一种副仪表板的滑动装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种副仪表板的滑动装置。


背景技术：

2.汽车仪表板由各种仪表、指示器、警示灯和报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息，并且设有按键，能够用于控制汽车。通常，在主驾驶座和副驾驶座之间设置有副仪表板，用于操控车辆的各种功能。
3.传统的副仪表板整体固定在整车地板上，副仪表板内的功能仅能满足主、副驾驶乘员的使用，二、三排乘员无法使用，前后排乘客交互不便利，因此，可前后滑动的副仪表板应运而生。
4.目前市场上的可滑动的副仪表板的传动形式大都采用拉线传动，即电机带动拉线，拉线带动滑动托盘，实现滑动托盘和副仪表板的前后滑动。由于车内工况较多，对拉线牵引力要求较高，现有的可滑动的副仪表板拉线噪音大、拉线强度不足，不能承受较大作用力，拉线易断裂或脱落；同时，线体安装调试复杂，安装工位较多，影响了后序的生产节拍。
5.前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种副仪表板的滑动装置，实现副仪表板的前后滑动。
7.本实用新型提供一种副仪表板的滑动装置，沿车辆的前后方向设置，其可拆卸固定在车辆的地板上，包括滑轨总成、移动托板、电机总成、线束总成、传动组件以及控制器，控制器通过线束总成与电机总成电连接，电机总成固定在滑轨总成的一端，传动组件包括丝杆和丝母，丝杆与电机总成的旋转轴固定连接，丝母与移动托板固定连接，能够带动移动托板相对滑轨总成滑动，移动托板用于与副仪表板固定连接。
8.进一步地，滑轨总成包括轨道，轨道向内形成有第一条形凸起，第一条形凸起的长度方向与移动托板的滑动方向一致，传动组件包括多个导向滑块，导向滑块上设置有与轨道的第一条形凸起形状相适应的第一凹槽，导向滑块与第一条形凸起相配合，使得移动托板沿汽车的前后方向直线运动。
9.进一步地，滑轨总成还包括密封橡胶条，密封橡胶条沿轨道的长度方向卡接于轨道的顶壁上，移动托板位于密封橡胶条上，沿密封橡胶条滑动。
10.进一步地，滑轨总成还包括后挡板、后装饰板和前装饰板，后挡板固定设置在轨道的后端，后装饰板通过与后挡板螺接固定到轨道的后端，前装饰板固定设置在轨道的前端。
11.进一步地，电机总成包括电机和电机固定支架，电机和控制器电连接，控制器设于移动托板上，电机固定支架固定设置在轨道的前端，电机固定于电机固定支架上。
12.进一步地，传动组件包括第一固定块和第二固定块，第一固定块与轨道的后端固定连接，第二固定块与电机固定支架固定连接，将丝杆固定至轨道上。
13.进一步地，导向滑块的上端面与移动托板固定连接，导向滑块的下端面固定设置有毛刷。
14.进一步地，第一凹槽表面间隔设置有多个第二条形凸起，第二条形凸起与第一条形凸起接触。
15.进一步地，传动组件还包括位置传感器和限位挡块，位置传感器安装于移动托板的前后两端并与控制器电连接；限位挡块固定设置在轨道的前后两端。
16.进一步地，移动托板的侧壁上设置有多个长圆孔，副仪表板通过长圆孔与移动托板螺接安装；移动托板的侧壁上设有向内延伸形成的两条平行的第三条形凸起，用于对螺接的螺母进行限位。
17.进一步地，线束总成包括线束、可移动拖链以及线束固定块，线束固定块的端部与可移动拖链的端部固定连接，轨道向内形成有第四条形凸起和第五条形凸起，通过第四条形凸起和第五条形凸起将线束固定块固定卡合在轨道的顶壁和底壁之间，线束固定块的内部设有沿前后方向贯穿线束固定块的通孔，可移动拖链的内部设有沿前后方向贯穿可移动拖链的空腔，线束依次穿过线束固定块的通孔和可移动拖链的空腔，可移动拖链的另一端与移动托板固定连接，使得线束的一端固定在移动托板上并在可移动拖链的作用下能够随移动托板前后移动，控制器通过线束与电机以及位置传感器电连接。
18.本实用新型的副仪表板的滑动装置的传动形式采用了丝杠传动，将丝母可转动地套设于丝杆上并与丝杆以螺纹配合连接，通过电机转动带动丝杠的丝杆转动，将丝杆的转动转化为丝母的直线运动，由于丝母与移动托板通过螺栓固定连接，丝母的直线运动能够带动移动托板直线运动。此外，轨道的底壁向内形成有第一条形凸起，第一条形凸起沿车辆的前后方向设置，导向滑块与移动托板通过螺栓固定连接，导向滑块设置有与轨道的第一条形凸起形状相适应的第一凹槽，通过导向滑块与第一条形凸起相配合，限制移动托板的移动方向，使得移动托板只能沿车辆的前后方向直线运动。同时，本技术的副仪表板的滑动装置还包括位置传感器和限位挡块，位置传感器安装于移动托板的前后两端并与控制器电连接；限位挡块固定设置在轨道的前后两端。通过位置传感器和限位挡块的配合作用，实现移动托板前后移动止位，并进行移动托板的位置反馈，将位置信息发送至控制器进行存储，实现了对副仪表板的位置的记忆功能，在下一次需要对副仪表板的位置进行调节时，控制器可以直接调用所存储的位置信息对电机进行控制，从而实现对副仪表板位置的自动调节。
附图说明
19.图1为副仪表板的滑动装置与副仪表板的装配示意图；
20.图2为副仪表板的滑动装置的爆炸示意图；
21.图3为副仪表板的滑动装置组装完成后的结构示意图；
22.图4为副仪表板的滑动装置与车辆底板的装配示意图；
23.图5为副仪表板的滑动装置从后侧向前看的结构示意图；
24.图6为图2中a处的放大示意图；
25.图7为线束总成的爆炸图；
26.图8为图7中b处的放大示意图；
27.图9为导向滑块的结构示意图；
28.图10为副仪表板的滑动装置的侧视图；
29.图11为副仪表板的滑动装置的c
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c处的剖视图；
30.图12为副仪表板的滑动装置的d
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d处的剖视图。
31.图中，1、地板；2、副仪表板；3、移动托板；4、控制器；5、轨道；6、密封橡胶条；7、后挡板；8、后装饰板；9、前装饰板；10、电机；11、电机固定支架；12、丝杆；13、丝母；14、第一固定块；15、第二固定块；16、导向滑块；17、毛刷；18、位置传感器；19、限位挡块；20、线束；21、可移动拖链；22、线束固定块；100、副仪表板的滑动装置；301、侧壁；302、长圆孔；303、第三条形凸起；304、第一支脚；305、第二支脚；501、顶壁；502、底壁；503、第一条形凸起；504、第二凹槽；505、第四条形凸起；506、第五条形凸起；507、开口；1601、第一凹槽；1602、第二条形凸起；2101、第一端部；2102、第三端部；2103、螺纹孔；2104、空腔；2201、第二端部；2202、第三凹槽；2203、第四凹槽；2204、通孔。
具体实施方式
32.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
33.请参阅图1
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图4，一种副仪表板的滑动装置100，沿车辆的前后方向设置，其通过螺栓可拆卸地固定在车辆的地板1上，包括滑轨总成、与副仪表板2固定连接的移动托板3、电机总成、线束总成、传动组件以及控制器4，控制器4与移动托板3固定连接并与电机总成电连接，电机总成与滑轨总成以及传动组件固定连接并驱动传动组件运动，移动托板3通过传动组件与滑轨总成滑动连接。控制器4与移动托板3固定在一起，实现副仪表板的滑动装置100的集成化，便于安装和运输。
34.请参阅图2、图3、图5和图6，滑轨总成包括轨道5、密封橡胶条6、后挡板7、后装饰板8和前装饰板9。轨道5采用挤压工艺制作，采用顶壁501局部增厚的结构形式，提升了轨道5的整体刚度。密封橡胶条6设置有4个，截面大致呈“工”字形；轨道5的顶壁501形成有4个第二凹槽504，第二凹槽504呈倒“t”形，密封橡胶条6沿轨道5的长度方向卡接于轨道5的顶壁501上的第二凹槽504内。副仪表板的滑动装置100组装完成后，移动托板3位于密封橡胶条6上，沿密封橡胶条6滑动。如图3、图5所示，后挡板7通过螺栓固定连接在轨道5的后端，后装饰板8通过与后挡板7螺接固定到轨道5的顶壁501的后端，前装饰板9固定设置在轨道5的顶壁501的前端。通过在轨道5的顶壁501的前端和后端分别设置前装饰板9和后装饰板8，一方面可以保护轨道5，避免灰尘、污染物等进入轨道5，另一方面可以保证内饰的整洁美观。请继续参阅图6，轨道5的底壁502向内形成有第一条形凸起503，第一条形凸起503沿车辆的前后方向设置，第一条形凸起503的长度方向与移动托板3的滑动方向一致。
35.请参阅图2，移动托板3的侧壁301上设置有6个长圆孔302，副仪表板2通过长圆孔302与移动托板3螺接安装，在安装副仪表板2时，能够利用长圆孔302对副仪表板2的位置进行前后调节，实现公差吸收，增加副仪表板2和移动托板3的安装便利性；如图5、图11所示，移动托板3的侧壁301上设有向内延伸形成的两条平行的第三条形凸起303，用于对螺接的螺母进行限位，防止其在安装副仪表板2时转动。如图2、图6和图11所示，轨道5的顶壁501开设有开口507，开口507的长度方向与移动托板3的滑动方向一致。移动托板3向下延伸形成
有2个支脚，分别为第一支脚304和第二支脚305，第一支脚304和第二支脚305穿过轨道5的顶壁501的开口507，伸入到轨道5的内部。
36.请参阅图2、图6
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图8和图12，线束总成包括线束20、可移动拖链21以及线束固定块22，可移动拖链21的第一端部2101与线束固定块22的第二端部2201通过销钉固定连接，线束固定块22固定卡合在轨道5的顶壁501和底壁502之间，更为具体地，如图6所示，轨道5的顶壁501向下形成有第四条形凸起505，第四条形凸起505呈倒“t”形，轨道5的底壁502向上形成有第五条形凸起506，第五条形凸起506呈半圆形；线束固定块22的顶部设置有倒“t”形的第三凹槽2202，线束固定块22的底部设置有半圆形的第四凹槽2203，通过第四条形凸起505和第三凹槽2202的配合、第五条形凸起506和第四凹槽2203的配合将线束固定块22固定在轨道5的内部。线束固定块22设有前后贯穿的通孔2204，可移动拖链21的内部设有沿前后贯穿的空腔2104，线束20依次穿过线束固定块22的通孔2204和可移动拖链21的空腔2104。可移动拖链21的第三端部2102上开设有螺纹孔2103，可移动拖链21的第三端部2102通过螺纹孔2103与移动托板3的第二支脚305螺钉连接。线束固定块22固定不动，可移动拖链21在轨道5内部带动线束20随移动托板3前后移动。通过在移动托板3和线束固定块22之间设置有可转向移动的可移动拖链21，保护线束20随移动托板3前后滑动，防止线束20纠缠、磨损、拉脱、挂和散乱。在本实施例中，线束20包括电源线和信号线，线束20的信号线的一端从可移动拖链21靠近第三端部2102的空腔2104的侧面伸出可移动拖链21并固定在移动托板3上，信号线的该端与固定在移动托板3上的控制器4和位置传感器18电连接，信号线的另一端伸出通孔2204与电机10电连接。
37.请参阅图2、图10和图12，电机总成包括电机10和用于固定电机10的电机固定支架11，电机10和控制器4通过线束20的信号线电连接，控制器4控制电机10的开启/关闭；电机固定支架11通过螺栓固定设置在轨道5的前端，使丝杠支撑固定(见下文)和电机10固定更好的集成，实现电机10和轨道5的集成，便于运输和安装。
38.请参阅图2、图11和图12，传动组件包括丝杠、固定块以及多个导向滑块16，丝杠包括丝杆12和丝母13，本实施例中，丝母13的外形为矩形块，丝母13套设于丝杆12上并与丝杆12以螺纹配合连接，丝母13与移动托板3的第一支脚304通过螺栓固定连接；固定块将丝杠固定在轨道5内部，具体包括第一固定块14和第二固定块15，分别位于丝杆12的两端，第一固定块14与轨道5的底壁502固定连接，第二固定块15与电机固定支架11固定连接，使得电机10的旋转轴能够与丝杠的丝杆12固定连接，电机10转动带动丝杠的丝杆12转动；丝母13与丝杆12配合使丝杆12的转动转化为丝母13的直线运动，从而带动移动托板3作直线运动；请参阅图11，导向滑块16设于轨道5内，其上端面与移动托板3的第一支脚304和第二支脚305通过螺栓固定连接，能够在第一支脚304和第二支脚305的带动下在轨道5内滑动。本实施例中，导向滑块16设置有6个，其中3个通过螺栓固定连接在移动托板3的第一支脚304上，另外3个通过螺栓固定连接在移动托板3的第二支脚305上。如图9所示，导向滑块16上设置有与轨道5的第一条形凸起503形状相适应的第一凹槽1601，导向滑块16与第一条形凸起503相配合，限制移动托板3的移动方向，使得移动托板3只能沿车辆的前后方向直线运动。其中，第一凹槽1601表面设置有多个第二条形凸起1602，减少第一条形凸起503与导向滑块16的接触面积，第一条形凸起503与导向滑块16的接触位置涂有润滑油，能够实现润滑及减小滑动异响的效果。导向滑块16的下端面固定设置有毛刷17，毛刷17可以把轨道5内部的异
物清扫到轨道5的前、后端，然后采用吸尘器将异物清除。请继续参阅图2，传动组件还包括位置传感器18和限位挡块19，位置传感器18安装于移动托板3的前后两端并通过线束20的信号线与控制器4电连接；限位挡块19固定设置在轨道5的前后两端，用于限定移动托板3在前后方向的移动位置，防止移动托板3由轨道5上脱落。通过位置传感器18的设置，可以进行移动托板3的位置反馈，将位置信息发送至控制器4进行存储，实现了对副仪表板2的位置的记忆功能，在下一次需要对副仪表板2的位置进行调节时，控制器4可以直接调用所存储的位置信息对电机10进行控制，从而实现对副仪表板2位置的自动调节。
39.本实施例中，副仪表板的滑动装置100通过语音和物理按键均能控制副仪表板2的前后移动，通过语音控制移动时，通过唤醒命令如hi，小龙，说出关键词(向后、向前)移动，以此来控制副仪表板2的前后移动；通过物理按键操作时，先按下解锁按键，再操作物理(向后、向前)按键来控制副仪表板2的前后移动。
40.综上，本技术的副仪表板的滑动装置100的传动形式采用了丝杠传动，将丝母13套设于丝杆12上并与丝杆12以螺纹配合连接，通过电机10转动带动丝杠的丝杆12转动，将丝杆12的转动转化为丝母13的直线运动，由于丝母13与移动托板3通过螺栓固定连接，丝母13的直线运动能够带动移动托板3直线运动。此外，轨道5的底壁502向内形成有第一条形凸起503，第一条形凸起503沿车辆的前后方向设置，导向滑块16与移动托板3通过螺栓固定连接，导向滑块16设置有与轨道5的第一条形凸起503形状相适应的第一凹槽1601，通过导向滑块16与第一条形凸起503相配合，限制移动托板3的移动方向，使得移动托板3只能沿车辆的前后方向直线运动。同时，本技术的副仪表板的滑动装置100还包括位置传感器18和限位挡块19，位置传感器18安装于移动托板3的前后两端并与控制器4电连接；限位挡块19固定设置在轨道5的前后两端。通过位置传感器18和限位挡块19的配合作用，实现移动托板3前后移动止位，并进行移动托板3的位置反馈，将位置信息发送至控制器4进行存储，实现了对副仪表板2的位置的记忆功能，在下一次需要对副仪表板2的位置进行调节时，控制器4可以直接调用所存储的位置信息对电机10进行控制，从而实现对副仪表板2位置的自动调节。
41.在本文中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。
42.在本文中，用于描述元件的序列形容词“第一”、“第二”“第三”等仅仅是为了区别属性类似的元件，并不意味着这样描述的元件必须依照给定的顺序，或者时间、空间、等级或其它的限制。
43.在本文中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了表达技术方案的清楚及描述方便，因此不能理解为对本发明的限制。
44.在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。
45.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权
利要求的保护范围为准。