一种便于安装拆卸的汽车左右后侧围装饰件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种便于安装拆卸的汽车左右后侧围装饰件。


背景技术：

2.随着生活水平的提高和节奏的加快，汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具，而车辆速度的提升和人们对于安全的重视，对车辆的制造技术提出了更高的要求，车身的材料和结构在车辆的安全性能中起着非常重要的作用，而侧围前装饰板总成位于车身两侧，是车身的重要组成部分，现有的侧围前装饰板固定安装在车身钣金上。
3.但是现有的装饰件在安装时较为繁琐，安装需要花费大量时间，并且在装饰件需要进行更换或是维修时，拆卸装饰件也需要耗费比较多的时间，工作效率较低，实用性不高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于安装拆卸的汽车左右后侧围装饰件，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装拆卸的汽车左右后侧围装饰件，包括装饰件主体，所述装饰件主体的内部设置有安装装置，所述装饰件主体的内部设置有连接装置。
6.所述安装装置包括连接柱、连接孔、夹紧板、弹簧、防滑纹、凹槽、连接槽、连接杆和连接架，所述连接架固定连接于弹簧的底部，所述夹紧板固定连接于连接架的底部，所述防滑纹设置于夹紧板的底部。
7.优选的，所述连接装置包括连接板、连接座、安装孔和固定螺栓，所述连接座固定连接于连接板的侧面，所述安装孔对称开设于连接板正面的左右两侧，所述固定螺栓螺纹连接于安装孔的内部，通过设置有连接座，连接座起到支撑连接的作用，在使用时，连接座可以与连接柱形成连接，将连接柱进行固定，使得装饰件主体在使用时能够保持稳定。
8.优选的，所述连接槽的数量为四个，四个所述连接槽的内壁两侧滑动连接有夹紧板，通过设置有连接槽，连接槽可以让夹紧板在其内壁滑动，为夹紧板的移动提供空间，同时，在连接柱插入时，可以使夹紧板向上移动，使连接柱可以进入连接孔。
9.优选的，所述夹紧板与连接柱的相邻一侧为弧形，所述防滑纹设置于夹紧板靠近连接柱一侧，通过设置有弧形的接触面，同时接触面与连接杆的侧面能够相互配合，在连接柱插入到连接孔内部后，夹紧板会与连接杆接触，能够使夹紧板对连接杆的夹持效果更好，同时，通过设置有防滑纹，防滑纹设置在夹紧板靠近连接柱一侧，能够在夹持时增大夹紧板与连接柱的摩擦力，能够更好的防止连接杆滑动，能够防止夹紧板在不受外力的情况下发生滑动，从而造成装饰件主体在使用时不稳定，能够对装饰件主体进行固定和保护。
10.优选的，所述连接孔开设于连接座靠近连接柱一侧，所述连接槽开设于连接座的
内壁，通过设置有连接孔，连接孔起到在连接柱进入后放置连接柱的作用，所述连接孔的大小与连接柱之间相互匹配。
11.优选的，所述凹槽的数量为四个，四个所述凹槽开设于连接座的内部，所述弹簧固定连接于凹槽的底部，所述凹槽设置在连接槽的上方，且凹槽的面积小于连接槽的面积，夹紧板可以在连接槽内滑动但无法进入凹槽，在凹槽的底部设置有弹簧，弹簧可以进行压缩，具有调节的作用。
12.优选的，所述连接杆固定连接于装饰件主体的背面，所述连接柱固定连接于连接杆的背面，所述连接柱的直径大于连接杆的直径，通过设置有连接杆，连接杆起到连接起连接柱和装饰件主体的作用，同时，连接杆的直径略小与连接柱的直径，连接柱对弹簧挤压后，使弹簧压缩，在连接柱插入后，夹紧板与连接杆接触，因为连接杆的直降略小于连接柱，所以，弹簧会有所回复，并产生反向的挤压力，对连接杆进行挤压固定，在没有外力的情况下，能够进行固定，使装饰件主体能够维持稳定。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、该便于安装拆卸的汽车左右后侧围装饰件，通过设置有连接座和连接柱，配合弹簧和夹紧板，在使用时，向连接板的方向推动连接柱，推动连接柱向连接板的方向移动，将连接柱插入到连接座内，在连接柱插入的过程中，连接柱对弹簧进行挤压，使弹簧压缩，继续推动连接柱，将连接柱推进连接孔中，连接柱进入连接孔后，连接柱对弹簧的挤压力不再存在，弹簧逐渐回复，回到原位，并对连接杆进行挤压固定，在安装时，只需将装饰件主体背面的连接柱与连接座对应，然后向连接板方向推动装饰件主体即可进行安装。
15.2、该便于安装拆卸的汽车左右后侧围装饰件，通过设置有夹紧板和弹簧，配合防滑纹，在连接柱插入到连接孔后，夹紧板能够对连接杆进行挤压固定，防滑纹能够增大夹紧板与连接杆之间的摩擦力，能够防止夹紧板在不受外力的情况下发生滑动，从而造成装饰件主体安装不稳定，同时，在拆卸时，只需要向外拉动装饰件主体，将连接柱从安装孔中，使连接柱与连接座之间的连接消失，就可以将装饰件主体从连接板上取下，拆卸方便。
附图说明
16.图1为本实用新型正视结构示意图；
17.图2为本实用新型侧视结构示意图；
18.图3为本实用新型连接板正视图剖面结构示意图；
19.图4为图3中a处放大结构示意图；
20.图5为安装装置剖面正视截取示意图。
21.图中：1、装饰件主体；2、安装装置；201、连接柱；202、连接孔；203、夹紧板；204、弹簧；205、防滑纹；206、凹槽；207、连接槽；208、连接杆；209、连接架；3、连接装置；301、连接板；302、连接座；303、安装孔；304、固定螺栓。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装拆卸的汽车左右后侧围装饰件，包括装饰件主体1，装饰件主体1的内部设置有安装装置2，装饰件主体1的内部设置有连接装置3。
25.安装装置2包括连接柱201、连接孔202、夹紧板203、弹簧204、防滑纹205、凹槽206、连接槽207、连接杆208和连接架209，连接架209固定连接于弹簧204的底部，夹紧板203固定连接于连接架209的底部，防滑纹205设置于夹紧板203的底部，连接杆208固定连接于装饰件主体1的背面，连接柱201固定连接于连接杆208的背面，连接柱201的直径大于连接杆208的直径，通过设置有连接杆208，连接杆208起到连接起连接柱201和装饰件主体1的作用，同时，连接杆208的直径略小与连接柱201的直径，连接柱201对弹簧204挤压后，使弹簧204压缩，在连接柱201插入后，夹紧板203与连接杆208接触，因为连接杆208的直降略小于连接柱201，所以，弹簧204会有所回复，并产生反向的挤压力，对连接杆208进行挤压固定，在没有外力的情况下，能够进行固定，使装饰件主体1能够维持稳定，连接槽207的数量为四个，四个连接槽207的内壁两侧滑动连接有夹紧板203，通过设置有连接槽207，连接槽207可以让夹紧板203在其内壁滑动，为夹紧板203的移动提供空间，同时，在连接柱201插入时，可以使夹紧板203向上移动，使连接柱201可以进入连接孔202，夹紧板203与连接柱201的相邻一侧为弧形，防滑纹205设置于夹紧板203靠近连接柱201一侧，通过设置有弧形的接触面，同时接触面与连接杆208的侧面能够相互配合，在连接柱201插入到连接孔202内部后，夹紧板203会与连接杆208接触，能够使夹紧板203对连接杆208的夹持效果更好，同时，通过设置有防滑纹205，防滑纹205设置在夹紧板203靠近连接柱201一侧，能够在夹持时增大夹紧板203与连接柱201的摩擦力，能够更好的防止连接杆208滑动，能够防止夹紧板203在不受外力的情况下发生滑动，从而造成装饰件主体1在使用时不稳定，能够对装饰件主体1进行固定和保护，连接孔202开设于连接座302靠近连接柱201一侧，连接孔202的大小与连接柱201之间相互匹配，连接槽207开设于连接座302的内壁，通过设置有连接孔202，连接孔202起到在连接柱201进入后放置连接柱201的作用，凹槽206的数量为四个，四个凹槽206开设于连接座302的内部，弹簧204固定连接于凹槽206的底部，凹槽206设置在连接槽207的上方，且凹槽206的面积小于连接槽207的面积，夹紧板203可以在连接槽207内滑动但无法进入凹槽206，在凹槽206的底部设置有弹簧204，弹簧204可以进行压缩，具有调节的作用。
26.连接装置3包括连接板301和连接座302，连接座302固定连接于连接板301的侧面，安装孔303对称开设于连接板301正面的左右两侧，固定螺栓304螺纹连接于安装孔303的内部，通过设置有连接座302，连接座302起到支撑连接的作用，在使用时，连接座302可以与连接柱201形成连接，将连接柱201进行固定，使得装饰件主体1在使用时能够保持稳定。
27.本实用新型的工作原理：在安装装饰件主体1时，先转动固定螺栓304，将固定螺栓304安装在安装孔303内，将连接板301连接在车上，然后将装饰件主体1背面的连接柱201与
连接板301侧面的连接座302位置向对应，然后向连接板301的方向推动连接柱201，推动连接柱201向连接板301的方向移动，将连接柱201插入到连接座302内，在连接柱201插入的过程中，连接柱201与夹紧板203的地面接触，推动夹紧板203向弹簧204方向进行移动，对弹簧204进行挤压，使弹簧204压缩，继续推动连接柱201，将连接柱201推进连接孔202中，连接柱201进入连接孔202后，连接柱201对弹簧204的挤压力不再存在，因为连接杆208的直降小于连接柱201的直降，弹簧204会有所回复，产生反向的挤压力，并对连接杆208进行挤压固定，在需要将装饰件主体1拆除时，只需要向外拉动装饰件主体1，拉动连接柱201脱离连接座302，在脱离过程中，连接柱201与夹紧板203接触，使弹簧204压缩，夹紧板203会发生向上的相对移动，使得连接柱201可以被抽出，将连接柱201从连接座302中拉出，将装饰件主体1抽出，完成安装与拆卸的过程。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。