技术特征：
1.一种新能源车用大功率快充充电桩装置，包括充电桩本体、稳压电源，充电桩本体内部的充电电源板具有多路电源输出端，每路电源输出端输出的电流大小不一样；其特征在于还具复位电路、控制电路；所述控制电路有相同的多路，每路控制电路包括电源开关和触发子电路，稳压电源、触发子电路、电源开关和复位电路安装在充电桩本体内；所述稳压电源的电源输出端和复位电路的电源输入端电性连接，复位电路的电源输出端和多路控制电路的触发子电路电源输入端电性连接；所述多路控制电路的触发子电路信号输出端和复位电路的信号输入端电性连接；所述充电桩本体的充电电源板多路电源输出端和多路控制电路的触发子电路控制电源输入端分别电性连接，多路控制电路的触发子电路电源输出端和充电桩本体的充电枪分别电性连接；所述多路控制电路的电源开关两个接线端分别电性串联在多路控制电路的触发子电路两个信号输入端之间。2.根据权利要求1所述的一种新能源车用大功率快充充电桩装置，其特征在于，多只电源开关的操作按键侧端标记有电流数字。3.根据权利要求1所述的一种新能源车用大功率快充充电桩装置，其特征在于，稳压电源是交流转直流开关电源模块。4.根据权利要求1所述的一种新能源车用大功率快充充电桩装置，其特征在于，每路控制电路的触发子电路包括二极管、pnp三极管、可控硅、电阻和继电器，二极管、pnp三极管、可控硅、电阻和继电器之间电性连接，二极管负极和pnp三极管基极连接，pnp三极管集电极和电阻一端连接，电阻另一端和可控硅控制极连接，可控硅阴极和继电器正极电源输入端连接，可控硅阳极和pnp三极管发射极连接。5.根据权利要求1所述的一种新能源车用大功率快充充电桩装置，其特征在于，复位电路包括时基集成电路、电阻、npn三极管、继电器、极性电容、无极性电容、可调电阻，时基集成电路、电阻、npn三极管、继电器、极性电容、无极性电容、可调电阻之间电性连接，时基集成电路正极电源输入端、复位端和继电器正极电源输入端及控制电源输入端、可调电阻一端连接，时基集成电路的输出端和第一只电阻一端连接，第一只电阻另一端和npn三极管基极连接，npn三极管集电极和继电器负极电源输入端连接，时基集成电路的阈值端、放电端和第二只电阻一端、极性电容正极连接，时基集成电路的负极电源输入端和第一只无极性电容一端连接，第一只无极性电容另一端和时基集成电路的控制端连接，时基集成电路的触发输入端和第二只无极性电容一端连接，可调电阻另一端和第二只电阻另一端连接。
技术总结
一种新能源车用大功率快充充电桩装置，包括充电桩本体、稳压电源，充电桩本体内部的充电电源板具有多路电源输出端，还具复位电路、控制电路；所述控制电路有相同的多路，每路控制电路包括电源开关和触发子电路，稳压电源、触发子电路、电源开关和复位电路安装在充电桩本体内并和充电电源板电性连接。本新型基于现有充电桩本体，应用中，在相关机构及电路共同作用下，充电者只需要简单的操作电源开关，就能智能化选择为自己车辆蓄电池充电的合适电流，由此尽可能提高了充电速度的前提下，还能防止蓄电池过充损坏，给充电者带来了便利。基于上述，所以本实用新型具有好的应用前景。所以本实用新型具有好的应用前景。所以本实用新型具有好的应用前景。
技术研发人员：彭义华
受保护的技术使用者：瑞桩（上海）新能源科技有限公司
技术研发日：2021.07.15
技术公布日：2021/12/17