一种可便捷调节摄像头角度的车用装置的制作方法

1.本实用新型涉及车载用具技术领域，更具体的说是涉及一种可便捷调节摄像头角度的车用装置。


背景技术：

2.随着经济的快速发展，交通工具的选择性也逐渐增多，也促使道路上的车辆越来越多，同时在科技的快速发展时，对车辆上的智能化设备要求也越来越多，包括目前很多的车辆上应用到自动驾驶技术，在自动驾驶技术的作用下，不仅能够减轻驾驶人员的负荷，并且在自动驾驶技术的应用下也能够避免驾驶人员出现疲劳驾驶和饮酒驾驶等多种危险驾驶行为，从而提高车辆行驶安全性。
3.现有自动驾驶技术中会使用到车载摄像头对路况进行抓取，并通过抓取到的路况信息反馈给处理器，从而做出准确的判断，控制车辆做出相应的动作，目前摄像头的主体都是直接贴合在车体的挡风玻璃上，以至于在安装后摄像头的摄像角度固定，不能够根据需求进行调节，并且在车型大小和高度不同时，对于安装位置的要求也不同，存在在安装至不同车型的车辆上时，摄像头的位置并不处于最佳位置，从而不能起到良好摄像的效果，导致在自动驾驶时，不能起到准确抓取路面情况，导致自动驾驶时的安全性降低。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可便捷调节摄像头角度的车用装置，具有能够方便安装至不同车型中，并方便根据需求调节摄像头角度的效果。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种可便捷调节摄像头角度的车用装置，包括上盖和与上盖连接的下盖，所述上盖中安装有pcb主控板，所述上盖中还设置有辅助架，所述辅助架上设置有用于摄像的摄像头模组，所述上盖中还设有分度调架，所述摄像头模组上设置手拧球头柱塞，所述分度调架上开设有若干供手拧球头柱塞卡设的调节槽，所述摄像头模组上还设置有弹性转轴，所述辅助架上开设有供弹性转轴插设的轴孔，所述辅助架和分度调架均设置于pcb主控板的一侧，所述上盖上开设有供摄像头模组摄像的镜头孔。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述辅助架上还开设有供弹轴移动的引导槽，所述引导槽一端与轴孔导通。
8.作为本实用新型的进一步改进，位于所述摄像头模组一侧的分度调架上开设有转动槽，所述摄像头模组上还设置有辅助件，所述辅助件与转动槽滑移连接，以使所述摄像头模组调节时所述辅助件沿转动槽滑移。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述手拧球头柱塞包括手拧部、抵紧弹性件和定位球头，所述手拧部上开设有让位槽，所述抵紧弹性件和定位球头均设置于让位槽内，所述抵紧弹性件一端与让位槽底壁连接，另一端与定位球头连接，所述定位球头背离抵紧弹性件的一端与调节槽卡设。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述上盖背离下盖的一侧还设置有用于阻隔二次反射光的杂光保护罩。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述下盖上对应pcb主控板位置设置有散热鳍片。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述下盖上还开设有供手动调节摄像头模组的手控槽，所述手控槽处盖设有后盖。
13.作为本实用新型的进一步改进，所述上盖上设置有黏胶区域，所述黏胶区域用于粘附将上盖与挡风玻璃粘结的粘结胶。
14.本实用新型的有益效果：通过在上盖中设置辅助架，以使摄像头模组在弹性转轴的作用下能够沿轴孔处进行转动，并方便拆装摄像头模组，在上盖中设置分度调架，分度调架上开设供手拧球头柱塞卡设的调节槽，实现能够方便调节摄像头模组的角度，使得在安装至不同车型的车辆上时，能够方便对摄像头角度进行调节，达到在不同车型的车辆上均能起到良好的摄像功能，提高自动驾驶时的安全性。
附图说明
15.图1为体现整体装置中上盖和内部结构的爆炸图；
16.图2为体现整体装置中下盖和分度调架的爆炸图；
17.图3为体现摄像头模组和上盖的爆炸图；
18.图4为体现摄像头模组上手拧球头柱塞和弹性转轴的局部爆炸图。
19.附图标记：1、上盖；11、镜头孔；12、杂光保护罩；13、黏胶区域；2、下盖；21、散热鳍片；22、手控槽；23、后盖；3、pcb主控板；4、辅助架；41、轴孔；42、引导槽；5、摄像头模组；51、辅助件；6、分度调架；61、调节槽；62、转动槽；7、手拧球头柱塞；71、手拧部；72、抵紧弹性件；73、定位球头；8、弹性转轴。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
21.参考图1至图4所示，为本实用新型一种可便捷调节摄像头角度的车用装置的具体实施方式，上盖1和与上盖1连接的下盖2，上盖1中安装有pcb主控板3，上盖1中还设置有辅助架4，辅助架4上设置有用于摄像的摄像头模组5，上盖1上开设有供摄像头模组5摄像的镜头孔11，辅助架4设置于镜头孔11的两侧，上盖1中还设有分度调架6，分度调架6设置于辅助架4的两侧，摄像头模组5上设置手拧球头柱塞7，分度调架6上开设有若干供手拧球头柱塞7卡设的调节槽61，以使在拧动手拧球头柱塞7能够方便调节摄像头模组5在分度调架6上的位置，从而改变摄像头模组5的角度，摄像头模组5上还设置有弹性转轴8，辅助架4上开设有供弹性转轴8插设的轴孔41，以使能够方便将摄像头模组5与辅助架4进行拆装，辅助架4和分度调架6均设置于pcb主控板3的一侧，上盖1上还设置有黏胶区域13，黏胶区域13用于粘附将上盖1与挡风玻璃粘结的粘结胶，从而实现方便将整体装置与车辆的前挡风玻璃进行粘结固定，上盖1设置黏胶区域13的一侧还设置有用于阻隔二次反射的杂光保护罩12，使得
在杂光保护罩12的作用下对反射光进行阻隔，减小反射光对摄像头模组5的影响，提高摄像头模组5的摄像准确性。
22.参考图1和图2，下盖2对应pcb主控板3位置设置有散热鳍片21，在整体装置工作时，pcb主控板3会产生热量，为防止整体装置温度过高造成对摄像头模组5的损伤，在散热鳍片21的作用下能够提高散热效率，减小温度对摄像头模组5的损伤，下盖2上还开设有供手动调节摄像头模组5的手控槽22，在手控槽22中盖设有后盖23，后盖23与手控槽22卡设固定，从而方便拆装后盖23，以使在打开后盖23后，方便操作人员能够穿过手控槽22对摄像头模组5进行调节。
23.参考图3和图4，辅助架4上还开设有供弹性转轴8移动的引导槽42，引导槽42一端与轴孔41导通，使得在将摄像头模组5与辅助架4安装时，弹性转轴8沿引导槽42移动时，由于弹性转轴8是塑性材料制成，使得在沿引导槽42移动时，弹性转轴8会产生一点的压缩形变，在当弹性转轴8移动至与轴孔41位置对应时，弹性转轴8恢复原样并与轴孔41插设，使得摄像头模组5能够要轴孔41轴线进行调节转动，并对摄像头模组5进行定位，使得摄像头模组5不易与辅助架4脱离。
24.参考图3和图4，手拧球头柱塞7包括手拧部71、抵紧弹性件72和定位球头73，手拧部71与摄像头模组5螺纹连接，手拧部71上沿轴线方向开设有让位槽，抵紧弹性件72和定位球头73均设置于让位槽内，抵紧弹性件72一端与让位槽底壁连接，另一端与定位球头73连接，定位球头73背离抵紧弹性件72的一端与调节槽61卡设，以使在拧紧手拧部71时，定位球头73卡设在调节槽61内，同时抵紧弹性件72逐渐被压缩，以使抵紧弹性件72提供的弹性力增大，使得定位球头73更加牢固的与调节槽61卡设，从而对摄像头模组5的位置进行定位固定，位于摄像头模组5一侧的分度调架6上开设有转动槽62，摄像头模组5上还设置有辅助件51，辅助件51选用为螺钉，辅助件51与摄像头模组5螺纹连接，辅助件51与转动槽62滑移连接，以使松动手拧部71时，抵紧弹性件72提供的弹性力减小，实现能够控制摄像头模组5转动，带动定位球头73与不同的调节槽61进行卡设，从而改变摄像头模组5的角度，同时摄像头模组5调节时辅助件51沿转动槽62进行滑移，对摄像头模组5进行导向。
25.工作原理及其效果：
26.通过在上盖1中设置辅助架4，以使摄像头模组5在弹性转轴8的作用下能够沿轴孔41处进行转动，在弹性转轴8的作用下方便拆装摄像头模组5，在上盖1中设置分度调架6，分度调架6上开设供手拧球头柱塞7卡设的调节槽61，手拧球头柱塞7在拧紧时，将摄像头模组5与分度调架6牢固固定，在拧松手拧球头柱塞7时，解除对摄像头模组5的定位固定，从而实现方便调节摄像头模组5的角度，在下盖2上开设手控槽22，手控槽22中设置后盖23，使得在拆卸后盖23时，操作人员能够方便对摄像头模组5进行调节，在上盖1上设置黏胶区域13，从而方便将整体装置安装至不同车型的车辆上时，并且能够方便对摄像头角度进行调节，达到在不同车型的车辆上均能起到良好的摄像功能；本实用新型实现了方便将整体装置安装至不同车型中，并方便根据需求调节摄像头角度的效果，实现提高自动驾驶时的安全性。
27.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。