一种具有智能通讯机构的无人驾驶车

1.本实用新型涉及通讯设备技术领域，具体为一种具有智能通讯机构的无人驾驶车。


背景技术：

2.无人驾驶车，尤其是用作快递运输或者送餐的无人驾驶车，目前已经在很多地区投入使用，通讯设备包括有线通讯设备和无线通讯设备，有线通讯设备主要介绍解决工业现场的串口通讯、专业总线型的通讯、工业以太网的通讯以及各种通讯协议之间的转换设备，无线通讯设备主要是无线ap、无线网桥、无线网卡、无线避雷器、天线等设备，无人驾驶车上上需要安装通讯设备，以便客户通过扫码或者其它方式取放快递，现有的通讯设备在室外使用，缺乏有效的防护设备，当不用时屏幕往往还暴露在外部环境中，这样屏幕很容易受到灰尘或者外力冲击的影响，容易造成损坏，无法有效的对屏幕进行收放，同时目前多通过电机来控制屏幕的收放，但是经过一段长时间的使用，由电机控制转动的行程很容易产生误差，容易造成收放的不完全。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具有智能通讯机构的无人驾驶车，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种具有智能通讯机构的无人驾驶车，包括车体、底座和箱体，所述车体与底座固定连接，所述底座与箱体固定连接，所述箱体与车体固定连接，所述底座右侧固定连接有电机，所述电机主轴末端通过转轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮外侧啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与底座转动连接，所述第二锥齿轮顶端通过转轴固定连接有螺纹轴，所述螺纹轴与箱体转动连接，所述螺纹轴外侧螺旋连接有移动板，所述移动板与箱体滑动连接，所述移动板顶端固定连接有通讯屏，所述通讯屏顶端固定连接有盖板，所述盖板底座左右两侧固定连接有压块，所述箱体左右两侧顶端固定连接有固定块，所述固定块内侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧顶端固定连接有压板，所述压板与固定块滑动连接，所述固定块第二弹簧远离箱体的一侧设有控制开关，所述控制开关与固定块固定连接。
6.优选的，所述第一锥齿轮的个数共有2个，所述第一锥齿轮呈左右对称设置。
7.优选的，所述螺纹轴的转动方向与第二锥齿轮的转动方向相同。
8.优选的，所述盖板内侧左右两端均滑动连接有滑动杆，所述滑动杆与箱体固定连接，所述滑动杆外侧顶端滑动连接有第一弹簧，所述第一弹簧与盖板固定连接。
9.优选的，所述压块呈圆柱状设置，所述压块表面包裹有橡胶材质的防滑垫。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型中，通过设置的第一锥齿轮、第二锥齿轮和螺纹轴，这种设置配合第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接和第二锥齿轮与螺纹轴固定连接，这样可以有效的带动通
讯屏进行收放，避免在室外使用时，由于缺乏有效的防护设备，容易使屏幕受到灰尘或者外力冲击的影响，容易造成损坏；
12.2、本实用新型中，通过设置的固定块、第二弹簧和压板，这种设置配合固定块与第二弹簧固定连接和第二弹簧与压板固定连接，这样可以对电机进行有效的控制，避免由于长时间的使用，电机控制转动的行程产生误差，导致收放的不完全。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型通讯屏的整体结构示意图；
15.图3为本实用新型2的a处结构示意图；
16.图4为本实用新型2的b处结构示意图。
17.图中：1-车体、2-底座、3-箱体、4-电机、5-第一锥齿轮、6-第二锥齿轮、7-螺纹轴、8-移动板、9-通讯屏、10-盖板、11-滑动杆、12-第一弹簧、13-压块、14-固定块、15-第二弹簧、16-压板、17-控制开关。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
20.一种具有智能通讯机构的无人驾驶车，包括车体1、底座2和箱体3，车体1与底座2固定连接，底座2与箱体3固定连接，箱体3与车体1固定连接，底座2右侧固定连接有电机4，电机4主轴末端通过转轴固定连接有第一锥齿轮5，第一锥齿轮5外侧啮合连接有第二锥齿轮6，第二锥齿轮6与底座2转动连接，第二锥齿轮6顶端通过转轴固定连接有螺纹轴7，螺纹轴7与箱体3转动连接，螺纹轴7外侧螺旋连接有移动板8，移动板8与箱体3滑动连接，移动板8顶端固定连接有通讯屏9，通讯屏9顶端固定连接有盖板10，这样可以有效的带动通讯屏9进行收放，避免在室外使用时，由于缺乏有效的防护设备，容易使屏幕受到灰尘或者外力冲击的影响，容易造成损坏，盖板10底座左右两侧固定连接有压块13，箱体3左右两侧顶端固定连接有固定块14，固定块14内侧固定连接有第二弹簧15，第二弹簧15顶端固定连接有压板16，压板16与固定块14滑动连接，固定块第二弹簧15远离箱体3的一侧设有控制开关17，控制开关17与固定块14固定连接，这样可以对电机4进行有效的控制，避免由于长时间的使用，电机4控制转动的行程产生误差，导致收放的不完全，而且通过滑动杆11配合第一弹簧12可以使通讯屏9的移动的更加稳定。
21.第一锥齿轮5的个数共有2个，第一锥齿轮5呈左右对称设置，便于有效的带动第二锥齿轮6进行转动；螺纹轴7的转动方向与第二锥齿轮6的转动方向相同，便于有效的带动移动板8进行移动；盖板10内侧左右两端均滑动连接有滑动杆11，滑动杆11与箱体3固定连接，滑动杆11外侧顶端滑动连接有第一弹簧12，第一弹簧12与盖板10固定连接，可以起到很好的稳定作用；压块13呈圆柱状设置，压块13表面包裹有橡胶材质的防滑垫，便于有效的带动
压板16进行移动。
22.工作流程：使用时，当需要对通讯屏9进行收放时，可以通过电机4带动第一锥齿轮5进行转动，这样第一锥齿轮5可以带动第二锥齿轮6进行转动，在第二锥齿轮6的带动下，可以使螺纹轴7进行转动，这样可以有效的带动移动板8进行移动，从而可以带动通讯屏9进行移动，这样可以有效的带动通讯屏9进行收放，避免在室外使用时，由于缺乏有效的防护设备，容易使屏幕受到灰尘或者外力冲击的影响，容易造成损坏，同时当通讯屏9带动盖板10进行移动，这样可以有效的带动压块13对压板16进行压迫，当压板16可以对控制开关17进行按压，这样可以控制电机4的启停，这样可以对电机4进行有效的控制，避免由于长时间的使用，电机4控制转动的行程产生误差，导致收放的不完全，而且通过滑动杆11配合第一弹簧12可以使通讯屏9的移动的更加稳定。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种具有智能通讯机构的无人驾驶车，包括车体（1）、底座（2）和箱体（3），其特征在于：所述车体（1）与底座（2）固定连接，所述底座（2）与箱体（3）固定连接，所述箱体（3）与车体（1）固定连接，所述底座（2）右侧固定连接有电机（4），所述电机（4）主轴末端通过转轴固定连接有第一锥齿轮（5），所述第一锥齿轮（5）外侧啮合连接有第二锥齿轮（6），所述第二锥齿轮（6）与底座（2）转动连接，所述第二锥齿轮（6）顶端通过转轴固定连接有螺纹轴（7），所述螺纹轴（7）与箱体（3）转动连接，所述螺纹轴（7）外侧螺旋连接有移动板（8），所述移动板（8）与箱体（3）滑动连接，所述移动板（8）顶端固定连接有通讯屏（9），所述通讯屏（9）顶端固定连接有盖板（10），所述盖板（10）底座左右两侧固定连接有压块（13），所述箱体（3）左右两侧顶端固定连接有固定块（14），所述固定块（14）内侧固定连接有第二弹簧（15），所述第二弹簧（15）顶端固定连接有压板（16），所述压板（16）与固定块（14）滑动连接，所述固定块第二弹簧（15）远离箱体（3）的一侧设有控制开关（17），所述控制开关（17）与固定块（14）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种具有智能通讯机构的无人驾驶车，其特征在于：所述第一锥齿轮（5）的个数共有2个，所述第一锥齿轮（5）呈左右对称设置。3.根据权利要求1所述的一种具有智能通讯机构的无人驾驶车，其特征在于：所述螺纹轴（7）的转动方向与第二锥齿轮（6）的转动方向相同。4.根据权利要求1所述的一种具有智能通讯机构的无人驾驶车，其特征在于：所述盖板（10）内侧左右两端均滑动连接有滑动杆（11），所述滑动杆（11）与箱体（3）固定连接，所述滑动杆（11）外侧顶端滑动连接有第一弹簧（12），所述第一弹簧（12）与盖板（10）固定连接。5.根据权利要求1所述的一种具有智能通讯机构的无人驾驶车，其特征在于：所述压块（13）呈圆柱状设置，所述压块（13）表面包裹有橡胶材质的防滑垫。

技术总结
本实用新型涉及通讯设备技术领域，尤其为一种具有智能通讯机构的无人驾驶车，包括车体、底座和箱体，所述车体与底座固定连接，所述底座与箱体固定连接，所述箱体与车体固定连接，所述底座右侧固定连接有电机，所述电机主轴末端通过转轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮外侧啮合连接有第二锥齿轮，本实用新型中，通过设置的第一锥齿轮、第二锥齿轮和螺纹轴，这种设置配合第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接和第二锥齿轮与螺纹轴固定连接，这样可以有效的带动通讯屏进行收放，避免在室外使用时，由于缺乏有效的防护设备，容易使屏幕受到灰尘或者外力冲击的影响，容易造成损坏。容易造成损坏。容易造成损坏。


技术研发人员：胡辉 荣青 刘中伟 林磊 焦龙飞 袁鹏 余岳
受保护的技术使用者：湖南工业大学
技术研发日：2021.05.14
技术公布日：2022/2/22