一种汽车用支撑转向机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种汽车用支撑转向机构。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
3.现有技术中公开了部分有汽车辅助装置的专利文件，申请号为cn201310369564.8的中国专利，公开了一种汽车用支撑转向装置，安装在汽车底盘的中部位置处，包括从上至下依次组装的转盘、齿轮盘、多级液压缸及支撑底板；该多级液压缸的活塞杆端和缸体端分别活动铰接在所述齿轮盘的下表面和所述支撑底板的上表面上，所述多级液压缸与齿轮盘间设有控制该多级液压缸相对该齿轮盘旋转呈相互垂直状态或者折叠状态的第一液压缸，所述多级液压缸与支撑底板间设有控制该多级液压缸相对该支撑底盘旋转呈相互垂直状态或者折叠状态的第二液压缸；所述转盘可活动旋转地组装在所述齿轮盘上，该转盘固定组装在汽车底盘上；所述齿轮盘旁配置有一齿轮驱动机构，该齿轮驱动机构包括与该齿轮盘相啮合的主齿轮和驱动该主齿轮旋转的电动单元。
4.该专利的支撑方式会造成车辆支撑不稳，车辆悬空过程中倾斜会对驾驶员的安全产生威胁，为此我们提出一种汽车用支撑转向机构。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用支撑转向机构。
6.为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车用支撑转向机构，包括底盘，所述底盘的下端固定连接有四个连接板，左侧两个所述连接板之间和右侧两个连接板之间均转动连接有支撑板，两个所述支撑板的右端均开凿有容纳孔，两个所述容纳孔的前后内壁均开凿有竖槽，四个所述竖槽内均滑动连接有滑杆，左侧两个所述滑杆之间和右侧两个滑杆之间均固定连接有三角转板，所述底盘的上端开凿有滑孔，两个所述三角转板均滑动连接于滑孔内，两个所述滑孔的外部均套设有套板，两个所述套板之间通过旋转机构连接，所述旋转机构用于带动两个套板左右移动，所述底盘的上端设置有驱动机构，所述驱动机构用于为旋转机构提供动力；工作时，当需要展开支撑板支撑车辆时，打开伺服电机，伺服电机的输出端旋转带动第二齿轮旋转，第二齿轮的旋转带动第一齿轮旋转，第一齿轮旋转带动双向螺纹套管旋转，双向螺纹套管旋转带动两个丝杆向相远离的一端移动，两个丝杆带动两个套板向相远离的一端移动，四个滑块在四个t形滑槽内滑动，两个套板带动两个三角转板向相远离的一端移动，两个三角转板在滑孔内滑动，两个三角转板带动两个支撑板旋转，两个支撑板和两个挡板接触后，伺服电机的输出端停止旋转，实现展开支撑板，当需要收起支撑板时，伺服电机的输出端反向旋转即可，最终支撑车辆，避免支撑过程
中车辆在空中晃动发生事故。
7.优选的，所述旋转机构包括两个丝杆和双向螺纹套管，两个所述丝杆分别固定连接于两个套板相靠近的一端，所述双向螺纹套管螺纹连接于两个丝杆，两个所述丝杆的螺纹方向相反；工作时，丝杆是和双向螺纹套管相互配合的，通过双向螺纹套管的旋转带动两个丝杆向相靠近的一端移动或向相远离的一端移动，从而带动两个支撑板同时旋转打开，同时旋转收纳。
8.优选的，所述驱动机构包括伺服电机、第二齿轮、第一齿轮和容纳槽，所述容纳槽开凿于底盘的上端，所述第一齿轮固定连接于双向螺纹套管的圆周表面，所述伺服电机固定连接于底盘的上端，所述第二齿轮固定连接于伺服电机的输出端，所述第二齿轮啮合连接于第一齿轮，所述第一齿轮转动位于容纳槽内；工作时，伺服电机是带动第二齿轮旋转的动力来源，第二齿轮是带动第一齿轮旋转的，第一齿轮是带动双向螺纹套管旋转的，容纳槽是防止第一齿轮和底盘接触的。
9.优选的，两个所述支撑板的下端均转动连接有两个滚轮，两个所述滚轮的表面均刻有防滑纹；工作时，滚轮的设置便于支撑板的旋转，防止支撑板和地面间的摩擦力过大，便于支撑板的旋转打开和折叠收纳。
10.优选的，所述底盘的下端固定连接有两个挡板，两个所述支撑板分别和两个挡板相匹配；工作时，挡板的设置有益于防止支撑板旋转角度过大，两个支撑板和两个挡板接触时，两个支撑板处于平行位置。
11.优选的，两个所述套板的前后两端均固定连接有两个滑块，所述底盘的上端开凿有四个t形滑槽，四个所述滑块分别滑动连接于四个t形滑槽内；工作时，滑块在t形滑槽内滑动有益于防止套板在底盘的上端上下移动，对套板起到限位作用。
12.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
13.本方案中当需要展开支撑板支撑车辆时，打开伺服电机，伺服电机的输出端旋转带动第二齿轮旋转，第二齿轮的旋转带动第一齿轮旋转，第一齿轮旋转带动双向螺纹套管旋转，双向螺纹套管旋转带动两个丝杆向相远离的一端移动，两个丝杆带动两个套板向相远离的一端移动，四个滑块在四个t形滑槽内滑动，两个套板带动两个三角转板向相远离的一端移动，两个三角转板在滑孔内滑动，两个三角转板带动两个支撑板旋转，两个支撑板和两个挡板接触后，伺服电机的输出端停止旋转，实现展开支撑板，当需要收起支撑板时，伺服电机的输出端反向旋转即可，最终支撑车辆，避免支撑过程中车辆在空中晃动发生事故。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体图；
15.图2为本实用新型的立体爆炸图；
16.图3为本实用新型丝杆处的立体图；
17.图4为本实用新型支撑板处的立体图。
18.图中：1、底盘；2、t形滑槽；3、滑孔；4、容纳槽；5、三角转板；6、套板；7、滑块；8、丝杆；9、双向螺纹套管；10、第一齿轮；11、第二齿轮；12、伺服电机；13、挡板；14、连接板；15、支撑板；16、容纳孔；17、滚轮；18、竖槽；19、滑杆。
具体实施方式
19.以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
20.如图1
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4所示的一种汽车用支撑转向机构，包括底盘1，底盘1的下端固定连接有四个连接板14，左侧两个连接板14之间和右侧两个连接板14之间均转动连接有支撑板15，两个支撑板15的右端均开凿有容纳孔16，两个容纳孔16的前后内壁均开凿有竖槽18，四个竖槽18内均滑动连接有滑杆19，左侧两个滑杆19之间和右侧两个滑杆19之间均固定连接有三角转板5，底盘1的上端开凿有滑孔3，两个三角转板5均滑动连接于滑孔3内，两个滑孔3的外部均套设有套板6，两个套板6之间通过旋转机构连接，旋转机构用于带动两个套板6左右移动，底盘1的上端设置有驱动机构，驱动机构用于为旋转机构提供动力；工作时，当需要展开支撑板15支撑车辆时，打开伺服电机12，伺服电机12的输出端旋转带动第二齿轮11旋转，第二齿轮11的旋转带动第一齿轮10旋转，第一齿轮10旋转带动双向螺纹套管9旋转，双向螺纹套管9旋转带动两个丝杆8向相远离的一端移动，两个丝杆8带动两个套板6向相远离的一端移动，四个滑块7在四个t形滑槽2内滑动，两个套板6带动两个三角转板5向相远离的一端移动，两个三角转板5在滑孔3内滑动，两个三角转板5带动两个支撑板15旋转，两个支撑板15和两个挡板13接触后，伺服电机12的输出端停止旋转，实现展开支撑板15，当需要收起支撑板15时，伺服电机12的输出端反向旋转即可，最终支撑车辆，避免支撑过程中车辆在空中晃动发生事故。
21.具体的，旋转机构包括两个丝杆8和双向螺纹套管9，两个丝杆8分别固定连接于两个套板6相靠近的一端，双向螺纹套管9螺纹连接于两个丝杆8，两个丝杆8的螺纹方向相反；工作时，丝杆8是和双向螺纹套管9相互配合的，通过双向螺纹套管9的旋转带动两个丝杆8向相靠近的一端移动或向相远离的一端移动，从而带动两个支撑板15同时旋转打开，同时旋转收纳。
22.具体的，驱动机构包括伺服电机12、第二齿轮11、第一齿轮10和容纳槽4，容纳槽4开凿于底盘1的上端，第一齿轮10固定连接于双向螺纹套管9的圆周表面，伺服电机12固定连接于底盘1的上端，第二齿轮11固定连接于伺服电机12的输出端，第二齿轮11啮合连接于第一齿轮10，第一齿轮10转动位于容纳槽4内；工作时，伺服电机12是带动第二齿轮11旋转的动力来源，第二齿轮11是带动第一齿轮10旋转的，第一齿轮10是带动双向螺纹套管9旋转的，容纳槽4是防止第一齿轮10和底盘1接触的。
23.具体的，两个支撑板15的下端均转动连接有两个滚轮17，两个滚轮17的表面均刻有防滑纹；工作时，滚轮17的设置便于支撑板15的旋转，防止支撑板15和地面间的摩擦力过大，便于支撑板15的旋转打开和折叠收纳。
24.具体的，底盘1的下端固定连接有两个挡板13，两个支撑板15分别和两个挡板13相匹配；工作时，挡板13的设置有益于防止支撑板15旋转角度过大，两个支撑板15和两个挡板13接触时，两个支撑板15处于平行位置。
25.具体的，两个套板6的前后两端均固定连接有两个滑块7，底盘1的上端开凿有四个t形滑槽2，四个滑块7分别滑动连接于四个t形滑槽2内；工作时，滑块7在t形滑槽2内滑动有益于防止套板6在底盘1的上端上下移动，对套板6起到限位作用。
26.本实用新型工作原理：
27.当需要展开支撑板15支撑车辆时，打开伺服电机12，伺服电机12的输出端旋转带动第二齿轮11旋转，第二齿轮11的旋转带动第一齿轮10旋转，第一齿轮10旋转带动双向螺纹套管9旋转，双向螺纹套管9旋转带动两个丝杆8向相远离的一端移动，两个丝杆8带动两个套板6向相远离的一端移动，四个滑块7在四个t形滑槽2内滑动，两个套板6带动两个三角转板5向相远离的一端移动，两个三角转板5在滑孔3内滑动，两个三角转板5带动两个支撑板15旋转，两个支撑板15和两个挡板13接触后，伺服电机12的输出端停止旋转，实现展开支撑板15，当需要收起支撑板15时，伺服电机12的输出端反向旋转即可。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内，本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。