据使用的情形，可灵活的进行控制主控屏的观看角度，更适合和便于舒适观看；原主控屏位置节省出来，也可添加操作主控屏必要控制键，大大节约了空间更便于汽车主控台设计。
14.3、主屏幕既是中控台又是流媒体行车记录仪也是高精度抬头显，实现多屏功能集中于身，提高信息屏利用率，既保证了行车安全又节约了汽车空间。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的翻转式可转高精度抬头显汽车主控屏的正面结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的翻转式可转高精度抬头显汽车主控屏的背面结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的翻转式可转高精度抬头显汽车主控屏的截面结构示意图。
18.图中：1底座、2收纳槽、3伺服电机、4翻转面板、5主信息屏、6外框体、7显示屏、8连接端口板、9转动轴、10转动套环、11调控齿轮、12齿槽、13橡胶条、14豁口。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.参照图1
‑
3，翻转式可转高精度抬头显汽车显主控屏，包括放置在汽车前窗面板上的底座1，底座1与汽车前窗面板可安装也可直接进行摆放，底座1内开设有呈矩形设置的收纳槽2，收纳槽2内壁通过伺服电机3传动控制的转轴连接件连接有翻转面板4，进一步地，转轴连接件包括转动连接在收纳槽2内的转动轴9，翻转面板4端部设置有多个与转动轴9相套接的转动套环10；再进一步地，位于转动轴9处的收纳槽2侧壁设置有传动口，伺服电机3设置在底座1内，伺服电机3输出端贯穿至传动口内，并固定连接有调控齿轮11，转动套环10外侧壁开设有与调控齿轮11相啮合的齿槽12；其中伺服电机3能通过与车辆控制系统进行连
接，由驾驶员直接进行控制；
23.翻转面板4上表面设置有主信息屏5，主信息屏5内设置有控制系统，进一步地，控制系统包括通用高清信息显示系统、语音控制系统及方向盘按键系统、汽车中控信息系统、导航系统、行车记录仪系统和抬头显系统；采用进一步地好处是：通用高清信息显示系统（信息屏立式放置时）汽车中控信息、导航、行车记录仪等；抬头显（hub）系统（平面放置时）由于是高清屏转换的抬头显，可以将中控屏部分主要信息、行车记录仪、导航、音乐等内容转换为暗背光、高亮、精简的反向投影方式。包含按钮菜单图标及简单提示，在传统抬头显仅显示行车信息基础上，信息屏内容更丰富多彩，在不干扰驾驶的情况下，提供更加丰富的必要提示信息，控制系统为语音控制系统及方向盘按键系统；由于信息屏手触屏距离较远，系统采用语音识别控制和方向盘按键系统，方向盘按键系统利用反向盘上下左右键及确定键配合信息屏信息提示操作，原主控屏位置也可添加必要主控屏转换控制按键进行操控；
24.底座1四周设置有用来稳定底座1与汽车前窗面板接触的外框体6，外框体6正面设置有呈条形的显示屏7，呈条形的显示屏7处在正前方，其能简化的显示温度、时间等基础信息，无需调整，其设置在呈倾斜设置的外框体6上，其与前座的视线处在便于观察的位置，外框体6背面设置有连接端口板8；进一步地，连接端口板8上设置有电源连接口、数据连接口和前后摄像头连接口等。
25.翻转面板4下表面设置有用来缓冲的橡胶条13，收纳槽2侧壁开设有翻转的豁口14，便于手动将主信息屏5进行调整。
26.本主信息屏5在传统汽车的中控信息、多媒体、导航、行车记录等系统功能之外特别增加平放式高清全屏抬头显系统；全部系统可通过语音及按键进行操控转换；主信息屏5可立式放置和平面放置随意转换；主控屏立式显示时保留了原主控屏内容，汽车进入行驶时主屏幕自动转为平面放置，显示转为高清全屏抬头显系统；翻转显示的抬头显信息可通过调整屏幕的背景亮度及颜色，在不影响前方视线前提下，将驾驶时车速、导航、来电、流媒体等必要提示信息以简化方式反映在前窗玻璃或透明投屏面上，无需驾驶员抵头观看和伸手触屏操作，大大减少发生交通事故的风险；一块主屏幕既是中控台又是流媒体行车记录仪也是高精度抬头显，实现多屏功能集中于身，提高信息屏利用率，既保证了行车安全又节约了汽车空间。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。