一种可适用多种路面的水利施工专用施工车的制作方法

1.本实用新型涉及水利施工技术领域，具体为一种可适用多种路面的水利施工专用施工车。


背景技术：

2.目前水利施工控制和调配自然界的地表水和地下水，达到除害兴利目的而修建的工程，主要工作是通过开挖渠道，对地表水进行分流流动，修建渠道需要使用到专用的施工车，施工车主要是运送一些材料以及小型设备，由于水利施工的现场环境多为泥泞湿滑的软基路面，普通的轮胎容易出现受困的现象，所以我们提出一种可适用多种路面的水利施工专用施工车。
3.现有专利(公告号：cn205930047u)，一种适用复杂路面的新型轮胎，包括轮胎、螺栓、第一螺栓孔、螺帽、连接弯曲片、钢圈槽、轴孔、第二螺栓孔、轮毂、弯曲片孔、钢圈、轮胎花纹。本实用新型结构简单、成本低，轮胎表面设置有轮胎花纹，能够增加轮胎与地面之间的摩擦力，防止汽车打滑。
4.在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决；现有的水利施工的现场环境多为泥泞湿滑的软基路面，普通的轮胎容易出现受困的现象，施工车装上花纹轮胎虽然可以适应泥泞湿滑的软基路面，但花纹轮胎在正常路面上行驶，花纹会磨损过快。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种可适用多种路面的水利施工专用施工车，解决了背景技术中所提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可适用多种路面的水利施工专用施工车，包括主轴体，主轴体外壁可拆卸安装有普通轮胎，主轴体外侧一体化成型有法兰盘，法兰盘表面开设有六个同尺寸的第一内螺纹孔，普通轮胎外壁镶嵌安装有刚性罩体，刚性罩体前侧壁开设有六个同尺寸的第一通孔，每个第一通孔均镶嵌安装有紧固螺栓，刚性罩体的前侧壁开设有第二通孔，刚性罩体后侧壁开设有四个同尺寸的第二内螺纹孔，刚性罩体顶部外壁镶嵌安装有轮胎底环，轮胎底环外壁一体化成型有花纹条，刚性罩体后侧壁可拆卸安装有两个同尺寸的安装块，每个安装块表面均开设有两个同尺寸的第三通孔。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，第三通孔镶嵌安装有螺栓，螺栓与对应的第二内螺纹孔螺纹连接。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，每个紧固螺栓均与对应的第一内螺纹孔螺纹连接。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，普通轮胎的外壁表面与刚性罩体的内壁表面相接触。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，每个安装块均与主轴体镶嵌连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1.本实用新型通过紧固螺栓与法兰的第一内螺纹孔螺纹连接，可将刚性罩体与普通轮胎镶嵌连接，刚性罩体滚动面设置的轮胎底环和花纹条，可比普通轮胎更加适应泥泞的路面，能通过一些湿滑的软基路面，当需要在正常路面行驶较长时间时，可将刚性罩体进行拆卸，由普通轮来代替行驶，可减少花纹条的磨损，延长花纹条使用的时长。
13.2.本实用新型通过刚性罩体后侧设置两个安装块，安装块与刚性罩体可组成一个完整的圆筒体，从而提升刚性罩体安装后的稳定性以及牢固性，安装块与刚性罩体后侧的连接位置有利于对第三通孔内螺栓进行拆卸，从而安装块具备方便拆卸性，从而增强刚性罩体的方便拆卸性。
附图说明
14.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
15.图1为本实用新型一种可适用多种路面的水利施工专用施工车的刚性罩体内部的结构示意图；
16.图2为本实用新型一种可适用多种路面的水利施工专用施工车的主轴体的主视图；
17.图3为本实用新型一种可适用多种路面的水利施工专用施工车的刚性罩体外部的结构示意图；
18.图4为本实用新型一种可适用多种路面的水利施工专用施工车的安装块的主视图。
19.图中：1、刚性罩体；2、紧固螺栓；3、普通轮胎；4、花纹条；5、轮胎底环；6、安装块；7、主轴体；8、第一内螺纹孔；9、法兰盘；10、第二内螺纹孔；11、第一通孔；12、第二通孔；13、第三通孔。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.如图1
‑
4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种可适用多种路面的水利施工专用施工车，包括主轴体7，主轴体7外壁可拆卸安装有普通轮胎3，主轴体7外侧一体化成型有
法兰盘9，法兰盘9表面开设有六个同尺寸的第一内螺纹孔8，普通轮胎3外壁镶嵌安装有刚性罩体1，刚性罩体1前侧壁开设有六个同尺寸的第一通孔11，每个第一通孔11均镶嵌安装有紧固螺栓2，刚性罩体1的前侧壁开设有第二通孔12，刚性罩体1后侧壁开设有四个同尺寸的第二内螺纹孔10，刚性罩体1顶部外壁镶嵌安装有轮胎底环5，轮胎底环5外壁一体化成型有花纹条4，刚性罩体1后侧壁可拆卸安装有两个同尺寸的安装块6，每个安装块6表面均开设有两个同尺寸的第三通孔13。
24.本实施例中如图1和图2所示，通过紧固螺栓2与法兰9的第一内螺纹孔8螺纹连接，可将刚性罩体1与普通轮胎3镶嵌连接，刚性罩体1滚动面设置的轮胎底环5和花纹条4，可比普通轮胎4更加适应泥泞的路面，能通过一些湿滑的软基路面，当需要在正常路面行驶较长时间时，可将刚性罩体1进行拆卸，由普通轮3来代替行驶，可减少花纹条4的磨损，延长花纹条4使用的时长，刚性罩体1后侧设置两个安装块6，安装块6与刚性罩体1可组成一个完整的圆筒体，从而提升刚性罩体1安装后的稳定性以及牢固性，安装块6与刚性罩体1后侧的连接位置有利于对第三通孔13内螺栓进行拆卸，从而安装块6具备方便拆卸性。
25.本实施例中请参阅图1，每个紧固螺栓2均与对应的第一内螺纹孔8螺纹连接，可将刚性罩体1与法兰盘9紧固连接。
26.本实施例中请参阅图1，普通轮胎3的外壁表面与刚性罩体1的内壁表面相接触。
27.本实施例中请参阅图1，每个安装块6均与主轴体7镶嵌连接，安装块6与刚性罩体1可组成一个完整的圆筒体，从而提升刚性罩体1安装后的稳定性以及牢固性。
28.工作原理：在一种可适用多种路面的水利施工专用施工车使用的时候，通过紧固螺栓2与法兰9的第一内螺纹孔8螺纹连接，可将刚性罩体1与普通轮胎3镶嵌连接，刚性罩体1滚动面设置的轮胎底环5和花纹条4，可比普通轮胎4更加适应泥泞的路面，能通过一些湿滑的软基路面，当需要在正常路面行驶较长时间时，可将刚性罩体1进行拆卸，由普通轮3来代替行驶，可减少花纹条4的磨损，延长花纹条4使用的时长，刚性罩体1后侧设置两个安装块6，安装块6与刚性罩体1可组成一个完整的圆筒体，从而提升刚性罩体1安装后的稳定性以及牢固性，安装块6与刚性罩体1后侧的连接位置有利于对第三通孔13内螺栓进行拆卸，从而安装块6具备方便拆卸性。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。