一种多级防灰尘的后吹头导风壳体的制作方法

1.本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种多级防灰尘的后吹头导风壳体。


背景技术：

2.汽车空调可对车内空气的温度及空气质量进行调节，对整车舒适性起着重要的作用，汽车空调可实现多种工作模式，包括吹头模式、吹脚模式、除霜模式等，一般为了满足汽车后排乘客的舒适度，大多数车辆会在汽车扶手箱的后侧设置有后排空调，后排乘客可独立控制后排空调的工作模式；
3.现有技术的汽车后吹头空调一般只在后排坐有乘客时开启，由于一部分私家车长期只有驾驶座位上与副驾驶座位上有人乘坐，导致汽车后排空调长期处于关闭状态，没有向外流动的气流通过，会逐渐在空调内的出风管道与控制风向的导风壳落有尘土，久而久之尘土会出现堆积的现象出现，这时若后排需要拉载其他亲朋时，后排空调导风壳堆积尘土不仅会影响车内的美观，且在需要开启空调时，堆积在空调导风壳的尘土与出风管道内的尘土，会随着空调内向外流动的气流飘散到外部，吹向乘客，乘客在不经意间吸入会使咽喉部产生不适，对身体造成损伤，危害到身体健康。


技术实现要素：

4.根据以上技术问题，本实用新型提供一种多级防灰尘的后吹头导风壳体，其特征在于包括风口阻挡机构、内部刮蹭机构、出风管、导风板、扶手箱外壳，所述扶手箱外壳内部设置有出风管，所述出风管一端连接有外界冷气机，所述出风管另一端开设有出风口，所述出风管靠近出风口处通过螺栓安装有导风板，所述出风口处设置有风口阻挡机构，所述出风管侧壁设置有内部刮蹭机构；
5.所述风口阻挡机构由小型电机、挡板、小型丝杆组成，所述壳体内部的左右两端分别设置有小型电机，所述小型电机与外界电源连接，所述小型电机设置于出风口上侧，所述壳体内部的左右两端分别开设有升降槽，所述升降槽开设于出风口下侧，所述升降槽与出风口连通，所述升降槽内设置有挡板，所述挡板与升降槽滑动连接，所述小型电机通过输出轴连接有小型丝杆，所述小型丝杆穿过出风口延伸至伸缩槽内与挡板通过螺纹啮合；
6.所述内部刮蹭机构由拉手、积灰盒、控制丝杆、连接块、控制电机、方形刮板、按压销、按压板、伸缩弹簧、支撑板组成，所述出风管下端设置有控制电机，所述控制电机与外界电源连接，所述出风管下侧壁开设有滑槽，所述滑槽内设置有控制丝杆，所述控制丝杆左端穿过滑槽与控制电机输出轴连接，所述控制丝杆外侧套装有连接块，所述连接块上端穿过滑槽延伸至出风管内部焊接有方形刮板，所述方形刮板与出风管侧壁完全接触，所述连接块右端焊接有按压销，所述出风管右端的下侧壁开设有凹槽，所述凹槽内设置有积灰盒，所述积灰盒后端穿过凹槽延伸至壳体外侧连接有拉手，所述凹槽右侧壁焊接有支撑板，所述支撑板内设置有弹簧槽，所述弹簧槽内设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧右端与弹簧槽右侧
壁连接，所述伸缩弹簧左端连接有按压板，所述按压板左端穿过弹簧槽延伸至支撑板左侧，所述按压板与按压销配合使用。
7.本实用新型的有益效果为：
8.本实用新型通过设置小型电机、挡板、小型丝杆组成的风口阻挡机构，使得灰尘能够被阻挡在出风口处，有效避免了灰尘落在导风板上，挡板设置于出风口处，对出风管内的导风板进行遮挡，避免灰尘通过出风口落入导风壳与出风管内，在出风管内连通的外界冷气机开启工作时，小型电机也会同时与外界电源连通，带动小型丝杆转动，小型丝杆通过转动的方式带动挡板向下方滑动，直至挡板完全滑入底部的伸缩槽内，冷气便可从出风管内向外吹出，通过此设计可以首先将灰尘阻挡在出风口处，避免过多的灰尘通过出风口，堆积在导风板与出风管上；
9.本实用新型通过设置由拉手、积灰盒、控制丝杆、连接块、控制电机、方形刮板、按压销、按压板、伸缩弹簧、支撑板组成的内部刮蹭装置，对出风管内部进行尘土清理，彻底避免了尘土在出风管内堆积的情况出现，开启控制电机电源，控制电机带动控制丝杆转动，控制丝杆带动连接块在滑槽内滑动，连接块带动方形刮板沿着出风管内壁进行清扫，将少量灰尘向积灰盒内推动，当连接块靠近积灰盒时，连接块右端的按压销首先接触到积灰盒顶部的按压板，随着连接块滑动，按压销进一步挤压按压板，使得按压板挤压伸缩弹簧向支撑板内部的弹簧槽内滑动，直至连接块滑动至滑槽最右端，此时按压板失去了对积灰盒的遮挡作用，尘土便可掉入至积灰盒中，完成对出风管内的除尘工作，通过此设计彻底消除了导风板与出风管的灰尘堆积，不仅保持了汽车内部的整洁、美观，且避免了灰尘随着流动气流被乘客吸入体内，保证了乘客的身体健康。
10.综上所述，本实用新型通过增加风口阻挡机构、内部刮蹭机构，能够对导风板与出风管起到多重防灰尘的作用，从而达到良好的除尘，使得本技术在工作过程中不会有灰尘随着气流排出。
附图说明
11.图1为本实用新型整体结构正面图；
12.图2为本实用新型整体结构正面剖视图；
13.图3为本实用新型整体结构侧视剖视图；
14.图4为本实用新型侧视图。
15.如图：1-扶手箱外壳、2-小型电机、3-出风口、4-挡板、5-小型丝杆、6-拉手、7-升降槽、8-导风板、9-出风管、10-积灰盒、11-控制丝杆、12-连接块、13-控制电机、14-方形刮板、15-按压销、16-按压板、17-伸缩弹簧、18-支撑板、19-弹簧槽、20-凹槽、21-滑槽。
具体实施方式
16.实施例1
17.本实用新型提供一种多级防灰尘的后吹头导风壳体，其特征在于包括风口阻挡机构、内部刮蹭机构、出风管9、导风板8、扶手箱外壳1，扶手箱外壳1内部设置有出风管9，出风管9一端连接有外界冷气机，出风管9另一端开设有出风口3，出风管9靠近出风口3处通过螺栓安装有导风板8，出风口3处设置有风口阻挡机构，出风管9侧壁设置有内部刮蹭机构；
18.风口阻挡机构由小型电机2、挡板4、小型丝杆5组成，壳体内部的左右两端分别设置有小型电机2，小型电机2与外界电源连接，小型电机2设置于出风口3上侧，壳体内部的左右两端分别开设有升降槽7，升降槽7开设于出风口3下侧，升降槽7与出风口3连通，升降槽7内设置有挡板4，挡板4与升降槽7滑动连接，小型电机2通过输出轴连接有小型丝杆5，小型丝杆5穿过出风口3延伸至伸缩槽内与挡板4通过螺纹啮合；
19.内部刮蹭机构由拉手6、积灰盒10、控制丝杆11、连接块12、控制电机13、方形刮板14、按压销15、按压板16、伸缩弹簧17、支撑板18组成，出风管9下端设置有控制电机13，控制电机13与外界电源连接，出风管9下侧壁开设有滑槽21，滑槽21内设置有控制丝杆11，控制丝杆11左端穿过滑槽21与控制电机13输出轴连接，控制丝杆11外侧套装有连接块12，连接块12上端穿过滑槽21延伸至出风管9内部焊接有方形刮板14，方形刮板14与出风管9侧壁完全接触，连接块12右端焊接有按压销15，出风管9右端的下侧壁开设有凹槽20，凹槽20内设置有积灰盒10，积灰盒10后端穿过凹槽20延伸至壳体外侧连接有拉手6，凹槽20右侧壁焊接有支撑板18，支撑板18内设置有弹簧槽19，弹簧槽19内设置有伸缩弹簧17，伸缩弹簧17右端与弹簧槽19右侧壁连接，伸缩弹簧17左端连接有按压板16，按压板16左端穿过弹簧槽19延伸至支撑板18左侧，按压板16与按压销15配合使用。
20.实施例2
21.本实用新型在未进行工作时，挡板4设置于出风口3处，对出风管9内的导风板8进行遮挡，避免灰尘通过出风口3落入导风壳与出风管9内，在出风管9内连通的外界冷气机开启工作时，小型电机2也会同时与外界电源连通，带动小型丝杆5转动，小型丝杆5通过转动的方式带动挡板4向下方滑动，直至挡板4完全滑入底部的伸缩槽内，冷气便可从出风管9内向外吹出，当汽车长期使用后，用户可开启控制电机13电源，控制电机13带动控制丝杆11转动，控制丝杆11带动连接块12在滑槽21内滑动，连接块12带动方形刮板14沿着出风管9内壁进行清扫，将少量灰尘向积灰盒10内推动，当连接块12靠近积灰盒10时，连接块12右端的按压销15首先接触到积灰盒10顶部的按压板16，随着连接块12滑动，按压销15进一步挤压按压板16，使得按压板16挤压伸缩弹簧17向支撑板18内部的弹簧槽19内滑动，直至连接块12滑动至滑槽21最右端，此时按压板16失去了对积灰盒10的遮挡作用，尘土便可掉入至积灰盒10中，完成对出风管9内的除尘工作，除尘工作结束后，控制电机13反转，带动连接块12滑动回原位，此时按压销15与按压板16分离，按压板16受到伸缩弹簧17的回复力作用，将按压板16回弹到原位，形成对积灰盒10的阻挡作，避免积灰盒10内的尘土漂浮到出风管9内，长期使用后，操作人员可从扶手箱侧壁的拉手6将积灰盒10抽出，再对其进行清理即可重新进行工作。
22.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。