一种自行车运输架的制作方法

1.本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种自行车运输架。


背景技术：

2.自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
3.目前市面上的自行车运输架，在使用过程中无法实现快装快拆，且体积较大，不利于运输。
4.因此，有必要提供一种自行车运输架解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种自行车运输架，解决了目前市面上的自行车运输架，在使用过程中无法实现快装快拆，且体积较大，不利于运输的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的自行车运输架，包括两个底板，两个所述底板的顶部分别设置有缩管和套管，所述缩管和套管的数量均为两个，所述缩管与所述套管套接，两个所述缩管的表面之间套设有移动安装板组件，两个所述套管的表面之间套设有移动板组件，所述移动安装板组件和所述移动板组件的左侧均固定连接有弹性带，所述弹性带的表面开设有固定孔，所述移动安装板组件和所述移动板组件的右侧均固定连接有与弹性带配合使用的限位塞。
7.优选的，所述移动安装板组件和所述移动板组件的上部均设置有第一手轮，两个所述第一手轮的底部均固定连接有与所述移动安装板组件和所述移动板组件配合使用的紧固螺杆。
8.优选的，所述移动安装板组件的两侧均固定连接有连接块，两个所述连接块的一侧均通过紧固螺栓连接有连接臂，两个所述连接臂的顶端分别套设有第一抱箍和第二抱箍。
9.优选的，所述第一抱箍与所述第二抱箍之间贯穿有固定螺杆，所述固定螺杆位于第二抱箍右侧的一端固定连接有第二手轮，所述固定螺杆位于第一抱箍左侧的一端螺纹连接有六角螺母。
10.优选的，两个所述缩管的表面之间和两个所述套管的表面之间均固定连接有连接板，两个所述连接板之间贯穿有连接螺杆，所述连接螺杆的一端固定连接有第三手轮，所述连接螺杆的另一端螺纹连接有固定螺母。
11.优选的，两个所述缩管和两个所述套管的一端均设置有圆管塞。
12.与相关技术相比较，本实用新型提供的自行车运输架具有如下有益效果：
13.本实用新型提供一种自行车运输架，通过将弹性带穿过车轮，使弹性带扣在限位塞上，对车轮进行紧固，限位六角螺母的同时转动第二手轮，使第一抱箍与第二抱箍相互靠近，对自行车上的斜杆进行固定，保证自行车在运输时的稳定性，通过第三手轮、连接螺杆和连接板之间的配合使用，能够使套管与缩管之间保持稳定，保证产品使用过程安全性，且本实用新型在不使用时可拆下或放平，拆下后拖车平台不影响用作其他使用途径，并且体积小巧，拆装快捷。
附图说明
14.图1为本实用新型提供的自行车运输架的一种较佳实施例的结构示意图；
15.图2为图1所示a处的局部放大的结构示意图；
16.图3为图1所示缩管的内部结构示意图。
17.图中标号：1、连接臂，2、第一抱箍，3、第二抱箍，4、底板，5、移动板组件，6、移动安装板组件，7、缩管，8、套管，9、弹性带，10、圆管塞，11、第一手轮，12、第二手轮，13、紧固螺栓，14、六角螺母，15、第三手轮，16、连接板，17、连接螺杆，18、固定螺母，19、第三手轮，20、固定螺杆。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
19.请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本实用新型提供的自行车运输架的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示a处的局部放大的结构示意图；图3为图1所示缩管的内部结构示意图。自行车运输架，包括两个底板4，底板4安装于拖车平台上，两个所述底板4的顶部分别设置有缩管7和套管8，缩管7和套管8与底板4的连接处采用t型闩锁配合葫芦孔，所述缩管7和套管8的数量均为两个，所述缩管7与所述套管8套接，两个所述缩管7的表面之间套设有移动安装板组件6，两个所述套管8的表面之间套设有移动板组件5，所述移动安装板组件6和所述移动板组件5的左侧均固定连接有弹性带9，所述弹性带9的表面开设有固定孔，所述移动安装板组件6和所述移动板组件5的右侧均固定连接有与弹性带9配合使用的限位塞。
20.所述移动安装板组件6和所述移动板组件5的上部均设置有第一手轮11，两个所述第一手轮11的底部均固定连接有与所述移动安装板组件6和所述移动板组件5配合使用的紧固螺杆。
21.所述移动安装板组件6的两侧均固定连接有连接块15，两个所述连接块15的一侧均通过紧固螺栓13连接有连接臂1，可通过松紧紧固螺栓13调节连接臂1的使用角度，两个所述连接臂1的顶端分别套设有第一抱箍2和第二抱箍3，第一抱箍2和第二抱箍3均为塑料材质。
22.所述第一抱箍2与所述第二抱箍3之间贯穿有固定螺杆20，所述固定螺杆20位于第二抱箍3右侧的一端固定连接有第二手轮12，所述固定螺杆20位于第一抱箍2左侧的一端螺纹连接有六角螺母14。
23.两个所述缩管7的表面之间和两个所述套管8的表面之间均固定连接有连接板16，两个所述连接板16之间贯穿有连接螺杆17，所述连接螺杆17的一端固定连接有第三手轮
19，所述连接螺杆17的另一端螺纹连接有固定螺母18。
24.两个所述缩管7和两个所述套管8的一端均设置有圆管塞10。
25.缩管7和套管8均为中空管，且缩管7的一端设有缩口，用于与套管8套接。
26.弹性带9上的固定孔数量为多个，呈等间距分布。
27.移动安装板组件6和移动板组件5上开设有与紧固螺杆配合使用的槽孔，可通过转动第一手轮11，使紧固螺杆的一端远离缩管7或套管8，从而调节移动安装板组件6或移动板组件5的位置。
28.通过第三手轮19、连接螺杆17和连接板16之间的配合使用，能够使套管8与缩管7之间保持稳定。
29.本实用新型提供的自行车运输架的工作原理如下：
30.使用时，将自行车的两个车轮分别放置于移动板组件5和移动安装板组件6的上方，将弹性带9穿过车轮，使弹性带9扣在限位塞上，对车轮进行紧固，限位六角螺母14的同时转动第二手轮12，使第一抱箍2与第二抱箍相互靠近，对自行车上的斜杆进行固定，保证自行车在运输时的稳定性。
31.与相关技术相比较，本实用新型提供的自行车运输架具有如下有益效果：
32.通过将弹性带9穿过车轮，使弹性带9扣在限位塞上，对车轮进行紧固，限位六角螺母14的同时转动第二手轮12，使第一抱箍2与第二抱箍3相互靠近，对自行车上的斜杆进行固定，保证自行车在运输时的稳定性，通过第三手轮19、连接螺杆17和连接板16之间的配合使用，能够使套管8与缩管7之间保持稳定，保证产品使用过程安全性，且本实用新型在不使用时可拆下或放平，拆下后拖车平台不影响用作其他使用途径，并且体积小巧，拆装快捷。
33.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。