一种汽车座椅腿托气弹簧调节机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅的技术领域，特别是涉及一种汽车座椅腿托气弹簧调节机构。


背景技术：

2.现有的汽车座椅腿托气弹簧调节机构在使用过程中，只能够对腿托在90度范围内调节，并且由于机构中使用了大量的连杆结构，使得机构在工作过程中，需要占用很大的空间资源，从而造成空间资源的浪费。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够使腿托垫实现 180度转动调节并能够进行折叠，取代传统的大量使用连杆结构，进而减小占地面积，节约了空间资源的一种汽车座椅腿托气弹簧调节机构。
4.本实用新型的一种汽车座椅腿托气弹簧调节机构，包括车座垫、腿托垫、两组调节机构、支撑机构和控制机构，车座垫和腿托垫之间通过两组调节机构相互连接，并且调节机构前后对称安装在车座垫和腿托垫上，支撑机构安装在调节机构上，控制机构与调节机构驱动连接；调节机构包括第一固定轴、第一齿轮、第二固定轴、第二齿轮、两组连杆、连接件、销轴和气弹簧，车座垫左部前后对称设有第一安装槽，第一齿轮通过第一固定轴固定安装在第一安装槽内，腿托垫左部前后对称设有第二安装槽，第二齿轮通过第二固定轴固定安装在第二安装槽内，两组连杆的一端前后对称与第一固定轴转动连接，两组连杆的另一端前后对称与第二固定轴转动连接，第一齿轮与第二齿轮相互啮合，第一固定轴的前端和第二固定轴的前端分别穿过第一安装槽与第二安装槽，连接件上端与第一固定轴铰接，连接件下端与第二固定轴铰接，车座垫右部前后对称设有销轴，气弹簧输出端与销轴转动连接，气弹簧固定端与连接件右端转动连接。
5.本实用新型的一种汽车座椅腿托气弹簧调节机构，支撑机构包括两组卡扣、螺栓、两组电缸和支撑板，卡扣内侧面设有卡槽，两组卡扣通过卡槽分别卡装在两组调节机构中连杆上的中间位置，并且卡扣通过螺栓与连杆固定连接，两组电缸分别固定安装在两组卡扣上，支撑板与两组电缸的输出端固定连接。
6.本实用新型的一种汽车座椅腿托气弹簧调节机构，控制机构包括控制杆和开关把手，控制杆的一端与开关把手固定连接，控制杆的另一端与气弹簧内部的控制结构相互连接。
7.本实用新型的一种汽车座椅腿托气弹簧调节机构，第一齿轮和第二齿轮之间涂有润滑油。
8.本实用新型的一种汽车座椅腿托气弹簧调节机构，支撑板上端面设有海绵垫。
9.本实用新型的一种汽车座椅腿托气弹簧调节机构，开关把手上设有防滑条纹。
10.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：连接件在气弹簧的驱动下围绕第一固
定轴进行转动，并且经第二固定轴、连杆、第二齿轮和第一齿轮的配合使用下，能够使第一固定轴围绕第一固定轴进行转动，从而使第一固定轴实现180度转动调节并能够进行折叠，取代传统的大量使用连杆结构，进而减小占地面积，节约了空间资源。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构示意图；
12.图2是本实用新型的局部爆炸结构示意图；
13.图3是本实用新型第一工作状态时结构示意图；
14.图4是本实用新型第二工作状态时结构示意图；
15.附图中标记：1、车座垫；2、腿托垫；3、第一固定轴；4、第一齿轮；5、第二固定轴；6、第二齿轮；7、连杆；8、连接件；9、销轴； 10、气弹簧；11、卡扣；12、螺栓；13、电缸；14、支撑板；15、控制杆；16、开关把手。
具体实施方式
16.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
17.如图1至图4所示，本实用新型的一种汽车座椅腿托气弹簧调节机构，包括车座垫1、腿托垫2、两组调节机构、支撑机构和控制机构，车座垫1和腿托垫2之间通过两组调节机构相互连接，并且调节机构前后对称安装在车座垫1和腿托垫2上，支撑机构安装在调节机构上，控制机构与调节机构驱动连接；调节机构包括第一固定轴3、第一齿轮4、第二固定轴5、第二齿轮6、两组连杆7、连接件8、销轴9和气弹簧 10，车座垫1左部前后对称设有第一安装槽，第一齿轮4通过第一固定轴3固定安装在第一安装槽内，腿托垫2左部前后对称设有第二安装槽，第二齿轮6通过第二固定轴5固定安装在第二安装槽内，两组连杆7的一端前后对称与第一固定轴3转动连接，两组连杆7的另一端前后对称与第二固定轴5转动连接，第一齿轮4与第二齿轮6相互啮合，第一固定轴3的前端和第二固定轴5的前端分别穿过第一安装槽与第二安装槽，连接件8上端与第一固定轴3铰接，连接件8下端与第二固定轴5铰接，车座垫1右部前后对称设有销轴9，气弹簧10输出端与销轴9转动连接，气弹簧10固定端与连接件8右端转动连接；连接件8在气弹簧10 的驱动下围绕第一固定轴3进行转动，并且经第二固定轴5、连杆7、第二齿轮6和第一齿轮4的配合使用下，能够使第一固定轴2围绕第一固定轴3进行转动，从而使第一固定轴2实现180度转动调节并能够进行折叠，取代传统的大量使用连杆结构，进而减小占地面积，节约了空间资源。
18.本实用新型的一种汽车座椅腿托气弹簧调节机构，支撑机构包括两组卡扣11、螺栓12、两组电缸13和支撑板14，卡扣11内侧面设有卡槽，两组卡扣11通过卡槽分别卡装在两组调节机构中连杆7上的中间位置，并且卡扣11通过螺栓12与连杆7固定连接，两组电缸13分别固定安装在两组卡扣11上，支撑板14与两组电缸13的输出端固定连接；通过设置支撑板14，在电缸13和卡扣11的作用下，能够对膝关节后部的腘窝进行支撑，并且在电缸13的配合使用下，还能够调节支撑板14 的高度，从而能够适应不同腿长的人进行使用，进一步提高装置的使用舒适性同时降低装置使用局限性。
19.本实用新型的一种汽车座椅腿托气弹簧调节机构，控制机构包括控制杆15和开关
把手16，控制杆15的一端与开关把手16固定连接，控制杆15的另一端与气弹簧10内部的控制结构相互连接；通过设置开关把手16，并且经控制杆15的配合使用，能够便于控制气弹簧10的启动和停止，从而提高装置的操作性。
20.本实用新型的一种汽车座椅腿托气弹簧调节机构，第一齿轮4和第二齿轮6之间涂有润滑油；第一齿轮4和第二齿轮6之间通过涂抹润滑油，能够减小两者之间相互啮合转动时产生的摩擦力，减少装置使用过程中产生的顿挫感，提高装置运行稳定性。
21.本实用新型的一种汽车座椅腿托气弹簧调节机构，支撑板14上端面设有海绵垫；支撑板14上端面通过设置海绵垫，能够减少装置在使用过程中对人体产生的硌痛感，进一步提高装置的使用舒适性。
22.本实用新型的一种汽车座椅腿托气弹簧调节机构，开关把手16上设有防滑条纹；开关把手16上通过设置防滑条纹，能够增大开关把手 16与手之间的摩擦力，减少打滑的现象，从而提高装置的操作性。
23.本实用新型的一种汽车座椅腿托气弹簧调节机构，其在工作时，首先旋拧开关把手16，在控制杆15的配合使用下，使气弹簧10开始启动，气弹簧10带动连接件8围绕第一固定轴3进行转动，经第二固定轴 5、连杆7、第二齿轮6和第一齿轮4的配合使用下，使第一固定轴2围绕第一固定轴3进行转动，根据操作人员的坐姿习惯和需求，调节第一固定轴2的旋转角度，随着连杆7的转动，经卡扣11和电缸13的配合使用下，使支撑板14始终保持在车座垫1和第一固定轴2之间的中分线上，当第一固定轴2调整至合适角度后，启动电缸13，电缸13带动支撑板14进行升降操作，对操作人员膝关节后部的腘窝进行支撑即可。
24.本实用新型的一种汽车座椅腿托气弹簧调节机构，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。
25.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。