技术特征：
1.一种出风口拨钮调节结构，包括垂直风叶(1)、水平风叶(2)、调节拨钮(3)以及拨叉(4)，所述调节拨钮(3)设置于水平风叶(2)上，所述拨叉(4)转动连接于调节拨钮(3)上，其特征在于：所述垂直风叶(1)于竖直方向上设置有滑移杆(13)，所述滑移杆(13)上沿轴线方向滑移连接有连接块(14)，所述拨叉(4)上沿靠近调节拨钮(3)的方向设置有供连接块(14)穿设且滑移的滑移槽(41)，所述连接块(14)始终限位于滑移槽(41)的延长轨迹中。2.根据权利要求1所述的出风口拨钮调节结构，其特征在于：所述连接块(14)周向设置有限位环槽(143)，所述拨叉(4)上且位于两侧滑移槽(41)的槽壁呈外凸的弧状设置，所述滑移槽(41)的两侧槽壁穿设于连接块(14)上的限位环槽(143)中。3.根据权利要求2所述的出风口拨钮调节结构，其特征在于：所述限位环槽(143)的两侧槽壁呈弧形设置，所述限位环槽(143)的两侧槽壁向外逐渐远离。4.根据权利要求2所述的出风口拨钮调节结构，其特征在于：所述连接块(14)的两端具有收缩段(144)，所述收缩段(144)沿远离连接块(14)的轴线方向外径逐渐减小。5.根据权利要求1所述的出风口拨钮调节结构，其特征在于：所述连接块(14)周向呈弧形设置，所述拨叉(4)上且位于两侧滑移槽(41)的槽壁上设置有内凹的弧形槽(42)，所述连接块(14)同时穿设于两侧的弧形槽(42)中。6.根据权利要求1
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5任意一项所述的出风口拨钮调节结构，其特征在于：所述连接块(14)中设置有供滑移杆(13)贯穿的贯穿槽(141)，所述连接块(14)的一侧设置有与贯穿槽(141)连通且贯穿于连接块(14)轴线方向的两端的开口(142)，所述开口(142)的宽度小于滑移杆(13)的直径。7.根据权利要求6所述的出风口拨钮调节结构，其特征在于：所述滑移杆(13)上设置有穿设于开口(142)中的限位块(15)，所述限位块(15)沿所述滑移杆(13)的轴线方向延长。8.根据权利要求7所述的出风口拨钮调节结构，其特征在于：所述限位块(15)位于所述滑移杆(13)背离调节拨钮(3)的一侧。9.一种汽车出风口总成，其特征在于：包括如权利要求1
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8任意一项所述的拨钮调节结构。10.一种汽车空调系统，其特征在于：包括如权利要求9所述的汽车出风口总成。
技术总结
本申请涉及一种出风口拨钮调节结构、汽车出风口总成及空调系统，拨钮调节结构包括垂直风叶、水平风叶、调节拨钮以及拨叉，所述调节拨钮设置于水平风叶上，所述拨叉转动连接于调节拨钮上，所述垂直风叶于竖直方向上设置有滑移杆，所述滑移杆上沿轴线方向滑移连接有连接块，所述拨叉上沿靠近调节拨钮的方向设置有供连接块穿设且滑移的滑移槽，所述连接块始终限位于滑移槽的延长轨迹中。本申请具有汽车出风口在调节风向的过程中所发出的异响较小的效果。果。果。
技术研发人员：朱明亮 戴宝勇 张瑜 占承让
受保护的技术使用者：宁波四维尔汽车智能科技有限公司
技术研发日：2021.04.30
技术公布日：2021/11/15