一种用于全地形车的辅助照明灯的制作方法

1.本实用新型涉及照明技术领域，更具体讲的是一种用于全地形车的辅助照明灯。


背景技术：

2.全地形车全称为“全地形四轮越野机车”，其具有灵活性强，越野性能好的特点，因此相较于普通车辆，它能够不受道路条件的限制，在普通车辆难以企及的如沙滩、雪地、山路等任何恶劣的地形下行驶，
3.由于这些恶劣地形环境下往往人迹罕至，在夜间行驶时，四周几乎没有环境光线辅助照明，若仅靠全地形车的车灯照明，驾驶者几乎很难辨别前方的地形状况，容易引发安全事故，故在出行时，驾驶者常会在全地形车上额外配备用于辅助照明的灯具。
4.现有的辅助照明灯具通常通过灯杆上的固定座支架固定于驾驶室附近，然而由于这种灯具本身结构单一，在固定后，无法根据行驶的路况和驾驶者、露营者的需求实时调节灯体的位置，即导致其只能以固定的角度，对该方位附近的环境进行照明，因此仍然无法有效的避免安全事故的发生，且基于上述无法调节照射角度的缺陷，使得现有的辅助照明灯功能单一，无法满足驾驶员户外露营时的照明需求。


技术实现要素：

5.针对以上情况，为克服以上现有技术中的问题，本实用新型的目的是提供一种能够根据行驶的路况和驾驶者需求对灯体的方位进行快速的实时调节的，且功能丰富的，应用于全地形车的辅助照明灯具。
6.为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：
7.一种用于全地形车的辅助照明灯，它包括附带有灯杆的灯体，和设于灯杆上的灯座，灯座包括对置的，且接近面上分别形成有下收纳槽和上收纳槽的调节盘座和调节盘体，灯杆与调节盘体连接，其中，下收纳槽内设有基体构件，且基体构件的一部分被上收纳槽收纳，基体构件与调节盘体的接近面上分别形成有多个相对的下滚珠槽和上滚珠槽，下滚珠槽和上滚珠槽间设有定位滚珠，调节盘体上螺纹连接有一调节螺杆，调节螺杆依次穿过基体构件以及调节盘座而向外部延伸，且其同时与二者螺纹连接。
8.作为优选的是，调节螺杆位于调节盘座外的一端上螺纹连接有限位螺帽。
9.作为优选的是，位于限位螺帽和调节盘座间的调节螺杆上套设有限位弹簧。
10.作为优选的是，调节螺杆外套设有一端为开口部另一端为封闭部的密封罩，密封罩的开口部固定于调节盘座上，从而将调节螺杆位于调节盘座外的部分、限位螺帽以及限位弹簧进行封闭。
11.作为优选的是，调节盘座上形成有侧向延伸的第一延展部，第一延展部的自由端上设有底座，底座可同通过螺纹紧固件与车体连接。
12.作为优选的是，调节盘体上形成有侧向延伸的第二延展部，第二延展部具有两对置的定位板，定位板的一端相向弯折且不相接触，两定位板间插装有对置的定位块，定位块
的接近面上开设有用以收纳灯杆的定位槽。
13.作为优选的是，其中一个定位板上设有至少一个紧固螺栓，紧固螺栓的螺纹段穿过另一定位板向外部延伸，并同时与一紧固螺帽连接。
14.作为优选的是，灯体的侧壁上间隔排布有多个灯板。
15.作为优选的是，下滚珠槽、上滚珠槽以及定位滚珠均设有4个，且每个下滚珠槽，每个上滚珠槽间的夹角为90
°
。
16.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
17.本技术方案不仅能够通过转动灯体的方式，来灵活的调节灯体的照明方位，还能使灯体稳固的固定在某一调节位置上，从而满足全地形车在夜间行驶时，驾驶员能够清除的获得当下的路况信息，便于作出必要的驾驶判断，因此，极大地减少了夜间在恶劣地形环境下行驶所发生的安全事故；
18.具体的，使用者只需向一个方向转动调节螺杆，使得调节盘体与基体构件间的间距逐渐增加，使其能够脱离与基体构件的连接位，当定位滚珠位于下收纳槽内的部分脱离下收纳槽时，由于不再受到定位滚珠的约束，使用者可自由转动调节盘体，并带动灯杆和与其连接的灯体以调节盘体为轴心同步转动，从而驾驶员可根据需要对灯体的照明方位进行灵活的调节，便于夜间行驶时作出必要的驾驶判断，极大地减少了夜间在恶劣地形环境下行驶所发生的安全事故，同时根据上述的可调节照射角度的特点，本技术方案的辅助照明灯还能作为户外露营时的露营灯使用，从而保障驾驶者夜间露营时的活动安全，当灯体转动至合适位置后，向另一个方向反向转动调节螺杆，使其螺杆段向调节盘座方向移动，直至调节螺杆的头端与调节盘体的外表面接触并紧密相抵，此时，可通过调节螺杆的头端使调节盘体与基体构件实现紧密的压合，并同时实现对定位滚珠的紧密压合，并通过定位滚珠的作用实现上述的对调节盘体的限位作用，实现灯体的稳固定位，从而满足全地形车在夜间行驶时，驾驶员能够清除的获得当下的路况信息，
附图说明
19.图1是本实用新型灯具的整体结构示意图；
20.图2是本实用新型灯具的拆解结构示意图；
21.图3是本实用新型灯具另一个角度的拆解结构示意图；
22.图4是本实用新型灯具的剖面结构示意图；
23.图5是本实用新型图4的a部放大结构示意图；
24.图6是本实用新型灯具另一个角度的整体结构示意图；
25.图7是本实用新型图6的b部放大结构示意图。
26.如图所示：
27.1、杯体；2、杯盖；201、通孔；202、环形挡壁；203、第一卡槽；204、第二卡槽；3、定位件；301、大内径段；301a、第一定位卡块；302、小内径段；302a、第二定位卡块；4、拭子本体；401、取样段；402、手持段；403、环形槽；5、保护盖；6、调节带。
具体实施方式
28.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
29.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”，“下”，“左”，“右”，“内”，“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于简化描述，而不是指示或暗示该方位是必须具有的特定的方位以及特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
30.实施例1：
31.如图1至图5所示，一种用于全地形车的辅助照明灯，它包括：灯体1，其附带有灯杆2，以及设于灯杆2上的灯座3；
32.此外，与现有技术的辅助照明灯不同的是，灯座3包括：灯座3包括对置的，且接近面上分别形成有下收纳槽310和上收纳槽320的调节盘座31和调节盘体32，灯杆2与调节盘体32进行连接，调节盘座31用于同车全地形车体固定，调节盘座31和调节盘体32在盖合的状态下，上收纳槽320和下收纳槽310之间构成收纳空间，由下收纳槽310和上收纳槽320 所构成的收纳空间内设有基体构件33，基体构件33的一部分位于下收纳槽310中，另一部分被收纳于上收纳槽320中，从而能够限制调节盘体32和调节盘座31的横向移动，起到横向限位的作用，且基体构件33与下收纳槽310所在调节盘座31相接并固定，该固定方式可以为焊接，也可以为通过螺纹紧固件的螺纹连接的可拆卸固定的方式连接，本实施例中，选用后者的连接方式，基体构件33与调节盘体32的接近面上分别形成有多个相对的下滚珠槽 330和上滚珠槽321，下滚珠槽330和上滚珠槽321间设有定位滚珠34，与基体构件33类似，在调节盘座31和调节盘体32盖合的状态下，定位滚珠34的一部分被收纳于下滚珠槽330中，另一部分则被收纳于上滚珠槽321中，从而限制滚珠移动，防止掉落，同时，多个定位滚珠 34的设置，防止调节盘体32以某一定位滚珠34定轴转动，或发生横向移动，其中，调节盘体32上螺纹连接有一调节螺杆35，调节螺杆35的螺杆段依次穿过基体构件33以及调节盘座31向外部延伸，且调节螺杆35同时与基体构件33和调节盘座31之间螺纹连接，以一个方向转动调节螺杆35，使其螺杆段向调节盘座31方向移动，直至调节螺杆35的头端与调节盘体32的外表面接触并紧密相抵，此时，可通过调节螺杆35的头端使调节盘体32与基体构件33实现紧密的压合，并同时实现对定位滚珠34的紧密压合，并通过定位滚珠34的作用实现上述的对调节盘体32的限位作用，从而在该状态下，实现灯体1的定位，若要对灯体1进行角度调节，只需向另一个方向，反向的转动调节螺杆35，使得调节盘体32与基体构件33 间的间距逐渐增加，使其能够脱离与基体构件33的连接位，当定位滚珠34位于下收纳槽310 内的部分脱离下收纳槽310时，由于不再受到定位滚珠34的约束，使用者可自由转动调节盘体32，并带动灯杆2和与其连接的灯体1以调节盘体32为轴心同步转动，从而实现对灯体1 的照明方位进行灵活的调节，当灯体1转动至合适位置后，使调节盘体32上的每一上滚珠槽 321均保持在与定位滚珠34相对的位置上，再次反向转动调节螺杆35，以通过上述方式将调节盘体32和基体构件33紧密贴合，使调节完毕后的灯体1稳固的保持在该调节位上，故本技术方案的上述设置相较于现有技术中的辅助照明灯具，不仅能够通过转动灯体1的方式，来灵活的调节灯体1的照明方位，还能使灯体1稳固的固定在某一调节位置上，从而满足全地形车在夜间行驶时，驾驶员能够清除的获得当下的路况信息，便于作出必要的驾驶判断，因此，极大地减少了夜间在恶劣地形环境下行驶所发生的安全事故，同时根据上述的可调节照射角度的特点，本技术方案的辅助照明灯还能作为户外露营时的露营灯使用，从而保障驾驶者夜间露营时的活动安全。
33.如图2和图3所示，进一步的，调节盘座31上形成有侧向延伸的第一延展部311，第一延展部311的自由端上设有底座39，底座39可通过螺纹紧固件与车体连接，从而方便对本技术方案灯具进行拆装。
34.如图2和图3所示，进一步的，调节盘体32上形成有侧向延伸的第二延展部322，第二延展部322具有两对置的定位板322a，定位板322a的一端相向弯折且不相接触，两定位板 322a间插装有对置的定位块322b，定位块322b的接近面上开设有用以收纳灯杆2的定位槽，灯体1在安装时，可通过两定位板322a间的间隙朝相反方向拉动两定位板322a，来扩大二者间的间距，使得灯杆2能够被较为顺利的插入两定位块322b的定位槽间，并通过回位后的两定位板322a将定位块322b和灯杆2间夹紧，来快速实现灯杆2和灯体1的固定，其中定位块322b还能起到理线器的作用，灯杆2插入后，灯杆2尾端的线缆可同步穿过定位块322b 间的定位槽向外延伸来与电源连接。
35.如图2和图3所示，进一步的，灯体1的侧壁上间隔排布有多个灯板101，通过该设置，使得本技术方案的灯体1能够实现360度全方位的照明，从而极大地增加灯体1的照明面积。
36.实施例2：
37.本实施例在上述实施例1的基础上，作出其中一种优化设计，调节螺杆35位于调节盘座 31外的一端上螺纹连接有限位螺帽36，通过以上设置，使得调节螺杆35所能移动的行程长度为其头端至限位螺帽36的间距，防止在对灯体1的方位进行调节时，调节螺杆35被过度转动而自调节盘体32、基体构件33和调节盘体32上脱落。
38.实施例3
39.如图2至图5所示，本实施例在上述实施例2的基础上，作出其中一种优化设计，位于限位螺帽36和调节盘座31间的调节螺杆35上套设有限位弹簧37，限位弹簧37的两端分别抵接于限位螺帽36和调节盘座31的外壁上，通过该设置，使得调节盘座31能够在限位弹簧 37的弹力作用下带动基体构件33与调节盘体32进一步紧密相抵，从而进一步强化对灯体1 的定位效果。
40.实施例4：
41.如图2至图5所示，本实施例在上述实施例3的基础上，作出其中一种优化设计，调节螺杆35外套设有一端为开口部另一端为封闭部的密封罩38，密封罩38的开口部固定于调节盘座31上，在本实施例中，密封罩38通过多个螺纹紧固件与调节盘座31可拆卸固定，以上设置将调节螺杆35位于调节盘座31外的部分、限位螺帽36以及限位弹簧37封闭在盖密封罩38和调节盘座31间，从而阻挡雨雪、灰尘进入，防止调节螺杆35、限位螺帽36以及限位弹簧37受潮生锈，以延长本技术方案灯具整体的使用寿命。
42.实施例5：
43.如图6和图7所示，本实施例在上述实施例1的基础上，作出其中一种优化设计，其中一个定位板322a上设有至少一个紧固螺栓322c，紧固螺栓322c的螺纹段穿过另一定位板 322a向外部延伸，并同时与一紧固螺帽22d连接，通过以上设置，可以通过转动紧固螺栓322c 来扩张或缩小两定位板322a之间的间距，从而进一步提升灯杆2拆装的速度。
44.实施例6：
45.本实施例在上述实施例1的基础上，作出其中一种优化设计，下滚珠槽330、上滚珠
槽 321以及定位滚珠34均设有4个，且每个下滚珠槽330，每个上滚珠槽321间的夹角为90
°
，在本实施例中，能够实现灯杆2和灯体1的90度转动，便于灯杆2和灯体1快速进行上下左右的翻转。
46.上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。