一种饰条、饰条连接结构和汽车的制作方法

1.本实用新型用于汽车配件领域，特别是涉及一种饰条、饰条连接结构和汽车。


背景技术：

2.饰条在汽车车身上安装时，一般通过螺钉等紧固件实现定位。为了与紧固件配合，饰条在连接紧固件的位置设置螺丝柱。现有技术中，汽车饰条部件安装在空间有限且非平坦面上时，存在以下问题：
3.结合图1，由于安装位置为曲面配合，螺丝柱端面存在台阶形状，紧固件先接触螺丝柱的一端，导致饰条发生旋转，进一步引发偏孔，安装配合困难。而且，在安装时容易导致饰条零件发生偏移，影响外观间隙断差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种饰条、饰条连接结构和汽车。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
6.第一方面，一种饰条，包括饰条本体和螺丝柱，所述螺丝柱连接于所述饰条本体的安装侧，所述螺丝柱设有螺丝连接孔，所述螺丝连接孔延伸至所述螺丝柱的端面，所述螺丝柱的端面上设有多个调整筋，多个所述调整筋围绕所述螺丝连接孔间隔分布，所述调整筋能够在与曲面贴合时产生适应性的变形。
7.结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述螺丝连接孔为圆形孔，所述调整筋在所述螺丝柱的端面上沿所述螺丝连接孔的径向延伸。
8.结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述调整筋在延伸至所述螺丝连接孔之前形成止点。
9.结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述螺丝柱的端面上设有至少一对咬合筋，每对所述咬合筋对称分布在所述螺丝连接孔的两侧，且每对所述咬合筋的高度齐平，所述咬合筋沿所述螺丝连接孔的径向延伸，所述咬合筋延伸至所述螺丝连接孔。
10.结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述咬合筋的截面厚度大于所述调整筋的截面厚度。
11.结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述咬合筋和所述螺丝柱的螺丝连接孔中设有连续的螺纹。
12.结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述饰条本体、螺丝柱、调整筋和咬合筋一体成型。
13.结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述螺丝柱的端面为能够与曲面配合的非平面。
14.第二方面，一种饰条连接结构，包括：
15.饰条支撑部件，设有饰条安装槽，所述饰条安装槽中设有螺钉孔；
16.第一方面中任一实现方式所述的饰条，所述螺丝柱嵌入所述饰条安装槽，所述调整筋与所述饰条安装槽的表面贴合；
17.螺丝，穿过所述螺钉孔与所述螺丝连接孔连接，并将所述饰条锁紧于所述饰条支撑部件。
18.第三方面，一种汽车，包括第二方面中任一实现方式所述的饰条连接结构。
19.上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：通过在螺丝柱的端面上设有多个调整筋，多个调整筋间隔的分布在螺丝柱的端面上，在饰条安装过程中，调整筋能够先于螺丝柱的端面与曲面的安装面贴合，使得在螺丝柱能够更好的与曲面贴合，相对曲面配合更容易调整，保证饰条安装后的外观间隙。
20.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
21.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
22.图1是现有技术中饰条连接结构示意图；
23.图2是本实用新型饰条的一个实施例局部结构示意图；
24.图3是本实用新型饰条连接结构的一个实施例调整筋与饰条支撑部件配合结构示意图；
25.图4是图3所示的一个实施例咬合筋与饰条支撑部件配合结构示意图。
具体实施方式
26.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
27.本实用新型中，如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，其仅是为了便于描述本实用新型的技术方案，而不是指示或暗示所指的技术特征必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.本实用新型中，“若干”的含义是一个或者多个，“多个”的含义是两个以上，“大于”“小于”“超过”等理解为不包括本数；“以上”“以下”“以内”等理解为包括本数。在本实用新型的描述中，如果有描述到“第一”“第二”仅用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
29.本实用新型中，除非另有明确的限定，“设置”“安装”“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接，也可以是电连接或能够互相通讯；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属技术领域技术人员可以结合技术方案的
具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
30.参见图1，本实用新型的实施例提供了一种饰条，包括饰条本体1和螺丝柱2，螺丝柱2连接于饰条本体1的安装侧，安装侧即饰条的非展示侧，通常位于饰条的背侧。螺丝柱2设有螺丝连接孔3，螺丝连接孔3延伸至螺丝柱2的端面，螺丝柱2具有一定的长度，以保证螺丝连接孔3能够与螺丝能够稳定连接。螺丝柱2的端面可以设计为能够与曲面配合的非平面，螺丝柱2的端面上设有多个调整筋4，多个调整筋4围绕螺丝连接孔3间隔分布，调整筋4的厚度较薄，以使得调整筋4能够在与曲面贴合时产生适应性的变形。
31.结合图2，通过在螺丝柱2的端面上设有多个调整筋4，多个调整筋4间隔的分布在螺丝柱2的端面上，形成离散的凸起结构，在饰条安装过程中，调整筋4能够先于螺丝柱2的端面与曲面的安装面贴合，使得在螺丝柱2能够更好的与不规则的曲面贴合，相对曲面配合更容易调整，保证饰条安装后的外观间隙。
32.在一些实施例中，参见图1，螺丝连接孔3为圆形孔，螺丝柱2呈圆柱状，调整筋4在螺丝柱2的端面上沿螺丝连接孔3的径向延伸，整个调整筋4呈花瓣状分布在螺丝柱2的端面上，使得能够更好的与曲面的安装面贴合，而且受力更加均匀。
33.进一步的，参见图2，调整筋4在延伸至螺丝连接孔3之前形成止点，换言之，调整筋4的端部与螺丝连接孔3的边缘之间留有间隔，保证螺丝连接孔3拧入螺丝时避免与调整筋4接触，损坏调整筋4或引起调整筋4变形。
34.在一些实施例中，参见图1、图3，螺丝柱2的端面上设有至少一对咬合筋5，每对咬合筋5对称分布在螺丝连接孔3的两侧，且每对咬合筋5的高度齐平，咬合筋5沿螺丝连接孔3的径向延伸，咬合筋5延伸至螺丝连接孔3。咬合筋5能够与拧入螺丝连接孔3的螺丝配合，保证螺丝连接孔3的两侧与螺丝同时咬合，避免发生偏移。此外，咬合筋5也增加了螺丝与螺丝柱2之间的咬合长度，保证了强度。
35.其中，根据各自功能的需要，咬合筋5的截面厚度大于调整筋4的截面厚度。
36.在一些实施例中，咬合筋5和螺丝柱2的螺丝连接孔3中设有连续的螺纹，以与螺丝啮合。
37.可以理解的是，咬合筋5和螺丝柱2的螺丝连接孔3也可以设计为光孔，在螺丝拧入过程中，咬合筋5和螺丝柱2的部分材料被螺丝的螺纹去除，被动形成与螺丝配合的螺纹。
38.为了方便整个饰条的制作成本，饰条本体1、螺丝柱2、调整筋4和咬合筋5一体成型。
39.结合图3、图4，本实用新型的实施例提供了一种饰条连接结构，包括饰条支撑部件6、螺丝7和以上任一实施例中的饰条，饰条支撑部件6设有饰条安装槽，饰条安装槽中设有螺钉孔，螺丝柱2嵌入饰条安装槽，调整筋4与饰条安装槽的表面贴合。螺丝7穿过螺钉孔与螺丝连接孔3连接，并将饰条锁紧于饰条支撑部件6。
40.通过花瓣式的调整筋4，更好的保证与曲面的贴合，相对曲面配合更容易调整，通过花瓣式的咬合筋5，增加了咬合长度，保证了强度，而且保证同时咬合，避免饰条安装发生偏移。
41.本实用新型的实施例提供了一种汽车，包括以上任一实施例中的饰条连接结构。
42.在本说明书的描述中，参考术语“示例”、“实施例”或“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个
实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
43.当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本技术权利要求所限定的范围内。