一种耐磨型工程车辆用安全带的制作方法

1.本实用新型涉及安全带技术领域，具体是一种耐磨型工程车辆用安全带。


背景技术：

2.在公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的施工过程中，会大量使用工程车辆，工程车辆用安全带是运用在工程车辆上的安全件，是为保障工作人员安全所用的带子，当工作人员在工程车辆上进行移动、攀登时，必须佩戴工程车辆用安全带，从而防止工作人员产生坠落危险。
3.但是，现有的工程车辆用安全带还具有：安全带的连接处缺少防护，可能出现松动或断开情况，存在一定的危险性，安全带的耐磨性能较差，易影响安全带的安全性能等缺点，因此，本领域技术人员提供了一种耐磨型工程车辆用安全带，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种耐磨型工程车辆用安全带，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种耐磨型工程车辆用安全带，包括连接腰带、连接件、固定背带和固定件，所述连接腰带的表面设置有所述连接件，所述连接件的上表面连接有所述固定背带，所述固定背带的表面设置有所述固定件，所述连接腰带的一端设置有固定块，所述固定块的表面安装有防护组件，所述连接腰带的下方设置有耐磨组件，所述耐磨组件包括固定带、魔术贴a面、魔术贴b面、连接带和缓冲套，所述连接腰带的下方设置有所述固定带，所述固定带的下表面连接有所述缓冲套，所述缓冲套的表面设置有所述魔术贴a面，所述缓冲套的内部设置有所述连接带，所述连接带的一端设置有所述魔术贴b面。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定块的表面设置有滑槽，便于所述防护组件调节。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述魔术贴a面和所述魔术贴b面粘接固定，便于所述缓冲套的固定。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定带的数量为四条，便于增强所述缓冲套的稳定性。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接腰带和所述缓冲套通过所述固定带构成固定结构，便于增强安全带的稳定性。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述防护组件包括第一防护块、防护槽、凹槽、凸块和第二防护块，所述第一防护块和所述第二防护块的内部均开设有所述防护槽，所述第一防护块的前表面开设有所述凹槽，所述第二防护块的后表面固接有所述凸块，便于对安全带的连接部分进行防护。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述防护槽的内部设置有滑轨，且所述滑轨的形状为“t”型，便于所述第一防护块和所述第二防护块的调节。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述凹槽和所述凸块的数量均为四个，增强第一防护块和所述第二防护块的稳定性。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述凹槽和所述凸块卡接固定，所述第一防护块和所述第二防护块通过所述凹槽和所述凸块卡接并构成固定结构，便于所述第一防护块和所述第二防护块的固定。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、通过由固定带、魔术贴a面、魔术贴b面、连接带和缓冲套所组成的耐磨组件，可以增加安全带的缓冲效果，以及安全带承受重量的能力，提高安全带的耐磨性能，保证了安全带的安全性能，满足了人们的使用需求。
17.2、通过由第一防护块、防护槽、凹槽、凸块和第二防护块所组成的防护组件，可以对安全带的连接部分起防护作用，防止安全带因连接部分的影响，出现松动或断开的情况，降低工作人员出现危险的可能性。
附图说明
18.图1为一种耐磨型工程车辆用安全带的结构示意图；
19.图2为图1中a部分的放大图；
20.图3为一种耐磨型工程车辆用安全带中防护组件的结构示意图。
21.图中：1、连接腰带；2、连接件；3、固定背带；4、固定件；5、耐磨组件；6、防护组件；7、固定块；8、滑槽；9、固定带；10、魔术贴a面；11、魔术贴b面；12、连接带；13、缓冲套；14、第一防护块；15、防护槽；16、凹槽；17、凸块；18、第二防护块。
具体实施方式
22.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种耐磨型工程车辆用安全带，包括连接腰带1、连接件2、固定背带3和固定件4，连接腰带1的表面设置有连接件2，连接件2的上表面连接有固定背带3，固定背带3的表面设置有固定件4，连接腰带1的一端设置有固定块7，固定块7的表面安装有防护组件6，连接腰带1的下方设置有耐磨组件5，耐磨组件5包括固定带9、魔术贴a面10、魔术贴b面11、连接带12和缓冲套13，连接腰带1的下方设置有固定带9，固定带9的下表面连接有缓冲套13，缓冲套13的表面设置有魔术贴a面10，缓冲套13的内部设置有连接带12，连接带12的一端设置有魔术贴b面11，固定块7的表面设置有滑槽8，魔术贴a面10和魔术贴b面11粘接固定，固定带9的数量为四条，连接腰带1和缓冲套13通过固定带9构成固定结构，通过由固定带9、魔术贴a面10、魔术贴b面11、连接带12和缓冲套13所组成的耐磨组件5，可以增加安全带的缓冲效果，以及安全带承受重量的能力，提高安全带的耐磨性能，保证了安全带的安全性能，满足了人们的使用需求。
23.在图3中：防护组件6包括第一防护块14、防护槽15、凹槽16、凸块17和第二防护块18，第一防护块14和第二防护块18的内部均开设有防护槽15，第一防护块14的前表面开设有凹槽16，第二防护块18的后表面固接有凸块17，防护槽15的内部设置有滑轨，且滑轨的形状为“t”型，凹槽16和凸块17的数量均为四个，凹槽16和凸块17卡接固定，第一防护块14和
第二防护块18通过凹槽16和凸块17卡接并构成固定结构，通过由第一防护块14、防护槽15、凹槽16、凸块17和第二防护块18所组成的防护组件6，可以对安全带的连接部分起防护作用，防止安全带因连接部分的影响，出现松动或断开的情况，降低工作人员出现危险的可能性。
24.本实用新型的工作原理是：通过连接腰带1、连接件2、固定背带3和固定件4的配合使用，对安全带进行穿戴，通过连接腰带1和固定块7的配合使用，对安全带进行固定，拉动连接带12，调节缓冲套13的松紧度，调节完成后，将魔术贴a面10和魔术贴b面11粘接固定，完成缓冲套13的穿戴，缓冲套13开始增加安全带的缓冲效果，提高安全带承受重量的能力，魔术贴a面10、魔术贴b面11和连接带12对缓冲套13起固定作用，工作过程中，固定带9对缓冲套13起稳定作用，防护槽15内部设置的滑杆与固定块7表面的滑槽8套接，固定完成后，推动第一防护块14和第二防护块18，滑槽8对第一防护块14和第二防护块18进行限位，凹槽16和凸块17卡接固定，第一防护块14和第二防护块18通过凹槽16和凸块17卡接并构成固定结构，在安全带的使用过程中，第一防护块14和第二防护块18对安全带的连接部分起防护作用，防护槽15对安全带的连接部分起固定作用，完成工作。
25.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。