新型车速控制防撞系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种新型车速控制防撞系统，应用于汽车行业。


背景技术：

2.目前，随着现代社会经济的高速发展，汽车已成为人们生活中必不可少的交通工具，交通安全问题也成为亟待解决的问题之一。对交通事故的分析表明，超过65％的车辆相撞属于追尾或类似相撞，减少这类事故的发生可以极大的降低交通事故的发生率。目前采取的措施只是使用安全气囊保护乘坐人的安全，在防止车辆的损坏这方面还没有真正可以应用的产品出现。
3.因此有必要设计一种新的新型车速控制防撞系统，以克服上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种新型车速控制防撞系统，能侦测行驶路径内的障碍物，并控制车辆行进速度，降低交通事故的发生率。
5.本实用新型是这样实现的：
6.本实用新型提供一种新型车速控制防撞系统，连接至车辆刹车系统，所述新型车速控制防撞系统包括一控制器、一感测模块、一警示提醒模块和一缓冲模块；
7.所述感测模块包括一超声波测距模块和一微处理模块，所述超声波测距模块连接至所述微处理模块，所述微处理模块、所述警示提醒模块以及所述缓冲模块分别连接至所述控制器，所述控制器与所述车辆刹车系统连接。
8.进一步地，所述警示提醒模块包括一蜂鸣器。
9.进一步地，所述警示提醒模块包括一发光装置。
10.进一步地，所述缓冲模块包括一喷气装置和一气囊保护装置，所述喷气装置与气囊保护装置均安装于车辆的前侧。
11.进一步地，所述新型车速控制防撞系统还包括用于系统自身性能检查的一自测模块，所述自测模块与所述控制器连接。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.所述新型车速控制防撞系统通过超声波测距模块对形式路径内的障碍物进行侦测，并将侦测信号传输给微处理模块，微处理模块对信号进行处理后，传输给控制器，控制器根据实际情况对警示提醒模块和缓冲模块进行是否启用控制，控制器同时将信号传输至车辆刹车系统，及时对车辆进行减速。所述新型车速控制防撞系统能侦测行驶路径内的障碍物，并控制车辆行进速度，可以有效的降低交通事故的发生率。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅
是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
15.图1为本实用新型实施例提供的新型车速控制防撞系统的示意图。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.如图1，本实用新型提供一种新型车速控制防撞系统，连接至车辆刹车系统，车辆刹车系统属于车辆本身自带的刹车系统，能够对行进的车辆进行刹车减速直至停止；所述新型车速控制防撞系统包括一控制器、一感测模块、一警示提醒模块和一缓冲模块。
18.如图1，所述感测模块包括一超声波测距模块和一微处理模块。所述感测模块装设于车辆前侧。所述超声波测距模块连接至所述微处理模块，所述微处理模块、所述警示提醒模块以及所述缓冲模块分别连接至所述控制器，所述控制器与所述车辆刹车系统连接，连接方式可以为can连接，也可以为区域互联网路连接。超声波测距模块为超声波测距仪，能将车辆到行驶路径上障碍物之间距离的信号，传输至微处理模块，微处理模块计算出具体的距离值，并传送至控制器，当该距离值小于一减速距离(可以根据不同的车辆进行设置)时，控制器控制车辆刹车系统，使车辆的移动速度降低。与此同时，控制器还控制着缓冲模块实时进入准备状态，以预防可能由于车速过大带来的碰撞。
19.进一步地，所述警示提醒模块为蜂鸣器，该蜂鸣器能根据不同的距离值发出不同的声调，用来提醒驾驶人。在其他实施例中，所述警示提醒模块为发光装置，该发光装置可以根据不同的距离值发出不同闪烁频率的灯光。警示提醒模块接收所述控制器的控制，根据实际情况作出相应。
20.在本较佳实施例中，所述缓冲模块包括一喷气装置和一气囊保护装置，所述喷气装置与气囊保护装置均安装于车辆的前侧。所述喷气装置能够喷出气体。通过设置喷气装置，能够在紧急情况下，即车辆即将发生碰撞的时候对车辆进行一定程度的缓冲，将大大的降低碰撞过程的撞击力，有效的保护驾驶人。气囊保护装置包括弹射气囊，能够在紧急情况下，在车辆即将发生碰撞的时候弹出气囊，对车辆进行一定程度的缓冲，将大大的降低碰撞过程的撞击力，有效的保护车辆内部人员。
21.进一步地，所述新型车速控制防撞系统还包括用于系统自身性能检查的一自测模块，所述自测模块与所述控制器连接。所述自测模块用来对整个系统进行测试，可以人为控制，用来检测所述警示提醒模块和所述缓冲模块是否能正常工作。如，可以设置为每半年进行一次测试，自测模块将模拟的距离数据传输给控制器，这一模拟距离数据可以是车辆即将发生撞击的数据，然后用于测试警示提醒模块和缓冲模块的工作状态。通过定期自检，能有效预防整改系统的失效性。
22.所述新型车速控制防撞系统尤其适用于工程上的作业车，如叉车、堆高车等，由于此类车辆本身速度有一定的限制，借助本系统能达到最佳的控速效果，能有效避免与行驶路径的障碍物相撞，减少交通事故率。
23.所述新型车速控制防撞系统通过超声波测距模块对形式路径内的障碍物进行侦测，并将侦测信号传输给微处理模块，微处理模块对信号进行处理后，传输给控制器，控制器根据实际情况对警示提醒模块和缓冲模块进行是否启用控制，控制器同时将信号传输至车辆刹车系统，及时对车辆进行减速。所述新型车速控制防撞系统能侦测行驶路径内的障碍物，并控制车辆行进速度，可以有效的降低交通事故的发生率。
24.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新型车速控制防撞系统，连接至车辆刹车系统，其特征在于，所述新型车速控制防撞系统包括一控制器、一感测模块、一警示提醒模块和一缓冲模块；所述感测模块包括一超声波测距模块和一微处理模块，所述超声波测距模块连接至所述微处理模块，所述微处理模块、所述警示提醒模块以及所述缓冲模块分别连接至所述控制器，所述控制器与所述车辆刹车系统连接。2.如权利要求1所述的新型车速控制防撞系统，其特征在于：所述警示提醒模块包括一蜂鸣器。3.如权利要求1所述的新型车速控制防撞系统，其特征在于：所述警示提醒模块包括一发光装置。4.如权利要求1所述的新型车速控制防撞系统，其特征在于：所述缓冲模块包括一喷气装置和一气囊保护装置，所述喷气装置与气囊保护装置均安装于车辆的前侧。5.如权利要求1所述的新型车速控制防撞系统，其特征在于：所述新型车速控制防撞系统还包括用于系统自身性能检查的一自测模块，所述自测模块与所述控制器连接。

技术总结
本实用新型提供了一种新型车速控制防撞系统，连接至车辆刹车系统，所述新型车速控制防撞系统包括一控制器、一感测模块、一警示提醒模块和一缓冲模块；所述感测模块包括一超声波测距模块和一微处理模块，所述超声波测距模块连接至所述微处理模块，所述微处理模块、所述警示提醒模块以及所述缓冲模块分别连接至所述控制器，所述控制器与所述车辆刹车系统连接。所述新型车速控制防撞系统能侦测行驶路径内的障碍物，并控制车辆行进速度，降低交通事故的发生率。故的发生率。故的发生率。


技术研发人员：史博 李轶群 陶向华 顾明 任延凯 刘金江 张海涛 张会欣
受保护的技术使用者：史博
技术研发日：2021.06.22
技术公布日：2022/1/4